003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150 |
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Línea 102 - Un chasis inusual800 viewsLos ómnibus fabricados por TATSA tuvieron muchas empresas que los adoptaron en masa (que generalmente eran las que tenían participación en la sociedad que los fabricaba), pero también se vendieron muchas unidades a otras "de afuera" que los incorporaron en bajas cantidades. A veces llegaba uno solo en carácter de prueba y posteriormente se retiraban.
La línea 102 tuvo unos cuantos ejemplares (nueve en total. Agradecemos a nuestros amigos su cantidad exacta) que se intercalaron entre los tradicionales Mercedes Benz y algunos productos de El Detalle. La foto nos muestra un ejemplar del modelo "Puma D-12" de inicios de los 2010 fotografiado cerca de su cabecera de Palermo Chico. Este coche terminó en el Grupo Plaza.
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Belleza en la C.O.P.L.A. de los '70563 viewsLa presentación de este coche nos encantó. La suma de los ornamentos básicos más la pintura en buen estado y una carrocería de líneas atractivas lograba este aspecto destacado.
Es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por A.L.A. de acuerdo a su modelo "protopanorámico" tan exitoso, al servicio de la Cooperativa Obrera Playa Lastra "A" Ltda., más conocida por la sigla detallada en el título de la foto y prestataria de las líneas 114 y 146 desde la privatización de los trolebuses hasta su caducidad.
Aún tenía la razón social completa en su lateral pintada en letras "tipo gótico", eliminada a fines de los '70. De ahí en adelante en la mayoría de las unidades solo se pintó el logotipo.
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Por la avenida Belgrano, hacia el bajo...430 views...aún hoy podría reproducirse esta escena: las dos líneas que aparecen en la imagen aún circulan por allí y podría intentarse reproducir esta imagen con las unidades actuales de las líneas 103 y 2, que son las que vemos en este rescate de una antigua filmación.
Es obvio que el más cercano es el 103, que aún hoy mantiene los colores básicos que luce este Mercedes Benz L-312 carrozado por Quilmescarr en los tempranos '60. Esta línea contó con varios ejemplares de esta carrocería, de largo normal (con cuatro ventanillas por lado, como el de la foto) o de los largos que tenían cinco.
El Leyland Olympic que se ve al fondo es de la 2. Un verdadero clásico.
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Comparativa, con 40 años de diferencia594 viewsEsta imagen es muy ilustrativa para comparar vehículos de diferentes épocas. El coche de auxilio es uno de los clásicos más recordados de los '80 y el ómnibus al cual asiste representa a nuestros días. Hay cuatro décadas de diferencia y se aprecian distintos tamaños y diseños.
El auxilio representa al tamaño básico de los "1114" de comienzos de los '80, con 4,83 metros entre ejes. Su largo total era de 8 metros con 597 milímetros. Luce mínimo al lado del Agrale MT-17 de la línea 106, con sus cerca de 12 metros de largo total. Esos tres metros y medio de diferencia entre ambos hacen aparecer al "1114" como un pigmeo al lado del Agrale actual.
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Pedacito de historia invalorable525 viewsA veces, un pequeño pedazo de un vehículo de transporte de pasajeros sorprende tanto como si lo viéramos entero en una foto de gran calidad. Hemos sabido de muchas rarezas que se recuerdan por tradición oral y cuando aparece aunque sea una fracción de él en una imagen es una gratísima sorpresa.
Esta imagen, rescatada de un viejo noticiero, presenta un coche del cual teníamos referencias pero al cual jamás habíamos visto: una de las tres "Chanchas" Mercedes Benz O-321 H que circularon en la línea 111. Se ven sus destinos y el número con cierta claridad.
Fue filmada mientras cruzaba el Microcentro porteño, con un bar clásico que le sirve de fondo.
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Inusual reunión de plateados472 viewsEste rescate de una vieja filmación es fantástico, porque sin querer captó un lote de vehículos de Transportes de Buenos Aires, todos diferentes entre sí. No es algo muy usual de ver en fotos, salvo en nudos de transporte como Retiro o Constitución, por nombrar dos.
Vemos circular tres ómnibus por Rivadavia, todos distintos. Del más cercano al más lejano vemos un G.M. de la línea 116 un Mack con la tapa del motor levantada que puede trabajar en las líneas 129, 142 ó 164 y un Leyland Olympic que debería ser un 105.
Sobre la avenida Entre Ríos, frente al Congreso, aparece un trolebús Westram que podría ser un 323.
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La vuelta de la publicidad exterior, en los '80445 viewsHacia 1976 ó 1977 desaparecieron las últimas publicidades exteriores en ómnibus y colectivos, grandes afiches que se pegaban en los laterales con simple engrudo. Luego de un espacio temporal no muy extenso, en 1984 comenzaron a montarse carteleras pequeñas en algunas líneas. Esta foto la muestra, en un "1114" carrozado por Supercar de la línea 126.
Era una iniciativa de la Corporación Empresarios del Autotransporte Publicitario, pero detrás estaba una cámara empresaria cuya sigla era igual a la de esta empresa: C.E.A.P. No duraron mucho: en 1985 se reemplazaron por otras más grandes que duraron menos aún.
