024 - Provincia de Entre Ríos en general |
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Modelo poco visto, que trabajó en Entre Ríos543 viewsCarrocerías Once fue el antecedente de Oncecar, que se dedicó principalmente a "vestir" unidades para media o larga distancia. Sus productos no son muy conocidos, porque su fabricación no fue muy numerosa. Más bien fue escasa.
No obstante, algunas empresas de renombre contaron con ellos. Podemos nombrar a Transportes Automotores Chevallier o a T.A.T.A. y Central El Rápido. Encargaron varios ejemplares, generalmente sobre Leyland Royal Tiger.
Es probable que este ejemplar que vemos al servicio de la empresa entrerriana Ciudad de Gualeguaychú haya llegado de segunda mano desde alguna de las últimas compañías de gran porte que nombramos. Si fue así, pasó gran parte de su vida útil en el Litoral.
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Sacrificio (IV)662 viewsEl tema de las calles de tierra por donde circula transporte público, cuando no están bien mantenidas y sufren el efecto de una copiosa lluvia, dan motivo para sacar fotos como esta, en donde la escena es más propicia para un rally que para la prestación de un servicio público.
Estamos en un barrio de la ciudad entrerriana de Gualeguaychú para encontrarnos con este colectivo de la empresa Peruzzo Hnos., adjudicataria de la línea urbana número 2, peleando para poder cumplir su recorrido. En estas condiciones, el hecho de brindar un servicio tiene ribetes de epopeya.
El coche es un noble "1114" de 1981, carrozado por La Preferida. Para distinguirlo, se alcanza a ver a trasluz su característica luneta dividida en tres partes.
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Accidente nocturno, allá lejos y hace tiempo...519 viewsEsta imagen nos muestra un choque entre un micro de la empresa El Directo, oriunda de la provincia de Entre Ríos, y un automóvil que los expertos en este tema sabrán identificar.
Recorría varias ciudades del interior entrerriano. Su base principal era la ciudad de Colón. Podemos leer entre las leyendas pintadas sobre los parabrisas, a la extrema derecha, el destino "Uruguay". Seguramente refiere a la ciudad de Concepción del Uruguay, a la cual acostumbraba referirse de esa manera. Esa denominación da lugar a confusión, como si tuviera un servicio internacional.
El coche parece estar carrozado por Varese. Su chasis puede ser un Mercedes Benz OP-3500.
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Un santafesino en Entre Ríos (III)403 viewsNos movemos hasta la ciudad entrerriana de Diamante, para encontrarnos con el coche 8 de La Costera Criolla, un Mercedes Benz LO-1112 frontalizado carrozado en la firma santafesina Sadonio a mediados de los '60.
Tuvo una dilatada trayectoria. Luego de trabajar muchos años en la empresa que lo encargó nuevo, pasó a El Indio de la famila Ucelli, que lo utilizó durante muchos años: habría sido utilizado en servicio regular hasta 1987. Fue sorprendentemente longevo.
Después quedó depositado en un terreno, para luego terminar sus días en un desarmadero. En el año 2001 aún podían verse sus restos, entre un triste montón de chatarra.
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La historia anterior de un viejo conocido677 viewsHace mucho tiempo compartimos imágenes de un viejo y longevo colectivo Chevrolet que prestó servicios en la ciudad de Gualeguay, en la empresa local Horst, una de las dos prestatarias del transporte urbano en esa ciudad entrerriana. Lo pueden ver en servicio en la foto número 102971 y ya fuera de servicio en la 108554.
Nos llegó esta nueva imagen que lo muestra en su destino anterior al expuesto. Circuló en Transportes Automotores Ciudad de Gualeguaychú a cargo de la línea 1, también urbana. Lo vemos con su esquema de colores clásico, que mantuvo muchos años.
A su vez había llegado allí usado, pero no se sabe de donde.
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Recuerdo "mediadistanciero" entrerriano499 viewsLa provincia de Entre Ríos tiene una gran e interesante cantidad de empresas no muy grandes, que a lo largo del tiempo se dedicaron a las prestaciones de media o larga distancia dentro de su territorio, sin ser interjurisdiccionales. Son muy interesantes de conocer.
La empresa Guadalupe prestaba un servicio entre la capital provincial y la localidad de Seguí, que totalizaba alrededor de 50 kilómetros de recorrido. Este simpático Ford, equipado con una carrocería que podría ser S.I.C.A., trabajó al menos hasta fines de los '50. Tal vez haya ingresado a los '60. Detrás vemos a una simpática "lechuza" cuya propietaria desconocemos.
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Interesantes "media distancia" para identificar421 viewsEsta interesante imagen nos presenta dos unidades de la empresa entrerriana Guadalupe, que durante décadas prestó servicios de media distancia cuya cabecera principal era la ciudad de Paraná. No obstante, esta compañía era oriunda de la localidad de Seguí.
Tenemos a la vista dos unidades "tipo micro" que queremos identificar correctamente junto a ustedes. Si nos centramos en el más cercano, es llamativo el tipo de luneta, que parece mucho más antiguo que el resto de la carrocería. Nos desorienta este detalle a la hora de identificar al fabricante. El chasis podría ser Ford o Bedford.
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Los restos de un viejo Zanello de Paraná500 viewsQuienes conocen al transporte de la capital entrerriana recordarán que la empresa La Victoria incorporó a fines de los '80 algunos ómnibus equipados con el polémico chasis Zanello que tantos dolores de cabeza les trajo a sus dueños.
