003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150 |
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Línea 139 - Otro recuerdo de la época de Curapaligüe1185 viewsEsta foto nos presenta a un viejo Bedford al servicio de la desaparecida línea 139, en la época que fue explotada por Transportes Automotores Curapaligüe junto con la 50.
Podemos definir al estado general de la unidad, bastante descuidado, como la "media normal" para esta línea. Gran parte de los coches lucían como éste, con la pintura algo gastada y "sucio" en su lateral gracias a la publicidad que se pegaba con adhesivo.
Tiene un detalle pintoresco: una falta de ortografía en su cartelera. Si observamos con atención, veremos que declara tocar el "P. CHACABCO" en lugar del correcto Chacabuco. Cosas de estos letristas con cero en lenguaje...
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Los fallidos Scania BR-116 urbanos1374 viewsEn 1982, Scania lanzó al mercado una variante de su modelo BR-116 preparado para prestaciones del tipo urbano. Apostaron a participar en este segmento del mercado, pero finalmente el éxito no los acompañó: solo se entregaron unas pocas unidades para servicio común y otro pequeño lote que se destinó a los entonces novedosos diferenciales.
Se ofrecieron a varias empresas para evaluar su rendimiento, pero la única que los incorporó en su flota estable fue El Halcón, que los utilizó entre cinco y seis años. Todos contaban con carrocerías fabricadas por Cametal.
Luego de circular como coches comunes entre cinco y seis años. Algunos fueron reconvertidos en diferenciales para, tiempo después, desaparecer.
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Línea 101 - Uno de sus coches fundacionales855 viewsCuando la línea 101 inauguró sus servicios, durante 1944, recurrió a todo tipo de unidades para conformar su flota inicial. Desde colectivos de once asientos como el de la foto hasta otros alargados de 13 y 14 asientos, algunos carrozados sobre chasis de camiones o colectivos que se alargaban o recarrozaban debido a la carestía de chasis nuevos causada por la Segunda Guerra Mundial.
El coche de la foto es un Chevrolet de 1941 ó 1942, carrozado por El Trébol. Es probable que haya escapado a la expropiación que realizó la Corporación de Transportes a las líneas de colectivos particulares porteñas.
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Día temático 45 - Modelos emblemáticos de la primera mitad de los '70 (II)1098 viewsSi nos referimos a los colectivos más icónicos de la primera mitad de los '70, es inevitable referirnos a este producto de Carrocerías La Favorita, fabricado entre 1967 y 1974. Si bien es un modelo con "arrastre" en la década anterior, no deja de ser un emblema de la época, fabricado en grandes cantidades sobre todos los modelos disponibles de Mercedes Benz y algunos sueltos sobre Ford y Chevrolet.
La foto nos muestra un LO-1112 de 1970, al servicio de la línea 141 en su época de "traje blanco"
El último de estos redondeados iconos circuló en la línea 34 hasta 1993. Por suerte hay un ejemplar restaurado por los amigos de la línea 45.
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Línea 141 - Su "etapa blanca" a todo color1106 viewsEs sabido que las líneas de Mayo, cuando se separaron de Rastreador Fournier, adoptaron colores diferentes. La 132 adoptó su esquema tradicional con azul, rojo y blanco, la 154 usó varios en muy poco tiempo y la 141 tomó como propios los colores que vemos en la foto, totalmente blanco con franja y recortes en rojo.
Mantuvo esta combinación cromática hasta 1981 ó 1982, momento en el cual comenzaron a llegar los primeros "frontalitos" Mercedes Benz OC-1214, que llegaron con los colores más recordados, rojo para su sección inferior y cuerpos de filete, blanco para el techo y azul para su franja. Los coches de modelos recientes que se hallaban en servicio, como el "1114" de Supercar que vemos a la derecha, fueron rápidamente repintados.
El Mercedes Benz LO-1112 carrozado por La Favorita que aparece a la izquierda se retiró de blanco. No llegó a repintarse ningún coche "redondito" o protopanorámico.
