003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150 |
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Línea 141 - Un "Frontalito" tardío2052 viewsMayo S.A. fue una de las empresas porteñas que continuó incorporando "Frontalitos" Mercedes Benz OC-1214 en 1982, cuando la mayoría de sus pares habían interrumpido su compra. Solo un puñado de líneas incorporaron coches nuevos con ese chasis en 1982 y menos aún lo hicieron en 1983.
Aquí tenemos un ejemplar carrozado por C.E.A.P., con el frente que luego se hizo normal en las unidades más largas, con ventiletes a continuación del parabrisas.
Aquí lo vemos retomando su recorrido luego de un desvío, en Emilio Mitre y Rivadavia, cerca de Primera Junta.
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Raro ejemplar de Carrocerías La Nueva Estrella1738 viewsentre 1978 y 1979, La Nueva Estrella fabricó varios diseños a baja escala, que eran variantes del mismo, con leves modificaciones estilísticas entre ellos.
Ninguno se distribuyó a gran escala y en general fueron bastante raros de ver. La variante que vemos en esta imagen no fue muy vista. Este coche de la línea 110, de 1979, fue uno de los pocos que circularon en las líneas de Concesión Nacional.
Aquí lo vemos en el barrio de Palermo, sobre la avenida Scalabrini Ortiz.
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Transportes Automotores Noroeste con colectivos1410 viewsEn 1965 llegaron los primeros colectivos a la flota de Transportes Automotores Noroeste (más conocida por su sigla: TANSA) que reforzaron los claudicantes servicios que prestaban con ómnibus de varios tipos (Mercedes Benz O-321 H, OP-312 con diversas carrocerías y otro grupo con las de Mack C-41 "recicladas" más un puñado de Mack sobrevivientes)
El coche de la foto llegó en 1966. Fue carrozado por Luna y es parte de un lote numeroso, que se desparramó por las diferentes líneas que esta empresa explotaba.
El coche que aparece en esta foto estaba al servicio de la línea 102 (142 desde 1969) y fue fotografiado sobre la avenida Córdoba, a la altura de Villa Crespo.
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Viejo Isotta Fraschini en colores1628 viewsSi bien y por suerte existen muchas fotos de estos omnibusitos, ésta es la única en colores que nos lo muestra en servicio activo que conocemos.
Fue rescatada de una película y vemos a un Isotta de los de primera serie, con ventanilla en dos paños y sin sobreventana ojival, circulando en la línea 403 por la zona de Retiro.
Al fondo vemos un microómnibus Bedford OB, aún con los colores de Transportes de Buenos Aires.
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Los tiempos iniciales de la desaparecida línea 1251429 viewsEl recorrido que en sus últimos años se conoció con el número 125, cuya concesión caducó en 1978, tuvo su origen en una línea de ómnibus que hacia 1942 fue absorbida por la Corporación de Transportes.
Se numeraba 25 y era operada por la empresa La República, que pintaba sus coches de color blanco, con una gruesa franja roja en su parte central.
El ómnibus que aparece en la foto era su modelo típico, carrozado por Daneri con un diseño muy ancho y no muy visto en otras empresas.
El ejemplar de la foto fue destruido por un incendio, cuyas circunstancias desconocemos.
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La linea 116 ex T.B.A., a poco de su privatización1647 viewsEsta imagen nos muestra a un ómnibus G.M.C. tradicionalde la línea 116, ex Transportes de Buenos Aires, ya traspasado a la prestataria privada que la sucedió, en este caso Transportes Automotores Unidos S.A.
Como cada empresa integrante de TAUSA explotaba la línea que se le había otorgado en forma separada de las demás del grupo, los coches se asignaron de manera fija y muchas banderas fueron pintadas. Los carteles intercambiables de T.B.A. se desecharon.
Aquí vemos a un coche de la línea 116, explotada por Expreso Quilmes dentro de TAUSA, con bandera pintada. Los coches no duraron mucho y al tiempo fueron reemplazados por "chanchas" Mercedes Benz O-321 H alemanas y por colectivos, ya pintados de Expreso Quilmes (pero sin la razón social al costado)
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Agradable modelo de Carrocerías San Miguel1746 viewsEntre 1989 y 1990 (y tal vez un poco más) San Miguel comercializó unidades sobre Mercedes Benz OF-1214, con un estilo muy peculiar y, a nuestro juicio, agradable.
No fue muy difundido, pero se lo vio en varias empresas, como en Ttes. Automotores Riachuelo. Aquí vemos un ejemplar al servicio de la línea 115, paseando su silueta por Retiro. Lo secundan colectivos de líneas que hoy día están en otras manos: a la derecha aparece un 6 carrozado por El Diseño y atrás un 33 con carrocerías Fram.
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Línea 130 - Otro representante de su "legión de Zanellos"1824 viewsHacia 1992, la gente de Transportes Avenida Bernardo Ader adquirió un gran lote de ómnibus de segunda mano a muy bajo costo carrozados por diferentes firmas sobre chasis Zanello. Las empresas que los habían comprado cuando nuevos, vistas sus malas prestaciones, se los sacaron de encima en poco tiempo y la 130 los compró a precio de oferta.
