033 - Provincia de Neuquén en general |
 |
| TITLE |
+ |
- |
| FILE NAME |
+ |
- |
| DATE |
+ |
- |
| POSITION |
+ |
- |
|
|
"Cadáver" de un viejo Turismo Lanín1117 viewsTurismo Lanín, tradicional empresa Neuquina, explotó varios servicios interurbanos con cabecera en la ciudad de Neuquén. Estos OF con El Detalle (hubo varios iguales) fueron aplicados a esos servicios y circularon durante muchos años.
Esta foto nos muestra a uno de ellos, aún con su librea original, a medio desguazar esperando su final.
|
|
A fines de los '80, por San Martín de los Andes...851 views...circulaba este simpático producto de la firma rosarina De.Ca.Ro.Li. en la empresa San Martín, que prestaba varios servicios de media distancia con punto de partida en esta hermosa localidad neuquina.
Está fabricado sobre un chasis Mercedes Benz OF-1214 con motor delantero, ideal para recorrer ciertos caminos de montaña, a los cuales los coches con motor trasero no se adaptan tan bien.
Aquí lo vemos durante un descanso en su tarea, con la localidad de San Martín de los Andes en su cartelera de destinos.
|
|
Antigua línea neuquina para identificar735 viewsNos llegó esta fotografía de un modelo clásico de colectivo de los '70, como lo es este Mercedes Benz LO-1112 carrozado por La Favorita en 1969, con leyendas y razón social que identifican a una línea 107 de la cual no teníamos datos. Para colmo y por desgracia, la empresa que figura al costado es completamente ilegible.
Pero sabíamos que alguno de nuestros amigos podrá ilustrarnos al respecto: corresponde a la desaparecida empresa Alvear Oeste, que dejó de circular en 1983.
Su esquema de pintura es muy "mendocino" para nuestro "paladar". Si bien no sabemos fehacientemente si llegó a Neuquén usado desde Mendoza, la disposición de los colores en su carrocería nos hace sospechar eso.
|
|
Antiguo media distancia neuquino500 viewsLa empresa El Rápido de Neuquén nació en 1949 y vinculó a las localidades de Plottier, Colonia Valentina, Colonia Inglesa, Cutral Co y Plaza Huincul, con un heterogéneo grupo de vehículos que incluía un colectivo de once asientos, otros "tipo micro" y unidades como la de la foto, de tipo aerodinámico pero con plataforma trasera que le confiere a la carrocería el aspecto de ómnibus suburbano.
Por lo poco que se ve de su trompa, parece un Chevrolet de 1947-48. La carrocería, cuyo fabricante desconocemos, es más antigua que el chasis. Esta empresa tuvo corta vida: desapareció en 1955.
|
|
Antiguo recuerdo rionegrino582 viewsNos trasladamos a la provincia de Río Negro, para encontrarnos con este simpático colectivo perteneciente a la empresa Alto Valle, una de las añosas empresas cuyos orígenes se remontan a la década de 1930, cuando operaba antiguos ómnibus con plataforma.
En la imagen aparece un colectivo al cual podemos datar en la segunda mitad de los ´50, con una carrocería que nos presenta dudas: en primera instancia nos parece un producto de Carrocerías La Flor. En otra foto aquí expuesta, que se puede buscar por su número (103218) podemos ver un colectivo muy parecido a este, sindicado como fabricado por esa carrocera y se presenta muy parecido a este. Esperamos sus opiniones, para datarlo con completa seguridad.
|
|
Antiquísima empresa neuquina773 viewsEl Rápido de Neuquén enlazó, durante muchos años, a la capital provincial con la localidad de Cutral-Co (y a todos las localidades intermedias, obviamente).
Desconocemos quién fue el carrocero de esta rara unidad fabricada sobre un Chevrolet "Sapo", pero llama la atención lo baja que es esta carrocería (inevitablemente nos recuerda a las "aerodinámicas" Verdozzi y Zeppilli). Tal vez fue pedida así a propósito, para enfrentar a los fuertes vientos patagónicos.
|
|
Curiosa "Fournier rionegrina"738 viewsLa empresa Los Lagos era de origen barilochense y su línea principal fue Bariloche - Zapala. Las prestaciones fueron iniciadas a mediados de la década de 1930. Posteriormente y con nuevos socios que se unieron a los originales, iniciaron un recorrido a San Martín de los Andes y Villa La Angostura, por los Siete Lagos.
En un momento no determinado en la década de 1960, cuando ya funcionaba como cooperativa, adoptaron como propio el atractivo esquema de pintura de Rastreador Fournier, bien conocido en Buenos Aires.
Pese a ser en blanco y negro, la disposición de los colores no deja lugar a dudas sobre su origen. Es idéntico al de la Fournier porteña. Esta unidad bien podría tomarse por un 406, salvo por el portaequipajes en su techo.
No estábamos seguros de su chasis ( es un Scania Vabis, como sospechamos y confirmaron nuestros amigos) y desconocemos su carrocería. Una ayudita, por favor...
|
|
Efímero articulado en San Martín de los Andes1046 viewsLa concesionaria Mercedes Benz Colcar "sacó a pasear" sus ómnibus articulados por todo el país, para presentarlos a diferentes empresas con el fin de que evalúen su incorporación.