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Día temático 54 - Culatas para admirar (IV)1436 viewsCerramos este día especial con uno de los modelos emblemáticos de los '80: el que Carrocerías El Detalle diseñó para equipar chasis largos, tanto Mercedes Benz OC-1214 alargados como OF-1214, de 1983 en adelante.
Esta es la versión para transporte urbano, que contaba con luneta trasera. La mayoría de los que fabricaron para servicios diferenciales, interurbanos o de larga distancia no la traían.
Esta unidad de la línea 132 nos muestra su agradable diseño. La culata era un desarrollo hecho a partir de la que equipó a sus colectivos urbanos. Las parrillas dispuestas en culata y lateral ventilaban al motor Indenor que trabajaba con el equipo de aire acondicionado.
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Sí, la 104 también los usó...1337 viewsHoy día, con el desastroso presente que sufre la línea 104, parece increíble que el Grupo Plaza en algún momento la haya considerado y asignado coches de tipo "superbajo" para estar en regla con las disposiciones que comenzaron a regir en 1998.
La foto nos muestra un OA-105 nuevo, circulando por la avenida Acoyte en su trayecto a Plaza Miserere. Se asignaron al menos dos, numerados 902 y 903, aunque es posible que el coche haya sido uno solo que fue renumerado.
En aquellos años, aún felices, esperar a la 104 aún no era una misión imposible. Se la consideró hasta para recibir este tipo de unidades, pero luego sus prestaciones cayeron barranca abajo hasta desembocar en la pésima que ofrece hoy.
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La 143 también tuvo su OA-1051591 viewsCuando el Grupo Plaza incorporó los OA-105 a su flota, los distribuyó entre todas sus líneas con el fin de cumplir las nuevas normativas sobre la obligatoriedad de contar con unidades de piso bajo en la totalidad de los recorridos de jurisdicción nacional.
En un primer momento se cumplió, pero poco después varios coches abandonaron las líneas asignadas y se redistribuyeron en otras.
La 143 fue una de las primeras que los OA-105 abandonaron. Se los vio muy poco, pero esta foto prueba que existieron y que inclusive estuvieron numerados dentro de la flota propia de la línea: obsérvese el número interno de la decena del 100 que esta unidad posee.
Aquí lo vemos junto a uno de sus "hermanos menores", un OA-101 de segunda generación de los primeros modelos, estacionados en un playón de la empresa.
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Línea 130 - Sus D.I.C. "Visión" de fines de los '701268 viewsEn general, la línea 130 nos tenía acostumbrados a una flota compuesta de unidades algo anticuadas, con poca cantidad de ejemplares de modelos recientes. En muchos casos, se "estiró" la vida útil de los vehículos viejos a más no poder.
Por eso, cuando entre 1978 y 1979 llegaron varios colectivos cero kilómetro, carrozados por D.I.C. de acuerdo a su modelo "Visión" llamaron mucho la atención. Si bien no eran tantos, le "lavaron la cara" a la flota de manera considerable.
La imagen nos muestra un ejemplar de los más largos, carrozados sobre el chasis Mercedes Benz LO-1114 de 5,17 metros entre ejes. También tuvieron varios fabricados sobre chasis de 4,83 metros de batalla.
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Interesantes "manifestantes"1066 viewsLas manifestaciones políticas de comienzos de los '70 nos dejaron numerosas imágenes interesantes para compartir. Esta unió a dos coches que bien podían cruzarse en la zona de Plaza Italia (el 911 con A.L.A. de la línea 61 y el 1112 ú 1114 con El Indio de la 111) con otro que hoy día se presenta raro: el 1112 que vemos al fondo, que se encuentra al servicio de la línea 81.
Tanto el 111 como el 161 fueron clásicos en sus respectivas líneas, pero en los tempranos '70 no era tan corriente cruzarse con un 1112 en la 81, chasis que tenía franca minoría cuantitativa frente al cúmulo de L-312 y de Bedford que aún circulaban (y lo harían por varios años más)
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Córdoba y "el Bajo" en una panorámica de los '501067 viewsEsta toma fue realizada desde la esquina noreste de Córdoba y Leandro N. Alem, mirando al oeste. Vemos la primera cuadra de Córdoba luego del Bajo, con ese fuerte declive que la caracteriza.
