003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150 |
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Puente La Noria en los '80427 viewsQuien conoció el nudo de transportes ubicado en Puente La Noria en los '80 recordará lo caótico que era. Si bien las instalaciones actuales tienen sus falencias, al lado de las que muestra esta imagen son "del primer mundo".
Para lograr tomar un colectivo se debían franquear muchos puestos de venta ambulante que tenían de todo: desde verduras como en la foto hasta loros vivos enjaulados, pasando por bebidas, golosinas y ropa. El piso era parte de asfalto en mal estado y parte de tierra.
Vemos a la derecha un "1114" carrozado por A.L.A. de la línea 117 y a la izquierda un 550 "vestido" por La Unión.
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Otra vista de los últimos tiempos de los trolebuses porteños590 viewsEstas imágenes dan pena, porque nos muestran al servicio de los trolebuses porteños cuando era tratado con desidia, porque se sabía que iba a ser suprimido y que mantener los vehículos e instalaciones en buenas condiciones no valía la pena, porque pronto serían desafectados.
El frente de este pobre Henschel denota descuido, por los "bollos" sin arreglar. Si no recordamos mal esta filmación fue hecha en 1965 y faltaba poco para su supresión.
Por su ubicación, la avenida Santa Fe cerca de Plaza Italia, el coche debe estar al servicio de la línea 318, la actual 118. No obstante esperamos correcciones, de ser necesarias.
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Un "Río sesentoso" de los chiquitos509 viewsBien sabemos que la flota de la recordada Río de la Plata estuvo dividida en dos partes en la mayor parte de su existencia: una para los servicios de larga distancia y otra para los interurbanos que en mayor medida se dirigían a la ciudad de La Plata.
De acuerdo a la época las diferencias disminuían y las unidades rotaban en ambos tipos de prestaciones.
Esta foto nos muestra un ejemplar de "la corta" en los '60, carrozado por la firma rosarina Decaroli Hnos. sobre Mercedes Benz OP-312. Hasta donde sabemos, este tipo de unidades no se utilizaban en los servicios de larga distancia. Quizás en algún refuerzo, aunque no nos consta.
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Reconociendo variantes (1-A)571 viewsHay muchos modelos de ómnibus y colectivos que sufrieron modificaciones a lo largo del tiempo. A veces son apreciables y en ocasiones son leves. El hecho de conocerlas facilita datarlas con su año correcto de fabricación, cuando no se aprecia el número de su patente.
Esta imagen nos presenta un OA-101 de primera generación de la línea 132, es cual se fabricó durante 1987, por su patente. Pero hay detalles constructivos que también lo identifican como un producto fabricado en ese año o en 1988. Es interesante aprender a reconocerlos y para tal fin se necesita compararlo con el siguiente. Por ese motivo publicamos la foto siguiente, imprescindible para lograr ese objetivo.
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Las "Pajareras" de la "Río" modificadas502 viewsA fines de los '70, los tan clásicos y numerosos Mercedes Benz O-140 carrozados por D.I.C. de acuerdo a su modelo "Panorama" de la empresa Río de la Plata, omnipresentes en sus recorridos interurbanos y en los de larga distancia, sufrieron leves cambios exteriores. Tal vez se realizaron para actualizar un poco su aspecto o para ahorrar reposiciones de material.
El fundamental fue el cegado de la luneta. Los modelos nuevos de la época no la traían y quizás las reemplazaron por chapa para que parezcan más recientes o para evitar comprar los cristales de repuesto.
Además se cambió su esquema de pintura y adoptaron otro más actualizado. La foto nos presenta el resultado de esta intervención.
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Los últimos 141 blancos575 viewsEntre 1980 y 1981 entraron a la línea 141 los últimos coches pintados con el color tradicional de la empresa Mayo, que era completamente blanco con franja y cuerpos de filete en rojo. En 1982, con la llegada de los primeros vehículos frontales equipados con chasis Mercedes Benz OC-1214 se cambió el esquema de pintura al rojo con techo blanco y franja azul que mantuvo hasta su entrada en el Grupo Plaza.
Este "1114" carrozado por C.E.A.P. entre 1980 y 1981 fue uno de los últimos que ingresó a la flota con el corte de pintura tradicional. Es de 1980 ó 1981 y por lo tanto es uno de ellos. Lo vemos en muy buen estado, con el barrio Lugano I y II oficiando de fondo.
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A veces, la historia se repite (2-B)469 viewsCuando se decidió caducar la concesión de la línea 141 a Mayo S.A.T.A. y habilitar a la 145 para reemplazarla, la flota también se formó "de apuro" y llegaron coches desde diferentes lugares para conformarla.
La urgencia fue la misma que hoy tiene La Central de Vicente López y se vieron desprolijidades en cuanto a los colores. Y una de ellas fue la inversa de lo que vemos en estos días en las calles: llegaron coches de la empresa que hoy las recibe, con sus colores. Salieron a trabajar en la nueva pintados de "la CVL", alias Misión Buenos Aires. Lo que hoy sorprende es la repetición de lo que pasó ayer, pero al revés.
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La foto imposible (XIX)696 viewsA veces, las rarezas increíbles aparecen en donde uno menos las espera. Y si las traen los Reyes Magos, es más raro aún...
Esta foto fue tomada hacia 1968 sobre la avenida Libertador. Mientras el fotógrafo retrataba a los queribles Reyes, acertó a pasar por atrás un Bedford carrozado por Caseros de la línea 121 de Transportes La Libertad, algo que jamás creímos que iba a aparecer.
