003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150 |
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Omnibus plateados surtidos...1109 viewsEste rescate de una filmación logró lo que pocas veces se pudo hacer en fotos "de verdad": reunir a tres ómnibus plateados de diferentes marcas en una sola toma y encima en servicio y no "posando para el fotógrafo"
Como se aprecia, la toma fue realizada sobre la avenida Rivadavia casi llegando al Palacio del Congreso. Por lo tanto, el G.M. en primer plano se encuentra al servicio de la línea 116. No cabe otra posibilidad.
Más adelante vemos un Mack C-41, que podría ser un 129, un 142 o, en su defecto, un 164. El Leyland Olympic que vemos al fondo debería estar al servicio de la línea 105.
Como un "plus" de interés, podemos observarlos de culata. No es frecuente verlos desde esta posición.
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Línea 146 - La corta vida de sus diferenciales bajo el Grupo D.O.T.A.1372 viewsCuando la empresa Rocaraza y su línea 146 pasaron a manos del Grupo D.O.T.A. aún se mantenía el histórico servicio diferencial, que había comenzado a fines de los '80 en épocas de C.O.P.L.A., con los viejos FIAT carrozados por Bus.
Pero a la nueva dueña no le interesó demasiado mantenerlo. Los coches continuaron decorados como en la etapa independiente de la empresa, con la única modificación de su cartelera y el número interno. Se eligió la centena del 2600 para identificarlos.
Pero no duraron mucho: meses después fueron retirados y el servicio nunca fue repuesto. Esta imagen fue tomada quizás muy poco antes de su supresión: obsérvese detrás a uno de los OA-105 de la empresa, ya repintado.
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El "día después" del último convencional porteño1515 viewsEs bien sabido que el último colectivo del tipo convencional que circuló en la ciudad de Buenos Aires fue el interno 41 de la línea 101, que resistió su reemplazo hasta mediados de 1993, con 18 años encima de su chasis.
Esta imagen nos lo muestra después del cese de sus servicios regulares. Había sido vendido y lo utilizaban como furgón en el Gran Buenos Aires. Como se ve, conserva buena parte de su corte de pintura original aunque se quitaron todas las leyendas.
Es una pena que no se lo haya conservado porque fue un coche histórico, el último de una noble estirpe de vehículos que llenó las calles porteñas desde la primera mitad de los '50 en adelante.
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Línea 103 - Leyenda fuera de servicio1008 viewsEste modelo de Carrocerías El Detalle fue uno de los emblemáticos de la tradicional empresa Transportes Quirno Costa en la década del '80. Llegaron muchos ejemplares usados, que trabajaron durante buena parte de esa década y algunos ingresaron activos a los '90, aunque fueron los menos.
La patente del coche de la foto nos indica que llegó desde la provincia de Santa Fe. Se estrenó en la empresa santafesina Costanera. Fue fotografiado ya fuera de servicio, pero curiosamente conservaba intacta la cartelera luminosa delantera. Se le habían quitado todos los elementos identificatorios (carece de logotipo y número de interno) pero la bandera extrañamente se conserva.
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La "segunda vida" de un "frontalito" de la línea 361400 viewsCuando la línea 36 ingresó al Grupo Plaza en los tempranos '90, se aprovecharon varias de sus unidades antiguas para reforzar los servicios en otras de las líneas del entonces pequeño grupo. La 143 era la que contaba con coches más veteranos y varios ex 36 llegaron de refuerzo.
Aquí vemos a uno de ellos, carrozado por Alcorta sobre Mercedes Benz OC-1214. Llegaron varios nuevos a la 36 allá por 1980 y se los numeró internamente como 4, 8, 45 y tal vez alguno más se escape de nuestra memoria.
Aquí lo vemos ya repintado parcialmente con los colores de Plaza (conservó el techo blanco que trajo de la 36) al servicio de la 143. No duró mucho tiempo en servicio: quizás no llegó al año en esta línea.
