023 - Provincia de Tucumán en general |
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Un tucumano... ¿llegado desde Mar del Plata?1115 viewsEste simpático omnibusito, carrozado sobre un chasis Ford de fines de los '40, se encuentra al servicio de la empresa tucumana E.T.A.P., cuyo recorrido troncal enlazaba a la capital provincial con la cercana localidad de Lastenia.
Cubrió ese piso muchos años, hasta que a mediados de los '80 dejó de circular y fue sustituida por otras empresas.
El aspecto de esta unidad nos hace sospechar su procedencia: la ciudad de Mar del Plata. La carrocería es una Vaccaro del tipo ómnibus, que en La Feliz se vendieron en gran cantidad.
De origen eran más cortas, pero a mediados de los '40 varias empresas. como Micro Omnibus La Marplatense, aprovecharon estas carrocerías para equipar chasis nuevos: las cortaban, alargaban y continuaban trabajando. Este coche tiene el mismo aspecto de esas unidades reformados. Por ese detalle sospechamos que ése fue su lugar de origen.
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Un tucumano que hace acordar a Ecotrans497 viewsSi uno ve esta foto desprevenido puede llegar a pensar: ¿De donde salió este coche pintado de Ecotrans? ¿Llegó a tener algo así? Es obvio que no, la similitud es absolutamente casual, pero al verlo es casi inevitable recordar a la fallida prestataria de las líneas de Transporte del Oeste.
Estamos en San Miguel de Tucumán y vemos acercarse a un Agrale MA-15 carrozado por Todobus al servicio de la línea 18, que era prestada por la empresa BSV Logística que sustituyó a una Unión Transitoria de Empresas llamada Colón, cuya concesión fue caducada por servicios deficientes.
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Un tucumano bastante vistoso527 viewsEn varias épocas, muchas empresas prestatarias del transporte urbano en San Miguel de Tucumán y alrededores fueron demasiado desprolijas. Se podían encontrar unidades en pésimo estado y muy mal presentadas, hasta con cristales de las puertas suprimidos con chapa. Son buenos ejemplos de esto las fotos 35249 o 110486, entre otras.
Esta foto nos muestra la contrafigura de lo que se ve en las fotos que mencionamos. Este Mercedes Benz OF-1621 carrozado por Ugarte de la línea 124 provincial luce bien presentado, sin daños exteriores y muy bien mantenido. En ocasiones hemos visto coches de modelos recientes que, pobres, daban pena.
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Un tucumano "vestido" de porteño1270 viewsAdivinar el origen de este ómnibus no es para nada difícil: aún conserva intacto el esquema de pintura que utilizan dos empresas porteñas que pertenecen a los mismos dueños: Transportes Nueva Chicago, que explota a la línea 80, o Línea de Micro Omnibus 47, a cargo de la concesión homónima.
Aquí lo vemos, enterito, muy lejos de los lugares que recorría con esos colores: San Miguel de Tucumán. Se encuentra al servicio de la línea 121 provincial, que une a la capital con Alderetes y Banda del Río Salí, con dos ramales diferentes.
Por aquellos años era explotada por la empresa Transportes Automotores Santo Cristo, luego reemplazada por otra prestataria.
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Un tucumano "dudoso"618 viewsLa empresa Florida S.R.L. es una de las interurbanas tradicionales cuya cabecera principal es la ciudad de San Miguel de Tucumán. Desde allí presta servicios a numerosas localidades del interior de la provincia, entre las que se encuentran Florida, Alderetes, Los Ralos y muchas más.
Esta imagen nos presenta el aspecto de la empresa en los '80 y '90. Este corte de pintura lleno de franjas horizontales fue el más característico en esa época.
El colectivo a la vista nos presenta dudas. No pudimos establecer con seguridad a la carrocera que lo fabricó. Tiene detalles que hacen acordar a varias, pero sin certezas. ¿Alguien tiene el dato correcto?
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Un OA-101 con corta vida en Tucumán1707 viewsTransporte General Balcarce S.R.L. fue una de las primeras empresas que operaban servicios urbanos en la ciudad de San Miguel de Tucumán que incorporó ómnibus de El Detalle, los famosos OA-101.
En 1987 llegaron dos de primera generación, seguidos años más tarde por un lote grande de representantes de la segunda que se desparramaron en las flotas de las dos líneas que operaban: la municipal 4 y la provincial 102.
Pero años más tarde su situación financiera se deterioró y devolvió casi todas las unidades adquiridas que se desparramaron por algunas empresas, de segunda mano. La General Belgrano de Rosario llegó a utilizarlos con su color de origen.
Aquí vemos un ejemplar recién "salido del horno" en el playón de la fábrica.
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Un mendocino en Tucumán, para identificar1165 viewsEste raro ómnibus, carrozado sobre un chasis Mercedes Benz que parece ser OF-1214, se encuentra al servicio de la empresa Transportes Automotores El Tigre, que atendía recorridos desde San Miguel de Tucumán a varios puntos ubicados fuera del ejido urbano de la capital provincial.