Su performance no varió y solía vérselos quedados en su recorrido. Tampoco duraron mucho en esta línea.
Aquí tenemos un raro ejemplar de Carrocerías Eivar, fabricado de acuerdo a su modelo "Ebro" con frente cuneiforme y ventanillas de tamaño pequeño.
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Línea 101 - Bello ejemplar de fines de los '702145 viewsCuando se tomó esta foto, diciembre de 1980, el coche era nuevo o casi nuevo: fue fabricado en el mismo año en el cual se logró esta imagen.
Es un modelo clásico de la línea 101, que fue uno de los iconos de fines de los '70, fabricado por Carrocerías A.L.A. La variante que aparece en esta imagen fue producida entre fines de 1977 y fines de 1980 con muy pocas alteraciones en su exterior.
Como diseño era hermoso, llamativo y bien logrado. Su producción continuó hasta 1984, pero con diferencias en el diseño de sus ventanillas y otros detalles menores.
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Parte del pasado reciente de muchas líneas porteñas2048 viewsLos OA 105 de El Detalle, el primer ómnibus de piso bajo adoptado de manera masiva por muchas líneas de concesión nacional, ya se ha convertido en historia. Al momento de subir esta foto, prácticamente no quedan ejemplares en servicio en las líneas que corresponden a la jurisdicción mencionada.
Transportes Automotores Riachuelo no adoptó este modelo de manera masiva. Solo unas pocas unidades llegaron a sus líneas y, en algunos casos,"estiraron" un poco su retiro.
La imagen nos muestra un ejemplar al servicio de la línea 115, fotografiado en la zona de Retiro.
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Línea 108 - Extraño colectivo de sus últimos tiempos bajo La Nueva Unión1991 viewsEn plena debacle, debido al retiro de los ómnibus OA 101 que no habían podido pagar, La Nueva Unión comenzó a incorporar unidades a las apuradas, para cubrir los faltantes que habían reducido el servicio a su mínima expresión y a tal punto que se abandonó su cabecera de Retiro, ante la imposibilidad de cumplir un servicio aceptable.
Este "1114" carrozado por San Juan, curiosamente sin puerta izquierda, circuló durante un corto tiempo. Se presentaba por demás extraño, por la falta de la puerta del lado del conductor. Desconocemos la procedencia de esta rara unidad.
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Interesante colectivo fileteado "a la antigua"1787 viewsObserven los filetes de este viejo convencional de la línea 111, carrozado por Vaccaro entre 1968 y 1969: está fileteado con cuerpos de filete diseñados "a la antigua", con puntas y volutas bajo las ventanillas, modalidad que se había abandonado tiempo antes de la fabricación de esta unidad.
Esa circunstancia hace que el aspecto de esta bella unidad se presente más antigua de lo que en realidad es. Rara vez vimos un coche de estos años fileteado con estilos abandonados anteriormente. Su figura es tan rara que desorienta. No parece un colectivo de fines de los '60, si no que aparenta ser de comienzos de esa década.
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Viejo gigante de las calles porteñas1451 viewsNo hay en la web mucho material de los antiguos ómnibus porteños bien datado y es interesante conocerlos, porque fueron protagonistas destacados del sistema de transporte en parte de los '20 y en las décadas siguientes, donde sufrieron su decadencia en manos de la Corporación de Transportes.
El ómnibus de la foto es uno de los más grandes que circularon. Su chasis era Lancia Omicron y lo carrozó la firma Molteni a inicios de los '30. Pertenece a la Cía. de Omnibus Callao, que explotaba la línea 50, a la cual hoy conocemos como 150.
Eran enormes y a su lado se empequeñecían los demás ómnibus y los colectivos parecían minúsculos. Fueron verdaderos gigantes.
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El 101 más lindo de mediados de los '801608 viewsEn la época que mencionamos en el título, este Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Ottaviano Hnos. en 1977 era el coche más lindo de la línea 101.
Brillaba por los cuatro costados. Estaba bien ornamentado y elegantemente iluminado, sin excesos. El taparuedas trasero le daba un aire de distinción, algo que en pocos coches se lograba. Fue un coche muy lindo de admirar, que finalmente fue sustituido a fines de los '80.
Por desgracia, esta toma cuasi nocturna no lo favorece mucho, pero alcanza para apreciarlo, imaginarlo y, para los que lo conocimos, recordarlo.
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Línea 134 - Buen clásico de los '701446 viewsEste modelo de Carrocerías Alcorta fue uno de los clásicos de Transportes Automotores Riachuelo en los '70, en cualquiera de sus cuatro líneas.
Fue muy visto tanto sobre "Convencionales" Mercedes Benz LO-911 (foto) como sobre los semifrontales LO-1112 y LO-1114. Muchos componentes de T.A.R.S.A. eligieron los productos de Alcorta a la hora de renovar.
Aquí vemos, en un ángulo poco usual, a un ejemplar al servicio de la línea 134. Se los vio en servicio hasta entrados los '80. El último habrá sido radiado hacia 1983, aproximadamente.
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