020 - Pcia. de Córdoba - Servicios interurbanos con cabecera en Córdoba Capital |
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Viejo micro cordobés, "maquillado" para rejuvenecer1671 viewsFue muy frecuente, sobre todo en los tempranos '80, que los transportistas intentaran quitarle unos años de encima a sus unidades de comienzos de la década anterior, sometiéndolos a reformas de dudoso gusto estético, como el agregado de la "cola de pato" para el aire acondicionado, aunque no se lo colocara "de verdad"
Este Mercedes Benz O-140 de la CADOL presenta este disfraz en su parte trasera. El coche conserva sus líneas originales, pero fue "afeado" al reformarse la cola entera.
Aparentemente fue carrozado por la firma El Detalle.
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Rareza de la antigua C.O.N.T.A.L. cordobesa, a todo color1678 viewsEsta fantástica imagen es una postal excepcional de la vieja empresa cordobesa C.O.N.T.A.L., que contaba con algunas unidades muy raras a los ojos del porteño, como estos Scania Vabis "convencionales" carrozados por la carrocera cordobesa La Unión, que nada tuvo que ver con su homónima porteña.
Al ser una imagen en colores, podemos recordar su esquema de pintura, llamativamente parecido al de la línea 670 de San Martín, aunque la C.O.N.T.A.L. lo implementó muchos años antes que la recordada 5 de Diciembre.
Esta empresa fue una de las tantas que cayeron en desgracia en la provincia mediterránea. Llegó a los tempranos '90, para luego dejar de circular.
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Poco conocido modelo cordobés1639 viewsLa provincia de Córdoba fue muy especial en lo que a modelos de colectivos se refiere. Al tener industria carrocera propia y muy cerrada a la comercialización global, contó con muchos modelos de factura local que en el ámbito provincial fueron muy vistos, pero que fueron prácticamente desconocidos a nivel nacional.
Este modelo es uno de ellos, fabricado entre 1979 y 1980 por la carrocera local S.I.C.A. Fueron un puntal en las empresas del grupo C.O.T.A.P., Pampa de Achala y El Petizo y muy vistos en esas tres compañías, pero fuera de ellas fueron prácticamente desconocidos, aunque tras su radiación algunos pasaron a empresas de menor porte y a pequeñas del interior provincial.
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La flota de una histórica empresa cordobesa, durante los '702093 viewsLa Quebrada fue una de las tantas empresas interurbanas cordobesas históricas que desaparecieron entre fines de los '90 y fines de los 2000. Buena parte de las viejas y señeras prestatarias dejaron su lugar a empresas nuevas que recién empiezan a escribir su historia.
Esta imagen nos recuerda la flota típica de La Quebrada en los '70. Por un lado los coches más antiguos, carrozados por Luna entre 1970 y 1971 y, por el otro, vemos al modelo que terminaría reemplazando a los primeros, el D.I.C. "Visión", incorporados de 1976 en adelante.
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Una hermosa terminal para despuntar el vicio1035 viewsTal vez NETOC, la Terminal de Omnibus de la capital cordobesa, haya sido la más interesante para todo aficionado que quiera sacar buenas y variadas fotos. Por un lado tiene muchos lugares estratégicos para buscar un buen ángulo para lograr tomas interesantes y por el otro la gran variedad de vehículos que tocaban dársena.
Esta foto es un buen ejemplo de la variedad que se podía encontrar: desde colectivos como el de La Quebrada en primer plano o el CADOL que está en tercer lugar, hasta micros de larga distancia como el DIC Gigante de La Veloz del Norte, de media como el que aparece al fondo y algunos ómnibus como el San Miguel de la Ciudad de Córdoba que tapa al CADOL. De todo como en botica, digamos...
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Un extraño colectivo interurbano de C.O.N.T.A.L.2022 viewsPara el "gusto porteño" en cuanto a carrocerías de colectivos, esta unidad se presenta extraña, por su frente y su puerta enteriza, clásica de los colectivos interurbanos de la época.
Su morfología nos hizo sospechar su origen, y estábamos en lo cierto: nos encontramos ante un producto de la carrocera cordobesa La Unión, que fue homónima de la porteña y nada tuvo que ver con ella.
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Cooperativa La Calera: uno de sus coches grandes en los '701728 viewsPor lo menos desde mediados de los '60 en adelante, la flota de la Cooperativa La Calera se dividía en dos grupos: uno de coches de tamaño chico o normal (un 1114, por ejemplo) y otro, minoritario, de coches grandes como el de la foto, en este caso carrozado sobre el chasis Mercedes Benz O-140.
