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Pedacitos de Historia


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Home > 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150

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Belleza de la zona sur (II)576 viewsSe nota que este colectivo al servicio de la empresa El Halcón y de su entonces líneas 1 (hoy 148) fue muy mimado. Pese a que los personajes que posan para la foto tapan gran parte de su trompa, se nota la gran cantidad de ornamentos, filetes y el buen cuidado en general. Es una auténtica belleza para admirar.
Nos quedaba la duda respecto de su carrocería: o es Vaccaro o es Bogovic Hnos. La falta de luneta envolvente nos hizo inclinar por la primera, pero nos quedó esa inseguridad y les consultemos. La mayoría lo identificó como un producto de Bogovic. Hay más precisiones en los comentarios.
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Por el centro de Villa Lugano, en los '70662 viewsEsta fantástica toma fue lograda desde las alturas en el paso a nivel que la calle Murguiondo tiene con la Autopista Dellepiane en inmediaciones de la estación Lugano. Es muy llamativa e histórica y para colmo podemos disfrutarla a todo color.
A la izquierda aparece un Mercedes Benz L-312 carrozado por La Estrella en los tempranos '60 de la línea 36. Podría ser el interno 13. Por Murguiondo se acerca un interesante Pedacito de Historia, que pertenece a la línea 144. Es otro "carbonero" y su carrocería parece Alcorta.
Al fondo vemos a dos coches de la misma línea: la 185. El que se va parece un producto de La Unión y no pudimos determinar la carrocería del Bedford que marcha rumbo al fotógrafo.
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Día temático 118 - Leyendas cruzando calles (IV)428 viewsEste es otro lugar fácilmente distinguible: la avenida 9 de Julio. También se puede establecer por qué calle circula el colectivo de la 111, por su sentido de marcha: va desde el Microcentro hacia afuera, por lo tanto se encuentra en Marcelo T. de Alvear, por donde discurría su recorrido en aquellos años, antes de que fuera desviado. Hoy cruza por la calle Sarmiento.
Por desgracia la foto no es muy nítida, por ser el recorte de una mayor. Queda claro que es un Mercedes Benz LO-911, pero dudamos con su carrocería. Por la forma de la ventanilla ubicada tras la puerta trasera parece Alcorta, pero el resto no. ¿Alguien puede reconocerla?
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Confusión total847 viewsSi miramos por arriba a este Puma D-12 del Grupo Plaza, sin detenernos en los detalles, automáticamente diremos "qué raro: un coche ex Bahía Blanca trasladado a la 129". Y podemos darlo por cierto: la numeración interna corresponde a las unidades que trabajaron en aquella ciudad bonaerense durante un tiempo y la cartelera electrónica declara su nuevo destino.
Pero no: si observamos las leyendas presentes en la ramalera, nos encontraremos con que pertenecen a la línea 124. Es probable que haya sido traspasado de emergencia, y con tanto apuro que omitieron cambiar las leyendas en la cartelera. Pero, fuera apurado o no, es una fuerte señal de desidia.
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Belleza de la zona sur (III)699 viewsOtra vez se combina una carrocería característica de la zona sur con una empresa también afincada allí, como lo son Ottaviano Hnos. y El Halcón, ambas muy características e históricas.
Esta foto nos remonta a los tempranos '80, para encontrarnos con este ejemplar que está recién salido de fábrica y que fue fotografiado durante el tradicional ablande, tal vez en Mar del Plata. Mantiene los cortes originales y las leyendas pintadas por el letrista de la carrocera.
A mediados de los '80 perdieron las letras góticas, que fueron reemplazadas por logotipos. El primero no duró mucho: constaba de un ave estilizada junto a la leyenda "El Halcón" en imprenta. El siguiente se generalizó: llevaba las iniciales "EH" junto a "S.A." en menor tamaño.
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Curiosa ilusión óptica592 viewsCualquier desprevenido, al cruzarse con este ómnibus, pudo sorprenderse y pensar: ¡Empresa Línea 216 se metió en Ecotrans! De haber sido verdad hubiera sido una noticia más que asombrosa, pero en realidad no fue así.
También podría pensarse que fue comprada a la empresa mencionada y que trabajó con sus colores, pero tampoco es el caso.
Este Mercedes Benz OH-1621 L carrozado por Marcopolo llegó usado desde la provincia de Corrientes. Dos empresas que prestaron transporte urbano adoptaron los colores de "la 216" como propios y, tiempo después, fueron devueltos y entregados a sus nuevos dueños en estas condiciones. Tal vez fue una serie que Empresa Línea 216 no retiró y se vendieron con sus colores, sin repintar.
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Carrocería poco frecuente en T.A.R.S.A.676 viewsCarrocerías C.E.A.P. no pudo hacer buen pie en Transportes Automotores Riachuelo, aunque en todas las líneas hubo alguno, desde fines de los '70 en adelante. No se compraron muchas unidades, pero siempre hubo alguna presencia de esta carrocera en las diferentes flotas sobre todo en los '80
No sabemos si el ejemplar de la foto, fabricado en 1982, llegó nuevo o usado. Sospechamos que pudo haber llegado alguno desde la 26 junto a un pequeño lote con esa procedencia, pero no sería este el caso.
Es un ejemplar de 24 asientos, de una versión que no se difundió de manera masiva. Era usual en líneas como la 76, pero no en general.
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Jugando con la ciudad (XC)492 viewsEsta toma, llena de vehículos "plateados" de transporte de pasajeros de tres tipos diferentes (tranvías, ómnibus y trolebuses) fue tomada en una avenida que desconocíamos. Nuestros amigos la identificaron como Córdoba, antes de llegar a Juan B. Justo.
