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Pedacitos de Historia


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Home > 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195

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Zarateño "ochentoso"2138 viewsCarrocerías El Detalle encontró buenas clientes para este modelo en todas las empresas que realizaban servicios suburbanos desde Buenos Aires a inicios de los '80.
Tanto en la Lujanera, como en la Atlántida, en la 88 y en la Chevallier "Zarateña" se vieron unidades de este tipo, que en general arrojaron resultados aceptables. En la 194 fueron un imagen usual hasta fines de los '80, cuando fueron sustituidos por unidades nuevas.
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Y luego terminarían juntas...2387 viewsEsta foto, sin querer, reunió a dos líneas que años más tarde terminaron en manos de los mismos accionistas: la 175 Ttes. Aut. Pueyrredón y la provincial 252, de Ttes. José Hernández.
A comienzos de los '90, accionistas de la 252 adquirieron gran parte del paquete accionario de la 175 y terminaron transfiriéndole sus colores, pese a que continuaron operando como dos empresas separadas.
La imagen nos muestra a un "1114" carrozado por Supercar en 1975, que parece huir del "1114" El Indio de 1987-88 de la 252 cuyo frente aparece detrás, como si lo persiguiera.
Finalmente, unos años después lo alcanzó...
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Visualizando recuerdos (VI)441 viewsA la hora de presentar recuerdos, no siempre refieren a los transportes. A veces, cuando se habla de los recorridos de las diferentes líneas, se nombran lugares, barrios, negocios o fábricas que despertaron recuerdos en los comentaristas.
En otra foto publicada de los viejos vehículos de Micro Omnibus Quilmes, la identificada con el número 115576, se nombró a la textil Alpesa, ubicada en el Kilómetro 26 del Camino General Belgrano. Varios amigos se refirieron a ella.
Justo aparece en esta foto detrás de, justamente, un coche del "Blanquito". Es probable que estuviera asignado al ramal que se identificaba con el nombre de la fábrica. Es un Chevrolet de 1946, con carrocería Cooperativa San Martín.
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Visualizando recuerdos (V)765 viewsDías atrás, en una imagen que compartimos sobre un coche igual a este, Mercedes Benz OHL-1420 carrozado por Eivar de la empresa Martín Güemes de la ciudad de Mar del Plata, surgió un recuerdo sobre coches similares que trabajaron en la línea 152 nacional.
En ella uno de nuestros amigos llamado Maxeee recordó, puntualmente, que "la 152 de Bs. As. tuvo varios con dicha configuración" y así es, porque esta foto lo demuestra.
Si comparamos a este coche con el de la foto en cuestión, la numerada 60234, veremos que son exactamente iguales. Quién sabe si el coche de la Martín Güemes no llegó usado desde la 152.
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Visualizando recuerdos (III)548 viewsDías atrás en una foto del interno 36 de la línea 25 Expreso Río de la Plata (luego 157), un Mercedes Benz L-312 carrozado por Vaccaro, se habló de su antecesor, que fue realmente un injerto interesante.
Era un chasis Volvo de 1947 que había sido recarrozado diez años después por El Indio. Es una conjunción realmente interesante que uno de nuestros amigos conoció y que dos más tuvieron ganas de conocer, por lo raro que fue.
Esta foto nos lo presenta. Por desgracia tiene la trompa casi totalmente tapada por los personajes que posaron para la foto, pero aunque sea lo podemos conocer parcialmente. Quién sabe, pero tal vez en un futuro pueda conseguirse alguna otra foto de esta singular curiosidad en la que se vea más la trompa y podamos verlo mejor.
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Vistosos gemelos2160 viewsEn esta foto, tomada durante un ablande, apreciamos dos colectivos cero kilómetro gemelos de la Empresa Línea 216, pertenecientes al mismo componente (están pintados y ornamentados exactamente igual).
No es difícil determinar la fecha de toma de esta foto: podemos afirmar que fue tomada entre enero y septiembre de 1970. Los coches son de ese año y aún conservan el número de línea 216, que todavía no había sido sustituido por el 166, aplicado durante el último trimestre de 1970.
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Vistoso recuerdo de una línea caducada (II)1068 viewsEn esta oportunidad presentamos una linda imagen de otra de la enorme cantidad líneas que dejaron de circular entre fines de los '70 y los tempranos '80. Nos recuerda a la línea que terminó sus días como 157, en la época que se denominaba 25.
Se trata de un Mercedes Benz L-312, que fue carrozado por la histórica firma Vaccaro Hnos. La foto está algo deforme y por eso dudamos, pero nuestros amigos confirmaron nuestra sospecha.
Pese a que los colores no son todo lo fieles que uno quisiera, es extraordinario poder observar a un 25 que no sea blanco y negro.
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Vistoso icono de Empresa Línea 2162813 viewsLos convencionales con A.L.A. fueron, junto a otro lote de modelos de diferentes carroceras (como La Estrella, por caso), uno de los íconos de Empresa Línea 216 de inicios de la década del ´60.
