003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150 |
 |
| TITLE |
+ |
- |
| FILE NAME |
+ |
- |
| DATE |
+ |
- |
| POSITION |
+ |
- |
|
|
Línea 103 - Belleza llegada desde los '601183 viewsEste modelo de colectivo, carrozado por Alcorta sobre Mercedes Benz L-312, fue uno de los modelos más vistos en Transportes Quirno Costa durante la década del '60 y parte de la siguiente. También fue muy visto sobre chasis Bedford.
Circularon en las dos líneas que la empresa tenía a cargo: la 103 y la desaparecida 122.
Es evidente que el ejemplar de la foto estaba asignado de manera fija a la 103 o, quizás, en el momento de tomarse esta fotografía aún no se habían hecho cargo de la vieja línea de ómnibus que recibieron por su participación dentro de Rastreador Fournier, en la privatización de los ómnibus de Transportes de Buenos Aires.
|
|
Viejo panorama en Retiro1050 viewsEste lugar hoy día está bastante diferente, con menos arbolado y asfalto que tapa al tradicional empedrado, pero es completamente reconocible: es el cruce de las avenidas Ramos Mejía y Libertador en Retiro, junto a la entonces Plaza Britania.
A la izquierda vemos dos colectivos más que clásicos: un Mercedes Benz del tipo semifrontal carrozado por Alcorta, al servicio de la línea 115. A su lado aparece un Bedford con carrocería El Detallede Transportes Automotores Curapaligüe. Por el lugar en que se ubica, no podría estar al servicio de la línea 50, que utilizaba las dársenas centrales. Por eso, creemos que estamos en presencia de un coche al servicio de la desaparecida línea 139.
|
|
Cruce de leyendas (LVI)1043 viewsEste rescate de una antigua filmación nos muestra el cruce de dos modelos legendarios de los '60 y '70, como lo fueron el Chevrolet 400 que aparece en primer plano en la versión más lujosa que contaba con techo vinílico, y el colectivo carrozado por El Indio de acuerdo a su modelo producido entre 1960 y 1965 con pocas variantes y sobre diferentes chasis.
Ambos vehículos fueron simbólicos, aunque los colectivos duraron mucho menos tiempo que autos.
El Indio que aparece de fondo, pariente de nuestro amigo el "Indiecito", pertenece a la línea 141 y nos muestra su tradicional color en blanco y rojo, sustituido en 1981 con la llegada de algunos coches del tipo "frontalito"
|
|
Línea 111 - El antecesor de un viejo conocido1189 viewsYa hemos presentado en este espacio al interno 47 de la línea 111 que sucedió al coche de la foto. Era un "1114" carrozado por A.L.A. a mediados de los '70 del modelo que poseía un desnivel en el techo, que fue muy longevo.
Esta imagen nos presenta a su antecesor, fabricado por Carrocerías Caseros hacia 1967, que fue reemplazado dentro de los términos normales de renovación, alrededor de diez años.
Como se ve, estaba realmente hermoso, una verdadera belleza. Aquí lo vemos junto a su orgulloso propietario, engalanado por todos lados. Da gusto verlo, tan bonito.
La 111 tuvo varios coches como éste, que desaparecieron de la flota entre 1977 y 1979.
|
|
Las eternas improvisaciones del Grupo Plaza (VII)1482 viewsEsta foto demuestra que las desprolijidades que cada tanto nos regala el Grupo Plaza no son solo de tiempos recientes. Esta foto tiene más de 20 años y los carteles de papel provisorios ya eran moneda corriente en algunas líneas explotadas por esta empresa.
Aquí tenemos a uno de los "superlargos" Mercedes Benz OHL-1420 carrozados por Bus en 1995, que el Grupo incorporó y dejó fijas en la línea 142. Podemos ver el número de línea correcto sobre la puerta delantera.
