003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150 |
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Línea 111 - Antiguo recuerdo en Diagonal Norte973 viewsEsta hermosa imagen, como tantas otras lograda por el eximio fotógrafo Sameer Makarius, nos muestra un colectivo de la línea 111, que aparentemente viene "fumando" y llenando de humo al pobre FIAT 1100 que viene detrás.
Si bien está muy de frente, por su diseño y por lo que alcanza a verse del lateral estamos convencidos de que estamos ante un producto de Carrocerías El Indio, fabricado hacia fines de la década del '50.
Esta línea supo tener varias unidades como ésta, de diferentes largos. Una sobresalía del resto, por haber sido carrozada sobre un chasis International Harvester.
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Extraordinario hallazgo sobre el puente de avenida San Martín1135 viewsLamentamos que el amigo Sameer Makarius no haya demorado un segundo más en tomar esta fotografía. Si hubiera tardado un poquitito más hubiera inmortalizado a una rareza mayúscula, aunque con lo que se ve alcanza para sorprenderse y alegrarse.
A la izquierda vemos a un ómnibus GM clásico de los plateados de Transportes de Buenos Aires, pero su decoración nos indica que ya estaba en manos privadas: el logotipo que aparece en el lateral es el primitivo de E.T.A.P.S.A., que fue sustituido en las unidades nuevas que reemplazaron a estos viejos ómnibus. También vemos la franja pintada a dos colores, probablemente en verde y rojo.
Por su ubicación tiene que estar al servicio de la línea 149, caducada a fines de los '70.
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Línea 108 - Belleza de fines de los '701111 viewsPor suerte, este espacio está bastante cargado de vistosos recuerdos de la línea 108 de todos los tiempos y, como en este caso lo que abunda no daña, ofrecemos otra belleza que nos traslada a fines de los '70, momento en el cual su flota sufrió una mejora sustancial al eliminarse los coches más antiguos.
En este caso se trata de un "1114" carrozado por Independencia hacia 1979, que se presenta inmaculado, con pocos adornos pero a la vez con una "personalidad" atractiva. Con pocos ornamentos a la vista, sus dueños lograron sacar a la calle un ejemplar con presencia.
Es el coche 44, que circuló durante muchos años.
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Línea 101 - Un integrante de su flota inicial845 viewsCuando la línea 101 comenzó sus actividades, a mediados de 1944, su flota se compuso de coches particulares que habían podido evitar su incautación por parte de la Corporación de Transportes. Algunos ingresaron originales y otros fueron alargados, para poder transportar más pasajeros en una época de mucha falta de medios de transporte debido a la carencia de insumos originada en la Segunda Guerra Mundial.
Seguramente el coche de la foto, Chevrolet de 1941-42 carrozado por El Trébol, fue uno de los que inauguró la línea hace más de 70 años. Su puerta de ascenso fue adelantada, seguramente por la reubicación del puesto de conducción, cumplimentado luego del cambio de mano de junio de 1945.
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Un Expreso Quilmes que en realidad no lo era1143 viewsEste modelo de colectivo fue un icono en el Expreso Quilmes. Se trata de un Mercedes Benz L-312 carrozado por Cooperativa San Martín, del cual se incorporaron grandes cantidades entre 1961 y 1966. Si uno se encontraba sobre el piso de las líneas que explotaba esta empresa, era seguro que se cruzaría con uno a cada rato.
Pero, pese a tener los colores y la numeración interna que corresponde al Expreso Quilmes, legalmente aún no estaba a su servicio. Hay dos señales inequívocas que nos lo indican.
La primera es la falta de razón social en el lateral. En una empresa tan prolija al respecto, esto no es casual. La otra es el número 116 en la bandera. Ambas nos indican que la línea aún estaba a nombre de Transportes Automotores Unidos, la adjudicataria de varios garages de ómnibus ex TBA. El Expreso Quilmes la explotaba por cuenta y orden de la adjudicataria "de verdad"
Posteriormente, cuando la línea se traspasó legalmente, apareció la razón social al costado y la 116 se convirtió en ramal de la 98.
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Día temático 57 - Esas recordadas trompas cuadradas (I)881 viewsDe mediados de los '50 en adelante, varias terminales automotrices diseñaron trompas muy cuadradas para sus camiones y, por ende, se trasladaron al mercado de chasis para transporte de pasajeros.
Pueden gustar o no, pero marcaron una época. Hasta mediados de los '80 se las veía en cierta cantidad, aunque las marcas que las utilizaron no tuvieron ventas masivas.
Esta foto nos permite apreciar a una trompa clásica de los '60: la de los chasis de la línea Chrysler (Dodge, Desoto y Fargo). En este caso parece ser Dodge.
Pertenece a la línea 104, que no sabíamos que había tenido coches de esta marca y por eso nos asombra. ¿Lo recordaban...?
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"El" clásico de los primeros años de C.O.P.L.A.1250 viewsSi recordamos los colectivos de C.O.P.L.A. desde que cambió su sistema de tracción (de trolebuses a vehículos con motor a explosión) hasta mediados de los '70, el primer modelo que nos vendrá a la cabeza es éste: Bedford carrozado por El Detalle en 1966.
Los compraron por docenas y en algunos casos fueron muy longevos: varios llegaron hasta 1978 aún en actividad.
El ejemplar de la foto se hallaba al servicio de la línea 114. Si bien luce "de calle", sin ornamentos, se ve que sus dueños quisieron distinguirlo de sus pares agregándole un adhesivo blanco en la parte superior de sus ventanillas.
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En Plaza de Mayo, allá por los '60...1074 views...podían darse imágenes como ésta, en las que se mezclaban los chasis "último modelo" de la época (en este caso el Mercedes Benz LO-1112) con los tradicionales pero que aún no eran antiguos, papel que en esta foto cumple el Bedford carrozado por Vaccaro de la línea 126.
