003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150 |
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El prólogo de una historia reciente1827 viewsEl inicio de las actividades de la actual prestataria de la línea 124 estuvo precedida por un montón de idas y vueltas respecto de la inauguración de sus prestaciones. Se postergó por meses y, mientras, los coches se preparaban lentamente y no se sabía cual sería el esquema que finalmente se elegiría.
Se los depositaba en diferentes terrenos y quedaban a merced de los fotógrafos, que registraron su "etapa prenatal" profusamente.
Aquí vemos tres unidades radiadas de la línea 68, que esperaban su momento. La más cercana es un Italbus, fabricado sobre chasis Mercedes Benz OH-1618 LSB, hacia 2010.
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¿Donde será...?1176 viewsEsta foto, pletórica de culatas, es realmente interesante. Nos invita a estudiarla, investigar y pensar donde pudo haber sido tomada, algo que aún nosotros no pudimos determinar, pero sí sospechar.
Hay un solo dato cierto: el 133 (¿Quilmescarr?) que se ve de culata. Pero... ¿El resto de las unidades? ¿De qué líneas son?
La escala de grises nos hace sospechar que allá adelante se ven las culatas de un coche de la 141 (el más cercano) y de un 36 (el central). No podemos saber de qué línea es el coche más cercano. ¿No parece un Bartolomé Mitre?
De ser ciertas nuestras sospechas, la foto pudo ser tomada sobre la avenida Rivadavia. ¿Que opinan, amigos?
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Rareza de tiempos recientes2072 viewsNos llegó esta interesante foto, que nos muestra a un interesante ejemplar de la línea 102, con detalles que lo convierten en un auténtico "fuera de serie"
El primero es su corte de pintura, que incluye el cuerpo de filete en color blanco, cuando esta empresa lo pinta usualmente de color azul. El esquema quedó rarísimo y se parece más a un viejo 78 de Empresa de Transportes Los Andes que a un 102 hecho y derecho.
El otro detalle inusual es su cartelera luminosa delantera. Los destinos que allí aparecen no son sus cabeceras, si no dos destinos intermedios.
Hasta ahora, no nos lo hemos cruzado en la calle. Quizás se encuentre afectado a los servicios de refuerzo de la línea ferroviaria Sarmiento, pero no nos consta.
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Línea 106 - Simpático pionero1040 viewsMuchas de las unidades con las que la línea 106 arrancó sus servicios en 1944 eran de las tradicionales de once asientos, junto a unas pocas alargadas del tipo microómnibus. Con ellas, brindó un servicio que en aquellos momentos, gracias a la defección de los servicios de ómnibus y colectivos a cargo de la Corporación de Transportes debido a la falta de repuestos, fue realmente necesario e importante para los vecinos de los barrios que atravesaba.
El colectivo es un Ford de 1937 ó 1938, con carrocería La Favorita. Obsérvese que su puerta de ascenso derecha ha sido adelantada respecto de su posición original, debido a que el puesto de conducción fue trasladado a la izquierda. Eso indica que esta foto fue tomada después del cambio de mano efectuado en junio de 1945.
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Clásico de T.A.R.S.A. de inicios de los '801570 viewsEste modelo de Carrocerías El Detalle, si bien no fue uno de los modelos que predominaron en la Transportes Automotores Riachuelo de los tempranos '80, fue dentro de todo bastante visto. Varias unidades como ésta llegaron a esta empresa en 1980.
Si no recordamos mal, hubo ejemplares en todas las líneas que T.A.R.S.A. explotaba en la época. La foto nos muestra uno al servicio de la 150, brillante y bien cuidadito.
Con pocos ornamentos y su pintura en muy buenas condiciones, logró tener una presentación destacada.
Algunos ejemplares llegaron a fines de los '80 en servicio, aunque en esa época T.A.R.S.A. renovaba con cierta asiduidad y los coches no llegaban, en general, a los diez años de duración reglamentarios (aunque hubo excepciones, por supuesto)
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Línea 103 - Modelo simbólico a su servicio1239 viewsLa empresa Quirno Costa, en los '60 y '70, no se caracterizó por contar con una flota homogénea. era muy variopinta y atractiva, con una enorme cantidad de chasis y carrocerías. Y más aún desde que tomaron a su cargo la línea 122.