Esta unidad estaba particularmente atractiva, cargada de filetes y ornamentos. obsérvese la defensa con hierros torzados en su frente, que años después fuera prohibida.
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Vistoso ejemplar de "La Verde" llegado desde los '50741 viewsEsta vieja belleza adornada de manera muy vistosa (observar la enorme defensa delantera con gálibos que "hacen juego") es un clásico de la entonces Compañía de Omnibus Lomas, que llega a hoy como Expreso Lomas.
Se trata de un Bedford "ñato" de 1957, "vestida" por Carrocerías Mitre. Aparentemente el chasis es más largo de lo normal, porque cuenta con seis ventanillas por lado, cuando los modelos más comunes de ver llevaban cinco.
Aparentemente no era muy antiguo al momento de tomarse la foto: aún mantiene la vieja razón social en el lateral. Gran parte de estos Bedford de fines de los '50 fue sustituida en la segunda mitad de la década siguiente. No llegó ninguno funcionando, en esta empresa, a la década del '70.
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Vistoso "televisor"1128 viewsEsta trompa es realmente inconfundible: no es otra que la diseñada por los ingenieros de International Harvester para su modelo de fines de los '50, que en nuestro país se ganó el apodo de "Televisor" gracias a las formas de su frente y parrilla. Y bien que se parece a una "tele" de la época...
Pertenece a Transportes General Mitre, prestataria de la entonces línea 9, que luego se identificó con tres números más: los provinciales 107 y 297, para terminar como 187 nacional.
Ya hay otra foto de esta unidad en este espacio, en la que podemos verla más de lateral. Pero ésta nos permite apreciar claramente el diseño "televisivo" de su frente.
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Vista trasera de un icono de los '701167 viewsEl primer modelo panorámico de Carrocerías Costa Brava, pese a que no fue fabricado en enormes cantidades (aunque no obstante fue bastante visto) es uno de los emblemas de la segunda mitad de los '70. Su diseño tan característico, sumado a la utilización de PRFV en frente y culata, los convirtieron en una de las figuras de aquellos tiempos.
Su culata no era nada novedosa en los primeros modelos como este, pero después incorporaron sobrerrelieves que la hicieron más moderna.
Este ejemplar de la línea 183, datado en 1979, nos muestra la más simple.
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Vista trasera de un clásico "feo"1042 viewsDesde este ángulo no se nota mucho el modelo de la carrocería que tiene este ómnibus al servicio de la línea 170 de Transportes Automotores San Lorenzo, pero sabemos que se trata del fabricado sobre chasis Mercedes Benz OC-1214 alargado por Carrocerías San Miguel, que les quedó bastante feo, sobre todo si lo vemos desde adelante. Desde este ángulo parece un coche más.
Fue bien conocido en empresas como El Puente que compró varios ejemplares iguales, pero otras tuvieron alguno suelto, o tal vez dos. Entre ellas están la nombrada San Lorenzo y líneas como la 60, la 49 o la 115.
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Vista Frontal de una incógnita1769 viewsTal vez por ser una vista completamente de frente, este viejo Chevrolet de 1946 de la mítica empresa La Cabaña nos desorientó y no podíamos saber fehacientemente quién carrozó a esta unidad.
Teníamos sospechas, que resultaron ciertas. Sus líneas generales nos hacían recordar a las de los productos de Carrocerías U.C.A.S.A. y así fue, nomás: nuestros amigos lo identificaron como tal, pero habría sido carrozado con posterioridad al año del chasis.
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Villa del Parque a mediados de los '60716 viewsEsta fantástica imagen fue tomada del lado norte de la estación Villa del Parque. Se ven las dos líneas tradicionales que estacionaban allí. En primer plano hay un 12 de la empresa homónima, antecedente de la posterior línea 170 y al fondo un 1C, que no es otra que la 190.
Si bien se conocen muchas fotos tomadas en este punto y con las dos líneas retratadas juntas, esta es la primera que nos remonta a los '60, para ver las empresas tradicionales allí.
El 12 es un Mercedes Benz L-312 carrozado por El Cóndor sobre chasis largo (observar la primera ventanilla más grande que las demás). La carrocería del 1C no está muy clara y no pudimos identificarla con seguridad.
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Viejos tiempos de La Central de Vicente López1083 viewsCuesta creer, viendo el estado en que se encuentran estos dos pobres colectivos, que la empresa haya continuado activa a través del tiempo y que haya llegado hasta nuestros días, aunque en otras manos.
Nos referimos a La Central de Vicente López, propietaria de estos dos desdentados dinosaurios. Desconocemos por completo a sus carrocerías. El de la izquierda es un Ford con motor Chevrolet de 1940 y trompa de 1942-46, mientras que el de la derecha era un Chevrolet de 1938, con la misma trompa del otro coche.
Obsérvese la rara disposición del número de línea en la bandera del coche de la izquierda, dispuesto en ambos costados, muy poco frecuente de encontrar en esa época y en esa zona (fue muy usual en líneas de la zona sur, de fines de los '50 en adelante. En la zona norte, esta disposición prácticamente no se utilizó)
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