003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150 |
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Línea 117 - Su breve incursión en los servicios diferenciales (II)1059 viewsDurante 1988, Transportes Larrazábal estableció un servicio diferencial en su línea 117 con diez ómnibus exactamente iguales numerados con internos pares, carrozados por Bus sobre el entonces nuevo chasis FIAT 130 AU.
A pesar de que su recorrido era propicio para montar estos servicios debido a que buena parte discurre por la avenida General Paz, el intento no prosperó y fue levantado durante 1989.
Los coches fueron devueltos. Un par tuvieron un paso efímero por la línea 98, otro recaló en la 129, gran parte marchó al interior. El de destino más insólito fue un coche, cuyo interno no sabemos, que fue adquirido por el cantante Sergio Denis para oficiar de motorhome durante sus giras.
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Una foto para admirar (II)959 viewsTodos los que alguna vez tomamos fotos en la calle, ya sea ayer u hoy, buscamos que dentro de lo posible las imágenes se destaquen, por el encuadre del coche o por el fondo. Y esta imagen logró ambas cosas.
Se trata de un coche de los más comunes de hoy, un Mercedes Benz OH-1721 LSB carrozado por Metalpar, que pertenece a la línea 132. Sería una foto interesante y bien tomada de un vehículo muy visto y nada más si no hubiera tenido ese fondo tormentoso espectacular, que hizo resaltar al ómnibus de tal manera que hasta parece agregado a la imagen. O que ésta fuera en 3D.
Asombra como una buena toma puede tornar atractivo a un coche muy común.
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¿Es una Cooperativa... o no?809 viewsNos ubicamos sobre Paseo Colón, cerca de la Casa de Gobierno. Vemos circular a un colectivo de la línea 130 aún trabajando con la razón social original, La Primera de Munro.
Su diseño nos parece raro, mezcla de dos de la clásica Cooperativa San Martín. Tiene el frente de los que se fabricaron a fines de los '50 con las ventanillas redondeadas y un lateral que recuerda a los fabricados en los tempranos '60, pero con los parantes mucho más anchos de lo normal.
Parecería un modelo "de transición" fabricado por esta carrocera tan famosa de la zona sur, que fue bastante exitosa en esta línea del norte. Estábamos casi convencidos de que así es, pero por las dudas les consultamos y coincidieron con nosotros: lo es y fue un diseño intermedio entre los clásicos con ventanillas redondeadas de fines de los '50 y los de luneta envolvente de inicios de la décadas siguiente.
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Angulo inusual para una dupla legendaria820 viewsEsta toma parece haber sido tomada desde un primer piso o una terraza, lugar inusual para filmar. Podemos sospechar la calle por donde circulan los colectivos: Paraguay. Si mal no recordamos, es la única calle angosta que compartían las líneas 132 y 294, luego renumerada 94 y desaparecida en 1978.
Un amigo identificó el cruce: es la esquina de Paraguay y Callao.
El 132 era bastante nuevo en el momento de registrar esta toma, que no puede ser posterior a 1968: el coche es de 1966-67, ni anterior ni posterior. Podría ser de 1965 si no tuviera puerta trasera, pero no recordamos coches como éstos en la 132 sin ella.
Dudamos con la carrocería del 294. ¿Podrá ser Uspallata? ¿Otra? ¿Cual?
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Línea 117 - Modelo poco visto de comienzos de los '70801 viewsSi bien la línea 117 fue muy buena cliente de la carrocera A.L.A., el modelo que nos muestra esta imagen no tuvo muchos representantes en su flota.
Se trata de la última versión de su modelo clásico anterior a la aparición del primer diseño protopanorámico, fabricado entre 1970 y 1972, con el cristal de la bandera con nervadura y los ángulos de las ventanillas más redondeados que los de sus antecesores.
Por desgracia no se ve su matrícula y no podemos determinar exactamente el año de su fabricación. Es llamativo el exceso de pintura roja en su frente: lo invadió casi todo, cuando normalmente la sección inferior del capot se pintaba de piateado.
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Línea 107 - Incógnita de fines de los '40760 viewsEste interesante colectivo de la línea 107 fue fotografiado en el paseo más característico de los colectiveros durante décadas: la visita a la Basílica de Luján, que aparece como fondo, para la bendición de su herramienta de trabajo. Conocemos cientos de fotos tomadas en el mismo lugar.
La carrocería de este Chevrolet de 1946 nos presenta dudas: la forma de su visera "otoñal" o parasol se asemeja a la de El Cóndor, pero en la foto se ve a las puntas, que iban orientadas hacia atrás, mucho más angulosas que las características de la carrocera nombrada, que eran más redondeadas que las de esta unidad.
Pese a las dudas, varios de nuestros amigos la identificaron como El Cóndor, por diferentes razones que pueden leerse en los comentarios.
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Las eternas improvisaciones del Grupo Plaza (XIII)866 viewsLa explotación de la línea 129 por parte del Grupo Plaza, ya sea por su propia cuenta o a través de Inversiones Comerciales Parque, siempre dio motivos para tomar fotos a las numerosas curiosidades en servicio.
Fue hasta "natural" el hecho de que aparecieran unidades de otras empresas tomadas por este grupo y las de El Rápido Argentino no fueron la excepción: se tomaron varios coches para reforzar los servicios de la 129. Lo más raro del caso es que otros hicieron el camino inverso y aparecieron Rápidos Argentinos color rojo.
Esta foto fue tomada en Plaza Miserere. Vemos a un Marcopolo sobre chasis Scania K-113 con los colores de su empresa de origen, pero con número interno correspondiente a la 129.
