003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150 |
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Plaza de Mayo, en los '50915 viewsJuzgamos muy interesante a esta toma, no sólo por mostrarnos al ómnibus Leyland que aparece a la derecha: también podemos apreciar los refugios que sirvieron de cabecera a numerosas líneas de transporte automotor y al antiguo edificio de la Curia Eclesiástica, incendiado por turbas de manifestantes luego del trágico bombardeo del 16 de junio de 1955 en Plaza de Mayo.
Pero volvamos al ómnibus. Se trata de un Leyland Olympic de Transportes de Buenos Aires, aún con las ventanillas sin modificar. Por el lugar en el que se encuentra puede pertenecer a dos líneas en especial: la 105 o la 119, que operaban con este tipo de ómnibus. Es imposible saber en cual de las dos trabajaba en el momento de tomarse esta foto.
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Línea 150 - Borroso recuerdo de mediados de los '701028 viewsEsta imagen, lamentablemente algo borrosa de origen, nos muestra un clásico "tarseano" de la segunda mitad de los '70: un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Alcorta en base a la segunda variante de su modelo protopanorámico.
En aquellos años, T.A.R.S.A. y Carrocerías Alcorta mantenían un intenso intercambio comercial. Entre fines de 1974 y durante la totalidad del año siguiente, llegaron varios colectivos de este modelo, de las tres variantes que conocemos (la primera con la cartelera similar al modelo anterior, la segunda -la de la foto- con bandera nueva y la tercera, con luneta dividida)
El ejemplar de la foto circuló en la línea 150 hasta entrados los '80.
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Línea 108 - Belleza de fines de los '701106 viewsPor suerte, este espacio está bastante cargado de vistosos recuerdos de la línea 108 de todos los tiempos y, como en este caso lo que abunda no daña, ofrecemos otra belleza que nos traslada a fines de los '70, momento en el cual su flota sufrió una mejora sustancial al eliminarse los coches más antiguos.
En este caso se trata de un "1114" carrozado por Independencia hacia 1979, que se presenta inmaculado, con pocos adornos pero a la vez con una "personalidad" atractiva. Con pocos ornamentos a la vista, sus dueños lograron sacar a la calle un ejemplar con presencia.
Es el coche 44, que circuló durante muchos años.
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Interesante "revoltijo dotesco"1324 viewsGeneralmente, los muchachos del Grupo D.O.T.A. han sido bastante prolijos a la hora de pasar un coche de una línea a otra. No registramos muchas improvisaciones desprolijas a las que otros grupos grandes nos tenían acostumbrados. Las hubo, sí, pero no en grandes cantidades.
Pero este OA-103 convertido en coche común se compró todos los números de la rifa: circula en la línea 135 de Transportes Lope de Vega y: dice D.O.T.A. al costado; tiene numeración interna de la línea 44; en el parabrisas tiene los destinos de la 28 y dos de la 135 agregados como se pudo.
Le faltaron detalles que remitieran a las líneas 91 y 101 y cantamos bingo...
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Recordando a un clásico de los '90 (y de los 2000 también)1328 viewsEsta imagen fue algo muy cotidiano de ver en el segmento etario detallado en el título de la foto. Carrocerías La Favorita fabricó muchos ómnibus sobre chasis Mercedes Benz de motor delantero, que numerosas empresas incorporaron a veces en gran cantidad.
Era usual cruzarlos a cada rato en los '90 y los últimos ejemplares activos entraron cómodamente en los 2000. Hubo varios diseños con leves diferencias entre sí. El de la imagen es uno de los últimos que se fabricó, con los parabrisas con los que se equipaba a las unidades de las series OH y OHL.
El ejemplar de la foto pertenece a Transportes Automotores Riachuelo. Lo vemos al servicio de la línea 134, donde trabajó muchos años.
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Línea 230 (130) - Recuerdo de fines de los '40991 viewsEste borroso pero interesante fotograma fue rescatado de una película y nos muestra un colectivo de la empresa La Primera de Munro, que por entonces explotaba a la línea provincial 230, que llega a nuestros días como 130 y ha pasado por las manos de varias empresas, luego de que la concesión de la empresa original caducara en 1985.
El chasis es de la línea Chrysler y se trata de un Fargo de 1946. Tenemos una sospecha sobre la carrocería que lo equipa: El Cóndor. Pero como no estamos seguros compartimos nuestra duda con Ustedes, para hallar la respuesta correcta entre todos.
Esperamos su opinión, que ratifique o rectifique nuestra sospecha.
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Línea 103 - Recuerdo de los '801345 viewsEste viejo Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Supercar nos trae el recuerdo de la línea 103 en la segunda mitad de los '80, cuando contaba con una flota algo avejentada pero con esquema de pintura renovado, siguiendo la disposición que de 1985 en adelante impuso Talleres Ferré, ubicando gruesas franjas a lo largo de la mitad inferior de la carrocería. Varias líneas lo adoptaron y la 103 fue una de ellas.
También podemos apreciar otra costumbre que se "puso de moda" en la misma época: ubicar el número de línea a la derecha de la cartelera luminosa delantera, que históricamente la mayoría de las líneas colocaba en el centro.
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Invalorable recuerdo en colores de los Mack privatizados 1029 viewsEs algo realmente inusual encontrarse con fotografías en colores de los ómnibus ex Transportes de Buenos Aires repintados con los esquemas de pintura correspondientes a las prestatarias privadas surgidas de la licitación que se llevó a cabo en 1961. Generalmente aparecen imágenes de los ómnibus nuevos que las empresas recibieron, pero casi nunca de los antiguos plateados heredados de la empresa estatal.
