003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150 |
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Interesante "jubilado" en el interior bonaerense1056 viewsEsta foto fue aparentemente tomada en la ciudad bonaerense de Henderson y nos muestra un interesante jubilado que se conservaba tal cual como cuando fue retirado de servicio en la última línea que circuló: la 126.
Nos muestra la decoración usual de la segunda mitad de los '60, cuando su recorrido aún no había traspuesto los límites de la Capital. Obsérvese que el destino más "lejano" es Avenida Del Trabajo.
De trata de un simpático Mercedes Benz L-312 carrozado por El Trébol que, como dijimos, se conservó tal cual como cuando circulaba. Un detalle interesante es el de la razón social en letra gótica en su lateral: hacia 1970 fue reemplazada por el clásico logotipo con el mapa de la ciudad de Buenos Aires y su recorrido trazado en él.
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Interesante "revoltijo dotesco"1326 viewsGeneralmente, los muchachos del Grupo D.O.T.A. han sido bastante prolijos a la hora de pasar un coche de una línea a otra. No registramos muchas improvisaciones desprolijas a las que otros grupos grandes nos tenían acostumbrados. Las hubo, sí, pero no en grandes cantidades.
Pero este OA-103 convertido en coche común se compró todos los números de la rifa: circula en la línea 135 de Transportes Lope de Vega y: dice D.O.T.A. al costado; tiene numeración interna de la línea 44; en el parabrisas tiene los destinos de la 28 y dos de la 135 agregados como se pudo.
Le faltaron detalles que remitieran a las líneas 91 y 101 y cantamos bingo...
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Interesante "revoltijo" en Plaza Miserere1916 viewsQué linda época para recordar...
Estimamos que esta toma fue realizada en la segunda mitad de la década del '70 y nos permite rememorar varios colores que hoy son recuerdo.
Llamativamente, hoy las empresas son las mismas que en esos años, pero al ser fagocitadas por grandes grupos empresarios, los colores fueron sustituidos por los de las nuevas administradoras.
De izquierda a derecha, vemos un 911 San Juan de la línea 104, dos coches de la 7 (La Unión y C.E.A.P.), un Ottaviano de la 98 y un 911 Luna de la 5. Al fondo, un 1112 ú 1114 La Unión cierra la toma, junto a otro coche no identificado.
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Interesante "TDO" para identificar889 viewsComo vemos, este lindo "Befito" de Transporte del Oeste circulaba en la línea 136. Sus líneas estilísticas son tan interesantes como poco conocidas.
Su diseño es rarísimo y tanto es así que no pudimos determinar qué carrocera lo fabricó. Pero descontamos que alguno de nuestros amigos podría identificarlo y así fue: es casi seguro que se trata de un producto de Carrocerías Inducar.
Su diseño no nos es familiar en absoluto, pero ciertas similitudes encontradas con otros vehículos expuestos aquí nos hacen pensar en ese fabricante.
Lo vemos estacionado en la vieja cabecera de Primera Junta, del otro lado de las vías sobre la calle Giordano Bruno.
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Interesante carrocería para identificar entre todos1120 viewsEsta linda unidad pertenece a la empresa El Halcón, cuya línea principal se identificaba con el número 1, allá lejos y hace tiempo.
A nuestro juicio esta carrocería es una belleza, con detalles poco vistos, como la nervadura ubicada entre la franja y el guardabarros, que parece dividir al frente del lateral.
Fue construida sobre un chasis Fargo por un carrocero al cual desconocíamos. Dos de los amigos más expertos en la época señaló que puede ser un producto de Carrocerías F.A.C.
Obsérvese que la línea aún no entraba a Capital. Se da como cabecera a Puente Barracas pero, curiosamente, en la cenefa parece haber un espacio que da justo para colocar Constitución, como si ya estuviera previsto el alargue. ¿Será, o es solo una impresión nuestra?
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Interesante colectivo fileteado "a la antigua"1789 viewsObserven los filetes de este viejo convencional de la línea 111, carrozado por Vaccaro entre 1968 y 1969: está fileteado con cuerpos de filete diseñados "a la antigua", con puntas y volutas bajo las ventanillas, modalidad que se había abandonado tiempo antes de la fabricación de esta unidad.
Esa circunstancia hace que el aspecto de esta bella unidad se presente más antigua de lo que en realidad es. Rara vez vimos un coche de estos años fileteado con estilos abandonados anteriormente. Su figura es tan rara que desorienta. No parece un colectivo de fines de los '60, si no que aparenta ser de comienzos de esa década.
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Interesante congestión cerca de Plaza Constitución1915 viewsCreemos que esta imagen fue tomada a mediados de los '70, ni muy antes ni muy después. No recordamos el momento en el cual fueron demolidas las manzanas de la zona destinadas a desaparecer para que pase por allí la 9 de Julio, pero creemos que no fue muy lejos de la fecha que estimamos.
Vemos colectivos de las líneas 168 (C.E.A.P.), 102 (La Favorita), 60 (El Indio) y 53 (A.L.A.), cuatro clásicos. Completa la imagen un micro Leyland carrozado por El Halcón de la empresa Antártida, especializada en charters y transporte de personal.
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Interesante culata para jugar un rato1255 viewsCompartimos un nuevo acertijo para ejercitar un poco los recuerdos. En este caso, el coche elegido es de la línea 111 y, si bien la resolución no es difícil, se tornaba algo dificultosa por lo lejano de la unidad y porque los tonos oscuros impiden que ciertas características distintivas, que definen claramente a la carrocería, se destaquen.