Sin duda alguna fue fabricado en la provincia de Mendoza, pero no nos queda claro bajo qué nombre salió a la calle. Dudamos si es un ejemplar fabricado por Tramat (firma fundada por dos empresas prestatarias de líneas urbanas en la capital mendocina, llamadas Trapiche y Benjamín Matienzo) o se trata de alguno de los que salieron con el nombre de cada empresa por separado. Se trataría de un producto de El Trapiche.
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Un Marcopolo "Allegro" reformado744 viewsEsta imagen es por demás interesante: muestra a uno de los Marcopolo "Allegro" llegados desde Brasil en la primera mitad de los '90, raramente reformado. A nuestro juicio, dentro de todo, los trabajos realizados quedaron bastante armónicos (a excepción del frente, tal vez).
Para ver un coche como este en condiciones originales podemos recurrir a la foto número 116226, donde vemos a un ejemplar de la "Lujanera" cuando nuevo. Si lo comparamos con este, caeremos en cuenta de las ventanillas reformadas, el lateral reenchapado y el frente hecho a nuevo, a excepción del parabrisas.
Pertenece a la empresa tucumana Itilco, que prestaba servicios interurbanos y de media distancia con base en la capital provincial.
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Un extraño modelo tucumano2174 viewsLas empresas interurbanas tucumanas utilizaron una buena cantidad de modelos poco corrientes, variantes de productos populares no muy vistos en otras zonas.
Este pequeño ómnibus es un ejemplo: es un "Frontalito" OC-1214 de Alcorta más largo de lo usual, con una pequeña ventanilla agregada de cada lado, que lo hacía lucir extraño. Y en verdad lo era.
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Un ex-porteño en Tucumán2316 viewsEsta foto, tomada en 1987, nos muestra a un ómnibus de la por entonces joven Cooperativa Tucumán, que había iniciado la explotación de la línea 18 hacía muy poco tiempo atrás.
Este coche provino de la empresa porteña El Puente. Aún se adivina su librea en el cuerpo de filete de las ventanillas y el color de su techo.
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Un ex-71 porteño en Tucumán2188 viewsLa empresa El Colmenar, vieja prestataria de las líneas 3 y 103 de San Miguel de Tucumán, recibió un pequeño lote de unidades procedente de la línea 71 porteña. Como los colores básicos de ambas líneas eran los mismos (azul y blanco, aunque con diferente disposición -el esquema original de El Colmenar era idéntico al de la empresa porteña Fournier-) ni se molestaron en repintarlos antes de sacarlos a servicio.
Y circularon así un tiempo, delatando su origen.
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Un cordobés en Tucumán2007 viewsLa firma cordobesa Unicar pergeñó este extraño modelo a mediados de la década del ´70. Tuvo una difusión limitada (no llegaron a salir en masa), pero se desparramaron por muchas localidades del interior.
Aquí vemos a un ejemplar en servicio de la tradicional y hoy desaparecida empresa tucumana Posta, prestataria de servicios interurbanos provinciales.
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Un clásico Velox, en San Miguel de Tucumán912 viewsEste viejo colectivo es un clásico fácil de reconocer pese a que lo veamos cortado: se trata de un Mercedes Benz L-312 carrozado por Velox entre fines de los '50 y comienzos de los '60. Su diseño es inconfundible en el conjunto parabrisas, ventilete y bandera, además de las ventanillas con ese formato tan especial.
Lo vemos al servicio de la línea 10 urbana de San Miguel de Tucumán, históricamente prestada por la empresa San Cristóbal. Su esquema de pintura era muy parecido al de la línea 93 La Nueva Era, aunque el tono rojizo del techo era más anaranjado.
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Un clásico porteño que se fue a Tucumán1241 viewsNo cabe otro mote para un OA-101 de segunda generación con estos colores: fue un verdadero clásico en la ciudad de Buenos Aires durante casi todos los '90 y parte de los 2000.
Fue numerosísimo en la línea 132 y muchos continuaron su vida útil en la 26, con estos mismos colores. Asímismo, luego de su radiación de ambas líneas algunos tuvieron una sobrevida en la 21 con este esquema, sin repintar.
Pero aquí lo vemos en la provincia de Tucumán, trabajando para la empresa Monteros Bus, oriunda de la ciudad homónima. Lo único que le hicieron fue agregar las leyendas de la nueva dueña arriba de la pintura original. Su "pasado cromático" se ve intacto.
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Un clásico en la primera "Fournier tucumana"1551 viewsLa hoy desaparecida empresa El Colmenar se caracterizó por utilizar, en gran parte de su existencia, el esquema de pintura original de la porteña Empresa de Transportes Fournier, la histórica prestataria de la línea 86 nacional.
Es muy probable que, en algún momento de su historia, haya adquirido un grupo de coches usados con el esquema que luego adoptó como propio.
La foto nos muestra el perfil de un clásico, carrozado por El Indio entre 1977 y 1978. Las formas de las superficies vidriadas de sus puertas nos indica su fecha probable de fabricación.
Detrás, parcialmente oculta, se aprecia un ejemplar de la desaparecida empresa interurbana E.T.A.P.
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