003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150 |
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Vista inusual de un plateado legendario863 viewsNo es muy corriente encontrar imágenes de trolebuses vistos desde arriba, "a vuelo de pájaro", que nos permitan ver las instalaciones que se colocaban en su techo, muy poco conocidas en general.
En este caso tenemos "al desnudo" a un M.A.N., cuya carrocería es Kassböhrer.
Lo vemos circulando en la línea 306, la actual 146, a la altura del Obelisco. Lo vemos flanqueado por interesantes automóviles de la época, mientras marcha en su recorrido rumbo a Villa Devoto.
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Viejos pioneros de la recordada empresa El Halcón, posando delante de un acertijo1229 viewsEsta toma reunió a varios fundadores de la empresa El Halcón, tan querida y recordada en este espacio, seguramente reunidos ante algún evento o celebración que desconocemos.
Detrás, a la extrema derecha, se alcanza a ver una "cupecita" de Turismo Carretera que uno de los socios o empleados corría, mientras que al centro, tras los pioneros, vemos el frente de un "carbonerito" al cual invitamos a reconocer.
No creíamos que el acertijo iba a durar mucho, pero así fue. Hicieron falta unas cuantas horas para que saltara la info correcta, que no es otra que Carrocerías F.A.C.
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Viejos "gigantes" del Grupo Plaza, que hoy son historia1753 viewsEstos Scania K-113 carrozados por Marcopolo llegaron al Grupo Plaza en 1998 desde Brasil, junto a los Caio Millenium. Su aspecto imponente y su tamaño, muy grande al lado de los coches típicos de la época, los destacó como la innovación del momento.
Se esabilizaron, con el tiempo, en la flota estable de la línea 114. Allí circularon muchos años, pero en sus últimos tiempos de vida útil emigraron a otras líneas del grupo.
El grueso se concentró en la 143. Allí dieron sus últimos pasos dentro del servicio regular. Ya radiados, se desperdigaron por diferentes lugares. Algunos estuvieron un tiempo estacionados debajo de la autopista Perito Moreno, cerca de la estación Villa Luro.
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Viejo vecino de Avellaneda3053 viewsLa línea 137 fue una de las pocas líneas con concesión nacional que no pisó la ciudad de Buenos Aires, que heredaron esa condición por provenir de un viejo ómnibus ex Transportes de Buenos Aires.
Esta unidad luce los colores de la línea 271 porque la prestataria de la 137, Transportes San Jorge, era subsidiaria de la recordada MONASA.
A fines de los '70 fue excluida de la jurisdicción nacional. Poco después sus pisos pasaron a ser explotados directamente por la línea 271 y este número quedó en el recuerdo
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Viejo tarseano, lejos de casa659 viewsHace no mucho tiempo atrás solían verse a estos pequeños Agrale MT-12 trabajar en la línea 100, con los colores originales de Transportes Automotores Riachuelo, los anteriores a su toma por parte del Grupo D.O.T.A.
El tiempo pasó, se retiraron de servicio y se desparramaron por ahí, a la espera de una nueva tarea.
Este ejemplar marchó muy lejos: a la provincia de Mendoza, donde trabaja en una prestación de carácter privada de transporte de personal. Su decoración está casi intacta, hasta con los destinos en su cenefa. Lo vemos en plena ruta, allá en Mendoza.
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Viejo TARSA para estudiar y descubrir861 viewsEste viejo colectivo que Transportes Automotores Riachuelo tenía asignado a su línea 150 seguramente fue un Bedford. Todas las líneas a cargo de esta empresa contaron con algunos colectivos como éste.
Lo vemos de culata en pleno trabajo, en una cuadra que hoy no existe más: la de Avenida Santa Fe entre Cerrito y Carlos Pellegrini. Por allí hoy discurre la Avenida 9 de Julio.
Este ejemplar merece ser estudiado. El modelo es el que fue fabricado muy similar por tres carroceras: Suipacha, La Carrocera del Sur y PYR. El asunto es analizarlo, descubrir al fabricante y detallar los motivos que hicieron elegir a una de los tres firmas. Y uno de nuestros amigos la señaló como Suipacha, por motivos que constan en los comentarios.
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Viejo recuerdo en colores pasea por Retiro1767 viewsNo. No nos referimos al taxi Falcon que, si bien es un lindo recuerdo y se "roba" la foto, no es lo más llamativo de esta imagen.
Lo más "explosivo" que esta toma capturó está a la izquierda del taxi, donde puede verse un "convencional" con A.L.A. de la desaparecida línea 125, de la empresa XX de Septiembre.
Es la primera foto en colores que conseguimos de un coche de esta línea y puede verse su similitud con la librea de la línea 109, originada en que esta empresa era propiedad de componentes de la 109.
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Viejo recuerdo del corredor Buenos Aires - La Plata2236 viewsNo cabe duda alguna que el Expreso Buenos Aires fue un icono entre las décadas de 1940 y 1960. Hasta fines de la década mencionada prestó un servicio normal y eficiente, para luego declinar y "rendirse" definitivamente ante la Río de la Plata, que la superó holgadamente gracias a la incorporación en masa de los ágiles Mercedes Benz O-140, cuyas prestaciones hacían que los micros como los de esta foto "perdieran la calle": los O-140 de la "Río" los pasaban como si estuvieran parados.
