003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150 |
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Jugando con la ciudad (LXXXVII)576 viewsEstamos ante un acertijo cuya resolución es desconocida incluso para nosotros. Podemos sospechar de alguna ubicación, pero no asegurarla por completo.
Estamos ante un accidente de proporciones. Se ve un colectivo volcado, cuya línea es imposible de reconocer. La arteria es una avenida y de fondo se ve un barrio residencial, de esos que solían denominarse como "de casas baratas" aunque ahora están carísimas.
Al fondo se ve un ómnibus de la línea 26 hoy 126, que es un White con una carrocería que nos es desconocida, aunque podría ser una muy rara llamada Ditlevsen, aunque sin seguridad alguna.
La foto se tomó sobre la avenida Juan B. Alberdi cerca de Olivera, donde hay un barrio residencial. Es este mismo, fotografiado desde Olivera mirando al sudeste.
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Línea 103 - Un clásico de fines de los '50609 viewsEstos Bedford D 5 de 1957 carrozados por Moliterno fueron un clásico en muchas líneas porteñas. Los hubo en gran cantidad junto con sus "parientes" fabricados por Uspallata y parecen ser de los más vistos sobre este chasis, aunque no tenemos datos ciertos que lo acrediten: solo nos basamos en la cantidad de fotos que aparecen, muchas más que las de sus congéneres carrozados por otras firmas.
Quizás esta foto fue tomada durante el ablande de este simpático 103 que, como vemos, aún mantiene a Primera Junta como cabecera. De fondo, las manzanas demolidas en Mar del Plata, cercanas al Casino.
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Línea 140 - Coche típico de los tempranos '80 (II)734 viewsEn la época mencionada en el título la flota de Transportes Villa Adelina, que por entonces solo explotaba a la línea 140, era más que interesante: era extremadamente diversa, porque contaba con pocos coches cero kilómetro y un enorme lote de vehículos usados de diferentes procedencias que formaban un conjunto atractivo para ver y fotografiar.
Este colectivo, un clásico de la época, fue muy visto en esta línea sobre chasis semifrontales como el de la foto y convencionales, que eran más numerosos.
Es un producto de Carrocerías El Detalle, de 1973. Llegó usado desde la línea 71.
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Modelo legendario de Carrocerías El Cóndor722 viewsSi bien este diseño de Carrocerías El Cóndor es solo una evolución del anterior y que a su vez descendía del anterior a éste, o sea que no vemos un modelo revolucionario y original, fue uno de los más vistos en el Area Metropolitana entre fines de los '60 e inicios de los '80.
Fue fabricado en grandes cantidades sobre casi todos los chasis disponibles en aquel momento. La foto presenta la variante sobre Mercedes Benz LO-911, cuyo "diseño patrón" fue fabricado entre 1966 y 1973 con leves variantes. Estimamos que el espacio temporal de fabricación de este ejemplar es entre 1968 y 1970.
Pertenece a Transportes Quirno Costa y fue fotografiado mientras trabajaba en la línea 103
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Línea 403 (143) - Impecable recuerdo de los '60646 viewsAsombra encontrarse con un testimonio gráfico tan antiguo, bello y en colores de la entonces línea 403, renumerada 143 en enero de 1969. Las fotos color de esta línea con su número antiguo son prácticamente inexistentes y la aparición de esta imagen es para celebrar.
El coche está impecablemente presentado, delicadamente ornamentado y brillante. Podemos apostar a que tenía "roncador".
El coche es un Mercedes Benz L-312 carrozado por La Unión entre 1962 y 1964, aproximadamente. Es una verdadera belleza que da gusto admirar.
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Los inolvidables FIAT de COPLA1044 viewsRecordar a la desaparecida C.O.P.L.A. a fines de los '80 nos remitirá automáticamente a su "modelo insignia" de ese momento, el FIAT 130 AU carrozados por Bus en 1988. Llegaron numerosos ejemplares, la mayoría nuevos y unos pocos de segunda mano con muy poco uso.
Fueron simbólicos su característico sonido del motor y los chistidos que algunos ejemplares emitían a cada rato. Casi todos trabajaron hasta la caducidad de la empresa.
La imagen nos muestra tres ejemplares gemelos al servicio de la línea 114, estacionados en proximidades de su cabecera cercana al Autódromo.
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Una duda del oeste757 viewsNos llegó esta foto del recuerdo de la antigua cabecera de Transporte del Oeste en la zona de Primera Junta, sobre la calle Giordano Bruno, del otro lado del ferrocarril. No conocemos muchas fotos tomadas "de ese lado" de la vía, que abandonaron debido al engorro que significaba trasponer el paso a nivel en horas pico: generaba atrasos considerables a metros del inicio del recorrido.
El coche en primer plano nos ganó a la hora de reconocer su carrocería. Su diseño es raro y no visto. Por gracias a la intervención de la familia de los dueños de esta unidad, supimos que se trata de un raro producto de Carrocerías Agüero.
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La República, por dos527 viewsEsta foto es simbólica de pura casualidad, porque de fondo tenemos a la Casa de Gobierno, uno de los símbolos de nuestra República, mientras pasa por delante un ómnibus de la empresa... La República, prestataria de la línea 25 que en épocas de la Corporación de Transportes se renumeró 125.
