003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150 |
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Y... prohibieron el fileteado...1894 viewsEn los tempranos '70, una ordenanza de la Secretaría de transportes prohibió que las unidades al servicio de las líneas de concesión nacional se adornaran con filetes, elemento característico de los colectivos porteños y que luego se "exportó" al resto del país.
El argumento era que los filetes podían desorientar a los usuarios a la hora de identificar la línea. ¿Tanta confusión crearían?
Pero bueno, sea así o no, que alguien nos explique por qué años después permitieron esto... Si los filetes confundían, qué podemos decir de estas gigantografías...
Si vemos a este Mercedes Benz OHL-1320 carrozado por Eivar de costado o de atrás, no podríamos saber que se encuentra al servicio de la línea 115. Y se la agarraron con los filetes...
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Línea 150 - Sus primeros pasos en el grupo Nudo1424 viewsCuando el grupo Nudo adquirió la línea 150 a Transportes Automotores Riachuelo, se sirvió de un interesante "rejuntado" de vehículos para comenzar a realizar las prestaciones. Como aún no estaban listos los titulares, se valió de un grupo de coches retirados de las diferentes líneas y empresas a su cargo, que sirvieron este recorrido durante las primeras semanas, hasta la llegada de los nuevos.
Fue atractivo verla y fotografiarla en esos primeros momentos, porque podía aparecer cualquier cosa. Buen ejemplo es este Mercedes Benz OHL-1320 carrozado por Ugarte, seguramente llegado desde la flota de la línea 5. Mantuvo su esquema de origen, con las leyendas de línea y empresa modificadas.
Aquí lo vemos en acción, mientras transitaba por el barrio Lugano I y II.
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Línea 111 - "El" clásico de los '70 y '80926 viewsLa entonces joven empresa Los Constituyentes encaró, en 1978, una renovación profunda debido a la ley de los diez años de antigüedad. Incorporó una multitud de estos Detalles de 1978 y algunos más a inicios de 1979. Completó los reemplazos de los coches más viejos en 1980, con un lote de "Frontalitos" Mercedes Benz OC-1214 también fabricados por El Detalle.
El modelo más numeroso fue el de la foto, que se mantuvo activo durante todos los '80. La mayoría ingresó a los '90, ya envejecidos y no en muy buenas condiciones. La imagen nos muestra un ejemplar en sus primeros años de vida, con el esquema de pintura original (luego se agregaron franjas amarillas en el lateral)
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Allá por Retiro, hacia 1978...1061 views...nos encontramos con un grupo de unidades comunes y corrientes de la época, pero hay una en especial que sobresale del resto, por pertenecer a una línea que poco después desaparecería.
Nos referimos al coche que se ve perfectamente de culata. Se trata de una carrocería Luna que lleva los colores de la Empresa Malvinas Argentinas, la última prestataria de la línea 139.
Recordamos algunos Luna en esta línea, todos sobre chasis Mercedes Benz. Podría ser tanto L-312 como LO-911, pero es imposible de distinguir.
Completan la escena unidades de las líneas 129, 152 y otras que no pueden distinguirse con claridad.
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Línea 132 - La foto más antigua que se conoce1069 viewsSi repasamos la historia de la línea 132, publicada en la sección Líneas y Empresas del cuerpo principal del sitio, veremos que se inició como taxi colectivo 101, por parasitar a la línea de ómnibus homónima de la Cía. de Omnibus Brockway.
Si vemos la cartelera en el techo de este viejísimo protocolectivo, descubriremos que, además de los destinos clásicos de la 132 (Flores, Once, Caballito, Retiro) aparece el número 101. Y ésta es la única foto que hasta el momento conocemos de esta línea con este número, de lo cual se desprende que es la más antigua que llegó a nuestras manos hasta este momento.
Su chasis es Willys Knight de la primera mitad de la década de 1920 y su carrocería es de 1932 ó 1933.