Pero sabíamos que un montón de amigos bien "afilados" en el tema podrán reconocerla y tal vez enseguida. Y así fue: la incórgnita duró casi una hora, pero el primero en arriesgar, ganó: es un coche fabricado por Carrocerías Caseros.
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Interesante foto tranviaria1027 viewsJuzgamos a esta imagen interesante por varios temas: el primero es la línea a la que está afectado el coche. Se ve un número claro sobre fondo oscuro, señal de que es una línea auxiliar (en este caso la 86) que era un servicio fraccionado entre la estación Villa Devoto y Guardia Vieja y Lavalle (hoy Estado de Israel)
En segundo lugar, el tipo de tranvía es raro. Parece C.A.T.I.T.A., pero en realidad es un Caseros modernizado.
Y otro detalle interesante es la escena urbana en sí, con los pasajeros colgando del estribo, algo muy usual en los tiempos tranviarios. Al fondo vemos un ómnibus Mack y nos queda la duda: ¿donde habrá sido tomada esta foto? Por ser un 86 auxiliar, sabemos que no es en el centro, pero nada más...
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Interesante grupo de colectivos en Plaza Miserere556 viewsEsta imagen fue tomada a fines de los '70 o los tempranísimos '80. Así lo indica la presencia de un "1114" carrozado por El Indio de la línea 68 que se ve al fondo, fabricado entre 1977 y 1979. Ese es el piso etario.
Hay muchos ejemplares para ver y recordar. De derecha a izquierda vemos un "convencional" de la 5 cuya carrocería se presenta dudosa, un semifrontal con Ottaviano de la línea 98, dos "1114" de la 7, un C.E.A.P. y el otro es El Indio, un 911 carrozado por San Juan de la 104 y, al fondo, un 132 carrozado por La Unión.
Como "bonus" podemos ver los antiguos refugios azules de la Municipalidad porteña, removidos hace no mucho tiempo.
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Interesante lote de unidades utilizadas como barricada1648 viewsDurante la recordada disputa militar de Azules y Colorados, en muchos lugares de Buenos Aires se repitió esta escena: ómnibus y colectivos utilizados como barricada en los principales accesos a la ciudad.
Estos coches estaban dispuestos en proximidades de la Escuela de Mecánica de la Armada. Vemos dos colectivos de la línea 229 (29), otro de la 230 (130), un Isotta de la 405 (156) y un Mack que creemos pertenecía a la 114 (28). Se ven otros dos colectivos, que no pudimos identificar.
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Interesante modelo de Carrocerías Suyai1363 viewsEn 1984, Carrocerías Suyai renovó su diseño y comenzó a comercializar el modelo de la foto, cuyos lineamientos básicos no variaron respecto del anterior, pero las modificaciones realizadas lograron renovar su aspecto.
Su frente es más anguloso y "duro", su lateral presentó nuevas ventanillas divididas en dos partes en lugar de las tres tradicionales, la unión con el techo era bien angulosa sin redondear y su luneta era amplia, pero algo más pequeña que las de su antecesor.
Si bien esta unidad de la línea 117 no las posee, este modelo se caracterizó por incorporar, a elección del comprador, puertas enterizas pivotantes, muy novedosas aunque reducían el espacio para subir o bajar y hacían esa operatoria más incómoda.
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Interesante modelo, ya casi extinguido1925 viewsEstos modelos cuneiformes de Carrocerías Peverí, en su momento, fueron novedosos y llamativos. Si bien no se difundieron en gran cantidad (salvo en la línea 343, que en su momento adquirió un enorme lote sobre varios modelos de chasis Mercedes Benz) llamaban la atención por su diseño frontal, más propio de un coche de larga distancia que de uno urbano.
El que vemos en esta imagen, circulando en la línea 115, fue recientemente radiado de servicio. El último en servicio en una línea nacional es un ejemplar de la línea 10, que hasta octubre de 2013 aún circulaba.
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Interesante panorámica en Constitución551 viewsNuevamente nos elevamos "a vuelo de pájaro" en las inmediaciones de Plaza Constitución, para ver unos cuantos recuerdos de los '70. Tenemos líneas y modelos bien surtidos.
El más visible es el micro de la Río de la Plata, una de sus clásicas "Pajareras" de D.I.C. sobre Mercedes Benz O-140. De adelante hacia atrás circulan por Brasil colectivos de las líneas 28 (parece ser Bedford con Alcorta), 91 (A.L.A. "protopanorámico), 186 (F.A.C.), ¿46? ¿65? (¿Biglia o L.A.B.I.G.L.E.A.?), 143 (La Estrella), otro 91 (que parece otro A.L.A., pero más antiguo) y un 45 que también podría ser A.L.A.
Es un hermoso y colorido conjunto que creemos que a muchos les despertará gratos recuerdos.
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Interesante perspectiva de un clásico de los '601321 viewsEstos simpáticos productos de Carrocerías Luna, una de las que se expandió en los '60 de manera explosiva por su bajo precio, fueron incorporados en grandes cantidades por algunas empresas, mientras que otras trajeron algunos ejemplares a baja escala. Lo cierto es que fueron de las más vistas en los '60, entre las líneas del Area Metropolitana.
Esta toma nos lo muestra en una perspectiva poco habitual. Puede apreciarse la curvatura marcada de la culata, característica de los modelos de la época. El ángulo de la imagen nos permite verla con claridad.
Pertenece a la empresa El Halcón, más que clásica de la zona sur, que contó con varios Luna como éste en su flota.
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