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Pedacitos de Historia


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Home > 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195

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Allá en Liniers, por los '60...2691 views...solían verse cruces de unidades de diferentes épocas. Por un lado, viene un colectivo equipado con el entonces nuevo chasis Bedford J6LZ1 de la línea 182, mientras a la izquierda "hacen la espera" tres ómnibus Leyland Royal Tiger carrozados por Saunders Roe, seguramente de la línea 111 (luego 11), ya próximos a su "jubilación"
Dos generaciones de vehículos se reunieron en esta imagen, que tiene un "bonus" en el ángulo derecho: una parada tranviaria colgante, no retirada tras la supresión de los servicios
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Alcen las barreras... (II)1741 views...para que pueda cruzar un viejo colectivo de la línea 25 "Expreso Río de la Plata" (la recordada 157) la traza del viejo "ramal del bajo" del Ferrocarril Mitre por la avenida Maipú.
El antiguo diseño del colectivo (tipo "once asientos" aunque es más largo) contrasta con el del moderno automóvil que lo sigue, evidentemente último modelo. Esta imagen fue tomada a fines de los '50 y, para esa época, el colectivo de la 25 ya era una antigüedad rodante.
Adelante, a la derecha, podemos ver la culata de un coche de la línea 60, aparentemente carrozado por La Favorita.
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Al borde del abismo3577 viewsTras el vaciamiento y caída de la empresa Bartolomé Mitre, algunos de sus componentes junto a nuevos integrantes que aportaron sus unidades intentaron mantener un servicio mínimamente aceptable.
La flota final se conformó con unidades de diferentes procedencias (en este caso vemos un OA 101 Segunda Generación cuyo anterior servicio había sido el gratuito "Coto bus" de los supermercados homónimos) a las cuales se le pintaba solo su frente, en algunos casos con inusual prolijidad.
Pero no pudieron mantenerse y, tras unos meses de supervivencia, la 162 dejó de circular.
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Ahí por Corrientes y Carlos Pellegrini, en los tempranos '60...1189 views...acertaron a cruzarse dos plateados emblemáticos: uno que se hallaba en retirada y el otro aún muy joven, que poco tiempo antes había reemplazado a los tranvías.
El plateado en retirada está en primer plano: es el ómnibus G.M. corto de la línea 155, que transitaba sus últimos años de vida ya en manos privadas. Tras él, semioculto, aparece un Leyland Royal Tiger carrozado en Gran Bretaña por Metropolitan Cammell Weymann, que seguramente se encuentra al servicio de la línea 26.
La presencia de ese ómnibus sustituto de los tranvías nos deja en claro que el G.M.C. ya estaba en manos privadas, porque los servicios de ómnibus estatales pasaron a manos privadas en 1961 y la línea 26 reemplazó sus tranvías entre un año y un año y medio más tarde.
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Aguila Viajera (II)1588 viewsMaterfer, cuando sacó a la calle sus primeros productos fabricados íntegramente en su planta fabril, ofreció varias unidades a diferentes empresas, para su evaluación. Estos prototipos circularon en varias líneas, pero a la mayoría no le satisfizo su rendimiento y, tras el paso del coche de muestra, no se efectuaron compras.
Pero en este caso, el préstamo se transformó en un negocio. La tradicional empresa La Colorada evaluó un ejemplar durante unos días (o tal vez semanas) y sus prestaciones entusiasmaron a los socios o a la empresa y se adquirieron varias unidades, que originalmente se asignaron a la línea nacional.
Pero progresivamente se los relegó y uno pasó a la línea comunal que la línea explota en el partido de Florencio Varela, numerada 505.
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Adivinanza sobre chasis Bedford (resuelta)607 viewsEste interesante colectivo del Expreso General Sarmiento, al servicio de la entonces línea 7 que es la actual 176, era tentador para jugar un rato a adivinar su carrocería, porque no es de las más corrientes de la época.
Es un diseño parecido a varios, pero con detalles que remiten a una carrocería en especial que, como dijimos, no es de las más conocidas. Su producción fue bastante baja.
El acertijo no duró casi nada. Su carrocería es Berlingieri. Referente al estado de la unidad, se la ve bien "de calle", pero con algunos ornamentos que denotan algo de cuidado, como la defensa, filetes y detalles como el parasol de cuero en la puerta.
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Adivinanza llegada del cercano oeste1381 viewsEsta simpático "convencional" Mercedes Benz L-312 se encuentra al servicio de la recordada y hasta extrañada Transporte del Oeste. Posee los destinos de su línea 6, que llega a nuestros días con el número 153, tristemente recortada en su tramo dentro de la Capital Federal y en sus ramales provinciales. Hoy es una sombra de lo que supo ser.
Pero el asunto era jugar un rato y descubrir la carrocería que lo equipa. Suponíamos que no sería difícil descubrirla, aunque esta vez duró bastante. Se nombraron muchas, pero ninguna era la correcta.
Hasta que el amigo Gastón C. acertó: se trata de un producto de la rara carrocera El Sol, que en Transporte del Oeste encontró una buena clienta. Conocemos varios ejemplares como éste que circularon en la recordada "TDO"
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Adiós, mundo cruel...2658 views...parece decir esta pobre carrocería A.L.A. que en un tiempo estuvo montada sobre un chasis Mercedes Benz OF-1214, al servicio de las líneas nacionales del Expreso Caraza, 20 y 188.
