003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150 |
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Línea 137 - Testimonio gráfico a todo color502 viewsDe por sí es bastante raro dar con imágenes que muestren a la desaparecida línea 137. No es algo muy frecuente y más aún a todo color. Esta es la primera imagen que exhibimos de un colectivo de esta línea aún en servicio, en primer plano y que no sea en blanco y negro.
El coche es un viejo conocido de este espacio. Es el interno 107 de la "facción legalista" en la que se dividió Transportes San Jorge, sobre lo cual comentamos en la imagen con número de inventario 115610. Se nota, en los costados, el interno de tres cifras.
Luce una cartelera poco usual y bien sureña, con los números fijos al costado y un letrero movible en el centro. Usualmente, el número se ubicaba en el centro y los destinos a los costados.
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Línea 137 - Conflicto interno desconocido770 viewsNos sorprendió mucho recibir la foto de este coche de la 137 con un interno de la segunda centena, algo desconocido hasta ese momento. Nunca vimos en vivo un 137 que no tuviera internos bajos.
La persona que nos facilitó la foto aclaró el porqué: un conflicto interno. Los socios se separaron en dos facciones: los "legalistas" usaron la centena del 100 porque los rebeldes, autotitulados "Tupamaros" o su diminutivo "Los Tupas", mantuvieron sus internos originales.
Tras una etapa con controles paralelos e incidentes, hicieron las paces y continuaron su trabajo. Esta foto quedó como testimonio de esa desconocida y curiosa circunstancia.
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Diagonal Norte color plateada697 viewsEsta toma, rescatada de una filmación, acertó a juntar a vehículos de Transportes de Buenos Aires sobre la Diagonal Roque Sáenz Peña, más conocida como Diagonal Norte.
Vemos dos microómnibus idénticos, Bedford OB con carrocería GM ensamblada en el país. No se llega a distinguir en la línea que trabajan y nos queda la duda: no recordamos otra que la 29 (con ese número o con el 229 que le sucedió), aunque tal vez olvidemos otra. Nos consta que estos vehículos circularon un tiempo allí e iniciaron sus prestaciones con el número original y no con la centena agregada.
El ómnibus Mack que se ve a la derecha seguramente trabaja en la línea 102, que en 1969 pasó a denominarse 142.
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Pedacito de historia en segundo plano, pero rarísimo442 viewsNo es muy usual encontrar imágenes de los ómnibus plateados de Transportes de Buenos Aires ya privatizados. Son muy raras de conseguir, no abundan. Menos aún se los puede encontrar en colores. En este momento no nos acordamos si ya publicamos alguna, pero creemos que no. De haberla aparecerán en segundo plano, tal como se ve en esta foto.
Es probable que esta filmación se haya realizado sobre la Avenida de Mayo. Al fondo, semioculto, se ve pasar a un ómnibus Leyland Olympic con los colores de Transportes La Libertad circulando en la línea 119. Pese a que apenas se ve, el hecho de poder observarlo en colores es excepcional.
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Dos generaciones en una foto729 viewsEsta imagen fue tomada en los playones de la empresa El Puente, situados cerca de la cabecera de la línea 128. Acertó a unir a dos unidades de diferentes generaciones, separadas por nueve o diez años entre sí.
El ya "venerable anciano" es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Ottaviano Hnos. entre 1978 y 1979, que vivía sus últimos momentos en esa línea, que acostumbraba estrenar los cero kilómetro de la empresa. A su lado tenemos a un "OH" carrozado por La Favorita en 1988, que seguramente en el momento que se tomó la foto era lo más nuevo de la flota.
El cruce de un coche tan nuevo con otro muy antiguo en la línea 128 es inusual.
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El primer día de una línea legendaria516 viewsEsta foto fue tomada el día de la inauguración de una línea que llega a nuestros días y que goza de buena salud: la 110 de General Pueyrredón S.A.T.C.I.
Fue tomada en 1944, en el evento que precedió al inicio de sus servicios. Vemos a la primera unidad con una pequeña bandera en su frente.
Podemos observar lo heterogéneo de su flota: el primer coche es un Chevrolet de 1938 alargado, le sigue un once asientos bastante veterano, otro que parece alargado -pero no estamos seguros- y otro ejemplar al fondo que no se distingue bien, pero parece tener dimensiones parecidas a las del segundo.
Así comenzó esta historia, que llega hasta hoy.
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Antes eran tan corrientes...1265 viewsLa participación del Mercedes Benz OH-1315 LSB en las líneas de concesión nacional está llegando a su fin. Las pocas unidades que se mantenían en servicio son retiradas cada vez a mayor velocidad incluso de líneas que los conservaban contra viento y marea, como por ejemplo la 4.
Su tiempo ya pasó. Hace no mucho tiempo podíamos cruzarnos con alguna a cada rato, pero su antigüedad hizo que se las sustituyera. Están a punto de convertirse en historia.
Este ejemplar tiene la suerte de conservarse entero, porque es utilizado como auxilio. Parece estar en servicio, pero no es así. Tal vez sea el último intacto que se conserve, aunque sea por fuera, en una línea nacional.
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Una culata legendaria (II)573 viewsEste modelo de ómnibus tiene bien merecido el título: fue el más numeroso de los "plateados" que trabajaron en la ciudad de Buenos Aires. Llegaron 593 unidades de 600 encargadas.