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Un 109 a "medio vestir"1456 viewsNo siempre la flota de la línea 109 se alimentó de unidades cero kilómetro. A veces y aún hoy, se recurre a vehículos usados para cumplir con las renovaciones necesarias. y es más: hoy día llegan a esta línea más unidades usadas que nuevas, pero la línea mantiene su "encanto"
Esta imagen nos muestra a un coche llegado desde la empresa El Libertador de Mar del Plata, que fue fotografiado luego de pintarse su carrocería, pero antes de sustituirse las leyendas de sus superficies vidriadas. O sea que está pintado de 109, pero con las leyendas que utilizaba en Mar del Plata.
Esta foto es más que interesante, porque rara vez se puede fotografiar un coche en el medio de su repintado.
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Transportes Automotores Curapaligüe en los tempranos '701043 viewsEsta es la imagen típica que brindaba la empresa Transportes Automotores Curapaligüe, prestataria de las líneas 50 y 139, en los primeros años de la década del '70. La mayoría de su flota estaba compuesta por coches antiguos y no siempre bien presentados.
La presentación en general de sus unidades no era de las mejores y este colectivo, filmado mientras ingresaba a la zona de Plaza de Mayo, lo demuestra. Además de ser antiguo tiene su pintura deslucida, sensación que se acentúa gracias al "pegote" de la publicidad exterior.
Aparentemente, el número interno es de dos dígitos. Eso es señal de que este coche se encuentra al servicio de la línea 139 (los de la 50 se numeraban dentro de la centena del 300)
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Triste final para un viejo luchador1347 viewsDurante años y años, este noble OA-101 circuló en la línea nacional 103. Al ser radiado, viajó a la ciudad entrerriana de Concordia y allí quedó, depositado en un terreno y hasta con los carteles de publicidad y de protesta que utilizó en Buenos Aires. Ni eso le sacaron.
Desonocemos si llegó a circular en alguna línea local. Lo cierto es que en ese terreno gradualmente fue vandalizado. Esta imagen tiene un par de meses de tomada y no sabemos si su degradación se profundizó.
Nos apena verlo en estas condiciones, pero es muy cierto que casi todas las unidades de transporte público tendrán este mismo destino. Su tiempo ya pasó. Es historia.
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Dúo de plateados1063 viewsEsta foto acertó a juntar a dos "iconos plateados" de fines de los '40: el Mack C-41, que como sabemos fue el ómnibus más numeroso en la flota de la Corporación y T.B.A., y al microómnibus Chevrolet 1946, con carrocería Costa Rica o F.A.C.A., que fue el modelo con el que se renovó buena parte de los colectivos privados incautados, ya fueran originales o alargados.
El Mack se encuentra al servicio de una línea que ya no existe: la 122. Desconocemos en qué línea circulaba el Costa Rica, que en su techo tiene una cartelera publicitaria ubicada de manera muy curiosa, atravesando el coche en diagonal. Tampoco sabemos en donde se tomó esta imagen (algo fundamental para descubrir la línea del microómnibus)
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Un sueño de resurrección que duró poco1650 viewsEn 1978 llegaron a la línea 149 algunos colectivos cero kilómetro, que intentaron levantar la calidad de sus servicios, de por sí bastante deficientes. Otra tanda llegó en pleno derrumbe, pero todos los coches nuevos desaparecieron poco después, tras ser retirados por falta de pago.
La primera tanda consistió en coches como éste, carrozados por El Detalle sobre Mercedes Benz LO-1114. En la segunda, la de 1978, llegaron más unidades como ésta y unos pocos D.I.C. "Visión", además de unos efímeros Biglia, también nuevos.
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Cumpliendo sueños (I)1356 viewsDías atrás, en otra imagen y ante el "sueño cumplido" de ver una foto de un coche en especial, saltó la propuesta de publicar fotos a pedido, de unidades a las que nuestros amigos le tenían cierto cariño y querían volver a ver por una razón determinada, o que guardan algún recuerdo personal.