Vemos un Mack C-41 ya repintado con los colores de Transportes Automotores Noroeste, más conocida por su sigla: T.A.N.S.A. Circula por avenida Córdoba en su cruce con la 9 de Julio, por lo cual estimamos que debe estar al servicio de la línea 125 o de la 102 (142) que pasaban por allí
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Una adivinanza llegada del oeste1163 viewsCon el tan acostumbrado marco de la Basílica de Luján de fondo, vemos a este interesante ómnibus de la recordada empresa Transporte del Oeste. Es uno de los tantos Mercedes Benz OP-312 incorporados en la primera mitad de la década del '60, fabricado por una carrocera a la que no le conocemos muchas unidades de este tipo.
Sus líneas estilísticas son interesantes y poco vistas. Por no ser tan común de ver, los invitamos a adivinar quién fue su fabricante y algunos amigos acertaron al señalarlo como Caseros.
Como vemos, está asignado a la línea 136 y lleva la acostumbrada numeración interna de la centena del 200. Obsérvese el error en la razón social pintada con letra "gótica de colectivo" en el lateral, en donde leemos "Transportes" en lugar de la correcta expresión en singular.
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El pasado remoto de la línea 118 de hoy855 viewsEs sabido que la actual línea 118 desciende de un servicio de trolebuses numerado 318. Por obra de la casualidad o quién sabe por qué, es prácticamente imposible conseguir fotos de su época de "trole". Conocemos algunas en donde no se ve el número en su cartelera, pero que por su ubicación se puede inferir que se encontraba a su servicio.
Esta imagen es la primera en la que se puede ver claramente el número y por eso festejamos su aparición. Se trata de un Henschel, cuya carrocería fue fabricada por Drauz (vale recordar a NWF, la otra firma que "vistió" a estos trolebuses)
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Un Expreso Quilmes que en realidad no lo era1131 viewsEste modelo de colectivo fue un icono en el Expreso Quilmes. Se trata de un Mercedes Benz L-312 carrozado por Cooperativa San Martín, del cual se incorporaron grandes cantidades entre 1961 y 1966. Si uno se encontraba sobre el piso de las líneas que explotaba esta empresa, era seguro que se cruzaría con uno a cada rato.
Pero, pese a tener los colores y la numeración interna que corresponde al Expreso Quilmes, legalmente aún no estaba a su servicio. Hay dos señales inequívocas que nos lo indican.
La primera es la falta de razón social en el lateral. En una empresa tan prolija al respecto, esto no es casual. La otra es el número 116 en la bandera. Ambas nos indican que la línea aún estaba a nombre de Transportes Automotores Unidos, la adjudicataria de varios garages de ómnibus ex TBA. El Expreso Quilmes la explotaba por cuenta y orden de la adjudicataria "de verdad"
Posteriormente, cuando la línea se traspasó legalmente, apareció la razón social al costado y la 116 se convirtió en ramal de la 98.
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Línea 146 - Entrañable clásico de los '701183 viewsEntre 1971 y 1974 llegaron varios colectivos carrozados por El Detalle a la recordada C.O.P.L.A., sobre los dos modelos de chasis que Mercedes Benz ofrecía en ese momento: LO-911 como el de la foto y LO-1114, el semifrontal.
Algunos reemplazaron a unidades "fundacionales" (sobre todo a los Bedford con Serra, más algunos Detalles con "cuernitos") y con otros se aumentó la flota.
La imagen nos muestra al interno 65, en ese momento asignado a la línea 146. Ostenta la decoración impuesta en la segunda mitad de los '70, con solo el logotipo en su lateral, sin la leyenda en letra gótica con la razón social completa.
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Un cruce de coches poco habitual en el Grupo Plaza1294 viewsDías atrás, en otra foto de uno de los eternos OA-101 de la línea 140 del Grupo Plaza, se comentó sobre su traslado temporal a la 114. Uno de nuestros amigos consultó si existían fotos que registraran ese cruce. Aquí hay una.
En esta oportunidad, el traslado se debió a la toma de la 114 por el grupo, tras la caducidad de C.O.P.L.A. Formó parte de la flota inicial, que constaba de unidades retiradas de las otras líneas que en ese momento explotaban.
Al llegar los coches titulares, todos cero kilómetro, los integrantes de esta flota provisoria volvieron a sus líneas de origen.
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En Plaza de Mayo, allá por los '60...1065 views...podían darse imágenes como ésta, en las que se mezclaban los chasis "último modelo" de la época (en este caso el Mercedes Benz LO-1112) con los tradicionales pero que aún no eran antiguos, papel que en esta foto cumple el Bedford carrozado por Vaccaro de la línea 126.
El 1112 nos dejó dudas con el tema de su carrocería y queremos ver si entre todos podemos dilucidar este punto. Sería un producto de la emblemática firma A.L.A.
Pertenece a la línea 229, que llega a nuestros días en manos de la misma empresa, pero con el número 29 y la misma combinación cromática de fondo.
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Nuevito, sin estrenar... (VI)1254 viewsEsta imagen nos trae un recuerdo reciente de la línea 102, de los últimos meses del Siglo XX. Este Mercedes Benz OH-1721 LSB carrozado por La Favorita está recién salido de fábrica. Aún no tiene ni siquiera su patente de papel. O estaba por entregarse o, a más tardar, había sido recién entregado. Seguramente no había rodado ni una
cuadra con pasajeros.
El modelo es el clásico de La Favorita sobre chasis de piso bajo, el nombrado 1721 o el más corto 1521. Muchas líneas los incorporaron cuando nuevos. Obsérvese qué imponente parece al lado del "normal" OA-101 de segunda generación que aparece detrás.
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