003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150 |
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Línea 107 - Uno de sus escasos Ford de los '701981 viewsA comienzos de los ´70, los B-600 de Ford tuvieron una difusión bastante limitada en la ciudad de Buenos Aires. Muchas líneas tuvieron dos o tres ejemplares y unas pocas los incorporaron de manera cercana a la masividad, pero nunca de tal modo que opacaran a los Mercedes Benz, en las respectivas flotas.
Aquí vemos a un ejemplar carrozado por A.L.A. de acuerdo a su primer diseño de lunetas panorámicas, perteneciente a la recordada línea 107.
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Cuando la línea 108 fue degradada a ramal...2045 views...durante los primeros tiempos llevó el cartel que se ve en el parabrisas, mientras en su bandera ostentaba el número 21, que durante años desplazó al 108 de esa ubicación.
Se la ramalizó como apéndice de la 21, porque se pensaba alargar algunos ramales de la línea madre por sobre el recorrido "ex 108", lo cual finalmente no ocurrió. Coom ambos recorridos no se superponían en el porcentaje necesario (y es más, sólo compartían la cabecera de Liniers) debieron volver a identificarla como una línea aparte (y de hecho, siempre lo fueron)
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Línea 126 - Uno de sus tantos Bedford2542 viewsLa línea 126 fue buena consumidora de chasis Bedford en la década del ´60, aunque en esa época los Mercedes Benz fueron mayoría.
Obsérvese su muy buena presentación, que incluye la defensa de hierros torzados en su frente, que luego fue prohibida.
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Los D.I.C. panorama "chiquitos" de la Río de la Plata2069 viewsEntre 1977 y 1978 la Río de la Plata incorporó un grupo de micros carrozados por D.I.C. de acuerdo a su modelo Panorama sobre chasis Mercedes Benz LO-1114 frontalizados. Fueron los coches más pequeños de este modelo que supo tener la recordada "Río"
Desde un inicio fueron destinados casi exclusivamente a los recorridos de la línea 129, los más cortos que la empresa explotaba. Pero ocasionalmente se los vio en servicios más largos, tal vez oficiando de refuerzo en alguna fecha de gran demanda.
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Línea 110 - Extraño producto de La Maravilla2744 viewsEsta foto nos presenta un colectivo carrozado por La Maravilla de inicios de la década de 1960, que presenta un amplio parabrisas, demasiado grande y no armónico con el resto del diseño.
Luego este detalle se corrigió y, en años posteriores, el vano fue achicado y se logró un producto más agradable a la vista.
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Viejo recuerdo de la 1262464 viewsCárdenas S.A. supo tener varios coches como éste y, durante varios años, carrozó muchas unidades en esta firma, San Juan. De hecho, aún conserva en servicio varios ómnibus fabricados por esta carrocera desaparecida.
Aquí vemos a un coche fotografiado cero kilómetro, aún sin patente y en óptimas condiciones, como todo coche nuevo.
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Un colectivo "de juguete"2521 viewsCreemos que ésa era la impresión que daban estos pequeños colectivos, carrozados sobre la versión más pequeña del chasis Mercedes Benz L-312 disponible. Es como que "les faltaba la cuerda en el techo".
Generalmente se los carrozaba con tres amplias ventanillas pero, en algunos casos, hubo con tres ventanillas y un suplemento o con cuatro muy pequeñas. La unidad de la foto pertenece a la empresa "Mariano Moreno", prestataria de la línea 223 ex T.B.A. (actual 133).
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La "otra mitad" que Transportes Quirno Costa dejó caer1882 viewsCorrían tiempos duros para Transportes Quirno Costa, a fines de los '70. La "Ley de los 10 Años" que fijaba esa edad como límite para las unidades de las líneas de concesión nacional la tenía a mal traer, porque no se podían renovar todos los coches dados de baja. Las finanzas no lo permitían.
Por eso, la empresa privilegió a la línea 103 por sobre la 122. Su flota se redujo, a medida que los coches se daban de baja. Se intentó mantenerla en servicio, pero su concesión fue caducada debido a las deficiencias de la prestación, que no pudieron resolverse.
La falta de coches fue fatídica, para atender un recorrido tan grande.