Con esta foto, cumplimos el primero de estos pedidos. El amigo Carlos_5576 quería volver a ver, entre otros, a este raro Ford carrozado por Independencia en sus primeros tiempos, cuando aún no tenía ese nombre y la única denominación a la vista era una escueta insignia que decía "De Luxe"
Es realmente un ejemplar fuera de lo común. No registramos muchas unidades como ésta: sabemos de otra en la 6 y algún otro suelto que circuló en Rosario.
El primer sueño de esta tanda está cumplido. Iremos por más...
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Interesante modelo de Carrocerías Suyai1374 viewsEn 1984, Carrocerías Suyai renovó su diseño y comenzó a comercializar el modelo de la foto, cuyos lineamientos básicos no variaron respecto del anterior, pero las modificaciones realizadas lograron renovar su aspecto.
Su frente es más anguloso y "duro", su lateral presentó nuevas ventanillas divididas en dos partes en lugar de las tres tradicionales, la unión con el techo era bien angulosa sin redondear y su luneta era amplia, pero algo más pequeña que las de su antecesor.
Si bien esta unidad de la línea 117 no las posee, este modelo se caracterizó por incorporar, a elección del comprador, puertas enterizas pivotantes, muy novedosas aunque reducían el espacio para subir o bajar y hacían esa operatoria más incómoda.
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El centro de San Isidro, en los '501089 viewsEsta linda toma urbana nos muestra a la avenida Centenario, en el centro de la ciudad de San Isidro, con un ritmo que hoy es recuerdo. Hoy día en ese punto se mueve muchísima gente y más vehículos de los que se ven en la imagen.
Abajo a la derecha vemos un colectivo de una línea aún existente, pero que hace varias décadas abandonó esa porción de recorrido: no es otra que la 230, renumerada 130 en enero de 1969. Hasta entrados los '70 llegaba a San Isidro "R", pero luego se decidió recortar la ruta en Boulogne.
El coche es un Chevrolet "Sapo", que parece haber sido carrozado por La Unión, pero no estamos seguros. En este caso también agradeceremos una ayudita. Desconocemos la línea a la que pertenecen los colectivos que se ven sobre Centenario, aunque el de adelante parece un 60.
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Un "Marroncito" clásico de los '701299 viewsDurante algunos años, a comienzos de la década mencionada en el título, la línea 133 y Carrocerías C.E.A.P. tuvieron un intenso intercambio comercial.
Desde 1970 hasta aproximadamente 1975, llegaron numerosos representantes de esta carrocera a "La Marrón", de los dos modelos "redonditos" primitivos: el que imitó a La Carrocera del Sud y el que resultó una copia de El Indio "Cinta Azul de la Popularidad"
La foto nos muestra un ejemplar correspondiente a la primera de las variantes nombradas. Data de 1971.
Este tipo de colectivo se mantuvo en circulación durante toda la década de 1970 y casi en su final fueron retirados de servicio. Es probable que alguno haya ingresado a los '80 aún activo.
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Interesante foto tranviaria1035 viewsJuzgamos a esta imagen interesante por varios temas: el primero es la línea a la que está afectado el coche. Se ve un número claro sobre fondo oscuro, señal de que es una línea auxiliar (en este caso la 86) que era un servicio fraccionado entre la estación Villa Devoto y Guardia Vieja y Lavalle (hoy Estado de Israel)
En segundo lugar, el tipo de tranvía es raro. Parece C.A.T.I.T.A., pero en realidad es un Caseros modernizado.
Y otro detalle interesante es la escena urbana en sí, con los pasajeros colgando del estribo, algo muy usual en los tiempos tranviarios. Al fondo vemos un ómnibus Mack y nos queda la duda: ¿donde habrá sido tomada esta foto? Por ser un 86 auxiliar, sabemos que no es en el centro, pero nada más...
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