023 - Provincia de Tucumán en general |
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Otro de los trolebuses Henschel "emigrados" a Tucumán1366 viewsEsta interesante imagen nos presenta a uno de los trolebuses Henschel que llegaron a San Miguel de Tucumán desde Buenos Aires, durante el breve lapso en el cual circularon en esa ciudad.
Lo vemos aún entero, sin signos de maltrato, al servicio de la línea 101, una de las tres que prestaron en esa ciudad.
Llegaron 25 surtidos aunque, en este caso, el coche fue carrozado por la firma Drauz.
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Otro "frontalito" C.E.A.P. reformado1313 viewsDías atrás publicamos una foto de un coche de la empresa El Puente, también Mercedes Benz OC-1214 carrozado por C.E.A.P. pero con un modelo más reciente que el de esta imagen, que había sufrido una reforma "poco feliz" en su frente. Realmente hacía doler los ojos...
No fue el único "frontalito" fabricado por esta carrocera que fue sometido a reformas. Esta foto nos presenta un ejemplar de 1980 que también "pasó por el cirujano plástico" aunque el producto terminado no es tan chocante como el anterior.
Es probable que se le haya anulado la puerta trasera, porque la ventanilla compensadora trasera fue colocada en lugar de la puerta izquierda, que como vemos fue tapada. El parabrisas original fue sustituido por otro de diferente diseño y la cartelera luminosa desapareció.
Pertenece a la empresa Monteros Bus, oriunda de la ciudad tucumana homónima, que lo aplicó a un servicio interurbano que llega hasta la localidad de Simoca.
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Otra línea provincial tucumana de hoy456 viewsLa línea 121 provincial con cabecera principal en San Miguel de Tucumán pasó por las manos de varias empresas. Entre ellas recordamos a Sáez, Ruta 157 S.R.L. y a La Nueva Fournier, entre otras. Su otra cabecera es la localidad de Alderetes, integrante del conglomerado urbano que rodea a la capital provincial.
En la actualidad es prestada por la empresa Transportes Automotores Ciudad de Alderetes, que aparentemente presta un servicio correcto con unidades de modelos más o menos recientes. Esta imagen nos muestra un coche carrozado por Ugarte sobre Mercedes Benz OF-1418, muy bien conservado.
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Otra incógnita llegada del interior478 viewsEstamos ante un hermoso Mercedes Benz L-312 "Carbonero" perteneciente a la línea 9 urbana de la ciudad de San Miguel de Tucumán, a cargo de la Empresa General Belgrano. Sus colores eran semejantes a los de la línea 6 porteña o al de la Empresa Bernardino Rivadavia, por caso: azul abajo, techo negro y la franja más los cuerpos de filete en amarillo.
El tema a determinar es su carrocería: nosotros no lo logramos. Las ventanillas se parecen a las de un coche de Pergamino subido días atrás (ver foto 118734) pero el frente, puerta y chapón trasero son diferentes. ¿Alguien lo reconoce?
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Otra empresa tucumana que mantiene sus colores466 viewsPese a los grandes cambios que en las últimas décadas sufrió el transporte urbano y suburbano del área de San Miguel de Tucumán y sus alrededores, algunas empresas tradicionales se mantuvieron en pie y continúan sus operaciones con los mismos colores que tenían hace, por ejemplo, 30 años o más.
La empresa General Belgrano S.R.L. es una de las pocas que mantiene sus colores básicos al menos desde los tempranos '80 (y antes también). Presta la línea 9 y junto con Cóndor S.R.L. que opera la 17 conservan los últimos esquemas de pintura tradicionales en aquella ciudad.
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Otra "joven" empresa tucumana415 viewsLa línea 118 urbana provincial basada en la ciudad de San Miguel de Tucumán pasó por varias manos desde su inauguración ocurrida entre fines de los '80 e inicios de los '90. Conocimos varias prestatarias y actualmente es operada por la empresa El Portezuelo S.R.L. que brinda un servicio correcto con unidades que hasta donde sabemos son nuevas o de modelos recientes.
Este parece ser el perfil más visto de esta línea gracias a estos Mercedes Benz de la línea OF (1621, en este caso) carrozados por Ugarte. Hay varios ejemplares iguales a este.
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No quiero ser historia. No quiero...1954 views...parece decir este ya viejo Mercedes Benz OF-1214 carrozado por El Detalle que aún conserva los colores de la última empresa que lo utilizó en servicio regular: la tucumana El Trébol, desaparecida hace ya varios años.
Como se aprecia el coche está intacto y decorado tal cual como cuando circulaba, salvo en su frente. Pertenecía a la "flota chica" de esta empresa, aplicada a servicios de media distancia, cuya mayoría tenía cabecera en San Miguel de Tucumán.
Aún presenta este aspecto y parece decirnos: "Aún no quiero ser historia. Quiero permanecer..."
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Multifacética Toyota Coaster (II)516 viewsCon el correr del tiempo compartimos varias fotos de estos minibuses Toyota "Coaster" cumpliendo todo tipo de servicios en varios puntos de nuestro país.
Fueron urbanos, interurbanos y de media distancia, en prestaciones comunes o diferenciales. Si nos referimos a este último segmento, los diferenciales, fueron bien conocidos en el Area Metropolitana y en Córdoba, pero no fueron los únicos puntos en los que trabajaron en esa modalidad de servicios.
