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Pedacitos de Historia


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Home > 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195

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Línea 216 (166) - Redondeada incógnita de fines de los '401546 viewsEsta foto nos presenta a un interesante colectivo Ford de fines de los '40 de Empresa Línea 216, con una carrocería redondeada y de diseño muy poco visto. No sabemos con exactitud qué firma fue la fabricante de esta carrocería, aunque un detalle (la estrella pintada a la derecha de la bandera) nos hace suponer que estamos ante uno de los primeros productos de la recordada carrocera llamada, justamente, La Estrella.
Agradeceremos si alguien puede confirmar o desmentir nuestra sospecha.
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Historia, pero de ayer nomás...2346 viewsEste esquema de colores acompañó a la línea 151 por más de cuatro décadas y, como alguna vez se comentó, es una derivación de los colores de Rastreador Fournier con la sección inferior repintada de rojo.
A fines de 2010 Micro Omnibus Doscientos Ocho fue adquirido por el grupo misionero Zbikoski (cuya "punta de lanza" en Buenos Aires es la empresa La Nueva Metropol). Lo primero que hizo fue renovar la flota entera, con un nuevo esquema de colores mayormente blanco en detrimento del tradicional que aquí vemos
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En una congestionada avenida Corrientes...2076 views...pueden verse varias empresas tradicionales porteñas que hoy ya no existen, mientras que la única prestación que se mantiene en las mismas manos, la de la línea 155, ya no se identifica como tal, pues la 155 fue degradada a ramal de la línea 180 tras su alargue sobre el piso provincial de ésta.
Vemos también un 146, aún en manos de C.O.P.L.A.; tras él, asoma un 1114 El Cóndor de la línea 26 17 de Agosto original y al fondo, por sobre el 155 a la izquierda, se aprecia un OC-1214 A.L.A. de la 50 T.A. Varela
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El breve resurgimiento de la línea 1892991 viewsEntre mediados de 1983 y fines de 1984 hubo un hecho poco corriente: el resurgimiento de una línea caducada.
Mediante un juicio, que ganaron, los componentes de la línea 189 lograron que se les restituyera el recorrido que habían perdido por la caducidad de su concesión. Con un puñado de coches de viejo modelo reiniciaron los servicios, pero no logró asentarse y terminó desapareciendo nuevamente al año y meses de su puesta en marcha.
Los coches llevaban el color de la línea 373, pero con pollera roja.
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La línea 187, durante los '50 (ó '60)1698 viewsLa entonces línea 9 comunal, luego 107 y 297 provincial y que terminó sus días como 187, la recordada General Mitre, durante muchos años nutrió su flota con coches usados (a veces muy usados) que prestaron un servicio aceptable. Las unidades cero kilómetro, durante los '50, fueron casi desconocidas en esta empresa.
En la foto, semitapado por la gente, aparece un clásico colectivo de la Corporación / TBA carrozado por los talleres Costa Rica, seguramente llegado a la empresa de tercera mano como mínimo.
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Dos generaciones de Carrocerías C.E.A.P. en una foto1845 viewsLa foto salió paisajística, con los dos coches estacionados y, tras ellos, la vieja estación San Isidro del entonces clausurado "Ramal del Bajo" del Ferrocarril Mitre, hoy transformado en el controvertido Tren de la Costa.
Ambos coches fueron carrozados por C.E.A.P. El 1114 data de 1980 y el OH 1314 de 1989. Durante muchos años fueron "figurita repetida" en la flota del Expreso San Isidro e inclusive ambos modelos llegaron a circular en la línea/ramal 90, tras su adquisición a la empresa Los Constituyentes
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Línea 189 - Ejemplar que invita a adivinar2005 viewsPresentamos otro de los escasos testimonios gráficos que recuerda a la primera línea 189 de Micro Omnibus Del Este, que caducó en 1977-78 en medio de conflictos internos que, proceso judicial mediante, la llevaron a reaparecer brevemente entre 1983 y 1984, para luego dejar de circular definitivamente.
Invitamos a reconocer la carrocería de este simpático y pequeño convencional, pues tenía una "trampita" en su modelo. Es un Moliterno, pero con un chapón embellecedor trasero que no corresponde a esta carrocería, lo cual dificultó su identificación. Gracias a los amigos que participaron del juego.
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Incógnita en el Expreso San Isidro1763 viewsLamentamos que esta toma no sea todo lo nítida que se necesita para distinguir de manera inequívoca a este bicho raro.
No obstante, se alcanza a ver el lateral parcial de este curioso colectivo de la entonces línea 68 (hoy 168) con carrocería no identificada.
