003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150 |
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Línea 130 - Un clásico de los '70822 viewsLa Primera de Munro contó con varios colectivos como éste, el famosísimo modelo "Cinta Azul de la Popularidad" de Carrocerías El Indio. Comenzaron a llegar en la segunda mitad de los '60 y alguno llegó activo a la caducidad de la empresa, allá por 1985.
El ejemplar de la foto es bastante curioso, por la falta de puerta izquierda, cuenta con un chasis Mercedes Benz LO-1112 y fue fabricado hacia 1970.
Aún cuenta con el destino "San Isidro R" en su cartelera. Trabajó hasta 1980-81 junto a otro lote de coches similares, que despareció progresivamente de las calles. Contaron tanto con semifrontales como el de la foto como con algunos convencionales.
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Línea 109 - Un clásico de la época, de estreno (II)423 viewsSe nota que esta foto fue tomada apenas este "1114" de la 109 se entregó. Está inmaculado y sin patente, "recién salido del horno".
Pese a que este modelo de Carrocerías El Indio fue el más vendido en los tempranos '70, no hubo muchos ejemplares en esta línea. Los componentes preferían a otros fabricantes y si bien hubo varios coches como este, eran mucho menos que los A.L.A. o los Vaccaro, por nombrar dos de las más vistas.
Estimamos que fue fabricado entre 1973 y 1974 (ya tiene luneta panorámica y aún mantiene el relieve en su franja).
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Qué belleza... (XXIII)533 viewsNo cabe otro apelativo para este viejo "Carbonero" carrozado por A.L.A. de la línea que en la mayoría de la década del '60 se identificó con el número 403, que no es otra que la 143 que llega a nuestros días.
Pese a haber sido fotografiado "del lado de la sombra" se nota su pintura brillante y los ornamentos dispuestos sin excesos y con mucho criterio. Hasta podríamos apostar que fue equipado con el escape "roncador" de moda en aquellos tiempos.
La falta de chapa patente parece indicar que el coche era nuevo. De ser así es comprensible su impecable presentación. Tal vez fue fotografiado cerca de una fecha patria: eso parecen señalar las banderas colocadas en ambos gálibos.
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Día temático 76 - Clásicos en la ciudad, iconos en sus empresas (IV)755 viewsEn el bloque de servicios interurbanos, de media y larga distancia, también hubo modelos que sobresalieron de entre sus contemporáneos por la cantidad. Y el ejemplar de la foto fue el más visto en una de las empresas características del primero de los segmentos nombrados en los '70 y parte de los '80.
La Río de la Plata contó con una enorme cantidad de vehículos como el de la foto, Mercedes Benz O-140 carrozado por D.I.C. de acuerdo a su modelo "Panorama". Se fabricaron entre fines 1971 y comienzos de 1974. A la par salió otra variante sin desnivel central en el techo.
Se usaron por demás, hasta fines de los '80. Algunos prolongaron su vida al oficiar de auxilio.
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Los viejos tiempos de la línea 125 (II)736 viewsYa hemos visto varias imágenes de la línea de ómnibus que fue antecedente de la línea que llegó a los '70 identificada con el número 125 y que fue caducada en agosto de 1978.
Esta imagen nos muestra a uno de sus modelos menos vistos, porque en su flota tuvieron solo tres coches como éste. Eran de los más grandes que se habían incorporado.
Su chasis es White 50. La estrella de Mercedes Benz en su frente obedece a que se habían reemplazado sus motores originales por los de la marca alemana. Su carrocería es Daneri y contaba con 29 asientos.
Los tres coches eran los internos 1352, 1356 y 1361. Desconocemos qué pasó con ellos, luego de su entrada a la Corporación de Transportes.
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Cruce de leyendas (LXIX)808 viewsCon la Plaza de Mayo y la Catedral de fondo, vemos el cruce de uno de los tan famosos y vistos Jeep IKA, en este caso de la Policía Federal, con un colectivo Mercedes Benz L-312 carrozado por Moliterno perteneciente a Transportes Automotores Curapaligüe.
Por la ubicación del colectivo, se encuentra al servicio de la desaparecida línea 139. Transita por Hipólito Yrigoyen rumbo a Retiro y por lo tanto es imposible que trabaje en la línea 50, que como hoy tenía su recorrido establecido por la avenida Corrientes.
Los productos de Moliterno no fueron tan numerosos como los fabricados por otras carroceras de la época, pero tuvieron mucha presencia en el Area Metropolitana.
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Incógnita en celeste y blanco388 viewsEste simpático Bedford se encuentra al servicio de la histórica línea 101 de Transportes Los Patricios y lleva sus colores de siempre, celeste con techo blanco y franja negra. Verlo en colores sería un sueño.
Su carrocería es una de las que siempre genera dudas. Es el modelo que fabricaron con muy pocas diferencias tres carroceras al mismo tiempo: Suipacha, La Carrocera del Sud y P.Y.R., que en otras fotos generaron interesantes debates para aprender a distinguirlas.
En este caso nos parecía un producto de P.Y.R., por el formato de su cartelera luminosa de destinos. Y uno de nuestros amigos o tardó en confirmar nuestra sospecha. Es un P.Y.R., nomás.
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Línea 130 - Colorido recuerdo de los '60 y '70 (II)958 viewsEste modelo tan conocido por nosotros, fabricado por nuestros amigos de Carrocerías La Estrella, fue un verdadero clásico en La Primera de Munro en los '60 y '70.
Contaron con varios coches iguales al de la foto, que trabajaron hasta 1977 ó 1978, aproximadamente. En algunos casos fueron bastante longevos.
