003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150 |
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Viejo gigante, herido1265 viewsEste ómnibus Lancia de la línea 50, explotada por la empresa Omnibus Callao, fue fotografiado tras sufrir un accidente y quedar "herido" en su guardabarros delantero derecho.
Esta empresa desarrollaba sus servicios casi completamente con estos ómnibus de gran tamaño, sobre este chasis de origen italiano al cual incorporaron en dos tamaños diferentes. El más usual tenía capacidad para 32 pasajeros sentados.
Al llegar la Corporación de Transportes, esta empresa se incorporó a ella y perdió su independencia. Esta línea llega a nuestros días, identificada con el número 150.
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Carrocerías La Favorita, inconfundiblemente de 19883105 viewsMuchas veces nos consultan: ¿Cómo hacen para reconocer el año de fabricación de "tal" carrocería sin mirar la patente? A veces, ciertos detalles lo permiten.
Carrocerías La Favorita fabricó modelos con este diseño entre fines de 1985 y 1988, pero identificamos a este 141 fehacientemente como 1988. ¿Por qué?
La respuesta está en el tipo de ventanillas con los que se la equipó. Este modelo, con las secciones corredizas sin marco de aluminio, se utilizó solo en ese año. Las versiones anteriores traían ventanillas con marco corredizo a excepción de unos pocos coches de 1987, que tuvieron un modelo sin marcos, pero diferente al que vemos en esta imagen.
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Línea 110 - Belleza "enana"1878 viewsEste "1114" carrozado por Crovara en 1986 para la línea 110 tiene esa característica especial que hace reconocibles a los coches de esta línea incluso después de radiados: eran levemente más bajos que los coches de serie, hechos a pedido debido al cruce de un puente ferroviario con altura muy "jugada"
Si observamos detenidamente a esta unidad, veremos que la sección superior parece "aplastada". La bandera es más chata y la sección superior de las ventanillas es más pequeña de lo usual.
Aquí lo vemos muy bien presentado, a poco de su puesta en servicio, circulando por la avenida Scalabrini Ortiz, en Palermo.
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Carrocera no muy frecuente en la T.A. Riachuelo de los '60 y '701647 viewsNo fue muy frecuente encontrarse con un producto de Carrocerías A.L.A. en la T.A.R.S.A. de las décadas mencionadas en el título de esta foto. Pese a que la carrocera era reconocida y de vanguardia en esos años, la gente de la vieja "Riachuelo" la ignoró casi por completo hasta fines de los '70, cuando ingresaron las primeras series grandes fabricadas por esta firma.
Pero antiguamente hubo excepciones y una de ellas aparece en esta foto, en la cual vemos un A.L.A. de 1970-72 al servicio de la línea 150.
Esta fue una imagen muy rara de ver, en una línea cuya flota estaba dominada por los productos de firmas como Carrocerías Alcorta.
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Recuerdo en colores de la vieja empresa T.A. Noroeste1735 viewsHoy día, este lugar está irreconocible respecto del aspecto que presenta en esta foto: esta "Chancha" alemana Mercedes Benz O-321 H de la línea 102 de T.A. Noroeste (luego 142) está contorneando la Plaza de la República para tomar Diagonal Norte, rumbo a Plaza de Mayo.
Tenemos la suerte de observarla en colores. Hay muy pocas fotos de esta empresa que no sean blanco y negro, así que esta imagen es un verdadero hallazgo. Además, nos permite recordar la vieja disposición de las avenidas en torno al Obelisco.
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Línea 141 - Un recuerdo ya lejano1995 viewsNo conocemos muchos registros gráficos de la etapa en la cual la línea 141 estuvo pintada de blanco y rojo y, de ellos, solo un ínfimo porcentaje es en colores. Las fotos color de esta etapa son prácticamente inexistentes.
Por eso, esta imagen es un verdadero incunable. Vemos a un Bedford carrozado por El Indio haciendo la espera en Plaza Italia, en su vieja parada sobre la Calzada Circular, frente a La Rural. Delante de ella paraba la 36.
Esta foto también nos permite recordar al viejo empedrado con vías tranviarias y el pequeño refugio que dividía la calzada en dos.
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Mientras descansaban en su terminal de Retiro...1586 views...fueron fotografiadas estas tres unidades de la línea 106, todas de modelos muy vistos en la recordada Colectiveros Unidos original.
En los extremos, tenemos dos productos de Carrocerías C.E.A.P.: a la derecha un ejemplar de 1978 y a la izquierda uno de 1973-75.
En el centro aparece un coche carrozado por El Detalle en 1978, modelo que también fue bastante visto en esta línea, pese a que casi todos los componentes trabajaban con C.E.A.P.
Esta imagen fue tomada en 1978, por lo cual los dos primeros coches estaban recién estrenados.
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Línea 140 - Uno de los clásicos de los '802034 viewsEste fue uno de los modelos más numerosos en la flota de la recordada Transportes Villa Adelina durante los '80 (y un poquito más también)
Muchas unidades como ésta circularon en la línea 140 y en la "ramalizada" 142, aunque lo llamativo fue que no muchas se incorporaron cero kilómetro: la mayoría llegó de segunda mano, algunas provenientes de la línea 71.
