003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150 |
 |
| TITLE |
+ |
- |
| FILE NAME |
+ |
- |
| DATE |
+ |
- |
| POSITION |
+ |
- |
|
|
Clásico "tarseano" de los tempranos '90706 viewsDesde fines de los '80, muchos socios de Transportes Automotores Riachuelo eligieron a Carrocerías La Favorita para equipar a sus chasis cero kilómetro. Llegaron chasis Mercedes Benz tanto OF como OH y OHL, más algún Zanello suelto que duró poco.
Esta foto nos presenta un ejemplar carrozado sobre Mercedes Benz OH-1315 entre 1991 y 1992. Está impecable, con el esquema de pintura elegido para las unidades frontales.
Su número interno, de la serie del 300, nos indica que se encuentra al servicio de la línea 150. Fue la primera línea que perdió, en el proceso que derivó en su absorción por parte del Grupo D.O.T.A.
|
|
Antecedente de una línea nacional caducada604 viewsEste ómnibus pertenece a la empresa Compañía de Omnibus Reconquista S.R.L. de Rodríguez. Schiavo y Cía., prestataria de la línea 44 porteña. Es antecedente directo de la desaparecida 144.
Su color era curioso: la escala de grises muestra un color claro predominante, que era un verdoso claro. la franja oscura era rojizo-anaranjada.
El ómnibus es un imponente White carrozado por Genius en los tempranos '30, fotografiado luego de un choque. Se puede apreciar un detalle curioso: los destinos dispuestos en prismas giratorios, similares a algunas ramaleras muy vistas en los '70 y '80.
|
|
"Navarrero" especial de Ecotrans819 viewsApenas Consultores Asociados Ecotrans rreemplazó a la caída Transporte del Oeste, trajo unas pocas unidades "tipo micro" para cubrir los servicios largos de la línea 136 a Navarro.
Los más vistos fueron dos o tres coches gemelos, que tenían carrocería Troyano del tipo "Funke 2001", que trabajaron en los tiempos iniciales. Junto a ellos llegó este Imeca bastante cortito, tal vez carrozado sobre Mercedes Benz OH-1318 (si alguien sabe el chasis correcto agradeceremos el aporte) que pudo haber llegado desde Empresa Liniers.
Lo vemos en los talleres de la empresa, en momentos que lo acondicionaban para entrar a servicio.
|
|
Dos ingleses en el Centro porteño788 viewsEsta foto se tomó en el cruce de las avenidas Córdoba y 9 de Julio y juntó a dos ómnibus Leyland de origen británico de distintos modelos: tenemos a la izquierda un Olympic y semitapado por el árbol a un Royal Tiger, ambos carrozados por Metropolitan Cammell Weymann.
Podemos inferir las líneas en las que trabajan: el Olympic es un 115 o un 119 y el Royal Tiger un 132. No pasaban por ese punto otras líneas que tuvieran estos ómnibus. Ambos giran bajo Transportes de Buenos Aires, la empresa nacional a cargo de los ómnibus en ese momento.
|
|
Línea 103 - Un clásico de fines de los '60714 viewsEstamos ante otro clásico de nuestra empresa amiga Transportes Quirno Costa, visto durante gran parte de los '70 y fines de la década anterior, cuando era nuevo.
No cabe otro apelativo para este Mercedes Benz LO-911 carrozado por La Estrella, al cual vemos durante un paseo, en un paisaje desconocido en su recorrido habitual.
Parece tener la cartelera intercambiable, de la época en que los coches rotaban entre la 103, la "línea madre", y la desaparecida 122. Este modelo desapareció de las calles entre 1979 y 1980.
|
|
Una culata inconfundible (V)733 viewsEsta culata es uno de los símbolos más fuertes de los colectivos fabricados en la segunda mitad de los '70 e inicios de la siguiente. Era simple pero una belleza y es inconfundible.
Fue diseñada por los ingenieros de Carrocerías A.L.A. y se aplicó en algunos modelos de 1975 en adelante. Sufrió modificaciones: esta delineación con grandes vidrios apareció a fines de 1977 y se usó hasta 1984.
Esta unidad de la línea 126, datada en 1979, nos la muestra en todo su esplendor. Es inolvidable e inconfundible para quienes la vimos en la calle.
|
|
Perfil perfecto de una curiosidad845 viewsCon la facultad de derecho de fondo podemos apreciar a este ómnibus al servicio de la línea 124 que era una singular rareza de la que ya hemos hablado aquí en más de una oportunidad.
La empresa prestataria, Transportes Automotores Noroeste, "recicló" carrocerías de viejos ómnibus Mack C-41 y las montó sobre chasis Mercedes Benz OP-312 cero kilómetro, dando lugar a la aparición de estas curiosidades que no eran uno igual al otro.
Esta excepcional imagen nos da la oportunidad de verlo de perfil perfecto y encima a todo color. Eran realmente raros e interesantes. ¿O no, amigos?
|
|
Línea 106 - Un icono de los '60694 viewsLa relación comercial que unió a la línea 106 con la carrocera El Indio fue muy activa en los '60 y los tempranos '70, para luego descender al mínimo ante la aparición de C.E.A.P., que fue adoptada como "fábrica de cabecera" tal vez por tener intereses en ella a través de la Cámara Empresaria de sigla homónima.
Lo cierto es que El Indio en los '60 fabricó muchos colectivos para la 106. Fue una de las imágenes más icónicas, junto a los productos de La Estrella.
