022 - Provincia de Mendoza en general |
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Un "cero kilómetro" que marchó a Mendoza1638 viewsCuando Mercedes Benz sacó al mercado su chasis OH-1621 L de piso semibajo, enseguida se desparramaron por muchos puntos importantes de nuestro país. Varias empresas mendocinas adquirieron algunos y el ejemplar de la foto es uno de ellos.
Podemos verlo cuando nuevo, en las instalaciones de Carrocerías La Favorita. Es de 1998 y fue adquirido por la empresa Antártida, que por aquellos años explotaba el corredor número 2 de la capital provincial.
Podemos apreciarlo inmaculado, recién salido de fábrica, con el esquema de pintura tradicional de esta empresa.
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Rareza mendocina sobre la que queremos aprender1231 viewsEste extrañísimo vehículo trabajó en la capital mendocina, en manos de una empresa tradicional del sector: El Trapiche.
Sospechamos que esta unidad es producto del injerto de parte de una carrocería antigua sobre un chasis nuevo y que lo único que se fabricó es su parte delantera.
La sección del salón con ventanillas inclinadas parece una carrocería Colonnese de fines de los '70 con la cola modificada, con la sección con aberturas rectas agregada.
Pensábamos que podría ser un producto de la misma empresa, que fabricó varias unidades en sus propios talleres. Esperamos que nuestros amigos mendocinos nos ayuden a identificarlos y corroboraron nuestra sospecha: este coche tiene partes de Colonnese, pero fue fabricado por Trapiche.
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Un viejo conocido, con su aspecto cambiado1226 viewsMeses atrás compartimos una fotografía de estos mismos vehículos, con chasis Dimex y carrozados por Galicia, llegados a la empresa Nogal de Cuyo con los colores de la Libertador San Martín de Merlo, que los había encargado pero nunca retirado de la concesionaria.
Luego de un breve tiempo en el que circularon con el esquema de pintura original, fueron repintados parcialmente. El resultado es el que vemos en esta foto, en donde lucen el color rojo en donde antes se veía una gran franja oblicua amarilla y otra negra mucho más pequeña.
Según versiones, luego de un tiempo se les cambió el motor Caterpillar original por Mercedes Benz. Desconocemos cuanto duraron en servicio regular.
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Curiosísimo "protocolectivo" de chasis largo926 viewsEste vehículo es curiosísimo: tiene el formato general del modelo al cual denominamos "protocolectivo", los primeros colectivos que se carrozaron sobre chasis de camión, pero aún con el bastidor a la vista y sin "pollera" que lo cubriera, pero es más largo de lo normal.
Usualmente, las aberturas del lado de la foto eran la ventanilla del conductor, la puerta y dos ventanillas en el salón, pero este tiene tres. Su diseño es más micro que colectivo, pero con características de los últimos nombrados.
Pertenece a la empresa La Unión de A. Buttini, de la ciudad mendocina de San Rafael. Su chasis es Chevrolet y desconocemos su carrocería .
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La empresa mendocina con "olor" a 60 porteño971 viewsDurante gran parte de su existencia, las unidades al servicio de Autotransportes Presidente Alvear se identificaban con un color muy parecido al de la conocidísima línea 60. Si bien tenía diferencias (la disposición cromática en el capot, las tonalidades del amarillo y el azul, entre otras) en general era un pariente cercano de la entonces poderosa M.O.N.S.A.
Datamos al ejemplar de la foto entre 1972 y 1973. En esa época la línea que prestaba era la 12, pero su número más conocido fue el 3 que luego se transformó en Grupo 30 (y hoy nuevamente en 3)
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Parece material de descarte, pero era nuevo...1045 viewsSi observamos esta foto "por arriba" y sin reparar en detalles, diremos que este trolebús Mercedes Benz O-6600 T fue despachado a Mendoza luego de haber trabajado durante años en Buenos Aires y, para colmo, no fue muy bien tratado.
Si lo vemos así, sucio y con aspecto general de abandono, no se nos ocurriría ni por asomo pensar que esta unidad nunca rodó y que sería estrenada en su nuevo destino.
Pero hay un detalle que lo delata: en las ventanillas ubicadas entre puertas están los restos de tres carteles. El primero está completo y se lee "Mercedes-Benz", en el segundo se lee "Troll" (el completo era "Trolleybüsse") y del tercero se ve solo una esquina (pero decía "Für Argentinien"). Con esos carteles puestos bajaron del barco entre 1952 y 1953 y es señal de que nunca se tocó. O sea que es nuevo.
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Los primeros trolebuses mendocinos955 viewsAsí llegaron a la ciudad de Mendoza los primeros trolebuses que circularon en su sistema, inaugurado en febrero de 1958. Fueron trasladados desde Buenos Aires en chatas ferroviarias y así se veían recién arribados, en una playa de maniobras antes de su descarga.
Cabe aclarar que este lote de Mercedes Benz O-6600 T no circuló en Buenos Aires. Eran parte de los excedentes que no llegaron a utilizarse por no haberse habilitado las líneas a las que se los iba a destinar.
Muchos estuvieron años depositados en un terreno de (o lindante a) la Sociedad Rural, en Palermo. Se ve que antes de entregarlos a algunos los lavaron, pero otros no corrieron la misma suerte: obsérvese la capa de tierra que tiene el coche de adelante...
