003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150 |
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Línea 111 - Recuerdo de los '70402 viewsSi uno se remonta a mediados de los '70 y piensa en la flota que tenía la línea 111, la primera carrocería que nos vendrá a la memoria es El Indio, que en ese momento era la mayoritaria en su flota. Otras tuvieron participaciones de cierta importancia, pero menores. Podemos recordar a A.L.A., La Estrella o Caseros, por ejemplo.
Pero hubo otras con escasa representación en esta línea. Una de ellas fue San Juan, cuyos productos no se vieron mucho en su flota. A través del tiempo conocimos muy pocos, de diferentes épocas. Este ejemplar carrozado sobre Mercedes Benz LO-911 que data de 1972 ó 1973 tal vez haya sido único, pero realmente no nos consta.
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Línea 111 - Rareza muy longeva842 viewsA simple vista y sin conocer los avatares históricos de esta línea, podemos pensar que este colectivo fue uno de los que inauguraron la línea en agosto de 1944, pero no es así: recién en febrero de 1953 autorizaron a la empresa a aumentar su flota de tal manera que su numeración interna llegó a abarcar al 33. O sea que esta unidad llegó desde esa fecha en adelante.
Y es en verdad viejo: es de 1941-42 y es un once asientos alargado. O sea que se incorporó a la 111 con 11 ó 12 años de antigüedad. Hoy día sería imposible incorporarlo con esa edad a una línea nacional. Su carrocería original es El Trébol.
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Línea 111 - Rareza en un modelo muy normal831 viewsComo sabemos, desde los tempranos '90 la línea 111 se llenó de ómnibus OA-101 de segunda generación, cuya mayoría llegó cero kilómetro, con dos esquemas de pintura diferentes sobre los colores base tradicionales, verde y negro.
Poco después, con la toma de la 87 tras adquirir la mayor parte de sus acciones, llegó un lote de estos vehículos con muy poco uso. No eran todos iguales y en ese momento la empresa perdió la uniformidad de los coches de esta marca.
Entre los usados, llegó este ejemplar corto. Primero trabajó en la 87 (de ahí su corte mayoritariamente amarillo) y luego pasó un tiempo a la 111. Quedaba raro entre toda la flota estable, por ser corto y amarillo (la 111 aún conservaba su esquema clásico, en el que este color era solo un complemento)
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Línea 111 - Modelo visto en los '701650 viewsEntre 1971 y 1972, la línea 111 incorporó varios coches como el que nos muestra esta imagen, carrozados por El Detalle sobre Mercedes Benz LO-1112 (en este caso) o sobre LO-1114.
Estimamos que llegaron 5 ó 6 ejemplares, que fueron minoría respecto de modelos como el "Cinta Azul" de Carrocerías El Indio.
Esta imagen, rescatada de una película, nos muestra un ejemplar de 1971. Es fácilmente distinguible de los de 1972 por la ancha bagueta que discurre bajo la franja roja. A fines de 1971 o inicios de 1972 se la reemplazó por otra más fina.
Estos coches fueron radiados a comienzos de los '80. No fueron muy longevos.
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Línea 111 - La primera librea de sus OA 101 segunda generación.2555 viewsDesde 1992, Los Constituyentes comenzó a incorporar ejemplares de la segunda generación del OA 101 de El Detalle en gran cantidad, hasta que su vieja flota fue sustituida por completo con estas unidades.
Este fue el corte de pintura que trajeron las primeras unidades (que en realidad es un clásico diseño que El Detalle le aplicó a muchas empresas). Poco después entró otra tanda con otra librea diferente y, de ahí en adelante, el amarillo comenzó a avanzar sobre los demás colores, hasta ser el preponderante
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Línea 111 - Interesante vehículo en un momento de transición1016 viewsEste atractivo colectivo de la línea 111 es bastante raro e interesante. Tiene seis ventanillas por lado, con la última dividida en dos, con la parte superior en acrílico coloreado. Parece un producto de Carrocerías La Porteña de Mordasini y Colonnese, pero no estábamos seguros . Como siempre les pedimos una manito y nuestros amigos corroboraron nuestra sospecha.
Es evidente que la foto se tomó poco después del alargue de recorrido que llevó a la línea al Centro porteño. En agosto de 1961 las autoridades de aplicación llevaron su cabecera primero a Plaza Colón, pero poco después se decidió establecerla en la Aduana. Esta foto seguramente fue tomada poco después del mencionado alargue, porque el coche aún mantiene al Hospital de Niños como cabecera.
Por eso, esta hermosa foto del genial Sameer Makarius registró una rara circunstancia histórica.
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Línea 111 - Interesante ejemplar de comienzos de los '501181 viewsEsta hermosa imagen capturada por el gran fotógrafo Sameer Makarius "capturó" un colectivo muy interesante al servicio de la línea 111.
Se trata de un chasis Morris Commercial con una bella carrocería, fabricada por Gnecco en los tempranos '50.
Las leyendas en la cenefa indican que su recorrido unía al Hospital de Niños con Villa Concepción. Aún no había llegado al Centro. Obsérvese la "gaffe" del letrista al momento de escribir la calle "Bonplan" olvidando la D final...
La imagen fue tomada en Chacarita, cerca de la estación terminal del Ferrocarril Urquiza.
