003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150 |
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Otro "revoltijo de colores" reciente488 viewsEs sabido que cuando se habilitó a la línea 145 en lugar de la 141 hubo un tiempo bastante desprolijo en lo que a la decoración exterior se refiere. Gran parte de las unidades fueron incorporadas "de apuro" y retiradas de otras empresas en las que trabajaban.
Este Mercedes Benz OH-1721 LSB carrozado por Italbus estaba preparado para el Servicio Internacional que presta Don Casimiro en la provincia de Misiones. Salió a la calle con el color oficial en el frente y la culata y el anterior en los laterales. Así trabajó un tiempo, hasta que recibió la decoración completa poco después.
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Otro "famosísimo recuerdo" de la línea 1101643 viewsEn los '70, muchos coches de la línea 110 se destacaban por su presentación. La mayoría de los coches estaban más que bien cuidados, limpios, ornamentados y brillantes. Verla pasar, en aquellos años, era un espectáculo digno de verse.
Esta foto nos trae el recuerdo de uno de los coches más destacados de los tempranos '70: el 5. Era uno de los tantos Indios modelo "Cinta Azul" de 1971, en este caso carrozado sobre Mercedes Benz LO-911 semifrontal. Lo vemos profusamente ornamentado, con todos los implementos característicos de la época, incluyendo los adhesivos blancos en las ventanillas, que le daban al coche una "impronta famosa", pero que eran terriblemente molestos para los pasajeros que iban de pie y querían ver por donde estaban. Requería agacharse de tal manera que, cuando el coche iba lleno, era una verdadera molestia.
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Otra vista del Ford de la línea 110524 viewsDías atrás publicamos otra imagen de este colectivo de la línea 110, cuya trompa estaba tapada tal vez por los mismos personajes que en esta toma la dejaron a la vista.
En su momento se especuló mucho sobre el correcto chasis que vestía a este Favorita de la segunda mitad de los '50, pero esta nueva foto permitirá identificarlo con más seguridad.
Los más expertos identificaron a este querible Fordcito como fabricado en 1956.
Se leen los destinos en la cenefa y resultan llamativos el Canning como cabecera y el C. Díaz, que podría confundirse con Coronel Díaz, pero en realidad corresponde a la calle General César Díaz.
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Otra vista de los últimos tiempos de los trolebuses porteños589 viewsEstas imágenes dan pena, porque nos muestran al servicio de los trolebuses porteños cuando era tratado con desidia, porque se sabía que iba a ser suprimido y que mantener los vehículos e instalaciones en buenas condiciones no valía la pena, porque pronto serían desafectados.
El frente de este pobre Henschel denota descuido, por los "bollos" sin arreglar. Si no recordamos mal esta filmación fue hecha en 1965 y faltaba poco para su supresión.
Por su ubicación, la avenida Santa Fe cerca de Plaza Italia, el coche debe estar al servicio de la línea 318, la actual 118. No obstante esperamos correcciones, de ser necesarias.
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Otra vieja leyenda "tarseana"1534 viewsEstos colectivos Mercedes Benz LO-1114 carrozados por El Detalle en 1979, fueron simbólicos de Transportes Automotores Riachuelo, en su renovación masiva de fines de los '70. Llegaron varios ejemplares que se distribuyeron en sus líneas de manera discrecional.
En la foto, vemos un ejemplar asignado a la línea 150, fotografiado dentro de la antigua estación Riachuelo, que la empresa adquirió a Transportes de Buenos Aires luego de alquilarla durante algunos años. Obsérvese el característico empedrado de la estación, que data de la época de los ómnibus Leyland.
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Otra unidad evocativa del ayer684 viewsPor suerte esta tendencia que se da en las líneas del Area Metropolitana de pintar al menos un coche con sus esquemas de pintura tradicionales lentamente se expande y aparecen nuevos ejemplares que los amantes de los viejos transportes admiramos.
Nos alegra mucho cada vez que nos enteramos de la aparición de uno nuevo. El que nos muestra esta foto es uno de los últimos que salió a la calle. Pertenece a la línea 126 y nos hace retroceder a los '70 u '80, con su corte rescatado del ayer. Se suman filetes y ornamentos en su justa medida, sin exagerar. Le faltó solo la bandera pintada para dejarlo completamente histórico.
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Otra rareza en color blanco426 viewsNuevamente la empresa Micro Omnibus Quilmes nos brinda una interesante rareza para admirar, en este caso por dos temas diferentes.
El primero es la línea en la que prestaba servicios al menos cuando se le tomó la foto: la leyenda Constitución en la bandera nos indica que estaba asignado a la línea 120, de la cual no se conoce demasiado material. Es bueno que se sumen registros de esta línea poco vista.
El otro tema destacado es su carrocería: creemos que fue fabricada por Quilmescarr, pero previamente al modelo más conocido. No tiene el alero en la culata, pero el chapón de la rueda trasera es inconfundible.
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Otra rareza asombrosa942 viewsLos colectivos carrozados sobre chasis Dodge Kew fueron realmente difíciles de ver. No hubo muchos y fue una de las marcas más raras de las que llegaron a fines de los '50 (M.A.N., International, Borgward, Deutz y varios etcéteras)
Por eso, consideramos a esta imagen como una rareza superlativa. Prácticamente no existen fotos que nos permitan recordarlos.