Dudábamos sobre el carrocero de esta unidad, pero resultó ser de industria local: Carrocerías Unicar.
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Impecable unidad de Ciudad de Córdoba1941 viewsEn general, las unidades destinadas a los servicios interurbanos o de media distancia no lucen tan ornamentadas como las urbanas, por la sencilla razón de que los caminos que recorren no siempre están en buen estado y atentan contra la limpieza y buena presentación de los coches.
Por eso, el aspecto de este colectivo de la Ciudad de Córdoba nos sorprende. Sus tazas, bandalines y brillante paragolpes son poco usuales en un coche destinado a ese tipo de servicios.
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En NETOC, hacia fines de los '70387 viewsEstimamos que esta fantástica imagen fue tomada en la Terminal de Omnibus de la ciudad de Córdoba hacia fines de los '70 o inicios de la década siguiente. Reunió a dos empresas locales de prosapia como lo son El Porvenir y Córdoba con una de las históricas a nivel nacional, como lo es A.B.L.O.
Pedimos una mano para identificar a los coches provinciales. El de Córdoba es un Magirus Deutz 200 RS-12 carrozado por Troyano a fines de los '70 El de El Porvenir es más raro aún, fabricado por la efímera firma La Carrocera. El A.B.L.O. es un producto más antiguo de la tradicional Carrocerías San Antonio.
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La empresa Malvinas Argentinas, a fines de los '702083 viewsEsta imagen nos trae el recuerdo de la empresa interurbana cordobesa Malvinas Argentinas hacia fines de los '70 o incluso comienzos de la década siguiente, cuando lucía este prolijo esquema de colores con color blanco de fondo, combinando unas franjas en verde y en rojo anaranjado con una disposición a la cual podemos llamar "futurista" para la época.
Vemos la culata de un Cametal "Nahuel I" y, a su lado, un vistoso Mercedes Benz O-140 carrozado por Caseros a comienzos de los '70.
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Extraño micro interurbano cordobés1756 viewsDe por sí fue poco usual que, a inicios de los '70, se carrozara algún chasis de la línea Chrysler como colectivo. Tras un breve furor y rápida declinación a inicios de los '60, fue muy raro encontrar coches cero kilómetro en servicio regular.
He aquí una excepción a esta regla: un Dodge carrozado por Unicar hacia 1970, perteneciente a le empresa Sierras Cordobesas, que lo utilizó en sus servicios de media distancia provinciales.
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Una de las tantas empresas interurbanas cordobesas desaparecidas1894 viewsLa Perla fue, como ya dijimos, una de las muchas empresas que en los últimos años dejaron de circular y dieron lugar a la aparición de otras nuevas o a la expansión de empresas preexistentes.
Fue muy usual ver en La Perla productos de El Detalle, desde la época del coche de la foto (que es de los últimos 1114 interurbanos carrozados, entre 1986 y 1987) hasta los OA 101 de segunda generación.
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Los buenos tiempos de la empresa S.A.T.A.G.1863 viewsEn la década del '80 y parte de la siguiente, S.A.T.A.G. supo de muy buenos tiempos. Inclusive se dio el "lujo" de incorporar unidades de gran porte como la de esta foto, aptas para servicios de larga distancia, para cumplir con sus servicios a Alta Gracia, generalmente realizado por unidades más pequeñas.
Aquí vemos a uno de los Scania K-112 carrozados por la firma santafesina Toniutti, partiendo desde la terminal de Córdoba. Esta empresa incorporó, a la par, unos curiosos Toniutti con puerta trasera.
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Recuerdo cordobés1884 viewsLa CADOL... vieja empresa que supo de buenos tiempos y servicios de larga distancia, asociada a la CACORBA, vivió sus últimos tiempos realizando servicios de media distancia en su provincia natal, Córdoba.
En sus últimos años, la columna vertebral fue un lote de OA 101 Segunda Generación con configuración interurbana, junto a un lote de unidades pasaditas de años. Hoy, como tantas otras empresas de esa provincia, ya es recuerdo.
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Un modelo no muy visto sobre Mercedes O-1401799 viewsLa mayoría de los coches que D.I.C. carrozó sobre la plataforma Mercedes Benz O-140 tuvo un solo desnivel. Los micros "doble camello" fueron mucho menos vistos que sus hermanos menores de camello simple.
Si bien se fabricaron muchos, la enorme cantidad de unidades con un solo desnivel hizo que parecieran pocos. Aquí vemos a un coche al servicio de la empresa cordobesa Antártida Argentina, que cumplió con él varios servicios provinciales a su cargo.
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