No llegaron muchos. Los que recordamos estaban carrozados por Bi-met. Esta imagen nos muestra los restos de un ejemplar al cual solo le queda esperar el soplete que aún sobrevive. No fue tomada hace mucho tiempo y es muy probable que aún esté en pie. Aún conserva sus colores y hasta algunos asientos.
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Las curiosas "líneas Bis"548 viewsEn ocasiones y en algunas ciudades, no en todos lados, hallamos líneas identificadas con un número seguido de la palabra "Bis". Generalmente se trata de recorridos similares o complementarios a un troncal, que en lugar de figurar como ramales se los identifica como una línea aparte, pero no tanto.
Hubo grandes ciudades que los utilizaron. Rosario y Santa Fe, por ejemplo. Pero en otros sistemas más chicos también se las vio, pero no mucho. En Concordia podemos encontrar a la 7 Bis, que aparece en esta imagen, a cargo de la Cooperativa Nuevo Expreso que también explota la 7, con diferentes colores. Vemos un Mercedes Benz OF-1418, carrozado por La Favorita.
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Un ex porteño en Concordia723 viewsHace muy poco tiempo se puso en marcha una nueva prestataria de la línea 9 urbana de la ciudad entrerriana de Concordia, que circula bajo una razón social bastante poética: La Esperanza Naciente.
Para iniciar sus actividades reunió un lote de unidades usadas, que conservaron los colores de sus dueñas anteriores casi inalterados.
La foto nos muestra un coche de esta novel prestataria que aún luce el esquema de pintura de la línea 123 nacional, de la que fue retirado de servicio hace poco. Es un Mercedes Benz OH-1618 LSB carrozado por Metalpar en el año 2011, que inició su carrera en la línea 53. Este es su tercer destino.
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Carrocerías Ottaviano entre 1979 y 1983561 viewsEsta versión del modelo panorámico de Ottaviano Hnos fue la cuarta desde su aparición en 1977. Se la conoció a fines de 1979 y el único cambio respecto de la versión anterior fue el tipo de ventanillas, más amplias y divididas en tres partes en lugar de dos con la sección fija abajo que equiparon a sus antecesores.
El resto del diseño prácticamente no varió, pero el cambio de aberturas actualizó un poco al modelo. Salió al mismo tiempo en los colectivos clásicos sobre chasis Mercedes Benz LO-1114 y en los "Frontalitos" fabricados sobre OC-1214. También se conoció al menos un Ford.
El coche que aparece en la foto trabajó en la ciudad de Concordia, en la línea 1 a cargo de la Cooperativa de Trabajo Transportes Concordia.
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Lindo surtido de carrocerías520 viewsEstas fotos grupales son interesantes no solo por los vehículos que muestran en conjunto, si no porque puede servirnos para ejercitar un poco nuestra memoria intentando determinar las carrocerías que los equipan viendo solo una parte del ejemplar.
Entonces, da para que juguemos un poco. El más cercano a la cámara es obvio que "salta solo": es un Ottaviano Hnos. fabricado entre 1983 y 1984. Ciertos detalles de su diseño indican esos años.
Pero... ¿Quién carrozó a los restantes? Veamos como andan de perceptivos nuestros amigos, aunque sea con las carrocerías más próximas.
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El modelo más conocido de Carrocerías La Coruña788 viewsEsta carrocera, de baja producción, trabajó en la primera mitad de los '90. Surgió hacia 1990, fabricando unos pocos OF y hasta recarrozando algunos 1114. Aproximadamente a partir de 1992 comenzó a fabricar unidades sobre chasis Mercedes Benz de motor trasero y logró algunos clientes que hicieron buenas compras. La línea 152, por ejemplo.
Una buen parte fue fabricada con puerta central y otros, como el que vemos en esta foto, con puerta trasera. Trabajó en la ciudad entrerriana de Concordia, al servicio de la Cooperativa de Trabajo Transportes Concordia, que explota la línea 1 aún hoy.
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Un "216" que se fue a Entre Ríos584 viewsEste modelo de Bus llamado "Tango" fue muy visto en todas las líneas que Empresa Línea 216 operaba en los '90 (y en los 2000 también. Aún quedaba algún remanente en servicio).
Estaban todos montados sobre chasis Mercedes Benz con motor delantero, de la línea OF. Hubo algunos de tamaño corto con 1215 y otros más largos con 1318. El de la foto pertenece al primer grupo nombrado.
Fue fotografiado en su nuevo destino, la empresa Palmares, que opera servicios urbanos en la ciudad entrerriana de Concordia. Como vemos, conservó los colores de su dueña anterior.
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Un clásico de Carrocerías El Diseño, en Entre Ríos414 viewsEsta variante del modelo original de Carrocerías El Diseño se fabricó entre 1982 e inicios de 1985, aunque en ese espacio temporal tuvo alguna modificación menor (el tamaño de las superficies vidriadas de las puertas, por ejemplo, que en 1984 se agrandó. Por desgracia no se puede distinguir en esta foto).
Fue uno de los modelos más atractivos de la época, comprado por muchas empresas de primer orden. También tuvieron demanda al envejecer y venderse de segunda mano.
Vemos trabajar a este ejemplar en la línea 4 urbana de la ciudad entrerriana de Concordia. Nótese lo bien conservado que está, con filetes en gran cantidad.
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