Pareciera ser (pero no es seguro) un ejemplar de la cuasi desconocida carrocería La Preferida de Prorrok Hnos. (nada que ver con la firma homónima surgida a fines de los '70) o de la sucesora de ésta, llamada simplemente Prorrok. ¿Será, o es otra cosa?
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Uno de los primeros "Frontalitos" del Expreso Caraza2298 viewsA partir de 1980, casi todos los socios del Expreso Caraza se "frontalizaron". A medida que renovaban sus unidades semifrontales 1112 ú 1114, adquirían coches carrozados sobre el nuevo chasis OC-1214 de Mercedes Benz.
Tal vez haya sido una decisión empresaria, porque desde la salida de este chasis frontal se renovaron muy pocos coches con 1114. Casi ninguno.
Aquí tenemos un ejemplar carrozado por A.L.A., aún en el playón de la carrocera. Detrás se ve estacionado un 60, a punto de ser entregado.
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Línea 186 - Redondeado recuerdo2288 viewsJunto a la enorme cantidad de colectivos y frontalitos carrozados por El Detalle que se incorporaron entre 1979 y 1981, continuó en circulación un lote de coches con algunos años encima. Este ejemplar, carrozado por C.E.A.P. en 1974, fue uno de ellos.
Gracias a estar expuesto al sol se nota bien el esquema de pintura, con el azul noche del techo y la franja negra.
Nótese una curiosidad: tiene invertidos los destinos de la bandera y, por lo tanto, sus colores (compárenlo con el frontalito que aparece atrás)
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Un 181 superlativo1999 viewsEs extraño ver una foto de un coche "famoso" durante un ablande, fuera de su hábitat natural, pues en general se acostumbraba "desarmarlos" para preservar los ornamentos ante un viaje tan largo y por caminos que pueden ser difíciles.
No parece muy raro y novedoso el hecho de que un "famoso" haya salido a las rutas en este estado, hasta con el taparuedas trasero montado.
La combinación de "fama" con el paisaje agreste, le dan a este coche de la 181 un aspecto muy especial, pues su buen estado resalta aún más
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Línea 166 - Rareza de tiempos recientes2181 viewsEsta foto nos muestra un raro espécimen que llegó a la línea 166 en 1985: una unidad carrozada por El Detalle.
Empresa Línea 216 nunca carrozó colectivos en El Detalle de manera masiva. Sólo se conocen unos pocos y éste es el único producto de esta firma llegado a la empresa durante toda la década de 1980.
Aquí lo vemos "inmortalizado" en proximidades de la estación Morón del Ferrocarril Sarmiento.
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¿Un ex-Zarateño?1895 viewsEste "Curvo" carrozado por El Trébol, seguramente afectado a transporte escolar, de personal o de turismo (no nos consta) nos remite automáticamente a unidades similares que circularon en el servicio a Zárate de Transportes Automotores Chevallier, la actual línea 194 y en algunos de larga distancia, hasta Río Cuarto, en la provincia de Córdoba.
Sus formas son idénticas, y nuestros amigos memoriosos nos confirmaron que en efecto es un ex-Chevallier. En momentos de tomarse esta fotografía, se encontraba al servicio de la Facultad de Ciencias Agrarias de Mendoza.
ACLARACION DE CREDITO: esta foto pertenece al Sr. Lorenzo DeZordo. Pedimos disculpas por la involuntaria omisión.
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Línea 177 - Icono de la segunda mitad de los '802914 viewsTras nacionalizarse la línea 341, en 1984, la empresa San Vicente "le jugó unas fichas" y encaró una renovación profunda de su flota, incorporando unidades usadas pero recientes, provenientes de la línea 79.
Llegaron varios coches como éste, carrozados por El Detalle. Circularon pocos años, pues al momento de ser incorporados tenían entre 4 y 5 años encima. Fueron una de las imágenes icónicas de la línea en la segunda mitad de los '80, período en el cual circularon.
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Dos "bichos raros" del Expreso Cañuelas2088 viewsEsta toma reunió a dos unidades de diseño atípico, no corriente y poco visto.
Adelante vemos un coche de Carrocerías El Diseño con una disposición de ventanillas poco usual, divididas en dos y no en tres. No hubo muchas unidades equipadas con este tipo de ventanillas.
El coche de atrás es un "frontalito" OC-1214 carrozado por San Miguel en base a un diseño visto sólo en coches largos, "tipo OF". Este es el único coche que conocemos que haya tenido este formato, teniendo la puerta detrás de la rueda.
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