Aquí vemos a un micro icónico del viejo Expreso, carrozado por Cametal sobre un chasis que podría ser Scania Vabis. Por favor confirmar...
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Viejo recuerdo de la 1262464 viewsCárdenas S.A. supo tener varios coches como éste y, durante varios años, carrozó muchas unidades en esta firma, San Juan. De hecho, aún conserva en servicio varios ómnibus fabricados por esta carrocera desaparecida.
Aquí vemos a un coche fotografiado cero kilómetro, aún sin patente y en óptimas condiciones, como todo coche nuevo.
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Viejo panorama en Retiro1050 viewsEste lugar hoy día está bastante diferente, con menos arbolado y asfalto que tapa al tradicional empedrado, pero es completamente reconocible: es el cruce de las avenidas Ramos Mejía y Libertador en Retiro, junto a la entonces Plaza Britania.
A la izquierda vemos dos colectivos más que clásicos: un Mercedes Benz del tipo semifrontal carrozado por Alcorta, al servicio de la línea 115. A su lado aparece un Bedford con carrocería El Detallede Transportes Automotores Curapaligüe. Por el lugar en que se ubica, no podría estar al servicio de la línea 50, que utilizaba las dársenas centrales. Por eso, creemos que estamos en presencia de un coche al servicio de la desaparecida línea 139.
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Viejo Isotta Fraschini en colores1626 viewsSi bien y por suerte existen muchas fotos de estos omnibusitos, ésta es la única en colores que nos lo muestra en servicio activo que conocemos.
Fue rescatada de una película y vemos a un Isotta de los de primera serie, con ventanilla en dos paños y sin sobreventana ojival, circulando en la línea 403 por la zona de Retiro.
Al fondo vemos un microómnibus Bedford OB, aún con los colores de Transportes de Buenos Aires.
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Viejo inmigrante en desgracia1903 viewsEl Grupo Plaza obtuvo unos pocos vehículos como éste, carrozados en Brasil por Comil de acuerdo a su modelo "Gallegiante" sobre chasis Scania K-113 en los tempranos '90, gracias a la participación de la empresa Turismo La Plata en el holding empresario que formó Inversiones Comerciales Parque para explotar a la línea 129 bajo el nombre de fantasía Viasur.
Llegaron con bastantes años encima e iniciaron su vida útil en el Grupo Plaza en la línea 129 y más tarde pasaron a circular en diversos servicios de larga distancia de manera esporádica.
Este ejemplar cayó en desgracia y así quedó depositado en un terreno, a medio desguazar.
Aún conserva la calcomanía de la CNRT con la inscripción "ICP U.T.E.", ´que llevaban las unidades destinadas a la línea 129 en un principio, pero luego esta disposición se relajó.
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Viejo inglés "aporreado"1729 viewsEste Leyland de Rastreador Fournier, al servicio de la línea 132, sufrió un accidente sobre la avenida Leandro N. Alem. Fue embestido por un "primo hermano", un Leyland Olympic de T.A. Riachuelo y quedó en las condiciones en la que los vemos en esta foto.
Obsérvense, entre tanta chapa abollada, las feas y precarias letras "pseudogóticas" con las que Rastreador Fournier había decorado a los ómnibus de las estaciones que el Estado Nacional les había adjudicado luego de la licitación de los ómnibus Ex-TBA.
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Viejo icono, hoy descuidado1226 viewsHoy da pena verlo estacionado así, descuidado, tirado, sin siquiera tener aire en sus neumáticos. Se ve que quien sea su propietario no lo necesita. Ahí quedó, esperando quién sabe qué.
Pero en su línea de origen, la 103, supo ser el icono de una época, el vehículo más representativo en la década de 1990 y gran parte de los 2000. Fue uno de los perfiles más vistos durante más de una década y media, pero todo tiene su final.
Y así quedó, casi tal cual como cuando estaba en servicio. Solo le faltan las leyendas para imaginar que sigue circulando. Pero la realidad es otra. Quién sabe si tendrá un futuro más benévolo que el soplete...
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Viejo icono de Transportes Automotores Riachuelo, en su casa1474 viewsEste "1114" carrozado por Fram al servicio de la línea 150, una de las cuatro que Transportes Automotores Riachuelo operaba en la época que se tomó esta imagen, fue fotografiado dentro de su "domicilio": la estación Riachuelo, que la empresa heredó tras la privatización de Transportes de Buenos Aires.
Lo vemos dispuesto en el playón, mientras tras él descansa un ejemplar aplicado a la línea 134 de una carrocería bastante poco frecuente en esta empresa: La Unión, fabricado entre 1978 y 1979.
Bien entrados los '90, la empresa decidió vender la vieja estación ex-T.B.A. y abandonó estas instalaciones. Actualmente la ocupa una empresa de logística, que deposita allí sus vehículos y maquinarias.
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