003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150 |
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"Cabeza a cabeza" por el barrio de Flores1323 viewsEsta interesanrte imagen reunió a dos líneas cuyos recorridos se unían en la avenida Rivadavia y atravesaban (y de hecho atraviesan) juntos los barrios de Flores, Floresta y Vélez Sarsfield.
A la derecha vemos un tranvía modelo "Tassara" al servicio de la línea 5, mientras que a su izquierda marcha uno de los colectivos que creemos fue uno de los fundacionales de la línea 113, de la empresa Bernardino Rivadavia.
El diseño de este coche nos hace pensar que fue un ejemplar de 11 asientos de 1942, al cual se lo alargó para incorporar una fila más de asientos. La mayoría de los coches de esa época, anteriores a la reapertura de las importaciones dada en 1946, eran producto del "reciclaje", alargado y recarrozamiento de unidades más antiguas. Incluso se sacrificaban camiones, ante la carestía de chasis.
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Modelo de A.L.A. no tan corriente de ver1178 viewsEste modelo de Carrocerías A.L.A., el primero con luneta panorámica y aristas en lugar de redondeces, se fabricó entre fines de 1971 e inicios de 1976. De entre sus múltiples variantes, que se pueden ver en una nota en el cuerpo principal del sitio, ésta fue una de las menos frecuentes: presentaba sus ventanillas en un solo paño movible, pero estaban divididos en dos, con la parte superior en vidrio tonalizado.
Se fabricó una buena cantidad entre 1973 y 1976, pero fueron pocos al lado de los que tenían los paños sin dividir, que salían a la par de esta versión.
Este ejemplar de la línea 109 nos muestra sus atípicas ventanillas. Muchas empresas los tuvieron, pero en menor cantidad que los "normales"
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Los efímeros Marcopolo Viale de Transporte del Oeste2357 viewsDuraron tan, pero tan poco que muchos no llegaron a verlos en servicio. No habrán circulado más de dos meses antes de ser devueltos.
Nos referimos a un lote de ómnibus Mercedes Benz OH-1721 de piso bajo carrozados por Marcopolo, de acuerdo a su modelo Viale, que se incorporaron a Transporte del Oeste en 1999.
Circularon en las líneas nacionales, pero poco después volvieron a la concesionaria y marcharon a otro destino casi nuevos.
Aquí vemos un ejemplar al servicio de la línea 136, fotografiado sobre la avenida Rivadavia, entre las localidades de Ciudadela y Ramos Mejía.
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Cuando la 116 era plateada y estatal...1725 views...aseguraban sus servicios ómnibus G.M.C. de la versión larga, como tantas veces lo hemos comentado aquí.
Esta interesante foto nos deja ver parte de las leyendas de su cartelera de destino (se lee Pza. MISERERE) y, además, el coche parece estar aún bastante entero, sin demasiados aporreos.
Tras la privatización de los servicios, ocurrida en 1961, se los utilizó un tiempo más y luego fueron reemplazados por colectivos y por "Chanchas" Mercedes Benz O-321H que en un primer momento complementaron a los G.M.C. que continuaban en servicio.
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Viejo clásico de Transporte del Oeste1394 viewsLa relación comercial entre Carrocerías Alcorta y Transporte del Oeste fue muy activa durante parte de los '60 y toda la década del '70, para luego sufrir un impasse y retornar con gran fuerza desde 1986 con la sucesora de la carrocera tradicional, llamada Alcar.
El modelo de la foto fue construido entre 1968 y 1972 y puede estar montado tanto sobre chasis Mercedes Benz LO-1112 como sobre 1114. Fue visto en buena parte de las líneas de la recordada TDO, tanto nacionales como provinciales y/o comunales. En este caso lo vemos al servicio de la 136, la línea más grande del grupo.
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Línea 135 - Sus primeros "OH"2363 viewsEntre 1988 y 1989, varios Mercedes Benz OH-1314 carrozados por A.L.A. llegaron a la empresa Transportes Lope de Vega para modernizar su flota. Fueron los primeros que lucieron estos cortes de pintura, que mantuvieron hasta la absorción de esta línea por parte del grupo D.O.T.A.
Aquí lo vemos aún identificado con la numeración de la 135 independiente. Cuando la gente de D.O.T.A. se hizo cargo, renumeró los coches dentro de la centena del 900 y a este coche le tocó el 902. Tiempo después fueron repintados con los colores de su nueva dueña.
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Línea 126 - Un recuerdo redondito1431 viewsCon la Catedral Metropolitana de fondo y rodeado de taxis clásicos, avanza este Mercedes Benz semifrontal carrozado por La Favorita hacia comienzos de los '70.
Creemos que estos colores le sientan bárbaro. Luce la pintura y las leyendas con la tipografía de fábrica y cuenta con el chapón embellecedor en el guardabarros trasero, que le daba un toque de distinción.
Obsérvese el acrílico parasol en la puerta, que en este caso no es muy "imaginativo": podemos leer solo el número interno, cuando en otros coches solían pintarse apodos o frases que llamaban la atención.