El coche parece ser un White 50. En la parrilla se alcanza a ver un símbolo borroso: puede ser el de Mercedes Benz, porque a estos coches se le cambió el motor. La carrocería es Daneri.
El color de esta empresa era totalmente blanco, con una gruesa franja roja en su parte central. La trompa era completamente roja.
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Línea 103 - Recuerdo de los '60657 viewsSi bien este modelo fue fabricado a fines de los '50 es más característico de la década siguiente: fue visto durante toda su extensión, aunque en los últimos años su uso estaba más bien circunscripto a empresas de segundo orden o comunales del Gran Buenos Aires.
Fue fabricado por Carrocerías El Trébol entre 1957 y 1958. Fue la última variante con ventanillas rectas que reemplazó a la tradicional que se producía desde 1952 ó 1953.
Pertenece a la línea 103, de nuestros amigos de Transportes Quirno Costa. Las leyendas de su bandera nos indican que la foto fue tomada en sus primeros años de vida, antes del alargue a la Aduana.
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Línea 140 - Recuerdo de los '70 a todo color (II)776 viewsEsta imagen es un testimonio gráfico extraordinario de la línea 140 en la segunda mitad de los '70: ya estaba a cargo de Transportes Villa Adelina, que había sustituido a la Cooperativa Alvarez Thomas a mediados de esa década, pero aún conserva el esquema de pintura heredado de la prestataria anterior.
Se trata de un Mercedes Benz L-312 carrozado por La Favorita hacia mediados de los '60 presentado bien "de calle", como era característico en esa línea en aquellos tiempos.
Unidades como esta (y tal vez esta misma) se mantuvieron en servicio hasta 1979.
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Día temático 93 - Un paseo por el Buenos Aires del ayer y sus transportes (XII)685 viewsEsta imagen nos traslada a la avenida Triunvirato en la zona de Villa Urquiza, hacia fines de los '60 o tal vez un poco antes. Podemos ver que aún están colocados esos pilares iluminados de hormigón que dividían las manos de calles y avenidas y que tantos accidentes causaron.
A la izquierda aparece una "Chancha" Mercedes Benz O-321 H de origen alemán que parece ser de E.T.A.P.S.A. De ser así debería estar al servicio de la línea 149. A la extrema izquierda se ve un colectivo que parece ser Luna. Por desgracia no alcanza a apreciarse bien el colectivo que pasa junto a la "Chancha", que parece ser Bedford pero no se distingue su línea.
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Línea 136 - Un cambio en sus destinos905 viewsDesde tiempos remotos, los destinos colocados en la cartelera de las unidades de la línea 136 habían sido Liniers (luego Primera Junta, tras el alargue hasta allí) y Navarro. Eran las leyendas históricas que se mantuvieron por décadas.
Pero desde mediados de los '80 en adelante en varias unidades se sustituyó el destino provincial por Marcos Paz, donde de hecho terminaba la mayoría de sus servicios. Los "Navarreros" no eran tantos y prefirieron colocar el más usual.
Este clásico "1114" carrozado por El Detalle nos muestra esa cartelera, que fue la más vista de ahí en más.
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Línea 102 - Sus Detalles de fin de siglo1074 viewsDesde que la carrocera El Detalle se transformo en terminal automotriz, algunos socios de la línea 102 se apartaron de la costumbre de comprar vehículos Mercedes Benz y se convirtieron en clientes de su principal competidora en la década del '90.
Fue así que, a lo largo del tiempo, llegaron OA-101 de las tres generaciones más un "Superbajo" OA-105. Esta foto, tomada en la cabecera de Barracas, reunió a este último con un 101 de tercera generación.
Ambos eran de 1998 y trabajaron aproximadamente hasta la segunda mitad de los 2000.
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Improvisaciones (XLVIII)917 viewsEsta escena tan precaria fue común de ver en los primeros tiempos de operaciones de Consultores Asociados Ecotrans: iniciaron sus servicios de manera paulatina con los escasos coches disponibles heredados de Transporte del Oeste.
Como no se habilitaron todas las líneas a la vez, pasaron de una línea a otra de apuro, a veces con indicaciones muy precarias. Este Mercedes Benz OHL-1316 carrozado por Bus es arquetípico: si alguien lo corría de atrás pensaba que se subiría a un 163, pero estaba aplicado a la 136 y señalado con una corrección más que improvisada en la bandera, con números escritos con marcador sobre una hoja A4...
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Línea 105 - Perfil perfecto de uno de sus primeros diferenciales54533 viewsCuando estas unidades salieron a la calle, allá por 1982, sorprendieron por lo modernas que se veían para ese momento y más aún en una línea como la 105, que estaba en un proceso de renovación de flota que aún mantenía algunos vehículos con cierta antigüedad.
Su flota se modernizaba de a poco. Hay que tener en cuenta que tres o cuatro años antes de la llegada de estos ómnibus, aún trabajaban algunos de sus viejos y cansados Bedford con Serra. Por eso la puesta en marcha de estos diferenciales fue un salto cualitativo importante.
Fueron los primeros vehículos aplicados a este servicio, fabricados por Carrocerías El Indio sobre chasis Mercedes Benz LO-1114 frontalizados. Se nota cierto parentesco con el exitoso modelo "Campeón '78". Lo vemos con su decoración original, luego sustituida por otra más simple.
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