003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150 |
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Historia, pero de ayer nomás... (XX)698 viewsEl Nuevo Halcón, como tantas otras empresas, adquirió buena cantidad de Mercedes Benz OH-1315 LSB desde mediados de los 2000 en adelante. Los ómnibus de tamaño medio eran elegidos por sobre los más chicos y de escasa capacidad de carga y también sobre los grandes, de elevados registros de consumo.
Esta foto fue tomada antes de su entrega, en la concesionaria Automotores Colcar de Moreno. Aún carece de la decoración exterior y solo tiene la pintura de base y la bandera completa. Faltan el resto de las leyendas y franjas en color verde.
Seguramente esta unidad, junto a otras, fue trasladada a la empresa San Juan Bautista de Florencio Varela cuando alcanzó cierta antigüedad.
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Hoy está. ¿Mañana...?2080 viewsLlamará la atención una foto de absoluta actualidad en este espacio, casi completamente dedicado al ayer. Pero en estos tiempos se está escribiendo historia en la línea 104, tan vapuleada desde que se pintó de rojo a fines de los '90.
Hoy el servicio de esta línea es casi inexistente. Su flota diaria ronda entre dos y cuatro coches, dependiendo de los que se descompongan o reparen el día anterior. Casi ni se los ve por la calle y la gente no lo espera, porque no sabe si vendrá o no, ni cuando.
Lamentamos el aciago presente de la línea 104, que en 2014 cumplió 70 años en la calle. Creemos que sería una línea útil para trasladar gente de Mataderos, Parque Avellaneda y Floresta la cabecera del subte "A". Podría ser útil, si se garantizara un servicio mínimo y previsible, pero la explotación actual nos hace pensar en su próxima desaparición... ¿O alguien querrá salvarla?
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Icono de C.O.P.L.A. de fines de los '70 y los '801171 viewsEn 1979, los socios de la recordada C.O.P.L.A. sorprendieron al incorporar una gran cantidad de colectivos cero kilómetro carrozados por El Detalle. Eran del modelo "de transición" entre su primer diseño panorámico y el que comenzó a comercializarse a fines de 1979, al cual denominamos coloquialmente "superpanorámico"
Renovaron un montón de unidades con cierta antigüedad. Es probable que alguno haya reemplazado a uno de los últimos Bedford El Detalle de 1966 que aún trabajaban, aunque no nos consta si en realidad así fue.
Trabajaron durante casi toda la década del '80. Aquí vemos uno atravesando una manifestación mientras circulaba por Diagonal Norte.
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Identidad "camuflada"2190 viewsEl edificio que vemos oculto tras la arboleda, ubicado en el extremo norte de Puerto Madero, no deja lugar a dudas: esta imagen fue tomada en Retiro, cabecera de varias líneas del Grupo Plaza.
El interno del Puma D-12 que vemos en primer plano corresponde a las centenas asignadas a la línea 129, la cartelera de ramal nos muestra uno correspondiente a la 129 y la bandera... posee los destinos y el número de la 124...
Pequeño olvido, a la hora de sacar el coche a servicio...
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Imagen repetida en la línea 1111902 viewsEntre 1977 e inicios de 1979 Los Constituyentes incorporó un numeroso lote de colectivos como el de la foto, de los tantos que carrozó El Detalle para las líneas porteñas.
Aquí lo vemos con su primera librea, aún libre de la franja ancha amarilla que se dispuso bajo la roja en 1987.
Fueron muy longevos. Los últimos fueron retirados entre 1992 y 1993 con la llegada de los primeros OA 101 y unos pocos fueron cedidos al Expreso San Isidro cuando se le traspasó el recorrido de la línea 90.
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Impecable recuerdo "setentoso" de C.O.P.L.A.1086 viewsA comienzos de los '70 se incorporó un pequeño grupo de colectivos cero kilómetro a la aún joven Cooperativa Playa Lastra "A"
Muchos fueron carrozados por El Detalle, pero algunos fueron carrozados en otras firmas, rompiendo la hegemonía que hasta ese momento tenían en su flota la primera de las carroceras nombradas, junto a Serra.
En este caso, la unidad fue fabricada por A.L.A. entre 1972 y 1973. Hubo dos o tres coches con este modelo de carrocería, tanto sobre Mercedes Benz LO-911 como LO-1112.
Obsérvese que tiene la razón social completa en el lateral, en lugar del logotipo. El parasol con una frase en la puerta es otro clásico de la época.
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Impecable recuerdo de la Quirno Costa del ayer868 viewsEl modelo de la foto, fabricado por Carrocerías A.L.A. sobre Mercedes Benz semifrontal (aunque en este caso es LO-911) fue uno de los más vistos en Transportes Quirno Costa durante los '70. Contaron con varios ejemplares y no solo con chasis semifrontal: también hubo algunos convencionales y un congénere insólito, que tenía chasis Bedford.
La imagen nos muestra al coche 47, fabricado en 1968. Lo vemos con la cartelería correspondiente a la línea 122, que esta empresa desatendió y perdió en julio de 1980.
En ese mismo año, este modelo desapareció de la flota, debido a su antigüedad. Pero para quienes tuvimos la suerte de conocerlos en la calle, será inolvidable.
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Imponente "lechuzón" interurbano929 viewsPese a ver solo una parte del vehículo en cuestión, alcanza para transmitir presencia y personalidad, pese a tener el frente "ojos de lechuza" tan conocido y utilizado en el segmento de unidades de media y larga distancia.