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Línea caducada haciendo "rafting" por Avellaneda2095 viewsEste coche, hermoso y ornamentado por donde se lo mire, fue "pescado" mientras trataba de eludir una inundación que lo sorporendió en Avellaneda.
Pertenece a una de las líneas caducadas "difíciles de cazar" la 120. Esta foto fue tomada en la época que la línea estaba a cargo de la empresa que la recibió de T.A.U.S.A.: la Micro Omnibus Quilmes. Pese a ser una empresa "de punta", no la atendió como correspondía y luego se desprendió de ella, para caducar años después.
Obsérvese la profusión de ornamentos. Este coche estaba "famoso" por donde se lo mire...
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En Avenida de Mayo y Luis Sáenz Peña, a mediados de los '60...1305 views...podían darse escenas como ésta, en donde ómnibus y colectivos se entremezclan y logran una interesante postal de la época.
Si hablamos de colectivos, tenemos a la izquerda un L-312 con F.A.C. de la línea 164 (actual 64) y al fondo un Favorita, seguramente Mercedes Benz, de la línea 7.
En cuanto a ómnibus, tenemos una "chancha" alemana al fondo y, en primer plano, un Leyland Royal Tigre M.C.W. de la empresa Rastreador Fournier, que seguramente estaría al servicio de la línea 109, que en 1969 se renumeró como 139.
Es una escena más que interesante, que entremezcla colectivos y "plateados" de manera atractiva.
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Plateado recuerdo por el puente Nicolás Avellaneda1741 viewsEstamos viendo el extremo Capital del puente Nicolás Avellaneda, que une el barrio de La Boca con la Isla Maciel y el Dock Sud. Vemos ascender a un ómnibus G.M. de Transportes de Buenos Aires, que debe estar al servicio de la línea 145, que era la única línea con ese tipo de ómnibus que cruzaba ese puente.
Celebramos la aparición de esta imagen, que nos trae el recuerdo de una línea desaparecida hace ya más de cuatro décadas y que es una de las más "esquivas" a la hora de conseguir registros gráficos que la recuerden.
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Incógnita en La Primera de Munro1652 viewsSiempre dudábamos sobre la filiación de este modelo, aparecido a comienzos de los '60, al cual encontramos en muchas líneas del Area Metropolitana, sobre todo en líneas del sur (aunque el coche de esta foto es una excepción)
Según versiones, de decía que era uno de los primeros productos de Ottaviano Hnos., mientras otras sostenían que estos coches eran del "palo" de Ottaviano, pero que salieron con su nombre anterior: Carrocerías Agüero.
Y otros señalaban que es un raro modelo de Cooperativa San Martín y ésta era la respuesta correcta. Es un modelo de "transición" entre los de ventanillas redondeadas de fines de los '50 y los de luneta envolvente de comienzos de la década siguiente. Una auténtica rareza.
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Los 148 que no llegan a Buenos Aires2383 viewsDesde hace muchos años, aunque con espacios temporales, la línea 148 destina algunos de sus coches más viejos a unos pequeños servicios locales (y de carácter comunal, extrañamente tolerados dentro de una concesión nacional) que tienen como cabecera principal a la estación Florencio Varela, cuyos recorridos discurren dentro del partido.
Se utilizan los coches más viejos, que por su antigüedad no podrían ingresar a Capital. Es el caso de este Bus sobre Mercedes Benz OHL-1420, que estuvo un tiempo aplicado a estos servicios de carácter local tras su retiro de las rutas principales.
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Uno de los efímeros Zanello del Expreso Lomas2113 viewsEn 1991, llegaron al Expreso Lomas unos pocos ómnibus sobre chasis Zanello carrozados por la firma González, con un raro diseño que incluyó un frente cuneiforme, que hasta ese momento esta carrocera no había utilizado.
De más está decir que su rendimiento no satisfizo y que fueron radiados poco tiempo después de su incorporación, por lo cual podemos considerar a esta foto del coche en servicio activo como una excepcional rareza.
Tras su retiro, un coche continuó con estos colores algunos años oficiando de escolar y otro marchó a trabajar a la provincia de Tucumán.
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Los "Indios" convencionales de 1967-681025 viewsLos colectivos de Carrocerías El Indio fabricados entre 1967 y 1968 sobre Mercedes Benz LO-911 tienen un rasgo distintivo: su conjunto parabrisas - ventilete es amplio, muy panorámico, mientras que la bandera es muy pequeña. El frente parecía desproporcionado con el resto del coche.
Esta unidad de la línea 109 nos permite apreciar esta rara particularidad. Obsérvese que el tamaño del parabrisas parece desfasado respecto del resto de los vanos, como si perteneciera a otro modelo que no sea éste.
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Por una avenida desierta de Dock Sud...1646 views...vemos a un tan solitario como plateado Leyland carrozado en Gran Bretaña por Saunders Roe, de Transportes de Buenos Aires.
Por la ubicación, este coche está al servicio de la línea de ómnibus 107, la que en 1969 fue renumerada como 137.
Desconocemos la ubicación exacta del lugar que se ve en la foto. Solo sabemos que fue tomada en Dock Sud, lo cual nos alcanza para determinar la línea en la que este plateado recuerdo prestaba servicios.
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