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Pedacitos de Historia


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Home > 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195

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Cruce de leyendas (II)1622 viewsTal como días atrás mostramos a dos leyendas del transporte unidas en una imagen (un coche motor FIAT y un "1114") la que hoy presentamos juntó a dos verdaderos iconos del transporte porteño: un "semifrontal" Mercedes Benz LO-1112 y a un taxi del formato SIAM Di Tella, aunque en este caso la marca que le corresponde es Riley.
Por detrás pasa el 1112 A.L.A. de la línea 168, que tuvo varios coches similares, que fueron radiados de servicio hacia 1979-80. Los taxis como éste fueron icónicos en los '60 y '70
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Costumbres casi abandonadas (II)506 viewsDías atrás publicamos una foto de un "1114" de Micro Omnibus Quilmes con un detalle que hoy día fue dejado de lado casi por completo por la llegada de las carteleras electrónicas: el cartel de "Reservado" que se colocaba en las que estaban compuestas por tablillas intercambiables.
En aquella imagen, que pueden encontrar bajo el número 118707, varios amigos comentaron sobre otras empresas que las utilizaron y uno recordó puntualmente a la línea 160. Justo teníamos editada esta foto, que nos muestra exactamente un coche de esa línea con esa leyenda en su bandera. Su carrocería Es C.E.A.P.
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Costumbres casi abandonadas520 viewsAños atrás, cuando algunas empresas tenían carteleras intercambiables realizadas en tablillas de madera, era usual que se incluyera alguna con leyendas que no eran alusivas al recorrido. La más usual era la de "reservado" que se colocaba cuando la unidad estaba "fuera de servicio" (que, justamente, era otra leyenda que solía verse en este tipo de cartelería).
Micro Omnibus Quilmes era una de las que las utilizaba, pero hubo muchas que las llevaron. No eran muy fáciles de encontrar, por eso esta imagen es una simpática rareza.
El coche es un "1114" de 1985 carrozado por la propia empresa, un clásico de la época.
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Costumbre poco corriente en las "chanchas" brasileñas1251 viewsAlgunas empresas que adquirieron ómnibus Mercedes Benz O-321H de origen brasileño de segunda mano practicaron una costumbre no muy vista: pintar el número de la línea en la primera ventanilla, junto a la puerta de ascenso.
Esto recuerda a las pequeñas carteleras de destino que ómnibus como los Mack o los G.M. tenían en la primera sobreventana, pegada a la puerta delantera.
En este ejemplar de la Cooperativa Centenario podemos ver el número 302 pintado en el paño superior de la ventanilla delantera. En coches de la Cooperativa Matheu, prestataria de las líneas ex trolebuses 311, 312 y 323, solía repetirse esta costumbre, que tal vez otras empresas imitaron (aunque no nos consta)
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Corrían otros tiempos, por Villa del Parque...2248 views...cuando era usual encontrarse con una de las líneas que tenían su cabecera frente a la estación del Ferrocarril San Martín: la recordada 170 de Ttes. Aut. San Lorenzo.
Junto con la línea 190, estacionaban del lado norte de la estación. Tras la caída de ambas empresas originales y su entrega a una sola, cuyas prestaciones no mejoraron, dejaron de circular.
Esta imagen nos trae el recuerdo de uno de sus primeros frontales largos, carrozados por La Favorita en 1985 sobre Mercedes Benz OF-1214.
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Contraste5030 viewsEs apreciable el contraste entre el entonces nuevo 1114 de La Cabaña y el vetusto 911 de la 42, inmortalizados en cercanías de Acoyte y Rivadavia.31 comments
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Con la estación Liniers de fondo...1381 views...y sobre la avenida Rivadavia, podemos disfrutar a estas auténticas bellezas de la época, cada una representante de un rubro diferente.
El transporte escolar se hallaba transitando sus últimos años de vida útil. Esta foto fue tomada entre 1970 y 1972 aproximadamente, años en los que este tipo de vehículo estaba en proceso de desaparición y sustitución por unidades de modelos más recientes. Los "Sapitos" ya eran arcaicos.
A su lado, un Mercedes Benz LO-911 carrozado por San Juan nos muestra la hermosa combinación de colores que en la época utilizaba Transporte del Oeste. La unidad de la foto se encuentra afectada a la línea 153.
Tras ella hay estacionado otro coche de la "TDO", probablemente Suipacha, de la línea 136. Y al fondo asoma otra trompa del tipo convencional, de un ejemplar probablemente al servicio de la línea 174.
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Combinaciones hasta hace poco imposibles1621 viewsPoco tiempo atrás, hubiéramos pensado que sería imposible que dos líneas como la 90 y la 151 podrían llegar a relacionarse de manera estrecha. Desde hace décadas competían en el tramo Almagro - Constitución y se nos hacía realmente imposible imaginar una relación cercana entre ambas.
Pero desde hace poco esto es posible, gracias a la adquisición de la línea 90 por parte de la empresa M.O.D.O., integrante del grupo misionero Zbikoski. El Expreso San Isidro la vendió y el grupo la asimiló a la empresa propietaria de la 151. Hoy día parece raro que dos líneas tradicionalmente rivales estén en manos de la misma empresa.