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Línea 111 - Impecable testimonio de su "Chancha"614 viewsTiempo atrás nos sorprendimos por encontrar y publicar una imagen extractada de una filmación que mostraba un pedazo de una "Chancha" brasileña de la línea 111. No se conocían fotos y esa fue la primera, que dio qué hablar.
Ahora apareció esta, que es sorprendente. Podemos verla entera y a todo color. Es un hermoso e invalorable testimonio gráfico de estos ómnibus que llegaron a esta línea usados.
Su esquema varía respecto de los colectivos: el "poncho" es amarillo en lugar de rojo. Fue reparado por Carrocerías Caseros.
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Línea 111 - Humeante recuerdo1435 viewsEsta foto fue usada en varias publicaciones durante años, para graficar el tema de la contaminación que generaban los colectivos porteños.
Este pobre 111 fue el pato de la boda y, siempre que salía algún artículo referente al tema, allí lo exponían para el escarnio público. Como si hubiera sido el único...
Parece ser un Braje Hnos. de inicios de los '60. No podemos asegurar su chasis, por eso apelamos a algún memorioso que lo recuerde, a ver si se pueden completar los datos de este "contaminador crónico"
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Línea 111 - Historia reciente2988 viewsLos Constituyentes contó con un pequeño grupo de unidades OA 105 de El Detalle, que mantuvo en servicio hasta no hace mucho tiempo.
Esta imagen, tan actual, en realidad ya ha entrado a formar parte de la historia, tras el cese de actividades de estas unidades.
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Línea 111 - Extraño visitante1626 viewsEste tan popular OA 101 de segunda generación, mirado a las apuradas, solo parece uno de los tantos que Los Constituyentes adquirió para su línea 111 de 1992 en adelante, pero no es así. Esta imagen registró un fenómeno poco frecuente.
Parece uno más, pero el logotipo que aparece en el frente y lateral nos indica que su estadía en la 111 fue circunstancial: el "LA" demuestra que era parte de la flota de la línea 87, cuya razón social era La Argentina. Los coches titulares de la 111 llevaban un logotipo con las letras "LC"
Además, casi todos los coches de la 111 tenían el frente original, con el techo en declive. Estos ejemplares con frente "cabezón" llegaron en el momento que tomaron la 87.
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Línea 111 - El antecesor de un viejo conocido1191 viewsYa hemos presentado en este espacio al interno 47 de la línea 111 que sucedió al coche de la foto. Era un "1114" carrozado por A.L.A. a mediados de los '70 del modelo que poseía un desnivel en el techo, que fue muy longevo.
Esta imagen nos presenta a su antecesor, fabricado por Carrocerías Caseros hacia 1967, que fue reemplazado dentro de los términos normales de renovación, alrededor de diez años.
Como se ve, estaba realmente hermoso, una verdadera belleza. Aquí lo vemos junto a su orgulloso propietario, engalanado por todos lados. Da gusto verlo, tan bonito.
La 111 tuvo varios coches como éste, que desaparecieron de la flota entre 1977 y 1979.
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Línea 111 - Antiguo recuerdo en Diagonal Norte967 viewsEsta hermosa imagen, como tantas otras lograda por el eximio fotógrafo Sameer Makarius, nos muestra un colectivo de la línea 111, que aparentemente viene "fumando" y llenando de humo al pobre FIAT 1100 que viene detrás.
Si bien está muy de frente, por su diseño y por lo que alcanza a verse del lateral estamos convencidos de que estamos ante un producto de Carrocerías El Indio, fabricado hacia fines de la década del '50.
Esta línea supo tener varias unidades como ésta, de diferentes largos. Una sobresalía del resto, por haber sido carrozada sobre un chasis International Harvester.
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Línea 111 - Antiguo "Carbonero" para identificar1147 viewsEste viejo colectivo de la línea 111 fue filmado mientras circulaba por Hipólito Yrigoyen, frente a Plaza de Mayo. Al fondo, vemos a la Casa de Gobierno.
Por lo borroso del rescate, dudábamos sobre la carrocería que lo equipa y queremos dilucidar esta incógnita junto a Ustedes.
Por su morfología general, nos hacía acordar mucho a los productos de Carrocerías El Expreso, pero dudamos por lo poco que se ve de su pasaruedas.
Finalmente. es El Expreso. Puede tratarse del coche 20, que tras su radiación quedó en la empresa y fue utilizado como coche auxiliar hasta la primera mitad de los '90. En sus primeros años en la calle, lucía como un coche que estuviera en servicio activo, pero luego se lo "furgoneó"
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Línea 111 - "El" clásico de los '70 y '80921 viewsLa entonces joven empresa Los Constituyentes encaró, en 1978, una renovación profunda debido a la ley de los diez años de antigüedad. Incorporó una multitud de estos Detalles de 1978 y algunos más a inicios de 1979. Completó los reemplazos de los coches más viejos en 1980, con un lote de "Frontalitos" Mercedes Benz OC-1214 también fabricados por El Detalle.
El modelo más numeroso fue el de la foto, que se mantuvo activo durante todos los '80. La mayoría ingresó a los '90, ya envejecidos y no en muy buenas condiciones. La imagen nos muestra un ejemplar en sus primeros años de vida, con el esquema de pintura original (luego se agregaron franjas amarillas en el lateral)
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