Se ve que no estaba prevista una cartelera intercambiable con la 140 y los carteles improvisados con marcador fueron la salida más rápida para que el coche cambie de línea rápidamente. He aquí el resultado.
Lo raro es que fue fotografiado en las oficinas tradicionales de la empresa, cerca de la estación Constitución.
|
|
Los tradicionales Bedford con El Detalle de C.O.P.L.A.986 viewsEntre 1965 y 1966, la recordada Coperativa Obrera Playa Lastra "A" incorporó una enorme cantidad de colectivos Bedford carrozados por El Detalle que se caracterizaban por tener puerta trasera. No fueron mucho los vehículos carrozados sobre este chasis que la tuvieran.
Ya hemos visto varias fotos de estos colectivos tan característicos, pero pocas son en las que se puede ver la cartelera con el número previo al reordenamiento del 2 de enero de 1969. En este caso vemos claramente al 306, con un detalle más que interesante: el destino "José Ingenieros" que prácticamente no se lo vio en la cartelera de esta línea.
|
|
Uno de los Bedford menos vistos en Transportes Automotores Riachuelo893 viewsCuando fue el momento de reemplazar los viejos ómnibus Leyland en Transportes Automotores Riachuelo, buena parte de los socios se inclinó por los chasis Bedford a la hora de carrozar sus colectivos nuevos.
Hubo dos carroceras que hicieron muy buenos negocios con esta empresa: Serra y Alcorta. Fabricaron muchas unidades que fueron mayoría en la flota, pero no fueron las únicas.
Suipacha también fabricó varios ejemplares, que se desparramaron entre las cuatro líneas "tarseanas", pero no llegaron a sumar tantas unidades como las correspondientes a las firmas anteriormente nombradas.
La foto nos muestra un coche al servicio de la línea 115.
|
|
Un frente inconfundible... pero no del todo1117 viewsEn sí, esta vista frontal no deja lugar a dudas del fabricante de esta carrocería: El Detalle. Pero no nos deja en claro en cual de sus modelos está montada, porque en realidad equipó a dos bien diferentes.
Por suerte se alcanzan a ver con cierta claridad el tipo de ventanillas que lo equipa: son las inclinadas del modelo cuya producción inició en 1974, que en 1979 recibió este nuevo frente, mucho más conocido en el "superpanorámico" salido al mercado a mediados de ese año.
Esta unidad de la línea 150 de Transportes Automotores Riachuelo nos lo muestra, mientras "descansaba" en la estación homónima.
|
|
Una leyenda en el Buenos Aires de ayer949 viewsEsta escena fue tomada sobre la avenida San Juan entre 24 de Noviembre y Sánchez de Loria hacia fines de los '60. Entre el tránsito y los elementos clásicos de la época como las plazoletas centrales, los semáforos en el centro de la calzada y las polémicas defensas de cemento que tantos problemas causaron, asoma un gran colectivo clásico como lo fue el Gnecco Superamérica.
Fue carrozado sobre un chasis Bedford y pertenece a la línea 126, que aún hoy continúa pasando por allí. Pese a estar semitapado por el furgón de reparto, podemos apreciar claramente su frente, con la cartelera bien inclinada hacia adelante y las tomas de aire en su techo.
|
|
Línea 139 - Otro recuerdo de la época de Curapaligüe1175 viewsEsta foto nos presenta a un viejo Bedford al servicio de la desaparecida línea 139, en la época que fue explotada por Transportes Automotores Curapaligüe junto con la 50.
Podemos definir al estado general de la unidad, bastante descuidado, como la "media normal" para esta línea. Gran parte de los coches lucían como éste, con la pintura algo gastada y "sucio" en su lateral gracias a la publicidad que se pegaba con adhesivo.