Eso facilita ciertas artimañas, como prestarse coches de una línea a otra ante alguna necesidad. Aquí vemos un coche cruzado de una línea a la otra. Si bien en su frente se leen los números y destinos de la 151, en el lateral se lee el número 90, en la cual esta unidad normalmente trabaja.
A su lado, vemos un coche de otra de las empresas del grupo misionero: La Nueva Metropol.
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Combinación de chasis y carrocería no muy habitual de encontrar (III)565 viewsEste modelo de carrocería, fabricado en gran cantidad por La Favorita, era muy fácil de encontrar en las calles: multitudes de chasis Chevrolet y Ford la lucieron, pero hubo otros que se convirtieron en rarezas por contar con un bastidor comercializado en muy baja escala.
Esta imagen nos muestra uno de esos casos: este Favorita fue montado sobre un chasis Morris Commercial, que tuvo una distribución que no fue masiva. Los hubo en cierta cantidad, pero no eran muy fáciles de encontrar.
Este ejemplar trabaja en la empresa General José de San Martín, prestataria histórica de la línea 19 que llega a nuestros tiempos con el número 161. Se lo ve bien parado, pero con detalles de chapa que hacen pensar en un choque lateral. El remiendo con masilla y la falta de la bagueta inferior parecen indicarlo.
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Combinación de chasis y carrocería no muy habitual de encontrar (II)842 viewsCuando Crovara sacó este diseño protopanorámico al mercado, en 1975, los chasis Mercedes Benz LO-911 se discontinuaban y es más: los últimos se fabricaron en 1974 y los remanentes se vendieron el año siguiente y alguno inclusive en 1976.
Esa trompa era arcaica y no "pegaba" con estos modelos que en la época eran modernos, concebidos para ser montados sobre los 1114 de frente más reciente.
Era raro encontrar a estos Crovara con trompa convencional. Este ejemplar de la 161 fue muy "mimado". Su presentación era superlativa y era por demás extraño, gracias a esta combinación de chasis y carrocería tan inusual.
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Colorido y fugaz recuerdo de la zona sur1968 viewsMientras "La Raulito" continúa vendiendo diarios en Bernardo de Irigoyen y Brasil, nosotros nos hacemos la panzada con la enorme cantidad de ómnibus y colectivos que pasan tras ella.
En este caso vemos a un "convencional" con El Detalle de fines de los '60 de una línea muy recordada en este espacio: la 186.
A primera vista parece un 168, pero la cartelera intercambiable y la falta de razón social en letra gótica en el lateral (característicos de la 168) deja en claro que se trata de un viejo Línea 96 S.A.
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Colorido recuerdo de la línea 25 "Río de la Plata"1698 viewsNo es usual encontrarse con imágenes en color de colectivos tan antiguos y más aún pertenecientes a empresas que ya no existen, como es el caso de esta línea 25 del Expreso Río de la Plata, que en 1970 se nacionalizó con el número 157 y dejó de circular en 1980.
El colectivo es un Ford y posee volante a la izquierda, pero por estar tan de frente no podemos identificar su carrocería y saber si esta unidad fue fabricada de 1946 en adelante o si se trata de un coche de 1942 con el volante corrido de derecha a izquierda.
Agradeceremos algún dato sobre la carrocería, si alguien la reconoce.
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Colorido "recuerdo porcino"1692 viewsYa hemos visto muchas veces a estos coches, pero nunca en color: por esta apacible calle de Olivos viene marchando una "chancha" brasileña Mercedes Benz O-321 H de la línea 302, a cargo de la Cooperativa Centenario.
Esta foto es un verdadero hallazgo: es la única que nos muestra a estos ómnibus brasileños de la Centenario en colores. Y nos pone contento mostrarla.
Nos llegó una versión que indica que la empresa o algún componente de la línea 152 habría comprado una de estas chanchas para restaurarla. De ser así, ojalá que vean esta foto (y todas las blanco y negro publicadas) para reproducir los colores exactos de época.
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Colores extraños en Pompeya (III)857 viewsTras la caída de El Trébol, el grupo de empresas que se asoció para tomar a la línea 179 le dio un aspecto multicolor debido a que cada una de ellas aportó unidades retiradas a las apuradas de las diferentes líneas que prestaban.
Solo se modificaron las leyendas externas y no en su totalidad. Como vemos en esta unidad aportada por el Expreso Nueve de Julio, llegada desde la línea 247, en su frente quedó la sigla de su dueña real. Y esto se repitió en gran parte de los coches de la primera flota provisoria.
Esta imagen nos presenta a un ómnibus Mercedes Benz de la línea OH (1316) carrozado por la efímera firma La Coruña.
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Colores extraños en Pompeya (II)1433 viewsEn otra fotografía hemos comentado sobre los primeros tiempos de la línea 179 luego de la caída de su prestataria original, la recordada empresa El Trébol.
Varias compañías preexistentes se unieron para formar una U.T.E. a la que se denominó Grupo Línea 179 y cada una de ellas aportó una cantidad de unidades sacadas de apuro de las líneas que explotaban, para garantizar el servicio antes de que llegaran los coches titulares.
La foto nos muestra a un ómnibus de la línea 247 que, como podemos ver, conservó el número de origen sobre ambas puertas y la razón social original en su frente. Varias unidades llegaron desde esta empresa, que fueron retiradas cuando llegaron los vehículos color violeta que formaron la flota definitiva.
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