003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150 |
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Probable antepasado de la actual línea 1231731 viewsEsta imagen fue extraída de un folleto de loteos de la localidad de Caseros, de mediados de la década de 1940. Nos presenta a un colectivo de la Corporación de Transportes fotografiado en la zona, por lo cual debería pertenecer a la línea 20, remoto antepasado de la línea 123.
No se ven las leyendas de destinos, pero es muy probable que pertenezca a la línea mencionada. Curiosidad: el número interno del coche posee 5 cifras, cuando usualmente eran 4. Esto se debe a que la línea original del colectivo tenía más de 100 coches. Por otro lado, los dos primeros dígitos nos indican la línea privada de procedencia. El número 71 no existió, pero se le asignó ese guarismo a los coches provenientes de la línea 1ª.
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Probable rareza de carácter superlativo583 viewsQuienes conocimos a la Empresa General Roca sabemos que en los '60 su línea 223 (luego 54) tenía su cabecera en Puerto Nuevo, pasando Retiro "bien al fondo".
Por eso, esta imagen rescatada de una filmación nos resultó muy llamativa: ¿Qué hace un colectivo de esta empresa "haciendo la espera" frente e la estación del Ferrocarril Mitre?
Hay dos posibilidades: la primera es que esté roto y espere auxilio, pero no hay señales de ello. No hay un trapo o escoba que señale la rotura. Además, el 223 no pasaba por allí.
La segunda sorprende: según datos fiables, la línea que tenía su cabecera ahí era la 145. O sea que quizás esté a su servicio. Por desgracia este Mercedes Benz L-312 carrozado por Sarmiento no está de frente, para corroborar esta hipótesis.
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Prototipo a Gas Natural Comprimido, "a préstamo" en la 1321815 viewsEn 1989 salió a la calle este ómnibus, carrozado por Bus sobre un chasis Mercedes Benz OH-1314, modificado para funcionar con Gas Natural Comprimido. Ofició de prototipo y fue ofrecido por Mercedes Benz a diferentes líneas, para que evalúen su rendimiento y consideren su incorporación.
La primera línea que lo recibió fue la 132, bien conocida por buscar innovaciones. Se lo numeró a continuación del último interno de la flota regular y circuló un tiempo en el cual lo evaluaron, pero sus prestaciones no fueron satisfactorias para la gente de Nuevos Rumbos, que tras devolverlo no incorporó coches como éste.
Así lució esta unidad en la 132. Posteriormente fue ofrecida a la línea 64, en la cual circuló bastante tiempo.
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Prototipo de Plaza en una línea no habitual860 viewsEsta unidad llegó al desaparecido Grupo Plaza en carácter de prototipo. Antecedió a la serie de ómnibus con chasis Scania llegados desde Brasil, incorporados en 1998.
Como casi todos los vehículos de prueba, en un primer momento fue asignado a la línea 62. El número interno a la vista, el 53, era el primero luego de la flota estable que trabajaba en las líneas circulares 61 y 62. Identificó a otros prototipos, además de este.
Ocasionalmente fue visto en otras líneas del grupo. Esta foto lo certifica: lo vemos al servicio de la línea 133, donde circuló muy poco tiempo, unas pocas semanas. Desconocemos el porqué del traslado temporal.
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Puente La Noria en los '80427 viewsQuien conoció el nudo de transportes ubicado en Puente La Noria en los '80 recordará lo caótico que era. Si bien las instalaciones actuales tienen sus falencias, al lado de las que muestra esta imagen son "del primer mundo".
Para lograr tomar un colectivo se debían franquear muchos puestos de venta ambulante que tenían de todo: desde verduras como en la foto hasta loros vivos enjaulados, pasando por bebidas, golosinas y ropa. El piso era parte de asfalto en mal estado y parte de tierra.
Vemos a la derecha un "1114" carrozado por A.L.A. de la línea 117 y a la izquierda un 550 "vestido" por La Unión.
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Puertas traseras agregadas519 viewsLuego de la reglamentación de la inclusión obligatoria de la puerta trasera en los colectivos nuevos a habilitarse en el Area Metropolitana desde el 1º de enero de 1966 en adelante, algunos dueños de unidades más antiguas que no la poseían se las agregaron con posterioridad al anuncio.
De esta manera, aparecieron modelos viejos con la puerta agregada. En algunos casos, cuando no se hacían en la carrocera que lo fabricó, se notaba que no eran originales.
Este Mercedes Benz L-312 carrozado por Alcorta de la línea 109 es uno de esos casos. Se nota el agregado, la puerta es diferente y de otro tamaño y además el chapón luce "recortado".
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Qué belleza... (II)1653 viewsEste coche nos cortó el aliento. ¡Es precioso!
No hay mucho que decir, porque su belleza superlativa salta a la vista. Mire por donde se lo mire, este viejo Mercedes Benz L-312 carrozado por La Favorita da para el suspiro.
Seguramente, a su paso, habrá desviado más de una mirada. Aquí lo vemos descansando en Plaza Constitución, a espera de retomar su recorrido. A su izquierda pasa uno de los tantos Cóndores que "anidaron" en la línea 60, mientras que al fondo asoma otro "convencional" cuyos colores parecen corresponder al Expreso Quilmes y a su línea 8, la actual 98.
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Qué belleza... (IV)1274 viewsQuienes vivimos la época del coche de la fotografía, sonreiremos al verla. No nos dejarán mentir nuestros amigos que la hayan vivido, porque seguramente, como nosotros, dirán: qué belleza...
Y era realmente gratificante ver un coche tan atractivo, brillante y bien ornamentado. Las carrocerías de la época, que tenían mucha más personalidad que las actuales, le daban el "toque final" de atracción a este tipo de vehículos.
