003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150 |
 |
| TITLE |
+ |
- |
| FILE NAME |
+ |
- |
| DATE |
+ |
- |
| POSITION |
+ |
- |
|
|
Día temático 52 - Ocho años juntos (I)1340 viewsHoy es un día especial, por cumplir ocho años de esta galería interactiva y, para celebrarlo, tratamos de cumplir con los pedidos que varios amigos hicieron ayer.
Uno de ellos, Carlos_5576, pidió un coche de sus líneas del barrio de los '70. Justo teníamos preparado un ejemplar de una de ellas, la 110, que queda representada por un verdadero clásico de fines de los '60 y de gran parte de la década siguiente, un A.L.A. con ventanillas divididas, modelo que se multiplicó en las flotas de buena parte de las empresas del Area Metropolitana.
Lo vemos bastante bien cuidadito, con detalles clásicos de la época, como la parrilla decorada y el parasol de acrílico en la ventanilla del conductor.
|
|
La línea 125 en sus últimos días, con duda incluida1346 viewsEsta hermosa imagen nos muestra el frente de uno de los últimos ocho colectivos con los que la línea 125 circuló. El epígrafe de la foto, en el marco de una nota que hablaba sobre líneas nacionales en problemas, afirmaba que "solo quedaban ocho coches en servicio" y que "el resto había sido vendido". Triste final para esta línea sin suerte.
Vemos su cartelera, que daba como cabeceras a Retiro y a Lope de Vega y General Paz, señal que en sus últimos tiempos la 125 "legal" abandonó su tramo provincial a Puerta 8. Ahora bien, tenemos referencias que el servicio en provincia se mantuvo y que incluso sobrevivió a la línea nacional. ¿En sus últimos tiempos el recorrido de la 125 estuvo partido en dos, entonces? ¿Alguien puede aclarar esto?
|
|
Línea 111 - Su modelo típico de los '70 y parte de los '801214 viewsEl modelo "Cinta Azul de la Popularidad" de Carrocerías El Indio fue el último "redondito" que circuló en la línea 111 en grandes cantidades. Si bien a partir de 1978 comenzaron a retirarse para dejarle paso a una gran tanda de colectivos fabricados por El Detalle, continuaron activos hasta bien entrados los '80.
La variante de la foto, el "convencional" fue el menos visto de los dos. Hubo muchos sobre los chasis Mercedes Benz LO-1112 y 1114 semifrontales, complementados por unos pocos ejemplares como éste.
Lo llamativo fue que muchos volvieron a fines de los '80, cuando absorbieron dentro de la 111 el piso de la línea 90.
|
|
Un trolebús dentro de su casa905 viewsEsta imagen fue realizada dentro de la estación Lastra "A", la "casa" de este trolebús M.A.N. aplicado al servicio de la línea 314, que internaba sus unidades allí junto a las de la línea 306.
La carrocería de esta unidad fue fabricada por Kassböhrer
Lo poco que se ve de la unidad está en correcto estado, por lo cual creemos que esta filmación fue realizada en sus primeros años de existencia (el estado general de estos coches en sus últimos tiempos de vida útil era bastante deficiente y aquí luce enterito)
|
|
Día temático 54 - Culatas para admirar (III)1108 viewsEsta imagen, a diferencia de las anteriores, está tomada bien de culata y nos presenta un par de detalles interesantes. El primero lo podemos ver abajo a la izquierda: es la chapa con los datos de la carrocera, que en este caso es A.L.A., mientras que al lado de la luz derecha vemos la que colocaba la concesionaria que vendía la unidad, que en este caso se trataría de Diesel San Miguel (por favor, confirmar o corregir)
Es un A.L.A. del último modelo con diseño "redondito" y pertenece a una línea que no tiene muchos testimonios gráficos que la recuerden: la 125, caducada en agosto de 1978. Se trata del coche 160, uno de los más modernos que llegó a tener, que ya presentamos en otra foto lateral.
|
|
Un símbolo de la "C.O.P.L.A." de los '701016 viewsEn sus primera década de vida, la recordada Cooperativa Obrera Playa Lastra "A" y la carrocera El Detalle tuvieron un más que activo intercambio comercial: en ciertos momentos, cerca de dos tercios de la flota en actividad en las líneas 146 y 114 había sido fabricada por esta firma.
