003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150 |
 |
| TITLE |
+ |
- |
| FILE NAME |
+ |
- |
| DATE |
+ |
- |
| POSITION |
+ |
- |
|
|
Línea 126 - Un coche único en su flota812 viewsCuando llegaron los chasis con piso bajo y semibajo, Carrocerías Peverí estaba "en retirada", con producción a baja escala. Hacia 2001 cerró sus puertas, las reabrió brevemente entre 2003 y 2004 para fabricar unos pocos coches sobre chasis Mercedes Benz OH-1115 LSB y poco después interrumpió su fabricación para siempre.
La línea 126 recurrió ocasionalmente a Peverí para equipar a sus unidades. Hubo varios con chasis del tipo "OF" y otros tantos de las líneas OH y OHL de Mercedes Benz, pero uno solo de piso semibajo, que es el que muestra esta interesante fotografía tomada desde un ángulo muy poco frecuente.
|
|
Línea 126 - Un recuerdo redondito1427 viewsCon la Catedral Metropolitana de fondo y rodeado de taxis clásicos, avanza este Mercedes Benz semifrontal carrozado por La Favorita hacia comienzos de los '70.
Creemos que estos colores le sientan bárbaro. Luce la pintura y las leyendas con la tipografía de fábrica y cuenta con el chapón embellecedor en el guardabarros trasero, que le daba un toque de distinción.
Obsérvese el acrílico parasol en la puerta, que en este caso no es muy "imaginativo": podemos leer solo el número interno, cuando en otros coches solían pintarse apodos o frases que llamaban la atención.
|
|
Línea 126 - Una de sus carroceras "de cabecera"1865 viewsEs indudable que, desde mediados de los '60 y hasta su cierre, Carrocerías San Juan fue una de las preferidas por varios componentes de la línea 126 a la hora de renovar.
Desde al menos 1965 hasta hoy mismo, siempre hubo algunos San Juan en la flota de la Cárdenas, con altibajos, por supuesto.
Al momento de subir esta foto, aún quedan los últimos sobrevivientes de esta firma en circulación, prontos a ser sustituidos por su edad. En la foto podemos apreciar un coche fabricado entre 1979 y 1980.
|
|
Línea 126 - Una rareza que llegó usada688 viewsEste Mercedes Benz OH-1621 L carrozado por La Favorita que circula en la línea 126 presenta una configuración infrecuente en las líneas nacionales: no tiene puerta central y está configurado al estilo de los '80, con solo una abertura para el descenso en el fondo.
Este tipo de unidades llegó a las líneas correspondientes a esta jurisdicción con puerta central de gran tamaño. La configuración de esta unidad se vio en urbanas provinciales y comunales, pero esta "anomalía" se debe a que este coche llegó usado desde una de ese tipo, la 9 de Julio de Mar del Plata. Agradecemos a nuestros amigos investigadores de flotas el dato certero.
|
|
Línea 126 - Uno de sus coches más raros en los '602013 viewsLa gran mayoría de los colectivos que la línea 126 utilizó en la década del '60 fue carrozada sobre chasis Mercedes Benz y Bedford aunque hubo excepciones, como la que muestra esta imagen.
Se trata de un Dodge carrozado por El Detalle, como tantos que se desparramaron por muchas líneas porteñas. Es raro ver un coche con este chasis en esta línea, pero no era raro encontrárselos en Buenos Aires, a mediados de los '60.
Debe haber sido raro presenciar un cruce de este coche con otros gemelos de otras líneas, como el que podía darse con la 56 y 44 en Caballito. Habrá sido pintoresco...
|
|
Línea 126 - Uno de sus tantos Bedford2542 viewsLa línea 126 fue buena consumidora de chasis Bedford en la década del ´60, aunque en esa época los Mercedes Benz fueron mayoría.
Obsérvese su muy buena presentación, que incluye la defensa de hierros torzados en su frente, que luego fue prohibida.
|
|
Línea 127 - Clásico "ochentoso"2813 viewsAutolíneas Argentinas contó con algunos colectivos carrozados por El Detalle de acuerdo al modelo que inició su producción a mediados de 1979.
Este fue el único de los producidos en 1979 que tuvo en su flota y llegó usado. Se distinguía de los demás gracias al marco de sus ventanillas, que no estaba tintado en negro.
|
|
Línea 127 - Clásico de fines de los '701139 viewsA poco de formarse la empresa Autolíneas Argentinas y por consiguiente escindirse de la tradicional General Mitre, la línea 127 trajo algunas unidades cero kilómetro que sobresalieron entre tantos colectivos de viejo modelo.
Un pequeño lote compuesto por tres o cuatro ejemplares fue carrozado por La Unión con el último diseño que fabricó de manera masiva antes de su cierre.