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Línea 126 - Un coche único en su flota822 viewsCuando llegaron los chasis con piso bajo y semibajo, Carrocerías Peverí estaba "en retirada", con producción a baja escala. Hacia 2001 cerró sus puertas, las reabrió brevemente entre 2003 y 2004 para fabricar unos pocos coches sobre chasis Mercedes Benz OH-1115 LSB y poco después interrumpió su fabricación para siempre.
La línea 126 recurrió ocasionalmente a Peverí para equipar a sus unidades. Hubo varios con chasis del tipo "OF" y otros tantos de las líneas OH y OHL de Mercedes Benz, pero uno solo de piso semibajo, que es el que muestra esta interesante fotografía tomada desde un ángulo muy poco frecuente.
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Uno de los "Marroncitos" más bellos de los '80643 viewsLa línea 133 siempre contó con algunos coches cuidados de manera superlativa, de manera mucho más meticulosa que la "media normal" para este tipo de vehículos. Podemos decir que alguno siempre sobresalía de entre los sobresalientes.
Esta imagen nos muestra a uno de los más destacados de la década del '80. Era un Mercedes Benz LO-1114 de 1979 carrozado por La Preferida, que en un momento determinado lucía brillante y ornamentado sin sobrecargar. Era una verdadera belleza.
Si no recordamos mal, también contaba con un roncador bastante "compadrón".
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Contrastes en una misma línea839 viewsEn ocasiones, cuando se decide renovar el esquema de pintura de una línea determinada, como generalmente no se lo cambia "de golpe" si no de manera gradual, se da la posibilidad de ver (y fotografiar) contrastes muy curiosos como, sin ir muy lejos, el que nos muestra esta foto.
La línea 117 de Transportes Larrazábal está en pleno cambio de esquema. El nuevo es muy contrastante con el anterior, sobre todo en su culata: el anterior tenía la parte inferior blanca y en el nuevo es negra, por lo cual el contraste es demasiado notorio.
Esta foto captó a las dos culatas juntas y no parecen la misma línea. La diferencia es abismal.
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Un intercambiable, pero a medias746 viewsQueda más que claro que este pequeño Agrale MT-12 carrozado por Metalpar se encuentra al servicio de la línea 127, tal como lo afirma el número en su bandera.
Los Constituyentes había equipado a unos pocos coches con ese aditamento intercambiable para posibilitar un traspaso en caso de necesidad, pero era lo único que cambiaba: en el lateral y en el adhesivo de la CNRT leemos el número 111 y sus destinos en el frente.
Pobre de aquel que lo haya corrido de atrás en Chacarita, pensando que trabajaba en la línea declarada en los laterales...
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La línea 130, recién vendida702 viewsCuando Transportes Avenida Bernardo Ader se integró al grupo Los Constituyentes hubo una sola señal externa: el cambio de los números de interno. Dejaron de ser los de la primera centena y se eligieron los de la del 400, a continuación de la flota de la línea 78.
Así comenzaron a trabajar bajo la nueva dueña, con los colores originales y el interno nuevo. Con el tiempo los coches más nuevos se repintaron y los pasados de años se despidieron aún pintados de azul.
Vemos a un Mercedes Benz OHL-1420 carrozado por La Favorita, con la presentación mencionada.
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Línea 107 - Sus primeros tiempos bajo Nudo635 viewsTras la caída de su prestataria original y su asignación en primera instancia provisoria a Nudo, comenzaron las operaciones con un grupo de coches alquilados a Empresa de Transportes Fournier, que también había sufrido la caducidad de sus concesiones. Poco después se agregaron otros llegados desde las otras líneas que la nueva operadora tenía a su cargo.
Este OA-105 llegó desde la 6, la segunda que tomaron. Y llegó con la primera decoración exterior, sin razón social y con una leyenda que advertía que estaba "al servicio de" esa línea. Obsérvese que eliminaron el número original que contenía ese aviso y no lo repusieron.
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Otro 127 "desorientado"862 viewsDías atrás publicamos otra foto de esta misma línea, que nos mostraba un coche con cartelera de línea intercambiable que exhibía los destinos de la línea 111 en su frente y ese número en el lateral. Comentamos sobre lo dificultoso de reconocer si se lo veía de atrás o de costado.
Pero no siempre los coches deben ser provisorios para mostrar algún dato erróneo. Como vemos, este Agrale MT-15 carrozado por Todobus pertenece a la flota estable de la 127 con todas sus leyendas correctas, pero... ¿Alguna vez llegó hasta River Plate? La respuesta es no, pero el coche llegó usado desde la línea 130. Por error se colocó ese destino, adonde la 127 nunca ni siquiera se arrimó.
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Misterioso "Río" de tiempos remotos384 viewsEsta nueva foto que publicamos tomada frente a la Basílica de Luján (y van...) nos muestra un interesante "bicho raro" de la recordada Río de la Plata, del cual no pudimos identificar ni al chasis ni a la carrocería.
No hay señal alguna que nos pueda indicar la marca de su bastidor. Quizás alguien llegó a conocerlo o recuerda alguna otra toma de este coche o de alguno similar y pueda develar este misterio.
Su carrocería también es rara, muy poco vista. La sección correspondiente al salón puede hacer acordar a algunos productos de El Trébol, pero en realidad podría ser El Expreso
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