En este caso, el coche representa a uno de los modelos más característicos de los '60, fabricado por Carrocerías El Indio. Es de comienzos de los '60, como lo indica su ventilete pequeño y su parabrisas dividido.
Lo vemos al servicio de la línea 103. Si bien la imagen es borrosa, se alcanza a ver que posee cartelera luminosa intercambiable, utilizada cuando buena parte de los coches rotaban en ambas líneas a su cargo.
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Dos modelos legendarios en Constitución1212 viewsEsta foto, tomada en las dársenas de Plaza Constitución, unió a dos modelos muy característicos de la década del '60 y de parte de la posterior.
Son los que fabricaron Carrocerías La Estrella, que viste al coche de la empresa El Halcón, por entonces línea 1, y Carrocerías El Indio, que vemos al fondo al servicio de la línea 259, la actual 59.
Ambos modelos fueron muy fabricados y populares. Los dos desaparecieron de las líneas nacionales en 1978, gracias a la ley de los diez años. Alguno, tal vez, logró llegar a 1979 en servicio regular. En el Gran Buenos Aires duraron un poco más.
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Recuerdo de la línea que TARSA dejó de prestar1660 viewsTransportes Automotores Riachuelo es la única empresa emergente de la privatización de los ómnibus de Transportes de Buenos Aires que aún sigue en pie, trabajando normalmente, últimamente con algunos altibajos en lo que a la calidad de su flota se refiere. Pero sigue en las calles, ya desde hace más de medio siglo.
De las cuatro líneas originales, la 150 es la única que dejó de prestar y que entregó a una nueva prestataria, en este caso el grupo Nudo. El traspaso no tiene muchos años y aún está fresco el recuerdo de los coches "tarseanos" por Avenida Santa Fe, en busca de su cabecera de Retiro.
La foto nos trae el recuerdo de un clásico de fines de los '80 e inicios de los '90, un "1114" carrozado por Ottaviano Hnos. entre fines de 1987 e inicios de 1988, muy vistos en todas las líneas de la empresa.
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Línea 135 - Unidad emblemática de los '701404 views¿Qué otro apelativo le vale a este Mercedes Benz LO-911 carrozado por A.L.A. que no sea el de belleza? Brillante y delicadamente ornamentado, este coche es una verdadera belleza. ¿O no...?
Hubo varios ejemplares como éste en la línea 135, arribados a poco de que Transportes La Libertad dejara de operar a las líneas ex ómnibus de la estación Villa Real, momento en el cual las cuatro líneas se separaron y comenzaron a girar en manos de cuatro empresas diferentes.
Estos colectivos fueron un clásico de la línea 135 hasta fines de los '70, cuando fueron reemplazados por unidades más modernas. Estimamos que desaparecieron de las calles entre 1979 y 1980.
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Curiosidad poco recordada en el Centro porteño1207 viewsMientras un colectivo Bedford carrozado por Mitre hacia 1960 que pertenece a la línea 310 (hoy 140) toma pasajeros en su parada, queremos referirnos, justamente, a las que vemos en esta fotografía. ¿Las recordaban?
En los '60, cuando se colocaron las paradas de chapa que llevaban la leyenda de FATAP y los números blancos sobre un círculo negro, se colocó esta rarísima variante en las paredes, en algunas veredas a las que habrán juzgado angostas y que los postes entorpecerían el tránsito peatonal. Eran cuadradas, con los dos números puestos de manera oblicua, separados por una raya.
En primer plano, vemos una de dos líneas desaparecidas: la 325 y la 125. Desconocemos hasta cuando se mantuvieron, pero bien entrados los '70 no quedaba ninguna en pie.
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Línea 135 - Inmejorable testimonio de una etapa efímera1718 viewsEste 135 nos presenta una etapa de su historia que no duró muchos años. Tal vez no más de cinco, meses más, meses menos.
