020 - Pcia. de Córdoba - Servicios interurbanos con cabecera en Córdoba Capital |
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No lo parece, pero está en servicio...385 viewsLa gigantografía colocada en esta unidad le da un aspecto de un coche de promoción, de esos que van a exposiciones con muestras del producto y promotoras para repartirlos. Lo único ajeno a lo publicitario es el adhesivo con los datos del coche, empresa y teléfonos que está debajo de la primera ventanilla.
En realidad este coche pertenece a la empresa Intercórdoba, que presta servicios interurbanos cuya mayoría tiene la cabecera principal en la ciudad de Córdoba. Es de sus primeros tiempos de operación, cuando solo operaba el corredor Sierras Chicas y los urbanos de Río Ceballos.
El coche es un Mercedes Benz OF-1417 carrozado por Metalpar a mediados de los 2000.
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Vehículo cordobés en una empresa cordobesa300 viewsAunque este coche no tuviera la insignia de la carrocería en su frente, por su diseño inconfundible llegaríamos a la conclusión que su fabricante es Unicar, una de las carroceras históricas de la provincia de Córdoba.
Lo vemos nuevo, inmaculado y aún sin patentar, recién terminado. Pertenece a una empresa de origen cordobés: Aguila de Oro y Central Rafaela, cuyo recorrido principal enlazaba a la capital provincial con la ciudad de San Francisco.
Su chasis es Mercedes Benz LO-1114 frontalizado y lo datamos entre 1977 y 1978.
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Otro clásico cordobés en una empresa cordobesa295 viewsEste modelo de Carrocerías Unicar fue bastante exitoso entre las empresas cordobesas interurbanas y de media distancia. Contamos con unas cuantas imágenes de unidades con este diseño de la segunda mitad de los '70 con ventanillas asimétricas en diferentes prestatarias que los utilizaron.
En este caso la dueña es la Empresa Mar Chiquita, que en ese momento se concentraba en atender recorridos de media distancia. Su chasis es Mercedes Benz LO-1114 frontalizado y aparentemente tiene el voladizo delantero alargado. Data de 1977 o 1978.
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Un icono de Traslasierra (II)329 viewsLa empresa 1º de Mayo fue una de las tantas cordobesas de media distancia que desaparecieron en los '90. Cumplía servicios desde la capital provincial a toda la zona de Traslasierra, llegando hasta Villa Dolores como punto más lejano.
Su esquema de pintura era con fondo completamente blanco y cortes en azul.
Presentamos un "doble camello" carrozado sobre Mercedes Benz O-140 con carrocería que nos planteaba dudas. Esa bagueta gruesa bajo las ventanillas hace acordar a El Detalle pero es diferente. Nuestros amigos expertos, como casi siempre, nos dieron la solución: su carrocería era D.I.C. Nuestro agradecimiento a todos.
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Bello "doble camello" en la media distancia cordobesa274 viewsEstamos ante un hermoso ejemplar de la empresa cordobesa Aguila de oro y Central Rafaela, equipado con una carrocería A. y L. Decaroli sobre un chasis Magirus Deutz 150 L-12. No estábamos seguros de este punto y nuestros amigos expertos de la larga distancia que nos acercaron la información correcta, la cual agradecemos.
Este diseño era muy atractivo y tenemos testimonios sobre su andar, que aparentemente era muy bueno al menos en sus primeros años de trabajo. Lo vemos en estado "de calle", sin adornos pero bien parado.
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Impecable recuerdo de la COATA cordobesa366 viewsEs evidente que a esta unidad se la fotografió recién salida de fábrica o apenas llegada a la empresa que la encargó. No tiene patente y vemos la provisoria de papel en el parabrisas.
Es un Magirus Deutz 200 RS-12 (agradecemos a nuestros amigos expertos el modelo exacto del chasis) carrozado por Cametal de acuerdo a su interesante modelo Nahuel II. Pertenece a la empresa cordobesa COATA, que lo asignó a sus servicios de media distancia con base en la capital provincial.
Su librea era innovadora en ese momento. Alguno llegó activo a los tempranos '90.
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Hermoso "camello" cordobés407 viewsVolvemos a las rutas cordobesas para encontrarnos con esta belleza que vemos al servicio del Expreso Ciudad de San Francisco, empresa que justamente cumplía el recorrido entre esa ciudad y la capital provincial.
Leemos en su frente que su chasis es Volvo y tal vez sea un B-58, pero esperamos que nuestros amigos expertos lo confirmen o corrijan. Su carrocería fue fabricada por Cametal en la segunda mitad de los '60.
Se lo ve bastante bien conservado, pese a que cuando se tomó esta foto (segunda mitad de los '70) ya tenía unos añitos encima.
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El vehículo y el paisaje (LXX)416 viewsEl anochecer le da al cielo colores que posibilitan hermosas tomas como esta, con reflejos que le dan al paisaje una belleza llamativa.