Con la llegada de los OA 101 de Segunda Generación, en 1992, la mayoría de estos viejos amigos fue apartada de servicio, algunos en muy mal estado.
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Un inolvidable Mack, algo "aporreado"1689 viewsEste viejo y querido Mack de Transportes de Buenos Aires, al servicio de la línea 102 (luego 142) ya muestra señales del uso y del trato que generalmente se les daba a los ómnibus plateados.
Los innumerables bollos que presenta en su frente son señales de que ya no estaba en sus mejores tiempos. El paragolpes también presenta marcas, aunque se ve al lateral sorprendentemente liso, sin toques o marcas de magnitud.
Esta foto nos presenta dudas de la avenida en donde se la tomó. ¿Alguien la reconoce?
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Línea 108 - Extraño colectivo de sus últimos tiempos bajo La Nueva Unión1989 viewsEn plena debacle, debido al retiro de los ómnibus OA 101 que no habían podido pagar, La Nueva Unión comenzó a incorporar unidades a las apuradas, para cubrir los faltantes que habían reducido el servicio a su mínima expresión y a tal punto que se abandonó su cabecera de Retiro, ante la imposibilidad de cumplir un servicio aceptable.
Este "1114" carrozado por San Juan, curiosamente sin puerta izquierda, circuló durante un corto tiempo. Se presentaba por demás extraño, por la falta de la puerta del lado del conductor. Desconocemos la procedencia de esta rara unidad.
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Una flota más que heterogénea1294 viewsA comienzos de los '30, cuando comenzaron a carrozarse los primeros colectivos sobre chasis de camión, durante un tiempo se vivió una situación extraña, como la que se ve en esta foto: se entremezclaron con los taxis colectivos primitivos e incluso con protocolectivos más pequeños.
Esta imagen registra esa rara situación: adelante tenemos un colectivo de gran porte, al cual le sigue un taxi colectivo primitivo y luego un protocolectivo de pequeñas dimensiones. El "rejunte" de estilos es rarísimo.
Esta línea había iniciado sus actividades con la letra "A", pero al poco tiempo se la renumeró 99. Cuando se legalizaron los recorridos recibió el número 11 y, posteriormente, se la explotó con ómnibus y se la identificó con el 119.
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Una línea, dos esquemas de pintura2211 viewsEl agradable esquema tradicional de la línea 101, que el coche de atrás nos muestra, intentó ser modernizado con el diseño que nos muestra el coche de adelante, uno de los primeros frontales largos de la línea que hacia 1987 llegó usado de la línea 132.
A la larga, sólo llevaron este esquema dos unidades gemelas, que fueron radiadas a comienzos de los '90 y solo quedó como anécdota. La librea corriente fue la que vemos en segundo plano hasta la llegada del grupo D.O.T.A., que en 1994 comenzó a incorporar OA 101 de segunda generación que llegaron con otra disposición de colores, que al tiempo fue sustituida por la propia del grupo comprador.
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El 101 más lindo de mediados de los '801606 viewsEn la época que mencionamos en el título, este Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Ottaviano Hnos. en 1977 era el coche más lindo de la línea 101.
Brillaba por los cuatro costados. Estaba bien ornamentado y elegantemente iluminado, sin excesos. El taparuedas trasero le daba un aire de distinción, algo que en pocos coches se lograba. Fue un coche muy lindo de admirar, que finalmente fue sustituido a fines de los '80.
Por desgracia, esta toma cuasi nocturna no lo favorece mucho, pero alcanza para apreciarlo, imaginarlo y, para los que lo conocimos, recordarlo.
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Clásicos de la avenida Corrientes1573 viewsLa línea 146 recorre la avenida Corrientes en parte de su extensión. Es una de las líneas clásicas de esta arteria, descendiente del antiquísimo tranvía 86 (y de su sucesor el trole 306, por supuesto)
La unidad que vemos en la foto fue "el" coche clásico de la línea, desde que se reemplazaron los trolebuses hasta fines de los '70. La mayoría de la flota se componía de coches como éste, carrozados por El Detalle sobre chasis Bedford.
Y pasa por delante de otra leyenda: el edificio Gicovate, ubicado entre Libertad y Cerrito en la vereda sur, que años después fue comprado por Seguros Omega.
Y no hablemos de lo clásicos que son los taxis Ford Falcon, el Rastrojero...
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Uno de los últimos diseños de Carrocerías El Trébol1320 viewsSi bien está semitapado por la gente, árboles y demás, este colectivo de la línea 126 se distingue claramente como uno de los últimos productos de Carrocerías El Trébol, que a mediados de los '60 cerró sus puertas.
Si bien no fue el último desarrollo de esta carrocera, sí fue uno de los últimos. Es probable que este coche haya tenido cartelera luminosa de destinos en la culata, sobre la luneta, y en el momento de tomarse esta foto ya había sido suprimida. La forma que la culata toma arriba de la luneta parece indicarlo, aunque no estamos seguros del todo.
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