El 1112 nos dejó dudas con el tema de su carrocería y queremos ver si entre todos podemos dilucidar este punto. Sería un producto de la emblemática firma A.L.A.
Pertenece a la línea 229, que llega a nuestros días en manos de la misma empresa, pero con el número 29 y la misma combinación cromática de fondo.
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Línea 127 - Clásico de fines de los '701153 viewsA poco de formarse la empresa Autolíneas Argentinas y por consiguiente escindirse de la tradicional General Mitre, la línea 127 trajo algunas unidades cero kilómetro que sobresalieron entre tantos colectivos de viejo modelo.
Un pequeño lote compuesto por tres o cuatro ejemplares fue carrozado por La Unión con el último diseño que fabricó de manera masiva antes de su cierre.
El coche de la foto, numerado internamente como 89, fue patentado en el límite entre 1978 y 1979, por lo cual pudo registrarse con cualquiera de los dos años nombrados.
Fueron muy longevos y se mantuvieron en buen estado, aunque los años pasaran. Hacia 1990 ó 1991 ya habían sido retirados de servicio en su totalidad.
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Detalle poco visto en el Expreso Buenos Aires1304 viewsSi bien se conocen muchas fotos de esta legendaria empresa, no son tantas en las que se ve el número que se le asignó a su línea entre Constitución y La Plata el 2 de enero de 1969 en el marco de reorganización de la numeración por jurisdicción.
La tocó en suerte el 147, al cual vemos pintado a la izquierda de la cartelera de destinos superior. Si bien buena parte de las unidades lo llevó, no hay muchas fotos que lo muestren así que podemos considerar a esta imagen como una singular rareza.
El coche es un Scania Vabis carrozado en Rosario por la firma Cametal.
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Un clásico del Expreso Buenos Aires de fines de los '601224 viewsEste modelo de Carrocerías Cametal fue muy característico de esta empresa y de otra semejante que también contaba con concesión nacional, que fue la Atlántida. El detalle característico era la puerta de cuatro hojas, que recuerda más a un servicio suburbano o de media distancia que a los de largos recorridos.
El Expreso Buenos Aires utilizó estas unidades tanto para garantizar los servicios de la línea 147 a La Plata como para cubrir las rutas que llegaban a la Costa Atlántica. El ejemplar de la foto posee un chasis Scania Vabis BF-76, de 1969.
Este tipo de unidades del Expreso Buenos Aires circuló hasta la supresión de la 147, cumplimentada en los tempranos '70. Unos pocos continuaron su carrera en los servicios largos o en las otras empresas del grupo.
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Recordando a un clásico de los '90 (y de los 2000 también)1337 viewsEsta imagen fue algo muy cotidiano de ver en el segmento etario detallado en el título de la foto. Carrocerías La Favorita fabricó muchos ómnibus sobre chasis Mercedes Benz de motor delantero, que numerosas empresas incorporaron a veces en gran cantidad.
Era usual cruzarlos a cada rato en los '90 y los últimos ejemplares activos entraron cómodamente en los 2000. Hubo varios diseños con leves diferencias entre sí. El de la imagen es uno de los últimos que se fabricó, con los parabrisas con los que se equipaba a las unidades de las series OH y OHL.
El ejemplar de la foto pertenece a Transportes Automotores Riachuelo. Lo vemos al servicio de la línea 134, donde trabajó muchos años.
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Conociendo a Carrocerías E.C.S.A.324 viewsLa década del '60 fue muy prolífica en lo que a carrocerías de ómnibus y colectivos se refiere. Muchas abrieron sus puertas, algunas duraron décadas y otras cerraron tras pocos años de trabajo.
Establecimientos Carroceros San Andrés, más conocida por su sigla E.C.S.A., integró este último grupo. Las más antiguas que conocemos datan aproximadamente de 1960 y duró más o menos hasta 1964.
Esta toma nos muestra un ejemplar de la línea 403 (la 143 actual) con un detalle por la cual se la podía distinguir con facilidad: la forma de su chapón embellecedor. Semejaba un ala dinámica. En muchos coches la franja descendía en V en su culata.
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Invalorable recuerdo en colores de los Mack privatizados 1040 viewsEs algo realmente inusual encontrarse con fotografías en colores de los ómnibus ex Transportes de Buenos Aires repintados con los esquemas de pintura correspondientes a las prestatarias privadas surgidas de la licitación que se llevó a cabo en 1961. Generalmente aparecen imágenes de los ómnibus nuevos que las empresas recibieron, pero casi nunca de los antiguos plateados heredados de la empresa estatal.
Vemos un Mack C-41 ya repintado con los colores de Transportes Automotores Noroeste, más conocida por su sigla: T.A.N.S.A. Circula por avenida Córdoba en su cruce con la 9 de Julio, por lo cual estimamos que debe estar al servicio de la línea 125 o de la 102 (142) que pasaban por allí
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Paisaje urbano, un 119 y un detalle llamativo717 viewsEsta foto, aparentemente una de las tantas de paisajes urbanos con transportes que no ofrece interés mayúsculo por no tener un vehículo en primer plano, tiene un detalle que la hace única y diferente a todo lo que se conoce de la línea 119 hasta el momento.
Pese a que el original es borroso, se ve un interno de tres cifras, señal de que estaría aún en manos de La Libertad. Pero lo raro es que ya está fijo en la línea, tal como lo indica el número sobre la luneta. Por lo tanto es muy probable que la línea estuviera recién independizada pero aún conservaba la numeración interna de La Libertad o aún giraba bajo esta última razón social. Su carrocería es Vaccaro.
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