004 - Líneas de Concesión Nacional 151/197 |
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Línea 168 - Clásico de los '70 y gran parte de los '80 (II)288 viewsEste modelo de Carrocerías El Indio (el inolvidable "Cinta Azul de la Popularidad") estuvo muy bien representado en el Expreso San Isidro. Contaron con una buena cantidad de unidades llegadas nuevas y en algunos casos usadas que se mantuvieron en servicio hasta la segunda mitad de los '80.
Si nos referimos a este coche en especial, el interno 20, era del año 1975. Fue uno de los ejemplares de modelo más reciente que tuvo esta línea. Se mantuvo en servicio hasta 1986, año en el que llegó su reemplazo: un "1114" con C.E.A.P. de diseño con puertas de cuatro hojas.
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La línea 179 con su número más efímero376 viewsEs sabido que entre el 2 de enero de 1969 y finales de 1970 la actual línea 179 nacional se distinguió con el 241 provincial. Por el tiempo tan escaso que llevó este número (lo mismo pasa con muchas otras) es muy difícil encontrar fotos que lo exhiban.
Es la tercera de esta línea que podemos ofrecer con este número y por eso consideramos a esta un interesante hallazgo.
La carrocería de este viejo Mercedes Benz L-312 al cual vemos enfrentar a una gran inundación nos presenta dudas. El diseño de las ventanillas parece de El Cóndor pero dudamos con el frente. La bandera no era así. Podría ser Salta.
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Una foto muy curiosa de la línea 186462 viewsEsta toma registró dos temas interesantes de la historia de la desaparecida línea 186 en manos de su prestataria original, Línea 96 S.A. El primero es el número de línea que llevó solo algo más de un año y medio, entre el 2 de enero de 1969 y los últimos meses de 1970. Casi no existen registros que muestren al 296 en su frente.
El segundo es el recorrido al cual está asignado: era un corto entre el Frigorífico Anglo y una zona en el partido de Lanús denominada Pompeo del cual no existían registros fotográficos.
Ambos coches son Mercedes Benz "convencionales". El de adelante es La Favorita.
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La foto más rara de la línea 188 que conocemos369 viewsEsta foto es realmente un hallazgo extraordinario. El coche en sí es algo común en el Expreso Caraza en la época que se tomó la foto (1969 o 1970. Es un Mercedes Benz LO-911 carrozado por Caseros) pero el detalle nunca visto es el número de línea que vemos en la bandera: es el 525, que llevó desde enero de 1969 hasta alrededor de octubre de 1970.
Es la primera foto que encontramos en donde se vea ese número que tal vez haya sido más efímero de lo normal: tenemos un dato que en un primer momento por error se colocó el 505 pero no duró casi nada, solo algunos días.
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Listos para ir a trabajar598 viewsEsta hermosa vista del enorme playón de Micro Omnibus Quilmes lleno de viejos y nobles "1114" nos hace retroceder a los '80, cuando este tipo de colectivos era la columna vertebral de los servicios comunes que prestaba esta empresa.
Tenemos un fantástico muestrario de "1114" muy característicos de esta empresa en la época mencionada. Es obvio que la gran mayoría son de los que carrozaba la propia empresa y tenemos variantes: el segundo coche de derecha a izquierda es de los primeros que datan de 1982-83 y a continuación se ven dos ejemplares de 1986-87. El más cercano es un clásico Costa Brava de 1982-83.
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Línea 181 - Longevo sobreviviente2356 viewsPese a que este viejo Mercedes Benz LO-312 carrozado por Luna hacia 1964 fue radiado de servicio en la línea 181 entre 1978 y 1979, se mantuvo casi intacto circulando por Buenos Aires por varios años más, con este aspecto, con el esquema de pintura original y las leyendas de la bandera visibles.
Solía vérselo por la zona de los bosques de Palermo: esta unidad transportaba varios ponys de paseo para chicos, que se distribuían por la zona. Fue visto abocado a este trabajo entre 1984 y 1986-87.
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La última parada de la línea 1872335 viewsTras la caducidad de la empresa Transportes General Mitre y la desaparición de la línea 187, las unidades fueron concentradas en un terreno ubicado sobre la Ruta Nacional 8, en la localidad de Loma Hermosa.
Allí quedaron tirados durante años, languideciendo hasta su remate final. Casi toda la flota fue a parar allá y terminó desguazada, tras ser adquirida por un chatarrero.
Aquí vemos al viejo coche 41, carrozado por Alcorta sobre Mercedes Benz LO-911, rodeado por otras unidades en diferentes estados de degradación. Finalmente, ninguna se salvó.