La imagen nos acerca a un ejemplar fabricado entre 1963 y 1965, cuidado de manera superlativa. A su lado vemos un F.A.C. que podría ser de la línea 148.
|
|
Raro cruce "larrazabaliano"687 viewsSe sabe que, en ocasiones, se registran algunos cruces de unidades muy curiosos dentro del Grupo D.O.T.A. e inclusive entre las diferentes empresas que lo integran. Se conocen numerosos casos en los que unidades de una empresa andan en otra.
También se conocen traslados entre líneas operadas por la misma empresa y esta imagen nos muestra un buen ejemplo: las líneas 117 y 188 son operadas por Transportes Larrazábal y, vaya a saberse por qué, el coche de la foto se cruzó de una línea a otra. Solo se cambió prolijamente su bandera, pero se mantuvieron todas las leyendas de la línea de origen en sus laterales. No se cambió ni el número interno, por lo cual podemos inferir que este traspaso no duró mucho.
|
|
Línea 140 - Duda llegada desde los '70745 viewsEste tipo de colectivo fue un clásico de Transportes Villa Adelina en los '70, momento en el que prestó servicios con buena parte de sus unidades de modelos antiguos y unas pocas más recientes. Su flota era un verdadero muestrario de chasis y carrocerías, con algunos ejemplares muy raros.
El coche que nos muestra esta foto nos dejó dudas: si lo miramos sin estudiarlo profundamente, llegaremos a la conclusión de que su carrocería puede ser Luna. Pero su frente nos llama la atención: podría ser un Quilcar.
Su frente "estilo Favorita" nos tira más para el lado de Quilcar. ¿Qué opinan, amigos?
|
|
Línea 123 - Rara variante de color754 viewsEn los últimos años, los coches de la línea 123 tuvieron muchas variantes en su esquema de pintura. Del poco vistoso azul monocromático se pasó a la combinación del blanco con azul, con diferentes versiones a lo largo del tiempo.
De todas las conocidas, esta es una de las más armónicas pero tiene un porqué: la línea 46 compró varias unidades llegadas desde las líneas 132 y/o 26 se resolvió respetar los cortes de pintura de origen, pero reemplazando el rojo por más azul. Es el corte de Nuevos Rumbos o 17 de Agosto, pero sin el clásico color rojo. Y la 123, al incorporarlo, lo dejó tal cual como llegaron desde la 46.
|
|
Línea 119 - Borroso recuerdo frente al Cabildo603 viewsPor haber sido rescatada de una filmación, la figura de este colectivo de la línea 119 no es todo lo nítida que quisiéramos. Pasó a cierta velocidad frente al Cabildo y aparece borroso, pero al menos nos permite recordar sus colores con bastante fidelidad.
El coche es un Mercedes Benz L-312 carrozado por Vaccaro entre 1962 y 1964, aproximadamente. La 119 contó con dos o tres ejemplares como este, que a mediados de los '70 aún continuaban en actividad. Podemos dar fe de la supervivencia de al menos uno hasta 1977, con algo de tolerancia.
|
|
Otra foto de una línea muy esquiva614 viewsEste viejo ómnibus pertenece a la Compañía de Omnibus Vélez Sársfield, que tuvo a su cargo la linea 31 de ese segmento del transporte, que a fines de los '40 pasó a denominarse 131 y de la que cuesta mucho conseguir material. Por eso, esta imagen es un hallazgo y la segunda que publicamos de esta línea en esa época.
Su chasis nos presenta dudas. Pensamos que podría ser un International de comienzos de los '30, pero no estamos seguros. Desconocemos su carrocería.
Queremos que esta foto sirva como un homenaje para la persona que la cedió. Más detalles en el primer comentario.
|
|
Desolación (XL)806 viewsEl tiempo pasa y el Grupo Plaza es cada vez más un recuerdo reciente. Sus líneas, distribuidas entre La Central de Vicente López y el Grupo ERSA, ya no circulan con los clásicos coches rojos: fueron renovados o a lo sumo repintados.
Pero aún se encuentran recuerdos en diferentes playones, generalmente en mal estado. Algunos TATSA Puma D-12 que en algunos casos tenían un poco más de vida útil para brindar, fueron desafectados y se usan como fuente de repuestos para los que aún hoy circulan.
Aquí vemos algunos a medio desguazar, con faltantes que seguro se reutilizaron en los que están activos. Trabajaron en los primeros tiempos de "la CVL", como lo atestiguan las calcomanías de Misión Buenos Aires colocadas apenas iniciaron sus actividades.
|
|
"Jubilado" porteño aún activo710 viewsEl origen de este Mercedes Benz OH-1315 LSB carrozado por La Favorita está a la vista: lleva los colores de la línea 124 de Transportes Automotores Callao. Como vemos, ya está fuera de servicio regular pero con sus colores casi intactos.
Fue fotografiado en las afueras de la ciudad bonaerense de San Miguel del Monte, en donde oficia de transporte de personal afectado a alguno de los criaderos de pollos de la zona.
Llama la atención el número 59 invertido que se ve en su cartelera. Desconocemos si trabajó en esa línea. Pedimos ayuda a nuestros amigos "patentólogos", para conocer su historia real.
|
|
| 2186 files on 146 page(s) |
|
|
|
|
|
|
|
115 | |
|
|
|
|
|