El enorme halcón sobre la parrilla no deja lugar a dudas de la carrocera fabricante. Dudamos sobre el chasis y por eso pedimos ayuda a los más expertos, que lo identificaron como un Volvo Viking.
Pertenece al recordado Expreso Buenos Aires, que lo utilizó en su ruta original, que unía Plaza Constitución con La Plata. Luce el esquema de mediados de los '50 en adelante, cuando el blanco "invadió" el lateral azul oscuro tradicional.
Algún ejemplar como éste llegó casi a fines de los '60 aún activo.
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Imponente coloso interurbano810 viewsDe entre todos los modelos de micro para media o larga distancia de industria nacional fabricados en la segunda mitad de los '40, tal vez éste sea el más imponente. Tenía una fuerte presencia y un aspecto tan dinámico como agresivo, gracias a ese frente que hasta cierto punto se asemeja a la proa de un barco.
Fue fabricado por Carrocerías El Halcón, de 1946 en adelante. El ejemplar que vemos en la fotografía se fabricó entre ese año y 1948.
Pertenece al recordado Expreso Buenos Aires, empresa adjudicataria de la concesión provincial 101, con recorrido entre Plaza Constitución y La Plata. Obsérvese que este último destino fue sustituido por Eva Perón, nombre que sustituyó a La Plata entre el 9 de agosto de 1952 y septiembre de 1955, cuando tras la Revolución Libertadora se le restituyó su nombre original.
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Improvisación a la enésima potencia1758 viewsEl Grupo Plaza ya nos tiene acostumbrados a sorprendernos con improvisaciones a veces de lo más insólitas pero, dentro de todo, en un marco de incoherencia al que se puede calificar de aceptable, pese a que las desprolijidades no deberían existir.
Pero creemos que esta foto nos muestra una desprolijidad que batió todos los records. Pese a tener la imagen delante de nuestras narices, nos cuesta creer lo que nos muestra.
¿Qué hace un 114 en el Metrobus 9 de Julio? La respuesta está en el cartel de Alpargatas: se encuentra al servicio de la línea 129.
Creemos que no se puede superar semejante muestra de improvisación. Podríamos armar una crítica al respecto, pero la foto nos exime de mayores comentarios.
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Improvisaciones1870 viewsEl Grupo Plaza ya nos tiene acostumbrados a la mescolanza de unidades que se da cada vez con mayor asiduidad. La procedencia de los coches es fácil de determinar por la numeración interna, que señala de manera inequívoca la línea original.
En los coches con cartelera electrónica la procedencia es fácil de disimular, pues con cambiar los destinos alcanza, pero en los que no la poseen suelen verse desprolijidades como ésta, donde se eliminó el 141 de la bandera (se nota) y se incluyó el 114 en el parabrisas.
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Improvisaciones (L)764 viewsHay empresas que no son proclives a improvisar de manera precaria. Una de ellas es el grupo Los Constituyentes, que generalmente cuando un coche se traspasa de una línea a otra "a las apuradas" se sale del paso de manera más o menos decorosa. Pero no siempre es así.
El número interno de este OA-101 de tercera generación y los destinos en el parabrisas nos indican que pertenece a la flota estable de la línea 111. El apuro debió ser grande para que se recurra a la cinta de embalar para tapar el número original, a un número manuscrito y a una impresión precaria. Estas desprolijidades no eran usuales.
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Improvisaciones (LXIX)615 viewsLa Central de Vicente López nos sigue dando qué hablar con sus incorporaciones hechas a las apuradas, sin tiempo para que los coches recién llegados pasen por el taller de chapa y pintura.
Semanas atrás mostramos a un coche similar a este que fue asignado a la línea 143 y que tampoco se repintó. De hecho hay dos en su flota. Otro, el que vemos en la foto, se incorporó a la 114 y así circula, aún con los colores de la 34. Daría la posibilidad de un cruce curioso digno de fotografiarse en la esquina de Juan B. Justo y Segurola, por ejemplo.
En la 114 trabaja el interno 971 y en la 143 los numerados 972 y 973.
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Improvisaciones (LXVI)611 viewsUno de los temas llamativos de hoy es la renovación "a las apuradas" que La Central de Vicente López realiza en varias líneas debido al retiro de circulación de gran parte de sus TATSA Puma D-12 cuya habilitación habría vencido.
Las unidades recién incorporadas salieron a servicio así como llegaron, con los colores de sus líneas de origen. Hacía rato que no veíamos una desprolijidad tan grande (aunque necesaria. Algunos de los coches retirados de servicio no daban más).
Desde la línea 34 llegaron algunos articulados que trabajan con su color original. Hay dos en la 143 y uno en la 114, hasta el momento. Y este es su improvisado aspecto.
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Improvisaciones (LXXV)507 viewsCuando Inversiones Comerciales Parque (conocida como Viasur) se hizo cargo de los servicios de la línea 129 tras la defección de la histórica Río de la Plata, recurrió a cualquier vehículo que pudieron conseguir para asegurar prestaciones al menos aceptables.
Entre los incorporados llegaron varios de Transportes Automotores Chevallier, que fueron puestos en servicio con el esquema original de fondo y unos adhesivos con el nuevo nombre que taparon la razón social anterior.
Se ve que hubo apuro por sacarlo a la calle: observen el adhesivo con el número 129 puesto al revés... en fin, a veces al improvisar pasan estas cosas.
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