003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150 |
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Recuerdo de una línea nacional caducada (XII)616 viewsVolvemos a ver a la recordada línea 125 de la empresa XX de Septiembre, en este caso en su cabecera de Retiro. Pese a que la foto por desgracia no es muy clara, podemos ver a la izquierda al hotel Sheraton y el cartel que señala que el coche está estacionado junto a la Plaza Canadá. No hay posibilidad de error.
Los dos colectivos a la vista son de la flota estable de fines de los '60 y la primera mitad de los '70, cuando casi todos eran iguales, Mercedes Benz LO-911 de 1968 carrozados por A.L.A. Se puede distinguir su número interno, que es el 122. Si no tenemos mal el dato, este coche era curiosísimo: en el escape le habían colocado un... ¡silbato!
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Línea 111 - Impecable testimonio de su "Chancha"650 viewsTiempo atrás nos sorprendimos por encontrar y publicar una imagen extractada de una filmación que mostraba un pedazo de una "Chancha" brasileña de la línea 111. No se conocían fotos y esa fue la primera, que dio qué hablar.
Ahora apareció esta, que es sorprendente. Podemos verla entera y a todo color. Es un hermoso e invalorable testimonio gráfico de estos ómnibus que llegaron a esta línea usados.
Su esquema varía respecto de los colectivos: el "poncho" es amarillo en lugar de rojo. Fue reparado por Carrocerías Caseros.
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Más colores en La Central de Vicente López de hoy584 viewsEs un tema recurrente el hecho de la "renovación desprolija" que La Central de Vicente López efectúa en estos días, con unidades de diferentes procedencias que circulan con sus colores de origen o con leves cambios respecto de como llegaron a sus manos.
Ya publicamos fotos de los articulados con los colores de la línea 34 y de coches comunes pintados con el esquema de la línea 45 y del Grupo D.O.T.A. pero aún hay más: se incorporaron algunos completamente blancos, como este ejemplar al servicio de la línea 143.
Aunque esto no es nuevo: ya se usó hace años, como se ve en la foto 115816 que muestra un coche de la línea 184 con esta decoración.
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Improvisaciones (LXVI)637 viewsUno de los temas llamativos de hoy es la renovación "a las apuradas" que La Central de Vicente López realiza en varias líneas debido al retiro de circulación de gran parte de sus TATSA Puma D-12 cuya habilitación habría vencido.
Las unidades recién incorporadas salieron a servicio así como llegaron, con los colores de sus líneas de origen. Hacía rato que no veíamos una desprolijidad tan grande (aunque necesaria. Algunos de los coches retirados de servicio no daban más).
Desde la línea 34 llegaron algunos articulados que trabajan con su color original. Hay dos en la 143 y uno en la 114, hasta el momento. Y este es su improvisado aspecto.
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A veces, la historia se repite (2-A)479 viewsSemanas atrás sorprendió el traspaso de coches entre las empresas controladas por el grupo misionero encabezado por los Zbikoski. Hablamos de La Central de Vicente López y de Rosario Guaraní. La necesidad de cubrir unidades dadas de baja con urgencia hicieron que la renovación sea desprolija y que los nuevos comenzaran a trabajar con los colores de las empresas que los cedieron o vendieron.
Hay coches con los colores de la línea 34, de la 45 o del Grupo D.O.T.A. llegados "de afuera" y algunos de la 145 que es de los mismos dueños. Pero si nos retrocedemos unos años veremos que esto ya había sucedido, pero a la inversa.
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Día temático 156 - Bellezas para admirar (XIV)463 viewsLa década del '60 fue la de oro para los colectivos ornamentados y en condiciones superlativas. Era usual cruzarse con unidades en el estado que muestra esta imagen y quedaban más que atractivas.
Esta belleza pertenece a la línea 403, que llega a nuestros tiempos como 143. Es un Mercedes Benz L-312 carrozado por La Unión que presenta varios elementos clásicos de la época como el tipo de tazas, los apliques de acero inoxidable que se agregaban en el chapón del guardabarros trasero y la placa de acrílico que se colocaba en la puerta del conductor y que solía incluir una leyenda o el número interno fileteado.
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Raro cruce de chasis y carrocería385 viewsEstamos ante un modelo de carrocería al cual conocemos muy bien, fabricado por Agosti desde fines de los '40 en adelante, bien distinguible por sus amplios parabrisas que abarcan también a su bandera.
Se fabricó sobre muchísimas marcas de chasis, pero no recordamos haber visto algún ejemplar montado sobre este: el Ford "Hércules".
El resultado es interesante y no desentona. Creemos que este diseño "pega" con la trompa de este bastidor.
Pertenece a la empresa El Halcón, muy buena compradora de este legendario modelo de la carrocera lomense.
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Improvisaciones (LXIX)633 viewsLa Central de Vicente López nos sigue dando qué hablar con sus incorporaciones hechas a las apuradas, sin tiempo para que los coches recién llegados pasen por el taller de chapa y pintura.
Semanas atrás mostramos a un coche similar a este que fue asignado a la línea 143 y que tampoco se repintó. De hecho hay dos en su flota. Otro, el que vemos en la foto, se incorporó a la 114 y así circula, aún con los colores de la 34. Daría la posibilidad de un cruce curioso digno de fotografiarse en la esquina de Juan B. Justo y Segurola, por ejemplo.