Estimamos que el ejemplar de la foto se fabricó entre 1964 y 1965. Podemos ver la franja dispuesta de manera oblicua, algo característico de La Estrella en aquellos años.
El intercambio comercial entre la 130 y esta carrocera fue bastante nutrido en los '60 y mucho menor en los '70. Hasta llegaron a carrozarse rarezas, como un ejemplar sobre chasis Chevrolet.
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Línea 124 - Recuerdos de un pasado reciente940 viewsCuando hoy día vemos en la calle el muy buen servicio que presta la línea 124 en manos de Transportes Automotores Callao y miramos para atrás, nos encontramos con el recientemente desaparecido Grupo Plaza y el servicio deficiente que prestó en los últimos años de explotación.
Es llamativo que este Puma D10.5 haya circulado sin un número interno a la vista, por lo menos en los lados a la vista de su carrocería. Esta imagen fue tomada poco antes del cambio de manos de la línea, así que es probable que haya llegado desde Santa Rosa o Bahía Blanca, donde el grupo explotó servicios urbanos y, al retirarse, repartió las unidades de menor edad entre las líneas nacionales a su cargo.
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Tiempo de confusión en la avenida Córdoba788 viewsEsta imagen fue rescatada de una filmación realizada sobre la avenida Córdoba, en un punto no determinado entre Pueyrredón y el Bajo. Vemos a un colectivo Bedford carrozado por Luna de la línea 102 ex ómnibus, prestada en esos momentos por Transportes Automotores Noroeste, más conocida por su sigla T.A.N.S.A.
La imagen data de 1966-67 y nos traslada a un tiempo que pudo ser confuso para quienes no estaban al tanto de las vicisitudes del transporte porteño: en Córdoba, por Uruguay y por Paraná, se cruzaba con el colectivo 102 Sargento Cabral. ¿Cuántos se habrán tomado el 102 equivocado...?
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Costumbres heredadas1033 viewsVuelta a vuelta subimos fotos dentro de una serie que titulamos "Las eternas improvisaciones del Grupo Plaza", en la cual mostramos desprolijidades operativas de todo tipo, sobre todo de la cartelería o esquemas de pintura.
Ese grupo tan polémico ya no existe, pero se ve que algunas costumbres se mantuvieron pese al cambio de empresa. Si no, observen a este micro asignado a la línea 129... ¡con la cartelera luminosa con el número y los destinos de la 61!
El coche en sí está prolijito y bien pintado, pero ese detalle tira la buena presentación por la borda. Sería increíble esperar el 61 y que aparezca esta unidad a su servicio...
Agradeceremos datos sobre la nomenclatura del chasis de esta unidad.
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Línea 106 - Su cabecera de Liniers1565 viewsEstamos ubicados sobre la calle Bynnon, cerca de la Iglesia de San Cayetano. Allí tiene su cabecera la línea 106 y las oficinas su empresa, Colectiveros Unidos.
Esta imagen nos remite a su etapa independiente, antes de su adquisición por parte del Grupo NUDO. Vemos dos unidades Mercedes Benz del tipo OH, pero no podemos asegurar sus carrocerías. Por desgracia no se ven las patentes, que nos permitirían averiguar sus datos gracias a los amigos que siguen flotas.
Su frente hoy día está prácticamente igual, pero los colores no son los mismos.
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Viejo "plateado" de T.B.A., privatizado996 viewsPese a que el ómnibus G.M. que vemos circular por la Avenida de Mayo mantiene sus colores originales, el plateado y azul de Transportes de Buenos Aires, tiene una segura señal de que ya se encuentra en manos privadas: la cartelera luminosa pintada de manera fija.
Mientras fueron estatales, contaban con la cartelera "de rollo" con una tela en la que constaban todos los recorridos de la estación en la que guardaban. Y lo primero que hicieron en T.A.U.S.A., la adjudicataria privada ganadora de la licitación, fue segregar los coches por líneas y dejarlos fijos.
Los de la 116, por ejemplo, estaban a cargo del Expreso Quilmes. Es de suponer que su numeración continuaba a los colectivos que trabajaban en la 8 hoy 98.
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Línea 133 - Un usadito llegado en los '801050 viewsEste viejo "1114" fue carrozado por Alcorta e inició su carrera en la línea 53, junto a un gran lote de coches gemelos.
Su renovación se inició temprano: hacia 1984 comenzaron a marcharse de manera acelerada y, como aún les quedaba vida útil, recalaron en varias líneas que acostumbraban comprar coches con cierto uso.
No sabemos el año exacto que llegó esta unidad a la línea 133, pero sí que llegó desde la 53. Estimamos que el traspaso se hizo entre 1984 y 1985, pero no estamos seguros del todo.
Renovó a uno de los últimos convencionales que se mantenían en servicio.
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Línea 98 - Variante de esquema poco vista972 viewsQuienes frecuentamos a la línea 98 en los tiempos que se distinguía por este esquema de pintura veremos algo fuera de lo común: aunque no lo distingamos desde un principio, los colores de este viejo "1114" carrozado por El Indio a fines de los '70 tienen "algo" diferente que pasamos a describir.
El color normal era el de la Cañuelas pero con techo verde (rojo abajo, franja roja, techo verde y cuerpos de filete en amarillo) pero aquí hay, entre el rojo del lateral y el crema de las ventanillas, una franja verde que no debería estar ahí.
Por el corte que vemos en el frente, se ve que la franja roja quedó bajo la bagueta antiroce superior. Los colores en el capó son los correctos. Por eso parece tener una franja verde que en realidad no existe como tal.
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