003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150 |
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La línea 126, en los tempranos '701108 viewsEsta toma data de 1971 y fue hecha en la esquina de Lacarra y Directorio, lugar por el que aún hoy transita la línea 126 en busca de su cabecera de Retiro.
La foto nos muestra a un colectivo fabricado por Carrocerías Vaccaro sobre chasis Bedford. Unos cuantos ejemplares de esta marca subsistieron en la flota de la 126 hasta 1975 aproximadamente.
Cruzando la calle, estacionado sobre Lacarra, vemos a un colectivo carrozado por La Favorita de la línea 7. En aquellos tiempos, esta línea tan tradicional tenía su cabecera no céntrica en ese lugar
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Los fabricantes de un "engendro" interesante1429 viewsEsta toma fue realizada dentro de uno de los garages Lastra de ómnibus, por entonces a cargo de Transportes Automotores Noroeste. Curiosamente, fue tomada junto al límite de la playa Lastra "A" (puede verse un trolebús M.A.N. al fondo, tras la culata del ómnibus)
Nos muestra uno de los coches que fue el producto del reciclado de las viejas carrocerías de ómnibus Mack, recortadas y colocadas sobre chasis Mercedes Benz OP-312. Este trabajo fue realizado en los mismos garages por personal de la empresa, al cual vemos posando, orgullosos, delante de uno de los primeros coches terminados.
Posee cartelera de la línea 102, que el 2 de enero de 1969 fue renumerada como 142.
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Una Chancha en la ducha2390 viewsEsta foto nos muestra el lavadero de la empresa Ttes. Aut. Noroeste (T.A.N.S.A.) ubicado en la estación Lastra "C", donde tenía una de sus bases.
Podemos apreciar a una Chanchita Mercedes Benz O-321 H de origen alemán afectada a la línea 124, en plena "ducha".
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Combinación de chasis y carrocería muy poco vista2111 viewsCarrocerías La Estrella, desde fines de los '60 en adelante, se caracterizó por carrozar casi siempre sobre chasis Mercedes Benz en sus múltiples variantes. Los colectivos fabricados sobre chasis Ford y Chevrolet son verdaderas rarezas, pues no hubo muchos.
Aquí vemos a un coche de fines de los ´60 sobre chasis Chevrolet C-50 de la empresa La Primera de Munro, una de las escasísimas unidades de La Estrella conocidas sobre este chasis.
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Línea 107 - Un clásico sin puerta izquierda1358 viewsEs bien sabido que la línea 107 fue "adicta" a este modelo de Carrocerías A.L.A. Tuvo tanto semifrontales como el de la foto, convencionales y los únicos frontales hasta ahora conocidos, que se fabricaron sobre Mercedes Benz OP-312.
Quizás la mitad de su flota llegó a componerse de unidades como ésta. En este caso, tiene un interés adicional: la falta de puerta izquierda. Varios de los "1112" incorporados no la tuvieron y quedaban así configurados, con esa pequeña ventanilla adicional adelante.
Aquí lo vemos cruzando la avenida Rivadavia, encarando para tomar Olivera. Obsérvese que, pese a no tener chapón en la rueda trasera, igualmente se lo pintaba de blanco, como si lo tuviera.
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En plena metamorfosis (II)2687 viewsEsta toma, realizada en proximidades de Plaza Miserere, nos muestra un coche de la línea 101 al poco tiempo de que D.O.T.A. tomara el control de Ttes. Los Patricios.
Fue fotografiado en pleno proceso de cambio de esquema de colores: obsérvese que la mitad inferior está pintada de D.O.T.A. y en la superior aún conserva el cuerpo de filete azul que rodeaba las ventanillas en épocas de Los Patricios.
Podemos decir, entonces, que este coche fue sorprendido mientras se cambiaba de traje...
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Línea 103 - Interesante unidad usada1420 viewsHacia fines de los '80, llegó a la línea 103 este Mercedes Benz LO-1114 carrozado por A.L.A., con una variante muy poco vista, con los marcos de las ventanillas tintados en negro.
No hubo muchos ejemplares con este tipo de ventanillas, con esta solución tan vista en los modelos contemporáneos de El Detalle y El Indio.
Esta unidad llegó usada desde la línea 21, donde hubo varios coches con este tipo de ventanillas y con puerta izquierda batiente, de una hoja.
Se mantuvo en servicio hasta la segunda mitad de los '90, para luego desaparecer. Desconocemos el posterior destino de esta unidad tan especial.
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Línea 132 - Uno de sus Zanellos3726 viewsNuevos Rumbos incursionó brevemente en el uso del malogrado chasis Zanello, con varias unidades carrozadas por diferentes firmas. El de la foto, como casi todas las unidades, no duró mucho en servicio y luego fue a parar (si no me equivoco) a la línea 127 Autolíneas Argentinas.
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Línea 117 - Su breve incursión en los servicios diferenciales1713 viewsEn 1988, la gente de Transportes Larrazábal decidió implementar un servicio diferencial. Recurrieron al entonces novedoso chasis FIAT 130 AU y es más: estos coches fueron de los primeros que se conocieron en las líneas de concesión nacional, allá por 1988.