Se ven dos ómnibus: un Mack en primer plano (sería un 102/142) y un Berliet "Bus" PCR-8 de la 151. Aparecen al menos cuatro tranvías (Caseros de fines de los '20 el más cercano, líneas 95 y/o 97) y se ven las lanzas de al menos dos trolebuses, que deberían pertenecer a las líneas 310 o 325.
Agradecemos a nuestros amigos expertos que aportaron datos con algo de certeza.
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Curioso diferencial en Ecotrans570 viewsLa línea 136, desde tiempos de Transporte del Oeste, tiene un servicio corto que desde Merlo se dirige a Marcos Paz. Se creó para aliviar al troncal en ese punto, porque la gente que baja del tren con el fin de tomar un servicio que recorra la Ruta 200 es (o era) significativa.
Ya en épocas de "TDO" se incorporó un minibus Mercedes Benz LO-814 carrozado por San Miguel que fue afectado a un servicio tipo diferencial entre esos destinos. Con la llegada de Ecotrans los "136 cortos" continuaron y los diferenciales circularon de manera intermitente.
Este minibus Toyota "Coaster" ex Grupo Plaza se encuentra afectado a este servicio. Lo vemos en la cabecera de Merlo, con una decoración más que precaria.
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Modelo poco visto en Transportes Automotores Riachuelo473 viewsPese a que el modelo "Cinta Azul de la Popularidad" de Carrocerías El Indio fue el más vendido de los tempranos '70, en Transportes Automotores Riachuelo se presenta como rareza. No hubo muchos ejemplares en sus cuatro líneas. Y es más: en la 100, por ejemplo, hubo varios ejemplares de su "imitación" fabricada por La Unión, pero no recordamos ningún "original".
Este ejemplar trabajó en la línea 150 y tal vez haya sido el único. Podemos datarlo entre 1970 y 1972 y, por lo tanto, su chasis podría ser Mercedes Benz LO-1112 ú 1114. No tenemos bien claro este dato. ¿Recuerdan otros coches como éste en las otras líneas a cargo de esta empresa?
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Desidia sobre ruedas (III)703 viewsA veces el apuro por poner coches en servicio puede hacer que los responsables de hacerlo cometan desprolijidades de "magnitud variable" que pueden justificarse o perdonarse. Pero a veces decir "precario" es poco, hasta podría tomarse como un elogio. Es en ese momento que la improvisación pasa a ser desidia.
Eso trasmite este Mercedes Benz OH-1618 LSB carrozado por Metalpar del Grupo Plaza, originalmente asignado a la 114 pero prestado a la 133 de esta manera tan poco ortodoxa. Si sumamos a lo precario de la cartelería la falta del paragolpes delantero, queda a la vista que no podrían haberlo hecho peor. Pocas veces, en la actualidad, vimos coches tan mal presentados.
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Plateados que vienen y van (II)403 viewsEsta imagen fue tomada en la Avenida de Mayo entre los '50 o los tempranísimos '60. Nos muestra a dos ómnibus Leyland de diferentes chasis: a la derecha aparece un Royal Tiger y a la izquierda un Olympic, ambos carrozados por Metropolitan Cammell Weymann.
El que se va debería circular en la entonces línea 109 y que el 2 de enero de 1969 recibió el número 139, con el que dejó de circular alrededor de diez años después. El que viene, en cambio, se encontraría al servicio de la línea 105, la misma que la actual.
En el Royal Tiger se ve el escudo de Transportes de Buenos Aires, así que aún no había llegado el momento de su privatización.
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Una sospecha, para confirmar juntos503 viewsEsta foto nos presenta una incógnita que creemos resuelta, pero de igual manera queremos saber su opinión para salir de dudas.
Es un fragmento de una imagen mucho más grande, tomada en la avenida 9 de Julio en su cruce con Córdoba. La fuente que se ve en primer plano parece indicarlo: en aquellos tiempos había una ubicada en la rotonda entre ambas avenidas.
El colectivo es un Gnecco "América", tal vez sobre Mercedes Benz L-312. Pensábamops que podría estar circulando en la línea 119, pero dudamos y, como siempre en estos casos, consultamos a nuestros amigos para ver si veían lo mismo que nosotros y no: se trata de un 109, al cual vemos circular por la calle Viamonte.
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Un 104 "prestado"650 viewsMientras el Grupo Plaza explotó la línea 104 por cuenta y orden de la prestataria "de verdad", Empresa de Transportes 104 S.A., solían verse cruces de unidades llegadas "prestadas" desde otras líneas para cubrir coches dado de baja por su antigüedad que no fueron repuestos.
Esta imagen nos presenta uno de esos casos, que fueron bastante frecuentes. El número interno de este OA-101 de segunda generación nos indica que en realidad pertenecía a la flota estable de la línea 141. Se llega a ver que corresponde a la centena del 200.
Lo vemos al costado de la avenida General Paz, en el barrio de Liniers.
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El paso del tiempo reflejado en una foto714 viewsSeguramente por casualidad, el fotógrafo logró una interesante semblanza del paso del tiempo en dos temas: en el desarrollo evolutivo de la carrocera (Eivar) y en la decoración de las unidades de la línea 110. Hubo suerte, porque estaba parado en el momento indicado para lograr esta imagen.
Si comparamos ambas carrocerías, se notará que una es la evolución de la otra. Si observamos la disposición de las ventanillas veremos que tienen que ver entre sí, con lógicos cambios debido al paso del tiempo. El parante asimétrico entre la primera y la segunda es la clave.
El "1114" lleva el esquema de pintura tradicional y el OHL el que se implementó a poco de la llegada de los primeros coches frontales.
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