Su carrocería es La Favorita. Lo datamos entre 1957 y 1958; desconocemos la performance de este chasis y cuanto duró en servicio.
Pertenece a La Primera de Munro y circula en su línea 230 (la actual 130)
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Otra línea nacional caducada, en su "época plateada"985 viewsLa línea 122 de ómnibus fue muy importante para la zona sur de la Capital. Desde Parque Avellaneda (exactamente desde Junta y Laguna, donde tenía en ese momento su cabecera) llegaba a la Aduana, con el consiguiente beneficio para todos los barrios que atravesaba.
Fue una de las primeras en recibir los ómnibus Mack C-41, que conservaron durante toda su "etapa plateada" e incluso durante unos años luego de su privatización en 1961.
Por la fuente de donde fue extraída esta imagen podemos inferir que fue tomada en sus primeros años de vida útil.
La línea, con sus servicios muy descuidados, resistió hasta mediados de 1980. Su concesión fue caducada en 1982.
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Otra imagen de una figura emblemática1928 viewsAquí vemos a Ana Rossi, a quien presentamos días atrás delante de su "Chancha" brasileña de la línea 110, junto al coche que la reemplazó en 1972, un icónico 1114 carrozado por La Favorita.
Vemos al coche en impecables condiciones y aún con la tipografía de fábrica pintada en la bandera, mientras la protagonista posa con su uniforme de trabajo.
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Otra hermosa foto de una línea nacional caducada1236 viewsEsta bella fotografía es un verdadero hallazgo, una de las pocas que conocemos que muestran a la desaparecida y recordada línea 119 a todo color.
Es evidente que se tomó en los últimos tiempos de la línea. Ambas unidades son de modelos no tan antiguos para la época (entre 1970 y 1972 el convencional y el semifrontal sería de 1967-68) pero fueron escasos los socios que lograron renovar sus unidades para intentar una recuperación cualitativa de su flota y así evitar la caducidad de la concesión.
Ambos coches fueron carrozados por El Indio. Es probable que giren bajo la razón social Línea 119 S.A., la prestataria en el momento del cese de sus servicios.
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Otra foto de una línea muy esquiva614 viewsEste viejo ómnibus pertenece a la Compañía de Omnibus Vélez Sársfield, que tuvo a su cargo la linea 31 de ese segmento del transporte, que a fines de los '40 pasó a denominarse 131 y de la que cuesta mucho conseguir material. Por eso, esta imagen es un hallazgo y la segunda que publicamos de esta línea en esa época.
Su chasis nos presenta dudas. Pensamos que podría ser un International de comienzos de los '30, pero no estamos seguros. Desconocemos su carrocería.
Queremos que esta foto sirva como un homenaje para la persona que la cedió. Más detalles en el primer comentario.
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Otra evolución del modelo "asimétrico" de Carrocerías Alcorta1467 viewsCarrocerías Alcorta fabricó este modelo entre 1978 y 1979. Tal vez algunos hayan sido fabricados en 1980, inclusive. Esta variante es la evolución de la versión con ventanillas de tres paños, fabricada entre 1977 y 1978.
A su vez, esta nueva versión tuvo dos variantes principales: la de esta foto, con una moldura en el techo sobre la puerta delantera, fabricada entre 1978 e inicios de 1979, y otra igual, pero sin moldura, producida entre 1979 y, tal vez, 1980.
En la foto, un ejemplar al servicio de la recordada Transporte del Oeste y de su línea 136, la "Navarrera"
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Otra escena de la 146 "post-COPLA"694 viewsAl caducar la recordada empresa C.O.P.L.A. se inició una etapa tan interesante como precaria en la explotación de sus líneas 114 y 146. La 114 fue tomada por Plaza y la 146 por la Empresa de Transportes América asociada con el grupo anteriormente mencionado y con la colaboración de la Empresa San Vicente, que alquiló unidades para completar la flota.
América distrajo algunos coches de su línea 105 y trabajaron un tiempo en la 146, hasta que Plaza la tomó completa por su propia cuenta y orden. Así lucían, con la cartelería provisoria en el frente y el resto con las leyendas de su línea de origen. Es un Mercedes Benz OF-1318 carrozado por La Favorita en los tempranos '90.
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Omnibus plateados surtidos...1055 viewsEste rescate de una filmación logró lo que pocas veces se pudo hacer en fotos "de verdad": reunir a tres ómnibus plateados de diferentes marcas en una sola toma y encima en servicio y no "posando para el fotógrafo"
Como se aprecia, la toma fue realizada sobre la avenida Rivadavia casi llegando al Palacio del Congreso. Por lo tanto, el G.M. en primer plano se encuentra al servicio de la línea 116. No cabe otra posibilidad.
Más adelante vemos un Mack C-41, que podría ser un 129, un 142 o, en su defecto, un 164. El Leyland Olympic que vemos al fondo debería estar al servicio de la línea 105.
Como un "plus" de interés, podemos observarlos de culata. No es frecuente verlos desde esta posición.
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