Fueron todos carrozados por Bus y trajeron un esquema de pintura con nuevos cortes, que posteriormente se "trasplantó" al servicio común.
Pese a que su recorrido, sobre todo el que discurre por la avenida General Paz, sería propicio para un servicio de estas características (que bien podría haber oficiado de semirápido) el experimento no fue exitoso y durante 1989 se discontinuó. En lugar de estos coches, que fueron devueltos, llegó un enorme lote de FIAT para el servicio común, con una atractiva variedad de carrocerías.
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Simpático "marroncito" con un ojo en compota1646 viewsEste tipo de colectivo es el más característico de la recordada "133 marrón" en los '80. contó con varias unidades como ésta en su flota y fue el más visto en esa época. Algunos estaban muy bien ornamentados y tuvieron su "momento de gloria" como coches "famosos"
Este ejemplar, al cual vemos entrando a la Capital por Puente Saavedra, tiene un detalle curioso: tiene una sola ventanilla con sus marcos tintados en color negro. Recordamos algún ejemplar que las tuvo a todas así, por lo cual sospechamos que el coche de la foto recibió una de sus ventanillas, quién sabe por qué circunstancias.
El asunto es que parece tener un "ojo en compota", después de un buen trompadón. A lo mejor deliramos demasiado, pero bué...
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Extraño visitante en la línea 133 del Grupo Plaza1753 viewsEn los primeros años de operaciones de la línea 133 por parte del Grupo Plaza, antes de que se completara su flota propia, los únicos coches provenientes de otras líneas del grupo habían sido algunos OA 101 retirados de la flota de la línea 140 pero, ocasionalmente, pudieron observarse otros coches extraños, que pasaron por la línea de manera efímera.
Este es uno de ellos. Como su número interno lo indica, en realidad pertenece a la flota estable de la línea 143.
Circuló muy poco tiempo en la 133 y no fue en los primeros momentos de la operación de la línea por parte de Plaza. Así lo indica el destino "Villa Martelli" en su bandera.
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Línea 127 - Otro de sus Zanellos (III)588 viewsEn otras fotos publicadas de estos ómnibus en esta línea se comentó sobre la variedad de carrocerías de los coches que Autolíneas Argentinas compró, en su mayoría usados.
Ya hemos visto Supercar, Peverí, Integral Reparaciones y Bus, pero nos faltaba una de Eivar, otra de las carroceras presentes en la 127. No sabemos cuantos llegaron, pero seguramente nuestros amigos que investigan las flotas de tiempos recientes podrán aportar ese dato.
Este coche lleva el diseño más común que Eivar montó sobre estos polémicos chasis, que a la vez era el más visto en general. Lo vemos por la avenida Corrientes, a la altura del Parque Los Andes.
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Una línea "coleccionista de Zanellos"836 viewsTransportes Avenida Bernardo Ader adquirió una buena cantidad de ómnibus Zanello que habían sido rápidamente retirados de servicios de otras líneas. Conocimos ejemplares de varias carrocerías y de algunas llegaron diferentes diseños. De Eivar, por ejemplo, tuvieron dos o tres diferentes.
Esta foto nos muestra un coche carrozado por El Diseño. No sabemos desde donde llegó, pero varias líneas tuvieron coches como este.
Algunos fueron retirados al poco tiempo, pero unos cuantos trabajaron varios años. No sabemos si este coche tuvo suerte o si es uno de los que se fue pronto. Lo vemos sobre la avenida Leandro N. Alem, cerca de Retiro.
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Quién lo diría, en aquellos tiempos...1682 viewsSi observamos todo el entorno de la foto y no nos quedamos solo con la imagen del "1114" Supercar de la línea 104, nos daremos cuenta de un detalle, que en el momento de tomarse la imagen parecería increíble: hoy día, todos los vehículos de transporte que aparecen en la foto pertenecerían a la misma empresa.
Todos pertenecen a las líneas 104 y 174, las dos pertenecientes a Empresa de Transportes 104 S.A. que, en aquellos años, eran dos empresas bien diferentes.
Hoy, ambas líneas adolecen de un servicio deficiente, mucho más acentuado en el caso de la 104, que es una sombra del que se prestaba en la época de la foto. Mientras tanto, la 174 ofrece prestaciones con malas frecuencias y ramales suprimidos.
Sí, ambas prestatarias originales se extrañan, y mucho.
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Esos viejos coches a medio pintar...1327 viewsTiempo atrás solían verse muchos colectivos radiados de servicio que conservaban los colores originales de la última línea en la que habían prestado servicio regular. Se los "furgoneaba" o destinaba a transporte particular sin repintar. Algunos conservaban parte de las leyendas, inclusive.
Esto es algo que hoy día no se ve tanto. Ya no es tan usual como en los viejos tiempos. Esta circunstancia permitía ver aún en vivo coches antiguos con su decoración de calle, que servían para recordar y extrañar. Hoy día son mucho menos usuales de encontrar.
Aquí vemos a un viejo Mercedes Benz L-312 carrozado por La Favorita, con restos de colores de la línea 107, la tan recordada Transportes Colectivos General San Martín. Se lo vio hasta mediados de los '90 estacionado en el Barrio Kennedy, contiguo a las instalaciones del Club Atlético Vélez Sársfield
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