Quién sabe en qué circunstancias y en donde se lo fotografió. A lo mejor iba rumbo a su corte definitivo, a oficiar de galpón improvisado en algún lado o vaya a saberse adonde fue a parar...
Este tipo de coches fue más característico de la línea 188 que de la 20. Casi siempre circularon en la primera línea nombrada.
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Adiós a un color tradicional1645 viewsEn estos días se hizo el traspaso del añoso Expreso San Isidro al grupo D.O.T.A. y comienzan a verse imágenes de los coches que están por incorporarse al servicio, por ahora usados de diferentes empresas del grupo.
Este viejo esquema de pintura, "mellizo" de la línea 55, en breve se convertirá en un recuerdo de tiempos idos.
Que esta foto sirva para recordar esta hermosa combinación cromática que comenzó a convertirse en historia.
Este "Frontalito" Mercedes Benz OC-1214 carrozado por A.L.A. nos sirve para recordarlo. Aquí lo vemos mientras cruza Puente Saavedra a mediados de los '80. Lleva una cartelera publicitaria utilizada entre 1985 y 1987, en este caso con el aviso del diario "El Cronista Comercial"
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Acertijo colorado1952 viewsEsta imagen nos muestra un producto de Carrocerías Costa Brava datado entre 1975 y 1976, de los últimos antes de que entraran en producción sus primeros modelos panorámicos.
Si lo observamos con atención, veremos que su configuración no es la original. Tiene un detalle que ha sido modificado y los invitamos a descubrirlo. Y es más: ese modificación tiene un motivo. A ver si pueden establecerlo...
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Añoso recuerdo del Expreso San Isidro478 viewsNos remontamos a la década del '60, para encontrarnos con esta belleza perteneciente al Expreso San Isidro, la actual línea 168, que por aquellos años usaba el número 68 pese a que le correspondía el 111 provincial que nunca llevó en el exterior de las carrocerías.
El coche es un Mercedes Benz L-312 equipado por El Indio. Por tener el parabrisas dividido y las aberturas vidriadas de las puertas demasiado pequeñas podríamos datarlo hacia 1960 o tal vez 1961, por tener la luneta trasera expulsable y no rebatible. No obstante, el diseño de las puertas parece anterior a 1961.
Lo vemos hermoso, reluciente y lleno de ornamentos cromados y luces agregadas a las originales de fábrica. Una verdadera belleza.
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Añoso recuerdo del Expreso Caraza823 viewsEsta imagen nos hace retroceder a los últimos años de la década del '50 o comienzos de la siguiente, cuando en el recordado Expreso Caraza aún trabajaban normalmente colectivos de fines de los '40. En aquellos tiempos aún era una línea provincial y sus servicios se internaban en la ciudad de Buenos Aires solo hasta Parque Patricios.
Este colectivo se presenta raro, porque tiene pasado estatal: es uno de los Chevrolet de 1946 carrozados por Costa Rica que iniciaron sus actividades en la Corporación de Transportes. Tal vez pasó a manos privadas el 8 de julio de 1955 en la privatización de los microómnibus estatales. De ser así, llegó al Expreso Caraza de tercera mano.
Nótese el "Patricio" en singular en la cenefa.
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Añoso recuerdo de Transporte del Oeste, con un detalle curioso1893 viewsEstamos en presencia de un verdadero clásico de la recordada empresa Transporte del Oeste, fabricado por la Cooperativa San Martín entre 1958 y 1959, aparentemente sobre chasis Bedford (aunque no estamos del todo seguros)
Esta unidad tiene un detalle llamativo en la cenefa: si observamos la leyenda "P. JUNTA" que aparece sobre la última ventanilla, veremos que fue agregada a las que le continúan. Tal como su modelo lo indica, este coche es anterior al alargue de Liniers a Primera Junta y el destino fue agregado a continuación de los originales al cumplimentarse dicha extensión, a comienzos de la década de 1960.
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Añoso recuerdo de Transporte del Oeste605 viewsEsta fantástica imagen nos remonta a los viejos tiempos de Transporte del Oeste, cuando estaba pintada completamente de gris con franja y recortes blancos. Este corte cambió durante los '50, aunque ambos convivieron algunos años. No se repintó toda la flota de golpe.
Este simpático colectivo se encontraba asignado a la línea 6, que llegó a nuestros días con el número 153. Cumplía el mismo recorrido de hoy, de Liniers a Libertad. No hay que olvidar que en el medio y durante décadas llegó a Primera Junta.
Su chasis es de la línea Chrysler: Dodge, Desoto o Fargo. No logramos establecer su carrocería con seguridad y preferimos no opinar. ¿Alguien la reconoce?
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Añoso recuerdo de la Bartolomé Mitre506 viewsPese a que esta foto era blanco y negro y fue coloreada, el trabajo es tan bueno que resolvimos publicarla así como nos llegó, porque es un hermoso recuerdo con más de seis décadas de antigüedad. Y largas.
Generalmente los coloreados no son fieles pese a que sean hechos digitalmente, pero este artesanal es tan exacto que vale la pena verlo así para recordarlo fielmente o poder apreciarlo quienes no llegamos a conocerlo.
El coche es un Ford de inicios de los '50, carrozado por La Favorita. Calculamos su fabricación entre 1952 y 1953. Trabaja en la añosa línea 2 de la empresa Bartolomé Mitre.
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