003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150 |
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Línea 105 - Media rareza por Avenida de Mayo2390 viewsSi bien el motivo de esta foto no fue retratar al colectivo de la línea 105 que aparece en segundo plano, si no que el objetivo era el negocio de las máquinas de coser Necchi, ese "intruso" azul, plateado y rojo que acertó a pasar es uno de los coches más raros que se incorporaron en los tempranos '80.
Obviamente llegó usado y casi seguro desde la ciudad de Rosario. Se trata de un Mercedes Benz LO-1114 fasbricado por San Antonio entre 1972 y 1974. Es el único vehículo con esta carrocería que trabajó en esta línea.
Llegó hacia 1980 y trabajó hasta 1985 aproximadamente. Lo vemos rodeado de taxis, de tres modelos muy representativos de la época, como lo fueron el Ford Falcon, el Peugeot 404 y el FIAT 125
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Qué belleza... (XÍI)1053 viewsSi observamos detenidamente a esta unidad, no la encontraremos engalanada "a lo famoso": no tiene muchos adornos ni filetes, pero igualmente está hermosa. Una auténtica belleza.
Es el interno 222 de Transporte del Oeste, asignado a la línea 136. Es un Mercedes Benz L-312 carrozado por El Detalle en 1963 de acuerdo a su famoso modelo con "cuernitos", no tan visto sobre este chasis si comparamos su cantidad con los que se fabricaron sobre Bedford o los de la línea Chrysler.
"Media taza", gálibos, una fina defensa y la visera alcanzaron para convertir a este "Cornudito" en un ejemplar destsacado. Obsérvese en el capot ese filete dinámico con forma de "poncho de cenefa"
Completa la escena un viejo Mercedes Benz L-312 carrozado por El Trébol en la segunda mitad de los '50.
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¿Será el mismo...? (III-B)931 viewsAquí tenemos otra foto de un Mercedes Benz L-312 o LO-911 carrozado por A.L.A. perteneciente a E.T.A.P.S.A., pero con ese detalle que convierte a esta imagen en una rareza superlativa: ¡Se encuentra al servicio de la línea 149!
Hasta el momento de recibir esta sorprendente imagen, no conocíamos fotos de vehículos de E.T.A.P.S.A. en donde se viera el número 149 con claridad. Por eso, es una agradable sorpresa para compartir.
Ahora bien, solo nos queda una duda imposible de aclarar: ¿Será el mismo que vemos pasar delante de la Casa de Gobierno en la otra foto...?
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Viejo tarseano, lejos de casa662 viewsHace no mucho tiempo atrás solían verse a estos pequeños Agrale MT-12 trabajar en la línea 100, con los colores originales de Transportes Automotores Riachuelo, los anteriores a su toma por parte del Grupo D.O.T.A.
El tiempo pasó, se retiraron de servicio y se desparramaron por ahí, a la espera de una nueva tarea.
Este ejemplar marchó muy lejos: a la provincia de Mendoza, donde trabaja en una prestación de carácter privada de transporte de personal. Su decoración está casi intacta, hasta con los destinos en su cenefa. Lo vemos en plena ruta, allá en Mendoza.
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"Plateado" en Retiro, a todo color967 viewsEsta toma fue rescatada de una antigua película nacional y nos permite ver en colores a uno de los legendarios modelos de ómnibus que Transportes de Buenos Aires utilizó en los '50 y que llegaron a la privatización efectuada en 1961 para luego pasar a manos privadas.
Es un Leyland Royal Tiger carrozado por Metropolitan Cammell Weymann en el Reino Unido. Llegaron al país en 1952 y equiparon las flotas de varias líneas de ómnibus estatales.
Esta imagen fue tomada en Retiro (vemos atrás al edificio Kavanagh). Podría estar al servicio de las líneas 109 (139 a partir del 2 de enero de 1969) ó 132, pero es realmente imposible individualizar a la línea correcta.