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Línea 110 - Recuerdo de comienzos de los '601671 viewsEste simpático Bedford carrozado por El Trébol nos trae el recuerdo de la línea 110 a inicios de la década del '60.
En ese momento, el esquema de pintura tenía algunas modificaciones respecto del tradicional que conocimos en los '70 y '80: en buena parte de los coches, aunque no en todos, los cuerpos de filete de ventanillas, bandera, parabrisas y luneta eran blancos, lo mismo que el "poncho". El celeste estaba relegado a la mitad de la franja y al chapón del guardabarros trasero.
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Línea 126 - Un Bedford misterioso1094 viewsLo poco que nos muestra esta fotografía, no nos permitió identificar como corresponde a este viejo colectivo Bedford de la línea 126. Se ve poco y dudamos sobre la carrocería que lo equipa.
Solos, no pudimos. Ý por eso apelamos a ustedes, a ver si entre todos podemos identificarlo. ¿Alguien tiene idea del autor de la carrocería de esta unidad? Agradeceremos datos...
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Una visita al interior de Playa Lastra "A"1184 viewsEsta foto fue realizada en uno de los galpones de la recordada Playa Lastra "A", en donde guardaban las líneas 306 y 314, hoy 146 y 114 respectivamente. Fue realizada tras la privatización del sistema de trolebuses, por lo cual ya estaba en manos de la recordada C.O.P.L.A.
Observamos cinco trolebuses M.A.N. en proceso de reparación. La fosa se presenta curiosa, pues además de tener un acceso bajo los coches, también se los podía revisar de adelante sin necesidad de meterse bajo el chasis.
El ángulo con el que fue tomada la foto nos permite apreciar el fuerte ángulo de inclinación de los parabrisas, seguramente colocados de esta manera para evitar que los conductores sufrieran el reflejo de las luces interiores durante la noche.
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Recuerdo no muy antiguo del Expreso Lomas1725 viewsDurante 1998, el Expreso Lomas adquirió varios ómnibus OA 105 de El Detalle, para estar en orden con las entonces nuevas disposiciones en vigencia sobre unidades con piso bajo y fácil acceso para discapacitados.
Esta foto fue tomada en los playones de la empresa y los muestra retirados del servicio. No es que habían sido radiados, si no que en algunas temporadas de verano no se los utilizaba y quedaban en los fondos de la empresa, hasta que pasaran los meses de vacaciones.
Aquí vemos a cuatro ejemplares en pleno descanso. Obsérvese que el coche más cercano tiene el número 54 en el parabrisas, colocado durante un tiempo luego de la toma de un ramal de esa línea desaparecida.
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Línea 128 - Uno de sus escasos "La Favorita"2237 viewsEl Puente no fue muy asidua clienta de la señera carrocera La Favorita. No contó con muchas unidades en su flota y los testimonios gráficos de su existencia son muy pocos, casi ninguno.
Aquí vemos a uno de ellos, con bandera de la línea 128, de la época que su recorrido terminaba en el Jardín Zoológico, sobre la calle República de la India.
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Línea 142 - Sus primeros tiempos bajo T.A. San Lorenzo1075 viewsEste clásico colectivo Bedford carrozado por Luna nos muestra el aspecto de las unidades de la línea 142 poco después de haber sido tomada por Transportes Automotores San Lorenzo.
Hay un detalle que nos indica que esta imagen fue tomada poco después del traspaso: la ausencia de la razón social en el lateral, que se debe a que aún la línea estaba a nombre de T.A. Noroeste y San Lorenzo la operaba "por cuenta y orden de", o sea que la nueva dueña, legalmente, aún ni figuraba. Poco tiempo después, al legalizarse el traspaso, se pintó la razón social en los coches.
Es muy probable que este Bedford haya sido transferido a San Lorenzo desde T.A. Noroeste, que supo tener muchas unidades iguales a ésta.
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El primer modelo de Carrocerías Fram2066 viewsEste fue el diseño con el que Carrocerías Fram debutó en la Industria Carrocera Argentina, allá por 1978.
Era un diseño muy sobrio y atractivo para la época, aunque poco después fue modificado en pequeños detalles, como en el ancho de la sección fija de las ventanillas, que fue levemente aumentado.
Aquí vemos a una unidad "mint condition" de la línea 117, una belleza por donde se la mire. ¿O no?
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