003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150 |
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Inusual reunión de plateados433 viewsEste rescate de una vieja filmación es fantástico, porque sin querer captó un lote de vehículos de Transportes de Buenos Aires, todos diferentes entre sí. No es algo muy usual de ver en fotos, salvo en nudos de transporte como Retiro o Constitución, por nombrar dos.
Vemos circular tres ómnibus por Rivadavia, todos distintos. Del más cercano al más lejano vemos un G.M. de la línea 116 un Mack con la tapa del motor levantada que puede trabajar en las líneas 129, 142 ó 164 y un Leyland Olympic que debería ser un 105.
Sobre la avenida Entre Ríos, frente al Congreso, aparece un trolebús Westram que podría ser un 323.
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Línea 126 - Un coche único en su flota812 viewsCuando llegaron los chasis con piso bajo y semibajo, Carrocerías Peverí estaba "en retirada", con producción a baja escala. Hacia 2001 cerró sus puertas, las reabrió brevemente entre 2003 y 2004 para fabricar unos pocos coches sobre chasis Mercedes Benz OH-1115 LSB y poco después interrumpió su fabricación para siempre.
La línea 126 recurrió ocasionalmente a Peverí para equipar a sus unidades. Hubo varios con chasis del tipo "OF" y otros tantos de las líneas OH y OHL de Mercedes Benz, pero uno solo de piso semibajo, que es el que muestra esta interesante fotografía tomada desde un ángulo muy poco frecuente.
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Línea 141 - Sus últimos días718 viewsEsta foto se tomó en Primera Junta, en momentos que la línea 141 compartía su piso con la 145, creada para reemplazarla. Es sabido que un grupo de trabajadores y gremialistas resistieron el traspaso y salieron a trabajar igual, pese a que la concesión de la línea había sido caducada.
Los últimos 141 fueron un grupo de coches llegados desde el Grupo D.O.T.A. (los expertos en flotas recientes sabrán decirnos desde qué línea llegó este Agrale MT-15 carrozado por Metalpar) y unos pocos sobrevivientes de la gestión de Plaza. Días después la línea dejó de circular y se transformó en recuerdo.
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Línea 109 - Dos clásicos de los '80557 viewsNos encontramos nuevamente cerca de la cabecera de la línea 109 cercana a la estación Liniers para ver a dos modelos de colectivo que fueron un clasico de esta línea en los '80, ambos sobre Mercedes Benz LO-1114.
El más numeroso fue el que aparece a la derecha, carrozado por A.L.A. Llegaron varios en los tempranos '80, casi todos entre 1981 y 1983, aunque hubo excepciones. A la izquierda se ve un ejemplar carrozado por Italo Argentina, que aportó ocho coches a la flota de esta línea, que se fabricaron entre 1979 y 1980. Tal vez la 109 fue uno de sus mejores clientes.
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Un colectivo de la Corporación recién incautado454 viewsEsta foto presenta un detalle interesante para conocer, de los colectivos que incautó la Corporación de Transportes de 1943 en adelante. Podemos afirmar que lo habían incautado hacía poco. Algo parece confirmarlo.
Si observamos otras fotos de colectivos en manos de la Corporación (revisar fotos 109837, 107179 ó 105243 como ejemplos) veremos que tienen su bandera intercambiable. Se hizo necesaria su rotación para cubrir faltantes.
En esta foto podemos ver que mantiene la cartelera original pintada, que puede señalar su incautación cercana. Aún no era intercambiable.
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Otro raro "media distancia" de Ecotrans524 viewsCuando Ecotrans se hizo cargo de los servicios ex Transporte del Oeste los cubrió con unidades que en algunos casos eran muy raras y poco vistas en servicios regulares. Consiguió coches de diferentes orígenes y varios se destacaron por su rareza, como el coche de la foto.
Cumplía el recorrido "Navarrero" rápido y estaba configurado para media distancia, lo cual era un acierto. Pero es de suponer que la puerta batiente habrá dificultado sus operaciones. Es un Mercedes Benz OH-1621 L carrozado por Ottaviano Hnos. con las ventanillas dispuestas de manera muy poco vista, reformado de un urbano de La Primera de Grand Bourg.
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Línea 143 - Su perfil más visto en los '80486 viewsCuando en los tempranos '80 la línea 143 renovó muchas unidades anticuadas, se incorporó un lote de colectivos con relativo poco uso como el de la foto, carrozados por El Detalle de acuerdo a su primer modelo panorámico.
Fue bastante numeroso, pero no mayoritario. Fue uno de los perfiles más repetidos en su flota durante los '80. Llegó a convivir con coches viejos y algunos raros, como un Ford frontalizado y carrozado por El Indio.
Esta foto lo muestra adelante del Correo Central, con el esquema de pintura tradicional con techo verde oscuro. Muchos llegaron a repintarse de verde claro, variante más reciente.
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Otro plateado porteño a todo color (II)374 viewsEsta imagen es una fracción de otra mayor, tomada hacia el edificio del Congreso Nacional que está oculto por la frondosa arboleda. Podemos ver parcialmente tapado un recuerdo de la "época plateada" del transporte porteño, un ómnibus Leyland Olympic carrozado por Metropolitan Cammell Weymann que ya muestra la reforma en las ventanillas realizada por Transportes de Buenos Aires.