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Viejo TARSA para estudiar y descubrir863 viewsEste viejo colectivo que Transportes Automotores Riachuelo tenía asignado a su línea 150 seguramente fue un Bedford. Todas las líneas a cargo de esta empresa contaron con algunos colectivos como éste.
Lo vemos de culata en pleno trabajo, en una cuadra que hoy no existe más: la de Avenida Santa Fe entre Cerrito y Carlos Pellegrini. Por allí hoy discurre la Avenida 9 de Julio.
Este ejemplar merece ser estudiado. El modelo es el que fue fabricado muy similar por tres carroceras: Suipacha, La Carrocera del Sur y PYR. El asunto es analizarlo, descubrir al fabricante y detallar los motivos que hicieron elegir a una de los tres firmas. Y uno de nuestros amigos la señaló como Suipacha, por motivos que constan en los comentarios.
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Línea 230 (130) - Belleza de los '60967 views¿Qué otro apelativo le cabe a este tradicional Mercedes Benz L-312 carrozado por El Detalle? Lo vemos brillante y con los ornamentos de la época que lo convierten en una atractiva belleza.
Contiene todos o casi todos los elementos de época para realzar su presentación (medias tazas, defensa, gálibos, filetes en la cola, parasol en la puerta y por sobre todo su pintura brillante)
Pertenece a La Primera de Munro, que explotaba la línea que por entonces era 230 provincial. En enero de 1969 se transformó en la 130 nacional. Podemos observar una característica de la época: los destinos en la bandera a dos colores (negro y rojo) que conservaron hasta los '70.
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El ayer cercano en Plaza Miserere1039 viewsNos situamos en Bartolomé Mitre y Ecuador hacia mediados de los '90, para ver a dos vehículos de dos empresas que ya no existen como tales: la Río de la Plata dejó de circular tras la caducidad de sus concesiones y Transportes Río Grande, si bien existe, forma parte del Grupo D.O.T.A.
En primer plano tenemos al 129 que fue carrozado por la propia empresa sobre un chasis El Detalle. Eran épocas donde aún era fuerte y se dio el lujo de fabricar sus propias carrocerías. Su derrumbe comenzó años después. A su lado tenemos a uno de los FIAT 130 AU carrozados por Bus que trabajaron en la línea 5, cuya chapa patente de origen cordobés nos indica que quizás haya llegado desde la desaparecida empresa urbana Mediterráneo.
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Leyendas fijas y de las que ruedan...765 viewsEsta foto se tomó sobre la Diagonal Roque Sáenz Peña a comienzos de los '70 y nos muestra a una leyenda fija por un lado (la entrada de la línea "D" de subterráneos, que aún discurría entre Catedral y Palermo; además, anuncia la combinación con la línea "E" hasta Avenida La Plata) y a una que rueda por el otro, que trabaja en la desaparecida línea 119 que unía a Liniers con la Aduana por el lado norte de la Avenida Rivadavia.
Por desgracia este coche se ve de lejos y, por lo tanto, no pudimos determinar fehacientemente su carrocería. Nos hacía recordar a modelos contemporáneos de Carrocerías Vaccaro o, en su defecto, a un Luna con temprana puerta trasera. Finalmente, nuestros amigos lo identificaron como un producto de Vaccaro.
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La epopeya de viajar colgado920 viewsEsta escena fue más que corriente hasta entrados los '90, cuando se hizo obligatoria la circulación de las unidades de transporte público con sus puertas cerradas. Hasta ese momento, en horas pico o ante alguna circunstancia anormal (huelga de subtes o de trenes, por caso) era normal viajar como lo vemos en esta foto, colgados del estribo a como dé lugar.
Este Bedford El Detalle al servicio de la línea 146 nos trae el recuerdo de esa peligrosa escena, que en esa época era de lo más normal. Lo vemos sobre la avenida Corrientes durante un paro de subtes.