Esta imagen que se rescató de un viejo filme nos presenta un ejemplar de comienzos de los '70 a todo color. Se fabricó entre 1972 y 1974; se incorporó cerca de una docena de unidades como ésta, tanto sobre chasis LO-911 convencional como LO-1114 semifrontal, aunque hubo más ejemplares de los primeros que de los segundos.
Se mantuvieron en servicio hasta entrados los '80. Los últimos se sustituyeron en 1983.
|
|
Cuando los coches con motor delantero volvieron a las líneas nacionales1244 viewsEn 2005, tiempo después que Consultores Asociados Ecotrans había tomado los servicios de la fallida Transporte del Oeste, pidieron permiso para habilitar una serie de unidades de manera provisoria y de emergencia, debido a la escasez de coches para cubrir los múltiples servicios que esta empresa debía prestar.
Los coches ex Transporte del Oeste eran insuficientes para cubrirlos y salieron a buscar cualquier cosa que funcionara para completar la flota. Y trajeron una serie de ómnibus con motor delantero que no tenían problemas para circular en las líneas provinciales y comunales, pero sí en las nacionales.
Por eso pidieron un permiso especial por la emergencia y les fue otorgado. Por eso, estos coches circularon en las líneas nacionales 136 (foto), 153 y 163 durante un tiempo, sin problema alguno.
|
|
Línea 107 - Sus coches alquilados tras la toma del Grupo D.O.T.A.1574 viewsCuando la concesión de la línea 107 original (la recordada Transportes Colectivos General San Martín) caducó, el grupo D.O.T.A. se hizo cargo del recorrido y, por no poseer coches preparados para tomarlo, alquiló un lote de ómnibus OA-101 a la también caducada Empresa de Transportes Fournier y con ellos iniciaron sus prestaciones.
La foto nos muestra su aspecto al iniciar los servicios. Estaban tal cual circularon en la Fournier, con el único cambio de la cartelera delantera y el número interno. No tenían leyenda alguna que revelara la razón social de la nueva prestataria.
Esta unidad es una de las "raras" de Fournier, porque tenía puerta central y no trasera. Mayormente se la utilizó en la línea 193, aunque ocasionalmente circuló en las otras líneas que esta empresa prestaba.
|
|
Un vehículo legendario de Transporte del Oeste, algo modificado1053 viewsEl diseño de este ómnibus es realmente inconfundible: es un Gnecco "Superamérica" frontal, carrozado sobre un Mercedes Benz OP-312. Se fabricaron muchos ejemplares, aunque la mayoría marchó al interior del País.
El número de línea y los destinos que aparecen en la cartelera nos dejan en claro que se encuentra al servicio de Transporte del Oeste. Su frente es llamativo, porque tiene su parabrisas modificado respecto del diseño original.
Pensamos que la unidad quizás tuvo un accidente frontal luego del cierre de la carrocera; por eso no se pudieron conseguir los parabrisas originales y se realizó una adaptación para salir del paso.
|
|
Las eternas improvisaciones del Grupo Plaza (VIII)1637 viewsEs asombrosa la cantidad de fotos que nos muestran improvisaciones realizadas dentro de este grupo empresario tan criticado. Lo nuestro parece saña pero no lo es: tenemos registrados docenas de ejemplos (muchos más que los de otras empresas) y, además, el publicar las imágenes de estas curiosidades vistas en la calle es interesante por lo desconocidas que resultan para mucha gente.