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Variante poco vista del primer diseño de Carrocerías San Miguel (II)1312 viewsSi observamos a esta unidad en detalle, veremos que no tiene diferencias con el modelo original con el que Carrocerías San Miguel inició sus actividades en 1978. La única variante es el diseño de sus ventanillas, que se dividen en dos y no en tres, como la primera versión.
Esta variante se fabricó entre 1982 y 1983, en cantidades no tan numerosas como su antecesor. La línea 135 adquirió dos o tres ejemplares como el de la foto, que trabajaron hasta entrados los '90.
En 1983 se invirtió la ubicación del paño fijo, que pasó a ubicarse abajo. Poco después comenzó a instalarse la luneta semiciega y el diseño se alejó más de la versión original.
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Una línea muy difícil de encontrar en fotos... (II)838 viewsLos últimos tiempos de la línea 144, cuando era prestada por la empresa Las Malvinas, son más que difíciles de mostrar en imágenes porque son prácticamente inexistentes. Por eso nos alegra la aparición de esta foto para compartir.
Por casualidad, la carrocería de este coche -Luna- es la misma de otro ejemplar que presentamos hace años pero con chasis Mercedes Benz LO-1112. En este caso se trata de un "convencional" que puede ser L-312 o LO-911; esto depende del año exacto de su fabricación, que desconocemos. Estimamos su modelo entre 1966 y 1968.
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Cruce raro de unidades en el Grupo Plaza1015 viewsConsideramos este traspaso de unidades dentro del Grupo Plaza no muy usual. Fue muy poco frecuente encontrar coches asignados a la línea 140 trabajando en la 141. Sí fue más corriente la viceversa, sobre todo en el momento que la 140 pasó a manos de esta empresa.
Esta imagen nos presenta al interno 409, indiscutiblemente parte del "elenco estable" de la 140, fotografiado sobre la avenida Rivadavia con el número y las leyendas de la 141. Resalta su carácter de rareza el hecho de tener su lateral completamente "mudo", sin las leyendas de razón social.
El cruce duró poco y tal vez días después de haberse tomado esta foto el coche volvió a su línea original.
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Línea 109 - Recuerdo de los '901034 viewsSi bien este ómnibus data de 1989 es un recuerdo tangible de la década siguiente, en la que trabajó durante mucho tiempo. Se trata de un Mercedes Benz OH-1314 carrozado por Nueva Dimensión, que llegó un poco después que los pocos FIAT 130 AU que esta línea incorporó y que fueron construidos por el mismo fabricante.
Fue un modelo no muy visto: llegaron seis, no más. No obstante fueron rendidores y bastante fuertes estructuralmente: recordamos viajarlos y no escuchar mucho ruido a carrocería floja.
Cabe acotar que en el momento de fabricarse esta unidad la carrocera aún se llamaba Nueva Dimensión. Aún no había sido comprada por el principal accionista de la línea 5 y, por lo tanto, no se había transformado en CND.
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A tiempo, en algún lugar (VII)1022 viewsPara tomar una foto como ésta hay que tener muchísima suerte además de, como dice el título, estar en el lugar indicado y en el momento preciso.
La casualidad hizo que se cruzaran dos de los prototipos que entraron en servicio hace poco, ambos impulsados con Gas Natural Comprimido. Por un lado tenemos al Agrale de la línea 50 con carrocería Todobus y por el otro al Scania llegado desde Brasil, "vestido" por Marcopolo de la línea 132.
Ambos son más que llamativos y verlos reunidos en una foto tomada en la calle y no durante una exposición en donde normalmente se exhiben las novedades del sector es cuasi milagroso. Felicitamos al fotógrafo por este notable registro histórico de hoy.
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Línea 108 - Recuerdo de los '50 (y '60)758 viewsEste simpático "Carbonerito" carrozado por La Unión a mediados de los '50 es un lindo recuerdo de la línea 108 de la segunda mitad de esa década y de parte de la siguiente.
Varios socios de esta empresa eligieron a La Unión para carrozar sus colectivos. Desde la época de la foto hasta entrados los '70, a veces aparecía un cero kilómetro fabricado por esta firma. No fueron mayoría, pero registramos a casi todos los modelos en la flota.
En esta imagen podemos ver el stencil de habilitación municipal y la leyenda del Ministerio de Transportes de la Nación bajo la primera ventanilla, que remataba con la frase "Línea autorizada"
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Las "Pajareras" de la "Río" y su decoración de fines de los '701994 viewsHacia 1979, la Río de la Plata comenzó a decorar sus vehículos con un nuevo esquema de pintura, más dinámico que los utilizados hasta ese momento. Su aplicación no se limitó a los cero kilómetro que se incorporaban: se expandió a los coches que ya trabajaban en la empresa, a veces con unos cuantos años encima.
No es el caso del coche de esta foto, que si bien fue repintado hacia 1980 era un coche de 1972, aún dentro del rango etario permitido, que era de diez años. El tema es que este mismo esquema fue aplicado a unidades más viejas, como los Mercedes Benz O-140 de 1969-70.
El ejemplar que nos muestra esta imagen fue fotografiado por la zona de Constitución mientras estaba al servicio de la linea 129.
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Línea 132 - El pasado y el futuro en una sola foto1024 viewsEsta imagen fue tomada en los galpones de la línea 132 antes que el ómnibus prototipo sobre chasis Scania K-250 que utiliza Biosiesel como combustible saliera a las calles a trabajar. Lo vemos parcialmente decorado, pero aún sin las leyendas de razón social y número interno colocadas en el exterior del coche.
Tras su llegada, a fines de 2018, quedó un tiempo depositado en la empresa y un buen amigo de este sitio aprovechó a fotografiarlo. El asunto es que, sin querer, juntó al futuro y al pasado en una sola imagen: si observamos tras el prototipo, veremos al "1114" carrozado por A.L.A. que la empresa restauró y lleva a exposiciones de vehículos históricos.
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