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Pedacitos de Historia


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Home > 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195

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Ebis39.jpg
Un modelo extraño para Buenos Aires2746 viewsCarrocerías El Diseño fabricó, durante muchos años, un modelo con ventanillas chicas "a lo Futura", con 5 por lateral en lugar de las 4 usuales, que se despachó exclusivamente al interior del País. La zona de Cuyo recibió muchos extraños ejemplares como el de la foto y fue corriente verlos allá.
Es lógico que, cuando llegó uno usado a Buenos Aires, llamara mucho la atención, pues no era algo visto por esta zona. Circuló en la empresa El Trébol, tal vez hasta su caducidad.
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F126.jpg
Día temático 123 - Modelos inconfundibles (VI)407 viewsHoy es otro día para rememorar a modelos que en su momento fueron icónicos e inconfundibles. Empezamos por otro de los indiscutibles de los '70, el "protopanorámico" fabricado por A.L.A. entre fines de 1971 y 1976. No solo fue un éxito, si no que sirvió de base a evoluciones que prolongaron la vigencia de las líneas estilísticas hasta la segunda mitad de los '80.
El coche de la foto data de 1972. Fue el básico, aunque una versión anterior tenía la bandera más redondeada. Pertenece a la línea 152, que aún giraba bajo la Cooperativa Centenario aunque ya estaban separadas (se ve la franja roja bajo la blanca inferior, no tiene la razón social al costado y tampoco dice Tandilense).
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F139.JPG
Línea 156 - Un verdadero clásico de los '701397 viewsNo podía faltar en la flota de la línea 156 (y prácticamente en ninguna de las nacionales) un clasicazo de la época como este producto de Carrocerías El Indio. En realidad fueron muy pocas las líneas que no tuvieron un ejemplar como éste en su parque móvil.
El coche de la foto es de fines de 1970. Seguramente fue carrozado sobre Mercedes Benz LO-1112, porque el nuevo 1114 salió al mercado a mediados de 1971. Lamentablemente falta la plaquita en el capot, pero estamos casi seguros de que esta unidad posee un chasis 1112, por su número de chapa patente.
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Línea 175 - Tiempos de cambio2150 viewsEsta imagen fue tomada en la vieja cabecera de la línea 175 T.A. Pueyrredón y fue tomada a poco de la aparición de las primeras unidades pintadas con el esquema de colores de Transportes José Hernandez, prestataria de la línea provincial 252, que adquirió la mayoría del paquete accionario de la línea 175 a fines de los '80.
Como se ve, el nuevo color aún era minoría frente al tradicional, que comenzaba a despedirse.
Es llamativo cómo resalta el coche con nuevo esquema entre tanto gris, tanto de los coches con color antiguo como del cielo cargado de nubes.
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F219.jpg
Línea 161 - Dos "Detalles" para admirar3581 viewsEsta foto, tomada en la vieja cabecera de Liniers pegada a la Gral. Paz, nos muestra en primer plano un ejemplar de 1976 en estado "famoso superlativo". Detrás otro Detalle, pero de 1980/81, también espera su turno de partida33 comments
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El primer panorámico de C.E.A.P. en el Expreso Caraza1936 viewsSi bien la foto no es de buena calidad, en ella podemos apreciar a uno de los primeros C.E.A.P. panorámicos, fotografiado cuando nuevo, aún con la patente de papel.
Aparentemente es uno de los primeros que se fabricó. Si observamos la luneta trasera, que se ve a través de las ventanillas, aparentemente la superficie vidriada es una sola y no está dividida al medio, como en la mayoría de las unidades.
Esta unidad no duró mucho en el Expreso Caraza, pues por aquellos años se renovaba a buen ritmo.
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G157.JPG
Línea 168 - Clásico de los '70 y gran parte de los '801158 viewsEntre 1974 y 1975, llegaron al Expreso San Isidro varios colectivos carrozados por C.E.A.P. de acuerdo al modelo que imitaba al "Cinta Azul" de Carrocerías El Indio.
Circularon durante muchos años. Algunos resistieron hasta 1987 ó 1988 en servicio, casi hasta la llegada de los primeros ómnibus Mercedes Benz de la línea OH con motor trasero.
La foto nos muestra un ejemplar de 1975, detenido sobre la avenida Caseros cerca de Plaza Constitución, secuestrado por la Policía. Si observamos atrás a la derecha, veremos un colectivo oscuro, que marcha por la mano contraria. Es rarísimo, carrozado por General Roca. Creemos que pertenece a la línea 186. ¿Alguien recuerda un General Roca en la 186? De ser así, es realmente interesante y raro.