Muchos habrán tenido sus experiencias colgados del estribo. ¿Qué les parece contar alguna?
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Leyenda en el Centro porteño (II)760 viewsEsta imagen fue tomada sobre Diagonal Roque Sáenz Peña en su cruce con Florida. En ella quedó plasmada una leyenda de los transportes porteños que es mucho más conocida en color plateado que con el aspecto que muestra en esta toma.
Se trata de un ómnibus Leyland Olympic MCW, cuya carrocería fue modificada por Transportes de Buenos Aires. Ya está en manos privadas, en este caso de Transportes La Libertad. Por su ubicación, la línea en la que trabaja no puede ser otra que la 119.
Ya tiene los colores oficiales de la prestataria privada (rojo abajo, techo azul más franja y cuerpos de filete en gris plateado)
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Línea 118 - Surtido de los tempranos '801024 viewsEsta imagen fue filmada hacia 1982 en la cabecera de la línea 118 en Barrancas de Belgrano. Juntó a una carrocería muy vista en esta empresa (El Diseño, ubicada a la extrema derecha) con otras dos que, hasta donde recordamos, tenían un único representante en la flota: D.I.C. y Ottaviano Hnos.
La tipografía de la cartelera luminosa de destinos del último coche nombrado es la original de la carrocera, lo cual nos señala que el coche llegó nuevo. El D.I.C. "Visión", en cambio, habría llegado usado y desde la caducada línea 149.
Hubo otro coche igual en la línea 9, con patente cuasi correlativa a la del 118 y también se lo dio como llegado desde la 149. No tenemos una confirmación "oficial", pero varias fuentes dan por cierto a este dato.
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Modelo muy poco visto en Transporte del Oeste (III)1066 viewsSi queremos conocer modelos raros de esta emblemática empresa del oeste del Gran Buenos Aires, no hace falta remontarse muy atrás. Los tiempos recientes también tuvieron sus rarezas.
En los tempranos '90, cuando la flota de la "TDO" se llenaba de productos de Carrocerías Bus, unos pocos socios buscaron otras firmas para "vestir" sus chasis nuevos.
Algunos lo hicieron en C.E.A.P., que tenía en producción este agradable modelito que no era otra cosa que la evolución de diseños anteriores.
El coche de la foto llegó para la ampliación de flota que la línea 136 experimentó cuando estableció sus servicios al Parque San Martín. Con el tiempo fue repintado con el esquema que apareció entre 1993 y 1994 y su aspecto quedó notablemente deslucido.
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Cuando la Quirno Costa explotaba dos líneas...706 views...tenía más coches que ahora, repartidos entre la "línea madre" (la 103, a la que se le daba prioridad en cuanto a cantidad de servicios) y la 122, que pese a que en un determinado momento le fueron asignados coches de modelos recientes no tenía buena frecuencia, pese a que tampoco era mala.
Vemos que este viejo Mercedes Benz L-312 carrozado por A.L.A. lleva el interno 82, al cual hoy no llegan. Al darse de baja varios coches por su antigüedad sin reponerlos y luego por la caducidad de la 122, la numeración quedó llena de huecos que desaparecieron al renumerarse los internos más altos para sincerar la cantidad.
La unidad tiene cartelera intercambiable, señal de que rotaba en ambos recorridos.
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Una línea muy difícil de encontrar en fotos... (II)839 viewsLos últimos tiempos de la línea 144, cuando era prestada por la empresa Las Malvinas, son más que difíciles de mostrar en imágenes porque son prácticamente inexistentes. Por eso nos alegra la aparición de esta foto para compartir.
Por casualidad, la carrocería de este coche -Luna- es la misma de otro ejemplar que presentamos hace años pero con chasis Mercedes Benz LO-1112. En este caso se trata de un "convencional" que puede ser L-312 o LO-911; esto depende del año exacto de su fabricación, que desconocemos. Estimamos su modelo entre 1966 y 1968.
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