Esta foto nos muestra un ejemplar que oficia de diferencial, en la línea provincial 107 que era operada por la empresa El Ceibo, que a la par explotaba la número 7 de jurisdicción municipal.
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Multifacética Toyota Coaster1580 viewsEstos minibuses dieron para todo, o casi todo. Fueron diferenciales urbanos o interurbanos, coches de media distancia y, en algunas ocasiones como la que vemos en esta foto, también se los aprovechó en servicios de tipo urbano, aunque es claro que en realidad este tipo de vehículo no es apto para esa clase de prestaciones.
No fue muy frecuente encontrarlos cumpliendo esos servicios, pero que los hubo, los hubo. Este caso se dio en San Miguel de Tucumán, donde la desaparecida empresa Empre-Tuc intercaló algunos de estos chiquitines entre los coches grandes de su línea 102 de carácter provincial. Desconocemos si prestaban un servicio de tipo diferencial o si eran solamente comunes.
Por tener la bandera agregada en el parabrisas "a lo colectivo" parece un urbano de bolsillo...
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Modelo poco difundido de Carrocerías San Miguel1671 viewsSi bien su diseño general es el mismo con el cual Carrocerías San Miguel inició sus actividades en 1978, hacia fines de 1982 se adoptó este tipo de ventanillas, con solo una parte fija, ubicada en la sección inferior.
Esta unidad, al servicio de la línea 8 urbana de la ciudad de San Miguel de Tucumán, nos muestra este nuevo modelo de ventanillas. Hacia mediados de 1983, esta versión "evolucionó" e incorporó la luneta semiciega. Fue la primera carrocería que la adoptó y todas las demás siguieron la tendencia, tiempo más tarde.
Casualmente, a su lado se ve a otro producto de la misma carrocera, en este caso un coche frontal largo tipo ómnibus, que se encuentra al servicio de la línea 18. Se trata de uno de los tantos OC-1214 alargados que la empresa porteña El Puente compró en 1982 y que "emigraron" a Tucumán en 1987.
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Modelo interurbano de Carrocerías Alcorta1717 viewsCarrocerías Alcorta tuvo una característica muy especial, que otras firmas no tuvieron: sus modelos, de inicios de los '70 en adelante, tuvieron éxito en el segmento del transporte interurbano y de media distancia.
Ir a Tucumán a mediados o fines de los '80, era garantía de encontrarse con varios modelos raros de Alcorta de las empresas interurbanas de aquellos años.
La foto nos muestra un ejemplar al servicio de la desaparecida empresa Posta, con una curiosa puerta enteriza que no sabemos si es original.
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Modelo "extralarge" de Carrocerías Ugarte1898 viewsEn 1992, Carrocerías Ugarte lanzó este modelo de amplias ventanillas panorámicas, que incorporó la puerta central de cuatro hojas. Los coches que tuvieron solo puerta trasera, conservaron la tradicional con dos gajos.
El modelo de la foto fue bastante raro de ver, porque era más largo de lo normal, probablemente producido sobre el chasis OH-1420 de Mercedes Benz.
Eran amplios y para la época enormes. Algunos ejemplares trajeron un asiento ubicado de costado, porque el espacio disponible no alcanzaba para ubicar una comodidad orientada hacia el frente.
Esta unidad, al servicio de la línea 118 provincial tucumana, nos muestra su diseño, que parece mucho más largo que los comunes de la época. ;La línea aún estaba a cargo de Empre-Tuc, prestataria que la mantuvo a su cargo, junto a la línea 18, durante gran parte de los '90.
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Luna tucumana... en cuarto menguante...1483 viewsEste pobre Mercedes Benz LO-911 carrozado por Luna fue fotografiado en una situación no muy agradable, tras un accidente de mediana magnitud que dañó apreciablemente su frente.
Pertenece a la empresa E.T.A.P., prestataria de servicios interurbanos y de media distancia con base en San Miguel de Tucumán, desaparecida a mediados de la década del '80.
Luna fue una carrocera muy exitosa en Tucumán. Muchas empresas los incorporaron cero kilómetro y fueron muy vistos hasta fines de los '70 o inicios de la década siguiente.
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Luna tucumana1884 viewsDurante la década del '60 y parte de la siguente, Carrocerías Luna fue la carrocera de cabecera de la línea 1 urbana de San Miguel de Tucumán. Buena parte de su flota (y hasta podríamos decir casi su totalidad) estaba conformada por unidades de esta firma.
Si observamos la cartelera luminosa de destinos veremos un detalle llamativo: la palabra "LINEA", sobre el número, algo en verdad muy poco visto.
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Luna entre las palmeras1699 viewsEs llamativo el paisaje que rodea a este viejo colectivo carrozado por Luna para la línea 1 urbana de San Miguel de Tucumán, prestada por la empresa El Galgo.
Entre mediados de los '60 e inicios de los '70, todo o casi todo el parque móvil de esta empresa estuvo compuesto de productos de esta carrocera, de diferentes modelos adquiridos con el correr de los años.
El coche que aquí presentamos fue fabricado entre 1967 ó 1968.
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