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G275.jpg
El primer esquema de colores de M.O.D.O.1760 viewsMás de uno se preguntará: ¿Pero cómo? ¿Este no es el corte de pintura actual? La respuesta es sí, es el mismo, pero tiene un pequeño detalle que devela su verdadero origen: el corte de pintura de Rastreador Fournier.
Lo que hizo M.O.D.O., cuando decidió repintar sus coches, que provenían de la Fournier y que tenían su librea, fue pintarle sólo la sección inferior de rojo. Pero conservaron un detalle bien Fournier: el cuerpo de filete de las ventanillas, que no se interrumpía y continuaba hacia la luneta.
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H148.jpg
Acertijo colorado1952 viewsEsta imagen nos muestra un producto de Carrocerías Costa Brava datado entre 1975 y 1976, de los últimos antes de que entraran en producción sus primeros modelos panorámicos.
Si lo observamos con atención, veremos que su configuración no es la original. Tiene un detalle que ha sido modificado y los invitamos a descubrirlo. Y es más: ese modificación tiene un motivo. A ver si pueden establecerlo...
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H76.jpg
Línea 186 - Redondeado recuerdo2293 viewsJunto a la enorme cantidad de colectivos y frontalitos carrozados por El Detalle que se incorporaron entre 1979 y 1981, continuó en circulación un lote de coches con algunos años encima. Este ejemplar, carrozado por C.E.A.P. en 1974, fue uno de ellos.
Gracias a estar expuesto al sol se nota bien el esquema de pintura, con el azul noche del techo y la franja negra.
Nótese una curiosidad: tiene invertidos los destinos de la bandera y, por lo tanto, sus colores (compárenlo con el frontalito que aparece atrás)
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H76recorte.jpg
Los últimos tiempos de la línea 1862410 viewsEs fácil darse cuenta el motivo por el cual comentamos que esta foto pertenece a los últimos tiempos de la recordada 186. Fuera de saber la fecha de la toma, hecha en 1985, la señal incuestionable es el estado que presentan estos pobres Frontalitos inmortalizados mientras hacían la espera en Constitución.
Observemos los bollos que presentan en sus frentes, el descuido general. En los tiempos finales de Línea 96 S.A. no se prestaba la menor atención a la chapa y la pintura. Con que funcionaran, alcanzaba...
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I110.JPG
El último "convencional" de la línea 1681349 viewsEste fue el último colectivo Mercedes Benz LO-911, con chasis "convencional", que ingresó al Expreso San Isidro ya de manera tardía, en 1975.
Pese a que en ese año los modelos protopanorámicos "copaban la parada" y su aspecto era mucho más moderno que este clásico Indio, se ve que un componente tradicionalista se "aferró al pasado" y sacó este interesante cochecito, que pese a que era nuevo ya nació viejo.
Fue el último Mercedes Benz LO-911 que circuló en la 168. Fue sustituido en 1984, cuando desde hacía un tiempo largo ya era el último y solitario convencional de la línea.
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I111.JPG
Otro recuerdo de la 1561374 viewsSi bien este modelo de colectivo, el inolvidable diseño póstumo de Carrocerías La Favorita original, fue común y corriente entre las líneas de concesión nacional, fue raro de verlo con estos colores.
La línea 156 estaba más a gusto con otras carroceras, con las que hicieron muchos más negocios que con La Favorita, por lo cual esta imagen nos muestra una de las rarezas de los últimos años de la Veinte y Siete de Septiembre.
Es modelo 1973 y desconocemos su posterior destino, tras la caducidad de la línea. Todavia "tenía cuerda" para algunos años más, en el momento que la 156 dejó de circular.
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I132.jpg
Los primeros tiempos de la línea 1772100 viewsEsta línea recibió esta numeración en 1984, pues hasta ese momento, aunque entraba con sus servicios a Capital, se la identificaba con el número 341 provincial, pese a que el número de concesión nacional estaba resuelto desde 1970.
Este coche es el 177 de la 177, un número imposible de repetir hoy. Cuando era 341 y en los primeros meses de 1977, los coches estaba numerados a continuación de la línea 79 pero, en 1985 ó 1986, se estableció una numeración segregada, con la centena del 300.
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I133.jpg
El breve resurgimiento de la línea 1893026 viewsEntre mediados de 1983 y fines de 1984 hubo un hecho poco corriente: el resurgimiento de una línea caducada.
Mediante un juicio, que ganaron, los componentes de la línea 189 lograron que se les restituyera el recorrido que habían perdido por la caducidad de su concesión. Con un puñado de coches de viejo modelo reiniciaron los servicios, pero no logró asentarse y terminó desapareciendo nuevamente al año y meses de su puesta en marcha.
Los coches llevaban el color de la línea 373, pero con pollera roja.
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