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Imponente coloso interurbano852 viewsDe entre todos los modelos de micro para media o larga distancia de industria nacional fabricados en la segunda mitad de los '40, tal vez éste sea el más imponente. Tenía una fuerte presencia y un aspecto tan dinámico como agresivo, gracias a ese frente que hasta cierto punto se asemeja a la proa de un barco.
Fue fabricado por Carrocerías El Halcón, de 1946 en adelante. El ejemplar que vemos en la fotografía se fabricó entre ese año y 1948.
Pertenece al recordado Expreso Buenos Aires, empresa adjudicataria de la concesión provincial 101, con recorrido entre Plaza Constitución y La Plata. Obsérvese que este último destino fue sustituido por Eva Perón, nombre que sustituyó a La Plata entre el 9 de agosto de 1952 y septiembre de 1955, cuando tras la Revolución Libertadora se le restituyó su nombre original.
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Línea 132 - Uno de sus clásicos de la década de 19701312 viewsSi bien la flota de la línea 132 en los tempranos '70 fue bastante heterogénea, hubo algunos modelos que fueron incorporados en cantidades suficientes como para sobresalir del resto. Los productos de El Indio, La Unión, El Detalle, Alcorta y La Favorita se destacaron por la cantidad de unidades adquiridas, mientras que otras firmas como A.L.A. o Vaccaro, entre otras, tuvieron una menor participación.
La foto nos presenta uno de los colectivos fabricados por La Favorita en los tempranos '70, que trabajaron hasta fines de esa década. Hubo varios ejemplares como éste y, además, algún representante de la versión más antigua que traía todas las ventanillas con forma trapecial.
Varios llegaron a 1979 ó 1980 en servicio. Es probable que alguno haya llegado activo a 1981, aunque no nos consta.
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Línea 105 - Otro de sus "frontalitos"3295 viewsEn los tempranos '80, la línea 105 adquirió varios coches carrozados sobre Mercedes Benz OC-1214 en su versión normal, sin alargar. Eran coches con poco uso descartados por otras líneas que sirvieron para renovar muchos vehículos del tipo "redondito" algo pasados de años.
Llegaron ejemplares con varias carrocerías. La foto nos muestra a uno carrozado por A.L.A. entre fines de 1979 e inicios de 1980 que, nos consta, no llegó nuevo a la empresa.
Es probable que sea uno de los que la línea 152 dio de baja con muy pocos años de actividad, aunque no sabemos si llegó de allí. Es solo una sospecha.
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Línea 143 - Rareza de los tempranos '901321 viewsLa línea 143 también tuvo su Zanello. No escapó a la costumbre de muchas empresas en los tempranos '90, que compraron ómnibus con este chasis debido a su bajo precio.
Se trata de un ejemplar carrozado por Crovara, que habría llegado de segunda mano desde la línea 29. No duró mucho tiempo en servicio y, debido a la enorme cantidad de desperfectos que sufrió, fue retirado pocos meses después de su llegada.
Aquí lo vemos a la venta, en una concesionaria ubicada en Lomas del Mirador. Desconocemos su destino posterior, aunque lo más probable es que haya pasado al rubro de transporte escolar.
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"Toyotitas" camufladas882 viewsHubo muchas empresas de transporte del tipo "tráfico restringido" que utilizaron estos nobles minibuses Toyota del tipo "Coaster" para trabajar sus recorridos, sean legales o no. Solían plottear sus laterales y culata con publicidad, para no llamar tanto la atención.
Esa costumbre "se le pegó" un tiempo al Grupo Plaza, que colocó gigantografías en sus minibuses. No hubo muchas con esta decoración y tampoco duraron mucho. La adoptaron cuando estaban en retirada de los servicios diferenciales; buena parte se habían recolocado en la línea 129 y ahí fueron "disfrazadas" con esta decoración.