La suerte que tuvo el fotógrafo fue increíble. Hay que pensar que en esa época la 121 funcionaba con solo tres coches para cubrir su extenso recorrido entre Liniers y la Escuela de Mecánica de la Armada. Una hora y diez minutos entre servicios y justo pasó en ese momento...
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Fotos que duelen498 viewsEsta foto es un triste testimonio de los "años de plomo" de los '70, cuando eran frecuentes los atentados subversivos a las unidades de transporte público. Las noticias de incendios en ómnibus y colectivos eran muy frecuentes y docenas de vehículos, tal vez cientos, quedaron destruidos parcial o totalmente.
Este coche da pena, porque se nota que estaba muy bien cuidado. Su salón se destruyó, pero tenemos a la vista tazas, bandalines, adornos en el frente, gálibos y luces adicionales, que se salvaron de la destrucción total.
Es un "1112" carrozado por A.L.A. en 1971, que trabajaba en la línea 135 a cargo de Transportes Lope de Vega.
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El tiempo pasa... (37-B)580 viewsComo dijimos en la foto anterior, el tiempo pasó y el coche fue correctamente repintado, aunque por lo visto no hubo demasiado esmero con las terminaciones: obsérvese lo mal que se pegó la leyenda de la razón social, completamente torcida. El número es intercambiable, pero a su lado se taparon los destinos que quizás correspondían a la línea 174 y no a la 104.
Se nota que quizás estuviera preparado para rotar entre estas dos líneas (que pese a que no lo dijera en ninguna parte estaban a cargo de Empresa de Transportes 104 S.A. Plaza solo las gerenciaba) gracias al cartel de ramal que figura en blanco, porque en la 104 era completamente innecesario. Así trabajó hasta su baja definitiva.
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Un "Sapo" en El Halcón479 viewsEsta foto tiene como resultante un raro "cruce de animales": el colectivo es un Chevrolet de los que en la jerga se apodó "Sapo" y circula en una empresa cuyo nombre refiere a un animal, como lo fue El Halcón.
Se lo ve hermoso y con bastantes detalles que denotan cuidado y "cariño" en su conservación. Su presentación es realmente buena. Da gusto verlo y buscarle los implementos que realzan su aspecto.
Aparentemente fue fotografiado en Mar del Plata durante un paseo. Nos quedó la duda de la carrocería que lo equipa: si miramos la parte del salón parecería tener cierto "aire" a La Favorita, pero hay opiniones que indican que podría ser un producto de La Unión.
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Un Ecotrans antes de su debut546 viewsCuando Consultores Asociados Ecotrans reinició los servicios de las líneas ex Transporte del Oeste lo hizo con algunos coches sobrevivientes de la antigua prestataria más algunos alquilados. Estos últimos se identificaban con internos de la centena del 600, que justamente esta unidad tiene. Debajo de la ventanilla del conductor se lee el número 609 que, si no recordamos mal, fue asignado a la línea 136 (pedido a los expertos: por favor confirmar o corregir...).
Fueron traídos de apuro desde diferentes orígenes. Este OA-101 parece haber llegado desde la ciudad de Santa Fe. Fue fotografiado mientras era reacondicionado.
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Los OA-101 cortos del Expreso Quilmes727 viewsEntre 1992 y 1993 llegaron al Expreso Quilmes muchos ómnibus OA-101 de segunda generación de la variante con chasis corto, no tan difundida como el del largo que podemos denominar "normal". Son fácilmente distinguibles gracias al tamaño de la primera ventanilla del salón, cuyo tamaño es la mitad de una común. Quedaban más "simpáticos" con tan poca distancia entre ejes.
Esta foto fue tomada en Plaza Miserere. Por lo que se alcanza a ver en su cartel de ramal, el coche se encontraba al servicio de la línea 116, que como bien sabemos es operada como un apéndice de la principal, la 98.
Varios llegaron activos hasta cerca de mediados de los 2000, aproximadamente.
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Dos Indios en la avenida Córdoba482 viewsDe pura casualidad, esta foto que parece retratar un accidente entre el taxi Renault 12 en primer plano y el coche de la línea 140 que aparece detrás, unió a dos productos de Carrocerías El Indio del modelo galardonado con la Cinta Azul de la Popularidad, uno convencional y el otro semifrontal.
Es obvio que el primero de los nombrados es el 140, que estaba afectado al ramal con cabecera en Avenida del Tejar y General Paz, herencia del antiguo "trole" 325. Se lee el cartel de ramal bajo el parabrisas. Su patente es tucumana, señal que llegó usado.
Detrás está el semifrontal, que por la escala de grises podría ser un 7 o un 26.
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Un 106 con una circunstancia curiosa462 viewsPese a que este Mercedes Benz LO-1112 carrozado por El Detalle de la línea 106 no tiene aún colocada la patente definitiva (se ve la provisoria de papel en el parabrisas) podemos determinar que fue fabricado en 1971 gracias a la enorme bagueta de aluminio que se ubica bajo la franja: los primeros coches de este modelo que se fabricaron la incorporaron, seguramente copiada del modelo de media y larga distancia que se fabricaba sobre el chasis Mercedes Benz O-140, que la traía.
El tema es que tiene la patente provisoria y no es nuevo. Vaya a saberse qué pasó para que circule así.
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