Tiene un detalle pintoresco: una falta de ortografía en su cartelera. Si observamos con atención, veremos que declara tocar el "P. CHACABCO" en lugar del correcto Chacabuco. Cosas de estos letristas con cero en lenguaje...
|
|
Uno de los tantos coches incorporados de apuro en Ecotrans1369 viewsTras el reinicio de los servicios de la líneas ex Transporte del Oeste por parte de Consultores Asociados Ecotrans, la flota disponible se reveló como insuficiente casi enseguida.
Al volver a funcionar todas las líneas de manera gradual, se reparaban coches ex TDO y se alquiló un pequeño lote que se numeró en la centena del 600, pero las quejas por el mal servicio eran tantas, que la Municipalidad de Merlo hasta amenazó con quitarles la concesión de la 503.
Por eso, el Grupo Plaza trajo una buena cantidad de coches viejos sacados de varias de sus líneas, que iniciaron sus actividades con solo el frente pintado. Y no disimulaban para nada su origen, como este OA-101 asignado a la 136.
|
|
Un TATSA "Medis" con pintura de prototipo1239 viewsCuando TATSA lanzó al mercado el modelo interurbano al cual llamó "Medis", pintó al menos un coche con un color especial para que oficie de prototipo. Seguramente fue presentado en alguna muestra del sector cuya fecha y lugar desconocemos.
Una vez cumplido el objetivo la propietaria de TATSA, el Grupo Plaza, lo mandó a la línea 129 así como estaba, sin repintar. Durante un tiempo circuló con el color de prototipo, una agradable combinación de grises con blanco y negro.
Tiempo después fue repintado y asimilado con el resto de la flota, perdiendo este aspecto tan original. Seguramente es uno de los que actualmente siguen en actividad en esta línea, con cerca de una década de uso.
|
|
Atractiva estampa plateada1052 viewsEste trolebús M.A.N. fue filmado justo en el momento que gira desde la avenida Eduardo Madero para tomar la ruta de la línea 306 que lo llevará hasta Villa Devoto. Estimamos que recién había salido de su cabecera de Correo Central.
Si bien la imagen es algo borrosa por haber sido rescatada de un filme, el coche parece estar en correcto estado de conservación, sin muchos faltantes ni daños en su carrocería. Podemos apreciar la banda blanca que se pintaba con cal, para detectar a los choferes que "cordoneaban"
Podemos observar, además, el tendido de la línea aérea y cómo se cruzaba con la de los tranvías.
|
|
"Chanchita" de T.A. Noroeste en el Centro porteño1168 viewsPor el lugar que fue tomada esta foto (desde la Plaza de la República mirando hacia el bajo) esta legendaria "Chancha" Mercedes Benz O-321 H propiedad de la empresa Transportes Automotores Noroeste no puede estar en otra línea que no sea la 102 de ómnibus, renumerada a partir de 1969 como 142.
A la larga, resultó ser la línea más "fotogénica" de T.A.N.S.A., probablemente por atravesar todo el Centro con su recorrido.
La vemos circular por Carlos Pellegrini a punto de cruzar Corrientes, semitapada por un semáforo dispuesto en el medio de la calzada, acompañado por uno de las peligrosas defensas de hormigón que tantos accidentes causaron.
|
|
Un día, por las dársenas de Retiro, en los '70...904 views...podíamos encontrarnos con este panorama, con las estaciones de los ferrocarriles Mitre y Belgrano de fondo, lleno de colectivos para admirar.
El principal protagonista de esta imagen es el 150 de Transportes Automotores Riachuelo, uno de los clásicos que podíamos encontrarnos en las cuatro líneas que esta empresa operaba. Se trata de un Mercedes Benz semifrontal (podría ser tanto LO-1112 como 1114) carrozado por Alcorta.
A su izquierda aparece la cola de un 33 con carrocería El Detalle y más atrás diferentes colectivos imposibles de identificar con exactitud.
Es una hermosa estampa de una época que muchos recordamos con nostalgia...
|
|
| 2192 files on 147 page(s) |
|
|
|
|
|
|
|
81 | |
|
|
|
|
|