Tras privatizarse los garages de Transportes de Buenos Aires y al hacerse cargo Transportes La Libertad, en los primeros años se conservaron los Leyland originales, a los que se agregaron unas "Chanchas" Mercedes Benz O-321 H alemanas, pero posteriormente comenzaron a intercalarse colectivos, como el que esta foto nos muestra.
Llegaron tanto nuevos como usados, que se mezclaron en un interesante conjunto que rotaba en todas las líneas ex ómnibus. Obsérvese el cartel intercambiable.
Hacia 1968 estas líneas se dividieron, en cuatro líneas independientes con suerte dispar.
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Línea 127 - Una época para estudiar y descubrir entre todos1601 viewsEsta foto es realmente histórica, muestra de una época pasada de la línea 127 que no se sabe demasiado, no se tiene mucha data certera y que intentaremos, entre todos, reconocer y establecer.
Fue tomada en Plaza Constitución, vieja cabecera del ex ómnibus 127, que abandonó en la segunda mitad de los '60. Como aún la línea llega hasta allí, es señal de que el piso aún estaba a nombre de T.A.N.S.A., pero que el servicio estaba, como se dice hoy, "tercerizado"
Hay tres posibilidades: la más cercana es Transportes General Mitre, la prestataria de la línea 9 luego 187. Pero la escala de grises no corresponde. La franja debería ser oscura y el techo claro y este coche las tiene al revés. Le siguió Fragata Presidente Sarmiento, pero tampoco da la escala de grises.
La única prestataria cuya escala de grises coincide es Bartolomé Mitre, que explotó este recorrido de manera efímera. ¿Qué opinan, amigos? Si no fuera de esta empresa: ¿Qué piensan que es?
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Brillante y reluciente1203 viewsEsta foto fue extractada de un video en el cual se presentó en sociedad a la nueva línea 310 de trolebuses, filmado apenas inaugurada.
Vemos a este trolebús Henschel, de la versión que fue carrozada por Drauz, en impecable estado, reluciente y nuevito. Da gusto verlo, tan impecable.
Apena su destino posterior y contrastar esta imagen con otras que ya publicamos de estos mismos vehículos en la fase final de su existencia, rotos, descuidados y con reformas que los afearon de manera significativa.
Pero así comenzaron a rodar, eran un sueño. Lo que sucedió después, es otra historia. Cabe acotar que esta línea llega a nuestros días, renumerada como 140.
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Coche "apurado" por salir a trabajar1458 viewsLa muchachada del Grupo Plaza nos tiene acostumbrados a estos interesantes cruces de coches y de colores, cuando necesitan alguna unidad en la calle con cierta rapidez.
Estas anomalías se suceden una tras otra y siempre hay algún aficionado prevenido por la calle que las registra.
Aquí tenemos una reciente, producida cuando llegaron algunos coches desde El Rápido Argentino para cubrir huecos en la flota de la línea 129. Este Saldivia salió a trabajar así como lo vemos, con solo el agregado del número interno y la leyenda del número de línea y destinos en su frente.
Varios coches salieron así, aunque son progresivamente repintados. Esta misma unidad ya está pintada de rojo, desde hace pocas semanas atrás.
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Línea 101 - Uno de sus iconos "setentosos"1288 viewsEn los '70, este modelo que Carrocerías A.L.A. fabricó entre 1970 y 1971 fue uno de los que se pueden calificar como "icónicos" en la línea 101, junto a los que fabricaron otras carroceras como La Favorita y El Indio e inclusive el diseño de A.L.A. que sucedió a éste.
Hubo varios ejemplares como éste en Transportes Los Patricios, que fueron retirados de servicio entre 1982 y 1983. La foto nos muestra un ejemplar de 1971, fabricado sobre Mercedes Benz LO-1112.
Al menos un ejemplar de éstos sobrevivió tal cual como salió de servicio, en la línea urbana 501 de la ciudad bonaerense de Baradero. Estaba pintado tal cual como se lo retiró de la 101, salvo por las leyendas de empresa y recorrido. En 1988 aún existía.
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