Asciende un ómnibus de Transportes de Buenos Aires, un Leyland Royal Tiger carrozado por Metropolitan Cammell Weymann. El modelo nos indica, de manera inequívoca, que se encuentra al servicio de la línea 132.
Aún mantiene su diseño original: la carrocería no había sido modificada exteriormente, lo cual nos indica que la toma fue realizada en los '50, durante la "juventud" de estos ómnibus, que pisando los '60 sufieron cambios estéticos externos.
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Línea 120 - Su primera foto en manos de la empresa Villa Galicia San José1868 viewsPese a que la calidad de la foto no es todo lo buena que quisiéramos, no deja de asombrarnos: es la primera en la que aparece un colectivo de la empresa Villa Galicia San José aplicado a la explotación de la línea 120, que fue realmente muy breve.
Se trata del coche del centro, el único con cartelera blanca, en la que llega a leerse Constitución del lado derecho y, muy borroso, se adivina el "V. Gonnet" del izquierdo. Las otras dos unidades pertenecían a la flota estable de la línea 266.
Los dos ejemplares de la 266 fueron carrozados por El Detalle y el de la 120 parece ser A.L.A., pero no estamos seguros. Agradeceremos observaciones al respecto. Se nota que los tres vehículos pertenecían al mismo dueño: obsérvese que se repite el dibujo en la parrilla, que puede ser una señal de pertenencia a un grupo determinado.
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Clásico de los '80 en Transporte del Oeste1489 viewsEntre 1981 y 1982, llegó a la flota de la legendaria Transporte del Oeste un lote de colectivos carrozados por El Indio sobre Mercedes Benz LO-1114, de acuerdo a su modelo "Campeón '78" que en su momento fue bastante novedoso.
Se distribuyeron por casi todas las líneas de la empresa, sean de la jurisdicción que fuesen. El ejemplar de la foto, como se ve, fue asignado a la línea 136.
Circularon durante varios años y a comienzos de los '90 desaparecieron los últimos sobrevivientes. Algunos recalaron de manera efímera en la línea 23, pero duraron muy poco tiempo y desaparecieron tan misteriosamente como llegaron.
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Línea 149 - Espléndido recuerdo a todo color1761 viewsSiempre celebramos cuando aparece una foto desconocida de una línea caducada hace décadas y más si es en color. Esta imagen no es la excepción.
Es una de las pocas que nos permite recordar a la línea 149 en épocas de Charol S.A. y nos trae el recuerdo de su último color, copia del que en la época utilizaba la empresa General Tomás Guido en su línea 9.
Se trata de un verdadero clásico, un Mercedes Benz L-312 carrozado por La Favorita, incorporado al servicio a mediados de los '70, cuando ya era un modelo anticuado y un recuerdo en buena parte de las empresas de primer orden que los utilizaron.
Desconocemos cuanto duró en servicio, pero sí sabemos que hubo al menos dos coches como éste en actividad, poco antes de que la empresa trajera coches cero kilómetro que apuraron su final.
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Línea 106 - Rarísima unidad de mediados de los '701200 viewsCuando recibimos esta foto nos quedamos sorprendidos: no recordábamos este colectivo Chevrolet de mediados de los '70 en la 106. Fue carrozado en los talleres de La Nueva Estrella y circuló al menos hasta 1978, porque la imagen fue tomada en el transcurso de ese año.
Lo vemos circular por la zona de Plaza San Martín, mientras busca su cabecera de Retiro. Lo datamos entre 1975 y 1976, por lo cual inferimos que se mantuvo en servicio por lo menos dos años o tres, como mínimo.
¿Alguien lo recordaba? Para nosotros fue una sorpresa mayúscula, porque lo teníamos borrado de nuestra memoria. ¿Habrá circulado mucho tiempo más?
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