En este caso, vemos un coche de la flota estable de la línea 133 que marchó prestado a la 140. El asunto es que no se molestaron en cambiar la cartelera: dejaron los destinos de la 133 y al número lo taparon con otro más chico y de otro color... Los resultados están a la vista...
|
|
Una escena urbana reciente e inolvidable1136 viewsHasta pocos años atrás, la escena que nos muestra esta imagen era de lo más común y corriente en Buenos Aires. El ver un OA-101 del Grupo Plaza era lo más usual del mundo en cualquiera de sus líneas.
Hubo tantos que aburrían, pero hoy son historia y este paisaje tomado sobre la avenida Rivadavia en Flores ya es un recuerdo, cuando en un determinado momento cansaba de tan común que era. Y hoy se lo extraña...
En este caso, el OA-101 está al servicio de la línea 141. Es uno de los "cabezones" de 1994-95, de los tantos que esta empresa adquirió cero kilómetro.
|
|
Un 102 con una incógnita a descubrir726 viewsLa culata de este viejo colectivo de la línea 102 es inconfundible: estamos ante un producto de la carrocera El Indio, pero no podemos determinar a cual de los modelos corresponde y el chasis que posee. Había dos posibilidades y quisimos ver si lo identificábamos entre todos.
Podía ser un representante del modelo clásico (como el de nuestro amigo "El Indiecito), pero podría tener chasis Mercedes Benz L-312 ú 1112: los primeros Indios sobre ese chasis salieron con este modelo de carrocería y nos consta que la 102 tuvo uno o dos coches así.
También podría ser uno de los primeros "Cinta Azul": las ventanillas no se aprecian bien. Y como siempre en estos casos, les pedimos una ayudita y todos coincidieron en que se trata de un L-312
|
|
Adiós a una línea "pobrecita"1401 viewsEsta imagen nos muestra a uno de los OA-101 de la línea 104, en el momento que volvió a manos del Grupo Plaza luego de intentar fusionarla con la 153 de Ecotrans. Los coches aún estaban pintados con los colores de la última empresa nombrada, pero ya tiene el número interno y la razón social que correspondían a Plaza. Era una rara mezcla de las dos prestatarias que la trabajaron en sus últimos años.
Hace poco, esta línea cuyo funcionamiento estaba suspendido, fue retirada del listado de líneas que la Comisión Nacional Reguladora del Transporte ofrece en su sitio web. Es señal que no está contemplado su retorno, así que de manera oficial la historia de esta línea, que supo atravesar épocas exitosas, ha concluido luego de una larga agonía.
|
|
Incógnita color plateado (IV)997 viewsEsta foto fue tomada sobre la avenida Rosales, cerca del Correo Central y mirando hacia la Casa de Gobierno, que se ve parcialmente tapada por los árboles, a la derecha.
Vemos en primer plano la culata de un microómnibus Costa Rica con chasis Chevrolet del tipo "Sapo" que, por su ubicación, pertenece a la línea 126.
Pero nos resulta llamativa la culata del vehículo que va adelante. Parecería ser un ómnibus o tal vez un trole, pero no se ven recuperadores. Pero no reconocemos esa culata. ¿Qué es eso? ¿Alguien reconoce a ese vehículo con esa luneta microscópica...?
|
|
Un día, por las dársenas de Retiro, en los '70...904 views...podíamos encontrarnos con este panorama, con las estaciones de los ferrocarriles Mitre y Belgrano de fondo, lleno de colectivos para admirar.
El principal protagonista de esta imagen es el 150 de Transportes Automotores Riachuelo, uno de los clásicos que podíamos encontrarnos en las cuatro líneas que esta empresa operaba. Se trata de un Mercedes Benz semifrontal (podría ser tanto LO-1112 como 1114) carrozado por Alcorta.
A su izquierda aparece la cola de un 33 con carrocería El Detalle y más atrás diferentes colectivos imposibles de identificar con exactitud.
Es una hermosa estampa de una época que muchos recordamos con nostalgia...
|
|
| 2191 files on 147 page(s) |
|
|
|
|
|
|
|
98 | |
|
|
|
|
|