Fue así que uno de estos ingenios con motor delantero llegó a San Martín de los Andes, para que la empresa Ko-Ko lo evalúe en las prestaciones urbanas que desarrollaba en esa ciudad.
Así circuló, con la decoración de prototipo y el agregado de la razón social mediante plotteos. No sabemos cuanto tiempo circuló, pero suponemos que no habrá sido demasiado.
|
|
El día que en San Martín de los Andes no salió el sol1035 viewsEsta foto parece nocturna, pero no es así: fue tomada entre las 8 y media y las 9 de la mañana, cuando debería haber pleno sol.
Pero esta imagen fue tomada a comienzos de junio de 2011, en momentos que San Martín de los Andes se cubría con la ceniza que expulsaba el volcán Puyehue, que llegó a ocultar el sol de la manera que vemos en la foto: en la mañana, se hizo la noche.
Mientras, bajo la ceniza, la vida continuaba. Los servicios urbanos aún estaban cubiertos por la empresa Ko-Ko, que meses después perdió la concesión y debió retirarse.
El coche es uno de los Mercedes Benz OH-1314 carrozado por González, que se estrenaron en este servicio y estuvieron en San Martín de los Andes durante toda su vida útil.
|
|
El hoy del transporte urbano de Neuquén capital1712 viewsLa empresa Indalo ha tomado los servicios de la capital Neuquina, desde hace algunos años. Las viejas prestatarias hoy son un viejo recuerdo.
La flota de esta empresa es heterogénea y variada. Aquí vemos a un largo Mercedes de piso semibajo, llegado usado de la desaparecida empresa Bartolomé Mitre, prestataria de las líneas 162 y 298 (más la 49 que, legalmente, pertenecía a su subsididaria Ttes. Alberdi).
|
|
El primer servicio de ómnibus en la localidad de Cutral-Co726 viewsEn agosto de 1933, el Sr. Guerrero Havier estableció el primer servicio de ómnibus de la localidad neuquina de Cutral-Co, con tres unidades que, debido al éxito del servicio, posteriormente se transformaron en cinco.
Su recorrido discurría por Campamento 1, Campamento Central, Plaza Huincul y Barrio Peligroso.
Esta empresa circuló hasta 1939, año en el cual se vendió a los Sres. Bece y Vertucci, quienes continuaron la prestación.
|
|
El vehículo y el paisaje (XLI)428 viewsEsta fantástica imagen tiene un inusual "efecto camuflaje" del ómnibus con el paisaje nevado que lo circunda, por ser blanco en parte de su carrocería. Es una foto hermosa que plasma las condiciones en las que a veces el servicio público debe prestar servicios.
El coche pertenece a la empresa Expreso Colonia S.A., que tiene a Expreso Los Andes como nombre de fantasía. Presta servicios urbanos e interurbanos basados en la ciudad neuquina de San Martín de los Andes. Inició sus prestaciones el 1º de julio de 2011. Hacia 2017 su flota estaba compuesta por 19 unidades.
El coche de la foto es un Mercedes Benz OF-1418 carrozado por Italbus en 2015. Pueden ver una foto de un coche similar (o este mismo) en primer plano, en la imagen número 109498.
|
|
Empresa neuquina de las pioneras333 viewsLa empresa La Unión del Sud es una de las pioneras del transporte de media distancia en la provincia de Neuquén. Su principal cabecera era la capital provincial y sus recorridos alcanzaban localidades como Zapala, Covunco, Chos Malal, Aluminé, Andacollo y muchas otras intermedias.
Su color era verde para la sección inferior, rojo para la superior y blanco para la franja y cuerpos de filete. Esta hermosa imagen nos muestra un ejemplar típico de la década del '40, que de acuerdo a lo poco que se ve su bastidor parecería ser Ford, pero no estamos seguros. Tampoco pudimos identificar su carrocería, así que esperamos una ayudita de nuestros amigos expertos con ambos ítems...
|
|
Estampa corriente del transporte del ayer777 viewsEl hecho de que las unidades de transporte público se empantanaran en caminos mal mantenidos en regiones inhóspitas era algo normal hasta hace no mucho. De hecho, es probable que todavía se repita esta escena en algún camino con escaso o nulo mantenimiento.
Pero antes era algo corriente y que los pasajeros sabían que podía suceder. Y era lo más normal que descendieran para empujar y ayudar al conductor a salir de esa incómoda posición, llenándose de barro y sin quejarse.
Esta foto recuerda esa circunstancia. Vemos a un coche de La Unión del Sud, que cumplía varios recorridos basados en la ciudad neuquina de Zapala, encajado y con los pasajeros ayudando. Su carrocería es un producto de la desaparecida firma Velox.
|
|
Incógnita neuquina1082 viewsEsta foto, tomada en la ciudad de Neuquén, nos muestra a un colectivo sin número y sin empresa distinguible con un pequeño cartel que dice "La Sirena", que es un barrio ubicado en los suburbios de Neuquén capital.
Tenemos la duda de qué empresa era su prestataria y nos sería sumamente útil conocerla. Agradeceremos cualquier precisión al respecto.
Referente a la carrocería, también se presenta rara, pues su lateral es de Salta, pero el frente no corresponde a esa firma.
|
|
|
|