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Una "trampita" de Ecotrans1344 viewsSi bien en las líneas de Concesión Nacional están prohibidas las unidades con motor delantero, la gente de Consultores Asociados Ecotrans utilizó algunas en su línea 136, con una justificación: los empleaban en recorridos fraccionados que no entraban a la ciudad de Buenos Aires.
Hacia 2008-09 llegó un lote de Mercedes Benz OF-1418 carrozados por Metalpar que, si bien se concentró en los pisos cortos, de vez en cuando alguno "se escapaba" a Primera Junta. Fueron vistos dentro de la Capital en servicio, pero de manera esporádica. No era usual que se internaran en el "área prohibida" para estos vehículos con motor delantero.
Entraron pintados de blanco, tal cual como salieron de fábrica, en lugar de "verde rana"
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Los "viejitos" de El Nuevo Halcón1459 viewsCuando El Nuevo Halcón, en realidad un "pool" empresario compuesto por empresas preexistentes, se hizo cargo de la línea 148, incorporaron una enorme cantidad de unidades cero kilómetro sobre chasis Mercedes Benz OH-1621 L y OH-1721 LSB, que fueron acompañadas por coches remanentes de El Halcón original y unos pocos usados que trajeron algunas de las compañías asociadas.
Los "viejitos" con el esquema nuevo quedaban raros e interesantes. La foto nos muestra a uno de ellos, carrozado por Alcar sobre el chasis OHL-1316 de Mercedes Benz. Resaltaban entre tantos ejemplares de piso bajo o semibajo.
Llama la atención, en esta unidad, la ausencia de la razón social en el lateral.
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Me parece que te tengo visto de algún lado... (XX)1060 viewsPese a que este vistoso Mercedes Benz LO-911 carrozado por A.L.A. fue fotografiado mientras cumplía servicios de transporte de personal en el interior del país, sus colores y la disposición de la pintura en su bandera nos indican la empresa en la que circuló previamente: la recordada C.O.P.L.A. porteña.
El color no deja lugar a dudas, pese a tener algunos cambios menores. Pero el detalle que lo confirma es la manera en que está pintada su cartelera delantera: obsérvese que tiene sus extremos pintados y el centro no. En ese lugar se ubicaba la cartelera intercambiable de las dos líneas a su cargo, 114 y 146. Sabemos que C.O.P.L.A. tuvo al menos un coche como éste.
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Las eternas improvisaciones del Grupo Plaza (XIII)976 viewsLa explotación de la línea 129 por parte del Grupo Plaza, ya sea por su propia cuenta o a través de Inversiones Comerciales Parque, siempre dio motivos para tomar fotos a las numerosas curiosidades en servicio.
Fue hasta "natural" el hecho de que aparecieran unidades de otras empresas tomadas por este grupo y las de El Rápido Argentino no fueron la excepción: se tomaron varios coches para reforzar los servicios de la 129. Lo más raro del caso es que otros hicieron el camino inverso y aparecieron Rápidos Argentinos color rojo.
Esta foto fue tomada en Plaza Miserere. Vemos a un Marcopolo sobre chasis Scania K-113 con los colores de su empresa de origen, pero con número interno correspondiente a la 129.
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Línea 101 - Un "jubilado" que no duró demasiado1103 viewsA mediados de los '80, la línea 101 adquirió un par de frontales largos que habían iniciado su carrera en la línea 132. Fueron los primeros coches "tipo ómnibus" de gran capacidad que llegaron a esta línea.
Pero no duraron demasiado: fueron sustituidos poco tiempo después de su llegada. Con ellos, también se retiró el novedoso esquema de pintura que se eligió para decorarlos.
Aquí lo vemos ya fuera de servicio, con un cartel que dice "Especial" en su frente, transportando a un contingente, quién sabe donde. Así se lo vio un tiempo y posteriormente fue repintado con el tradicional naranja y blanco de los transportes escolares.
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