En este caso, vemos un Mercedes Benz LO-911 carrozado por A.L.A. en 1968. La decoración de su cartelera, con ese número tan "rebuscado", nos indica que se trata de un ejemplar de la versión "de lujo", que a pedido se les pintaba ese número en el frente y que traía detalles distintivos en su interior.
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Qué belleza... (XÍI)1052 viewsSi observamos detenidamente a esta unidad, no la encontraremos engalanada "a lo famoso": no tiene muchos adornos ni filetes, pero igualmente está hermosa. Una auténtica belleza.
Es el interno 222 de Transporte del Oeste, asignado a la línea 136. Es un Mercedes Benz L-312 carrozado por El Detalle en 1963 de acuerdo a su famoso modelo con "cuernitos", no tan visto sobre este chasis si comparamos su cantidad con los que se fabricaron sobre Bedford o los de la línea Chrysler.
"Media taza", gálibos, una fina defensa y la visera alcanzaron para convertir a este "Cornudito" en un ejemplar destsacado. Obsérvese en el capot ese filete dinámico con forma de "poncho de cenefa"
Completa la escena un viejo Mercedes Benz L-312 carrozado por El Trébol en la segunda mitad de los '50.
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Qué belleza... (XL)481 viewsRetrocedemos a la década del '70 para encontrarnos con esta auténtica belleza de la época, Mercedes Benz LO-911 carrozada por La Favorita, en este caso en el año 1972.
Tiene casi todos los elementos que en aquellos años se usaban para embellecer el exterior de las unidades: tazas, bandalines, cromados (y algunos poco frecuentes, como los colocados en los faros delanteros) la visera de acrílico con alguna leyenda alusiva y algunas como los adhesivos en las ventanillas, que le cambiaban el aspecto al coche pero dificultaban mucho la visión a los pasajeros que iban parados.
Es justicia calificarlo como "belleza". ¿O no, amigos? Miremos por donde lo miremos, es hermoso...
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Qué belleza... (XVI)843 viewsPese a que por desgracia esta foto es parcial y vemos a este colectivo cortado en su frente y culata, lo que está a la vista alcanza para brindarle el calificativo con total justicia.
Es un Mercedes Benz L-312 o LO-911 (depende del año en el que fue fabricado, que no nos consta) carrozado por El Detalle con su modelo con ventanillas "a lo A.L.A." cuya fabricación discurrió entre 1965 y 1967. Este ejemplar puede datar de 1966 ó 1967, porque ya tiene puerta trasera.
Pertenece a La Primera de Munro y su línea 130. Se nota que fue muy "mimado", con profusión de ornamentos dispuestos en justa medida, sin exagerar. Su pìntura parece también muy bien conservada.
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Qué belleza... (XXII)552 viewsDa gusto encontrarse con estos vehículos tan impecablemente presentados, con una presencia más que destacada, con pocos adornos exteriores. Los consideramos, obviamente a nuestro entender, el equilibrio justo para lograr el calificativo de "belleza": brillo y a la vez sobriedad en su ornamentación.
Hoy presentamos al interno 27 de la línea 101 Transportes Los Patricios, que reúne todas las características para ello: brillante, sobriamente adornado, pocos y estratégicos filetes y acero inoxidable en su justa medida.
Es un "1114" carrozado por C.E.A.P. en 1973, con el diseño imitación del "Cinta Azul" de El Indio. En pocas palabras, una verdadera belleza.
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Qué belleza... (XXIII)522 viewsNo cabe otro apelativo para este viejo "Carbonero" carrozado por A.L.A. de la línea que en la mayoría de la década del '60 se identificó con el número 403, que no es otra que la 143 que llega a nuestros días.
Pese a haber sido fotografiado "del lado de la sombra" se nota su pintura brillante y los ornamentos dispuestos sin excesos y con mucho criterio. Hasta podríamos apostar que fue equipado con el escape "roncador" de moda en aquellos tiempos.
La falta de chapa patente parece indicar que el coche era nuevo. De ser así es comprensible su impecable presentación. Tal vez fue fotografiado cerca de una fecha patria: eso parecen señalar las banderas colocadas en ambos gálibos.
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Qué belleza... (XXXI)512 viewsBrillante y sobriamente ornamentado, este 108 era una de esas bellezas que, como siempre decimos, nos hacían dar vuelta la cabeza cuando pasaban. Lo recordamos y su aspecto era realmente superlativo.
No está muy adornado pero igualmente se destacaba. Se nota el cuidado en un elemento como el paragolpes, que se lo ve cromado y con señales de pocos toques o "empujones".
Es una de las carrocerías que siempre nos presenta el dilema "Biglia, L.A.B.I.G.L.E.A. o Crovara". Pensábamos que el diseño del guardabarros trasero indicaba que correspondía la segunda opción, pero nuestros amigos indicaron que en realidad la respuesta correcta es la primera: Biglia. Agradecemos la ayuda...
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Qué belleza... (XXXV)545 viewsSi bien los amantes de los transportes antiguos idealizamos los vehículos de décadas pasadas, en ocasiones alguno actual nos hace dar vuelta la cabeza y admirarlo en silencio debido a lo superlativo de su estado.
Esta foto nos presenta a una de esas bellezas que hoy podemos cruzarnos en la calle y que encima es la herramienta de trabajo de un amigo de este espacio, a quien conocemos como Santi_103. Por el estado de su coche se nota que ama su profesión.
Es un Agrale MT-15 de 2019, carrozado por Todobus. Verlo es admirarlo; felicitamos a nuestro amigo por este fantástico ejemplar merecedor de elogios al por mayor.
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