Lo vemos sobre la avenida Entre Ríos, señal que debería estar al servicio de la línea 150, que hoy día continúa pasando por allí. Parece estar en buen estado general. Entre ambos árboles alcanza a verse la tradicional escarapela de la empresa estatal.
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La vuelta de la publicidad exterior, en los '80440 viewsHacia 1976 ó 1977 desaparecieron las últimas publicidades exteriores en ómnibus y colectivos, grandes afiches que se pegaban en los laterales con simple engrudo. Luego de un espacio temporal no muy extenso, en 1984 comenzaron a montarse carteleras pequeñas en algunas líneas. Esta foto la muestra, en un "1114" carrozado por Supercar de la línea 126.
Era una iniciativa de la Corporación Empresarios del Autotransporte Publicitario, pero detrás estaba una cámara empresaria cuya sigla era igual a la de esta empresa: C.E.A.P. No duraron mucho: en 1985 se reemplazaron por otras más grandes que duraron menos aún.
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Día temático 115 - Un día para jugar con la ciudad (I)538 viewsHoy ofrecemos imágenes del ayer que contienen transportes, pero en planos lejanos. La protagonista principal en cada foto es la ciudad de Buenos Aires y la intención es invitarlos a jugar reconociendo los lugares que nos muestran. En algunos casos los sabemos y en otros deberemos buscar juntos.
Esta foto no es muy difícil. Está claro que se tomó sobre una avenida, pero lo interesante será descubrir la altura, entre qué calles se tomó. La línea del colectivo, la 142 en épocas de Transportes Automotores San Lorenzo, facilita mucho el hecho de descubrir la avenida. Pero... ¿Cual es la bocacalle que aparece al fondo?
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Numeraciones internas entreveradas517 viewsNormalmente, los grupos empresarios que operan muchas líneas y empresas tienen una numeración interna bastante ordenada, pero en ocasiones hay algunas excepciones a esa regla no escrita.
En general el Grupo D.O.T.A. es muy prolija en este sentido, pero los fotógrafos están atentos para captar esas anomalías que suceden de vez en cuando.
Este "Tarseano" actual, un Agrale MT-15 carrozado por Todobus, como vemos en su lateral está asignado a la línea 134. Está fijo en ella, pero su número interno corresponde a la 115. Es un caso raro, poco visto en las líneas de Transportes Automotores Riachuelo.
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Uno de tantos 114 "prestados"589 viewsEn los primeros tiempos en los que el Grupo Plaza operó a la línea 114, su flota estuvo compuesta en gran parte por unidades retiradas de otras a su cargo que fueron trasladadas de manera provisoria hasta que llegara la totalidad de las titulares.
Los OA-105 estuvieron presentes, en un pequeño porcentaje. Los hubo, pero al llegar los coches que quedaron fijos volvieron a sus líneas de origen aunque algunos trabajaron durante un poco más de tiempo.
Esta unidad fotografiada en las Barrancas de Belgrano tiene un número interno de la centena del 600, señal de que su línea "de cabecera" era la 133.
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Tres líneas que hoy son muy diferentes651 viewsEsta foto tomada en Plaza Miserere en los tempranos '90 nos muestra a tres líneas que en la actualidad nada tienen que ver con lo que vemos aquí. Dejemos a los coches de lado, que lógicamente son diferentes. Son de otra época.
El hoy de las tres líneas difiere mucho. Veamos: la 129, por entonces en manos de la Río de la Plata, pasó por tres prestatarias diferentes de ese momento a hoy. La 115 mantiene la razón social, pero está en manos del grupo empresario más grande del Area Metropolitana. Y el 32 que se ve al fondo hoy debería ser un 31: se ve la cartelera amarilla característica de los ramales a La Salada. Todas cambiaron, y mucho.
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La línea 130, recién vendida685 viewsCuando Transportes Avenida Bernardo Ader se integró al grupo Los Constituyentes hubo una sola señal externa: el cambio de los números de interno. Dejaron de ser los de la primera centena y se eligieron los de la del 400, a continuación de la flota de la línea 78.
Así comenzaron a trabajar bajo la nueva dueña, con los colores originales y el interno nuevo. Con el tiempo los coches más nuevos se repintaron y los pasados de años se despidieron aún pintados de azul.
Vemos a un Mercedes Benz OHL-1420 carrozado por La Favorita, con la presentación mencionada.
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Un intercambiable, pero a medias729 viewsQueda más que claro que este pequeño Agrale MT-12 carrozado por Metalpar se encuentra al servicio de la línea 127, tal como lo afirma el número en su bandera.
Los Constituyentes había equipado a unos pocos coches con ese aditamento intercambiable para posibilitar un traspaso en caso de necesidad, pero era lo único que cambiaba: en el lateral y en el adhesivo de la CNRT leemos el número 111 y sus destinos en el frente.
Pobre de aquel que lo haya corrido de atrás en Chacarita, pensando que trabajaba en la línea declarada en los laterales...
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