En la 114 trabaja el interno 971 y en la 143 los numerados 972 y 973.
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Una línea, tres colores588 viewsEsta imagen fue tomada en la cabecera que la línea 114 tiene en Puente La Noria y nos muestra la "anarquía cromática" en la que se encuentra sumergida en la actualidad.
Si hoy nos paramos en algún lugar para verla pasar, podremos ver cinco esquemas de pintura diferentes: los tres que se ven acá (el verde de la 45, el oficial en gris plateado y verde y el de la 145 que se ve atrás de todo -cabe aclarar que ese coche es de la 145-) más el de la 34 que conserva el articulado llegado desde esa línea y los últimos que llegaron todos blancos. Hace punta un Mercedes Benz OH-1721 LSB carrozado por Italbus con los colores de la línea 45.
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Un Plaza "prestado" en Viasur534 viewsBien sabemos que los primeros tiempos de operaciones de Inversiones Comerciales Parque (Viasur) fueron bastante caóticos e interesantes para tomar fotos, porque la flota mínima para desarrollar las prestaciones fue completada por las empresas que se asociaron como se pudo, con lo que tenían a mano que se retiró de las líneas que operaban de manera individual.
Al ser Plaza la principal inversora fue la que más coches trajo. Este OA-101 de segunda generación fue retirado de la línea 141 y tras pegarse algunos adhesivos recaló en la 129. Su número interno de la centena del 200 señala inequívocamente a su línea de origen.
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Un Sargento Cabral "cruzado de línea"618 viewsEntre las líneas que integran el grupo encabezado por La Nueva Metropol no se ven muchos cruces de unidades de una línea a otra, pero que los hay, los hay. No son muy frecuentes, pero a veces sorprende un coche asignado a un recorrido circulando en otro.
Es el caso de este Mercedes Benz OH-1618 LSB carrozado por Metalpar al cual vemos circular en la línea 136, que usualmente utiliza los internos de la centena del 2500. El que lleva este coche, 1419, nos indica que en realidad pertenece a la flota estable de la 182. Se lo traspasó de manera prolija: tiene los destinos de la 136 en su cenefa y no los de su línea de origen.
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A veces, la historia se repite (2-B)490 viewsCuando se decidió caducar la concesión de la línea 141 a Mayo S.A.T.A. y habilitar a la 145 para reemplazarla, la flota también se formó "de apuro" y llegaron coches desde diferentes lugares para conformarla.
La urgencia fue la misma que hoy tiene La Central de Vicente López y se vieron desprolijidades en cuanto a los colores. Y una de ellas fue la inversa de lo que vemos en estos días en las calles: llegaron coches de la empresa que hoy las recibe, con sus colores. Salieron a trabajar en la nueva pintados de "la CVL", alias Misión Buenos Aires. Lo que hoy sorprende es la repetición de lo que pasó ayer, pero al revés.
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Los restos de una leyenda de El Halcón480 viewsEs sabido que la mayoría de las carrocerías de ómnibus y colectivos terminan desguazadas en desarmaderos. Es la última parada segura de la mayor parte de los vehículos de transporte de pasajeros que se fabrican.
Esta imagen es una de tantas, pero muestran un coche muy especial en la historia de la empresa El Halcón: es una de las carrocerías Cametal que equiparon a los chasis Scania BR-116 llegados a la línea 148 durante 1982. Según testimonios esa carrocería se desmontó para llevar el chasis a recarrozar. Y quedó allí hasta su desguace.
Su campaña terminó como urbana. Algunos se habían convertido en diferenciales, pero no es el caso de este ejemplar.
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Día temático 136 - Un paseo por el Buenos Aires del ayer y sus transportes (XV)541 viewsHoy proponemos un nuevo recorrido por el Buenos Aires del ayer, en diferentes épocas. Empezamos en el barrio de Retiro por la zona de Plaza San Martín, sobre la avenida Santa Fe. El lugar probable es la esquina con Esmeralda.
De entre el entorno urbano, los carteles políticos de la época y los vehículos que circulan sobresale un Bedford que parece carrozado por Suipacha de la línea 150 de Transportes Automotores Riachuelo, que parece estar en muy buenas condiciones. Se puede sacar el año aproximado por el cartel de Alsogaray: Integró una fórmula con una lista número 11 del Partido Cívico Independiente en 1965.
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A tiempo, en algún lugar (X)874 viewsEsos cruces de vehículos casuales que se transforman en imágenes rarísimas son atemporales y pueden darse en cualquier época e incluso en la actualidad más que reciente.
Esta foto tiene semanas de tomada. Lo demuestra ese 143 con color 45, que comenzó a trabajar hace muy poco. Es uno de los temas curiosos del momento.
Hay que tener suerte para estar con la cámara en la mano y que pase uno de estos coches tan llamativos con otro similar atrás, pero que pertenezca al grupo que encargó al ejemplar de adelante... Ese 33 es igual al 143, para colmo. Tal vez esta sea la foto más llamativa de todas las que se conocen de estas unidades que circulan sin repintar.
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