Estamos en la nueva terminal de la ciudad de Villa General Belgrano, en Córdoba. Fue hecha lejos del casco urbano y pegada a la ruta. Es completamente nueva con algunas deficiencias operativas que descubriremos en otras fotos a publicar, aunque es muy amplia y cómoda para los pasajeros.
Espera su momento de partir un coche de la empresa Buses Lep prácticamente nuevo, equipado con un chasis Agrale MT-17 0LE y carrozado por Saldivia.
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Rareza del Grupo Autobuses en los interurbanos cordobeses437 viewsEste coche fue fotografiado mientras cumplía servicios para Transporte Monte Cristo, que fue la sucesora de la Empresa Rizzardi, que era la que utilizó colores muy parecidos a los de D.O.T.A. por haber adquirido algunos coches usados de esa procedencia.
Esta empresa fue adquirida por el Grupo Autobuses y fue una de las primeras con las que comenzó a intervenir en el transporte cordobés. Los coches circulaban con este aspecto. Este en especial es bastante raro. Es un Agrale MA-15 equipado con una carrocería Galicia.
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Uno de los C.O.T.A.P. cordobeses de modelo más reciente267 viewsEn sus últimos años esta tradicional empresa cordobesa sufrió el envejecimiento de buena parte de su flota. Las renovaciones no fueron numerosas y los coches nuevos se veían raros en el medio de muchos ejemplares de los tempranos o mediados '80.
Este fue uno de los que llamó la atención en su momento: un producto de la carrocera Eurobus montado sobre un chasis Arbus o Decaroli que puede ser un SL-751. Esperamos que nuestros amigos expertos nos ilustren sobre el modelo correcto del bastidor.
No sabemos con certeza si contaron con este ejemplar solo o con varios. ¿Alguien lo sabe?
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Cuando los remiendos se notan344 viewsLa disposición de las ventanillas en este OA-101 de segunda generación nos indican que entre las dos pequeñas centrales alguna vez hubo una puerta central de descenso. No fue difícil rellenar el agujero porque las ventanillas de tamaño normal cubrían perfectamente este espacio, pero el resultado con las compensadoras laterales a la puerta que se conservan no le cabe otro apelativo que el de "remiendo".
Al menos queda armónico pero hay otro detalle: este coche es de la versión corta así que no debió tener puerta trasera, que seguro la agregaron y en este caso quedó bien. El remiendo se nota, pero no demasiado.
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Un raro producto de Incar367 viewsEste diseño hecho por Incar se presenta algo raro porque mezcla dos estilos diferentes: si observamos la parte baja de la carrocería previa al desnivel del techo es muy parecida a la diseñada por Cametal para los coches "doble camello" con las ventanillas asimétricas, mientras que la parte trasera con las aberturas orientadas hacia adelante hace acordar a diseños algo más antiguos.
El frente es el común y resulta llamativa la distancia entre la primera y la segunda ventanilla. Pertenece a la empresa cordobesa Los Obreros y no sabemos cual es la marca de su chasis. ¿Alguien puede identificarlo?
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Hermoso CADOL de Cacorba sin estrenar322 viewsEsta fantástica foto de fábrica nos muestra a un Mercedes Benz LO-1114 frontalizado, carrozado por Lucero en 1973 para la empresa cordobesa CADOL que ya estaba en manos de Cacorba S.A.T. tal como leemos en el lateral.
Por estar recién terminado lo vemos impecable. Es un diseño que parece algo más moderno pero el año de fabricación está ratificado. Este styling se generalizó de 1974 en adelante aunque el primer modelo panorámico con ventanillas divididas (el D.I.C. "Panorama") es anterior.
El corte de pintura parece indicar que se lo destinó a los servicios de media o larga distancia con base en Córdoba.
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Un modelo de De.Ca.Ro.Li. poco difundido383 viewsSi bien este diseño surgido de la carrocera rosarina De.Ca.Ro.Li. tuvo unos cuantos modelos en la calle no llegó a fabricarse de manera masiva. En aquellos años los modelos variaron muy seguido y vuelta a vuelta se veía algún cambio en su exterior.
Por eso no hubo un modelo que se destacara por su cantidad fabricada y el que nos presenta esta foto, denominado "Tronador" pese a decir "Austral I" en su parte trasera.
Este ejemplar fotografiado recién salido de fábrica pertenece a la empresa cordobesa de media distancia La Victoria y fue montado sobre un bastidor Mercedes Benz O-170 entre 1983 y 1984. Este diseño fue más visto con la última ventanilla con su lado vertical trasero inclinado.
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El pasado de un viejo conocido317 viewsHace unos meses publicamos una foto de un coche radiado de servicio que se puede rastrear por el número 123476 en la cual pedimos ayuda para identificar su carrocería. Nuestros amigos conocedores lo identificaron como un modelo de transición de D.I.C. derivado del "Puma '80" e incluso uno declaró en cual empresa había trabajado, que resultó ser la cordobesa S.A.T.A.G.
A su vez otro amigo nos envió la foto del mismo coche cuando trabajaba y es ésta que presentamos. Es la misma unidad que nos hizo pensar tanto y a la que vemos en esta foto cuando estaba en servicio activo.
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