Se trata del Mack C-41. Esta imagen nos permite apreciarlo de tres cuartos perfil trasero, perspectiva no muy fácil de encontrar. Bajo los cristales de la luneta se alcanza a ver una leyenda borrosa que advertía "Mantenga distancia prudencial. Unidad equipada con frenos de Aire"
Lo vemos llegando a Plaza de Mayo desde Diagonal Norte, lo cual nos indica que estaba al servicio de la línea 102, renumerada 142 en 1969.
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Escena en la avenida Rivadavia590 viewsEste rescate de un antiguo noticiero nos traslada a un punto a determinar sobre la avenida Rivadavia hacia fines de los '50. Nos encontramos con un colectivo de la entonces línea 223 (actual 133) que extrañamente no es un Costa Rica heredado de Transportes de Buenos Aires. En ocasiones se reforzaron los servicios con unidades usadas y este parece ser uno de esos casos. Su carrocería no nos queda clara, pero podría ser La Favorita. Esperamos sus opiniones.
De la mano contraria, al fondo, se acerca un ómnibus Mack, que podría ser un 129 o un 142. ¿Se podrá descubrir el lugar de la toma?
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Rescate fílmico de una línea muy esquiva816 viewsEs lógico que de algunas líneas desaparecidas casi no haya material disponible, porque sus recorridos no discurrían por lugares céntricos o frecuentados por turistas que los rescataban en sus filmaciones o fotos paisajísticas.
Por eso hay mucho material de líneas cuyos recorridos tocaban el centro (142 o 119, por caso) que de otras con pisos barriales o suburbanos.
La línea 138, cuyo recorrido unía a la ciudad de Ezeiza con el Aeropuerto Ministro Pistarini, es una de ellas. Se conocen muy pocas fotos... pero justo en la novela "Rolando Rivas, Taxista" acertaron a filmar a este Mercedes Benz L-312 carrozado por U.C.A.S.A. en una toma en el Aeropuerto. Atrás viene Rolando, con su taxi...
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Línea 130 - Vistoso ejemplar, tal vez llegado usado782 viewsEste colectivo de La Primera de Munro es un representante de los famosísimos productos de Carrocerías El Indio que recibieron la Cinta Azul de la Popularidad, pero de una variante muy poco vista en las líneas nacionales urbanas: es más largo de lo normal (es probable que sea un chasis de 4,83 metros alargado. El de 5,17 metros no se fabricaba aún en 1973 ó 1974). La diferencia en el largo se nota en el grosor de los parantes entre ventanillas, mucho más largos de lo normal.
Quizás llegó usado desde alguna empresa interurbana o de media distancia, aunque no nos consta. Se lo ve impecable y podemos sospechar que la foto fue tomada apenas llegó a la 130.
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Línea 130 - Recuerdo de una fecha patria658 viewsDécadas atrás, era un clásico ver a los vehículos de transporte público engalanados con banderas argentinas en las fechas patrias más representativas, como el 25 de mayo o el 9 de julio. Los gálibos, espejos o las agarraderas de la puerta del lado del conductor servían para atar las banderas y sumarse a las celebraciones.
Este coche de la línea 130, un "1114" carrozado por El Detalle en 1977, usó los espejos de ambos lados para fijarlas. Es una estampa realmente clásica.
Nótese la leyenda "San Isidro" en su cartelera luminosa, señal de que aún no había recortado su recorrido en Boulogne. Además, luce una presentación más que destacada.
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Día temático 137 - Un paseo por el Buenos Aires del ayer y sus transportes (XXIV)534 viewsTerminamos el recorrido de hoy en Plaza Miserere a comienzos de los '70, mirando a la calle Bartolomé Mitre y con la estación Once de Septiembre del Ferrocarril Sarmiento que oficia de fondo.
El colectivo más cercano y que se puede distinguir con claridad pertenece a la indignamente desaparecida línea 104. Es un Bedford carrozado por La Maravilla, modelo del cual tuvieron dos o tres ejemplares. Tras él se ve un colectivo de la línea 19, que fue el que nos dio el detalle de la fecha probable (si fuera anterior a 1969 su número debería ser el 219).
Se presentan extraños los Policías Militares que recorren la plaza, vaya a saberse por qué.
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Línea 133 - Coche típico de los '70758 viewsLa recordada "Marrón" tuvo muchos colectivos como el que nos muestra esta foto, uno de los productos de Carrocerías C.E.A.P. cuyo diseño estaba claramente inspirado en el modelo "Cinta Azul de la Popularidad" de Carrocerías El Indio.
Si bien incorporaron varios, este tiene un detalle especial: la falta de puerta izquierda. La mayoría de los coches la tenía y por eso se presenta como una variante más rara de ver.
Lo vemos en muy buen estado general, con detalles que denotan que era bastante "mimado" aunque no se lo ve muy ornamentado. El detalle curioso es la vestimenta del conductor, cuya camisa es marrón claro y hace juego con el color principal del colectivo.
Los últimos ejemplares se retiraron en 1983.
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Los recuerdos que un amigo nos dejó (VI)906 viewsEstamos ante uno de los coches de "La Marrón" más hermosos de los que circularon en los '80. Si bien hubo varias unidades en condiciones superlativas, este es uno de los que podría estar "en el podio" de los más famosos de esa época.
Es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por La Preferida entre 1979 y 1980, cuyo estado podemos apreciar en esta imagen. Era una belleza que, como se dice, "robaba miradas".
Nuestro amigo Carlos "Truku" Prieto nos la facilitó hace poco. Compartimos esta imagen en su memoria, tras la triste noticia de su partida en el día de ayer. Que en paz descanses, viejo amigo. Aún no podemos creerlo.
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