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"Trole" de estreno en Mendoza895 viewsEsta hermosa imagen fue tomada el día (o poco después) de la inauguración de la línea 2 de trolebuses en la capital mendocina. Vemos a un flamante Mercedes Benz O-6600 T embanderado para la ocasión, aún flamante (aunque ya le fue retirado el tercer faro de su frente, ubicado entre las tomas de aire que vemos semitapadas por la bandera)
El detalle interesante es la doble numeración interna: ya tiene la correspondiente a la empresa local (el 11 que vemos en el lugar que debió estar el tercer faro) pero debajo aparece el correspondiente a Transportes de Buenos Aires (el 5308 ubicado debajo del 11). Además vemos la escarapela característica de la empresa nacional en el lateral, entre ambas puertas.
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"Befito" mendocino882 viewsEste colectivo es un modelo clasiquísimo de Carrocerías Luna, en su versión de mediados de los '60. Se fabricó en grandes cantidades debido a su baratura y fue visto en muchas ciudades importantes del interior del país, además de los que trabajaron en buen número en el Area Metropolitana.
En este caso nos trasladamos a la ciudad de Mendoza y nos encontramos con este ejemplar con puerta trasera, al cual podemos datar entre 1965 y 1966. Trabaja en la empresa La Capital, clásica de la zona. Esperamos que nuestros buenos amigos mendocinos puedan contarnos algo sobre su historia.
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Interesante mendocino para identificar (II)940 viewsEsta imagen fue tomada en la provincia de Mendoza y nos muestra a un estilizado colectivo de excursiones y turismo, de líneas estilísticas tan atractivas como aerodinámicas.
Su chasis parecía ser un Ford de fines de los '40 (lo era, y exactamente de 1946) y su carrocería parece de industria local, pero desconocemos a su fabricante. Podría ser un producto de Salvador Costanza.
Tampoco teníamos clara la empresa en la que trabajaba, pero uno de nuestros amigos mendocinos la reconoció: es Turismo Martorell.
Y ya que estamos, sería bueno saber el lugar en el que se tomó esta foto...
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Misterio en Mendoza908 viewsTenemos a la vista un anuncio publicado en un diario mendocino, datado en la primera mitad de los '50. Anunciaba la habilitación de una nueva línea urbana en la capital provincial, numerada 35 y a cargo de una Cooperativa llamada Tomás Godoy Cruz.
Lo misterioso del caso es el vehículo que nos muestra la foto. Se trata de un Mercedes Benz L-312 con la trompa sin ensanchar, con una carrocería desconocida. Es bastante rara de aspecto y con detalles no vistos en otra parte, como la doble bagueta central que incluso avanza sobre el chapón del pasaruedas trasero.
La pregunta del millón: ¿Alguien la reconoce...?
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Para que hablen nuestros amigos mendocinos...862 views...elegimos publicar esta foto de una carrocería que inequívocamente proviene de ese polo carrocero tan particular, gracias a sus diseños tan diferentes a los del resto de nuestro país. Creemos que jamás diremos que "tal colectivo fabricado en Mendoza se parece a equis modelo de una carrocera porteña"
Vemos un ejemplar rarísimo, fabricado sobre un chasis del tipo convencional que bien podría ser un Mercedes Benz LO-911 o, en su defecto, L-312. Para no "meter la pata", esperamos que los "sabios menducos" que comparten este espacio nos ilustraran y así fue: se trata de un producto de Carrocerías Corsino.
Pertenece a la línea 53 de la capital provincial, explotada por la Empresa Antártida
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Interesante producto mendocino a todo color893 viewsSi bien ya hemos compartido alguna foto de esta empresa de turismo mendocina, llamada Cóndor aunque su razón social era Sabattini y Lemme, ésta tiene el agregado del color, que lo hace parecer más reciente de lo que en realidad es.
Su chasis es Fargo (se puede leer el nombre sobre la parrilla) de 1957. Pensamos que su carrocería era Zanatello, pero la correcta procedencia la dejamos en manos de los expertos mendocinos o de quien tenga el dato exacto que nos permita salir de toda duda. Y lo confirmaron.
Lo vemos en la frontera con la República de Chile, con un fondo tan apagado que hace que el coche resalte de manera llamativa.
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Otro interesante producto mendocino927 viewsLa Industria Carrocera Mendocina no deja de sorprendernos con sus productos tan variados, fabricados sobre todo tipo de chasis y algunos no muy frecuentes de encontrar.
Esta imagen nos presenta a uno de ellos, propiedad de la empresa de excursiones Cóndor. Como se puede apreciar, estamos ante un Fargo 500 que fue naftero y equipado con un motor V8 que lo haría extraordinariamente veloz (y a la vez gastador...)
No tenemos clara su carrocería, cuya identificación dejamos en manos nuestros amigos mendocinos (o de quien lo sepa, sea del origen que sea, obviamente)
Detrás se alcanza a ver un colectivo Ford de mediados de los '60, de Turismo Martorell.
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Adivinanza llegada desde Mendoza1156 viewsEste sí que es un bicho raro de la Industria Carrocera Mendocina, aunque tiene su frente reformado. No es original y eso dificulta la tarea de identificarlo correctamente.
Sus colores nos indican que tuvo un pasado en la empresa General Alvear, adjudicataria de la concesión que abarcaba el corredor 3. Sus líneas se identificaban en la decena del 30, hasta la última reorganización llevada a cabo años atrás.
El asunto era descubrir a su fabricante y los invitamos a pensar y a identificarlo. Uno de nuestros amigos "no menducos" acertó y el autor de la fotografía nos contó su historia: fue construido por Colonnese y Cía. en 1993. Hay más datos sobre él en los comentarios correspondientes a esta imagen.
Pese a que no lo parece por la trompa que le injertaron, está montado sobre un chasis Mercedes Benz OH-1316.
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