El coche de la foto, numerado internamente como 89, fue patentado en el límite entre 1978 y 1979, por lo cual pudo registrarse con cualquiera de los dos años nombrados.
Fueron muy longevos y se mantuvieron en buen estado, aunque los años pasaran. Hacia 1990 ó 1991 ya habían sido retirados de servicio en su totalidad.
|
|
Línea 127 - Dos ejemplares, a mediados de los '801716 viewsEsta imagen, tomada en Corrientes y Medrano hacia 1985, nos muestra dos coches pertenecientes a la línea 127 de modelos ya anticuados.
Dobla en la esquina un 1114 San Juan de 1974, que ya luce el esquema de la línea que incluía la cuña azul y amarilla "en degradé" que se ve en el lateral. Adelante se ve la culata de un 1114 El Detalle de 1973-74 con luneta panorámica, quizás llegado desde la empresa interurbana La Independencia.
|
|
Línea 127 - El coche más raro de la etapa de Autolíneas Argentinas2268 viewsEn el medio de la explosiva expansión de los servicios diferenciales y los semirápidos que se dio entre 1992 y 1993, la línea 127 sorprendió con la incorporación de este coche, que fue único, para cumplir una prestación semirápida desde Chacarita hacia afuera. Este coche nunca llegó a la cabecera del barrio de Boedo.
Fue carrozado por A.L.A. entre 1988 y 1989. Su configuración era de media distancia, con asientos dobles y portaequipajes.
No duró mucho y el coche fue devuelto. Durante muchos años fue visto en la empresa S.M. de viajes y turismo.
|
|
Línea 127 - Histórico Desoto2237 viewsTransportes Gral. Mitre adquirió, seguramente usados, un pequeño lote de colectivos carrozados por El Indio sobre chasis Desoto, que circularon un tiempo en ambas líneas (127 y 187), rotando de una a otra.
Aquí vemos a uno de estos coches, con una presentación no muy buena, en sus últimos años de servicio. Fueron radiados entre 1972 y 1974, aproximadamente (no después).
|
|
Línea 127 - Modelo clásico de inicios de los ´80-2470 viewsLa línea 127 contó con algunas unidades carrozadas por El Detalle con este diseño de carrocería, tanto sobre Mercedes Benz LO-911 (como el coche que aparece en la foto) como sobre LO-1114.
Aquí vemos a uno de los 911 mientras giraba en la esquina de Corrientes y Medrano, buscando su cabecera de Plaza Martín Fierro.
|
|
Línea 127 - Otro de sus Zanellos1101 viewsEs sabido que en los tempranos '90 la línea 127 adquirió numerosos ómnibus Zanello descartados por otras líneas, más algunos nuevos.
Su rendimiento fue dispar: algunos funcionaron bastante tiempo mientras que otros defeccionaron rápidamente. No obstante, si los consideramos como un solo conjunto, fueron bastante interesantes de ver por ser de diversas carrocerías (Bus, Supercar -foto-, C.E.A.P., Integral Reparaciones, San Miguel, etc.)
El coche de la foto es uno de los Supercar que llegaron usados desde otro lado, aunque desconocemos desde donde. Agracederemos si es que alguien tiene el dato de la empresa de origen de este Zanellito, que es uno de los que no duró demasiado.
|
|
Línea 127 - Otro de sus Zanellos (II)662 viewsEn sus últimos tiempos independientes, la línea 127 incorporó una buena cantidad de ómnibus con chasis Zanello que en algunos casos no duraron mucho en servicio, pero algunos fueron bastante longevos, para la media normal de duración en general.
Los tuvo de muchas carrocerías. Su variedad es interesante de conocer. En este caso vemos al interno 52, que fue carrozado por Peverí. Si no recordamos mal fue adquirido de segunda mano, pero con muy poco uso. De ser así, desconocemos su procedencia.
Algunos se renumeraron y se repintaron de verde cuando llegó Los Constituyentes.
|
|
Línea 127 - Otro de sus Zanellos (III)558 viewsEn otras fotos publicadas de estos ómnibus en esta línea se comentó sobre la variedad de carrocerías de los coches que Autolíneas Argentinas compró, en su mayoría usados.
Ya hemos visto Supercar, Peverí, Integral Reparaciones y Bus, pero nos faltaba una de Eivar, otra de las carroceras presentes en la 127. No sabemos cuantos llegaron, pero seguramente nuestros amigos que investigan las flotas de tiempos recientes podrán aportar ese dato.
Este coche lleva el diseño más común que Eivar montó sobre estos polémicos chasis, que a la vez era el más visto en general. Lo vemos por la avenida Corrientes, a la altura del Parque Los Andes.
|
|
| 2194 files on 147 page(s) |
|
|
|
|
|
|
|
79 | |
|
|
|
|
|