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Línea 162 - Uno de los últimos coches con el esquema tradicional1070 viewsEsta foto se tomó en la intersección de las avenidas Corrientes y Jorge Newbery entre 1985 y 1986. Nos muestra uno de los últimos colectivos de la empresa Bartolomé Mitre que llevaba el esquema de pintura original, con tres partes bien definidas más los cuerpos de filete. Cabe señalar que tan original no era, porque el verde era mucho más claro que el que se usaba en la década del '60, por ejemplo. Pero respeta la disposición de colores tradicional.
Es un Mercedes Benz LO-1114 de 1978 ó 1979 carrozado por Bi-met. Nótese el logotipo adoptado con el esquema nuevo mayormente amarillo. No lleva las letras góticas.
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Línea 174 - Sus efímeros diferenciales2953 viewsEn el medio de la "fiebre de los servicios diferenciales" registrada a comienzos de la década del '90, la línea 174 se sumó al grupo de empresas que decidió probar suerte e implementarlos.
No duraron mucho. Fueron muy efímeros, porque la gente no se "prendió" a la propuesta y casi siempre circularon con muy poco pasaje, con muy baja ocupación. Y, como era de esperarse, fueron dados de baja al poco tiempo.
San Bosco también utilizó estos coches para servicios charter, pero tampoco tuvieron mayor éxito y pronto fueron devueltos.
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Los últimos tiempos de la línea 1834171 viewsHe aquí la clásica estampa de los últimos meses de existencia de la recordada Jorge Newbery. Coches viejos, mal cuidados y con presentación desprolija eran moneda corriente y el coche que nos muestra esta foto no es la excepción a la regla.
Obsérvese su "rebuscado" esquema de pintura, adaptación del que por aquellos años utilizaba la línea 19, "heredado" por la 183 gracias a un par de coches llegados de la 19 y puestos a circular "como vinieron".
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Línea 174 - Uno de los últimos coches con esquema de colores original2537 viewsA mediados de los '80, la empresa San Bosco resolvió renovar su esquema de colores, desechando el tradicional y adoptando otro en el cual el color blanco era mayoritario.
Este fue uno de los últimos coches que llevó el color tradicional, que combinaba el celeste oscuro con techo verde y recortes en blanco. Fue uno de los más longevos, que en 1993 aún circulaba. No duró mucho más, luego de tomada esta fotografía.
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Cuando la 155 era una línea hecha y derecha12349 viewsLa Vecinal de Matanza mantuvo a su línea 155 de manera precaria y deficiente hasta que la alargó y fusionó su recorrido con el de la línea 180. Al ramalizarla las frecuencias mejoraron, pero perdió su identificación tradicional.
Esta foto fue tomada en los últimos tiempos de la 155 como línea independiente, antes de la absorción que "desdibujó" su real identidad.
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Los últimos tiempos de la línea 158 ramal "D"1600 viewsEste ramal era apodado "La Perrera", porque allí iban a parar las unidades más viejas de la empresa El Puente. Contrastaba visiblemente con el ramal W, que es el que hasta hoy se mantiene, en el cual rotaban unidades de modelos recientes.
Este colectivo, carrozado por Ottaviano Hnos. entre 1971 y 1972, era el más viejo de la empresa en el momento que se lo radió. Estaba confinado, junto a un gran lote de colectivos convencionales, a garantizar las prestaciones del ramal mencionado en el título.
Su interior era llamativo, porque tenía 20 asientos en lugar de 21. La primera comodidad del lado derecho tenía un solo asiento y no dos.
El 31 de marzo de 1985 fue su último día de trabajo y fue el final del ramal "D", que llegaba a Plaza Constitución desde San Martín y Garibaldi: al suprimirlo, se radiaron a todos los convencionales en masa.
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Otro recuerdo paseando por San Martín1609 viewsLa zona de la estación San Martín del Ferrocarril Mitre era más que interesante, si uno buscaba observar o fotografiar colectivos de todo tipo.
Allí se podía encontrar todo tipo de flotas: las más actualizadas u otras con unidades muy antiguas. Era un festival de vehículos de todo tipo, hasta que la concentración de las líneas en pocas empresas hizo que perdiera su magia.
Esta foto nos trae el recuerdo de la tradicional Transporte Escalada y de su línea 169. En el momento de tomarse la foto esta unidad, fabricada por Bi-met en 1976, ya tenía unos cuantos años sobre su chasis, pero luce impecable.
Si bien esta empresa aún existe, es propiedad de la Compañía Noroeste y le impuso sus colores. Verla en la calle ya no es lo mismo...
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Dos iconos del partido de San Martín7877 viewsEs esta foto aparecen dos líneas emblemáticas de San Martín: la 175 y la 304, que durante mucho tiempo prestaron servicios en la zona y que, si bien hoy día siguen existiendo, ambas pasaron a manos de otras empresas y una de ellas, la 304, fue "degradada" a la condición de ramal.
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