019 - Pcia. de Córdoba - Cdad. de Córdoba: líneas urbanas |
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Interesante urbano cordobés de los '60887 viewsCuando en Buenos Aires aún no era obligatoria la puerta trasera, en otras ciudades sí lo eran. Por eso, vehículos que aquí conocimos sin ella, en lugares como Córdoba y Rosario las tenían. Por ello, se crearon variantes interesantes de carrocerías del Area Metropolitana que aquí no llegamos a ver.
Es el caso de este Bedford que nos presenta esta imagen, carrozado por Caseros entre 1962 y 1964. Podemos observar que la posee y este diseño queda bastante armónico con ese agregado poco usual.
Circula en la ciudad de Córdoba, en una línea que puede ser la número 8 o la "B". Desconocemos este dato y a la empresa prestataria. Por eso agradeceremos datos sobre ella.
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Dos clásicos del ayer del transporte cordobés952 viewsEsta fantástica foto acertó a juntar a dos clásicos del sistema de transporte de la capital cordobesa: los ómnibus Leyland Olympic de la Comisión Administradora del Transporte Automotor (C.A.T.A.) y los tranvías English Electric de la Compañía Constructora Tranvías Eléctricos de Córdoba Ltda., más conocida por su sigla (C.C.T.E.C.)
Mirada con ojos algo divagantes, parece una competencia en la que el Leyland, que parece venir a gran velocidad, dobla en la curva de un autódromo improvisado en plena calle.
No pudimos identificar correctamente a las líneas en las que trabajan ambos vehículos, pero uno de nuestros amigos aportó la del tranvía: la 4.
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Rareza que circuló en la capital cordobesa1175 viewsFord carrozados por A.L.A. hubo muchos, pero como éste muy pocos. Fue fabricado en 1977, con las líneas estilísticas de los primeros panorámicos "puros" que se hicieron famosos con ventanillas de otro tipo, más amplias y divididas en tres partes, dos fijas y la central móvil.
Esta variante fue muy poco conocida sobre todo tipo de chasis y antecedió a las más famosas. El ejemplar de la foto circuló en la ciudad de Córdoba, al servicio de la empresa Don Bosco.
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Un cordobés capitalino para identificar960 viewsSabemos que en la capital cordobesa, en los '70, trabajaron muchos colectivos Ford con diferentes carrocerías. Era un interesante segmento del cual no se conoce mucho. Inclusive hubo modelos que no se vieron en otra parte.
El coche de la foto es un modelo muy común, fabricado por Carrocerías El Indio en base a su modelo "Cinta Azul de la Popularidad". El esquema de pintura deja en claro que trabajó en Córdoba, pero no sabemos en qué empresa lo hizo.
Se ve claramente el interno, el 213, acompañado de una letra L. Es señal de que la empresa propietaria se llamaba Independencia, que se había escindido de la General Paz. En los comentarios encontrarán las líneas que esta empresa explotaba.
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Improvisaciones... extremas... (II)1269 viewsMuchas veces mostramos vehículos con modificaciones improvisadas, pero rara vez un caso tan extremo como éste que, al verlo, nos hace imaginar al jefe de taller diciéndole a los chapistas "arréglenlo con lo que hay"
La imagen nos muestra a un TATSA Puma "D-12" común y corriente, propiedad de la empresa ERSA que a su vez lo había obtenido de la TAMSE cordobesa. Es muy probable que lo hayan recibido tirado a medio desarmar en un playón.
Y también es seguro que varias ventanillas originales fueron destruidas.
¿La solución más rápida? Tomar otras, de cualquier coche que también estuviera a medio desguazar. Y así quedó...
Observen las tres ventanillas de diferente tamaño. Un arreglo digno de uno de los viejos "truchos" de Constitución o Puente La Noria, en una empresa regular. Increíble...
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Atractivo cordobés para identificar879 viewsEste simpático "Befito" circuló en la ciudad de Córdoba. Por desgracia la imagen no es del todo clara para que nos permita identificar la empresa en la que trabajó. Nos parece leer "Centro S.A.C.I.F." como razón social, pero como siempre ante estos casos preferimos consultarles a los más expertos de la época y de esa ciudad.
La carrocería es inequívocamente de industria cordobesa y su fabricante fue la firma La Unión, homónima de la carrocera porteña pero que no tuvieron nada que ver entre ellas.
Lo cierto es que este colectivo se presenta armónico y muy avanzado para su época. ¿No?
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"Chanchita" con tonadita cordobesa (II)1014 viewsEsta "Chancha" Mercedes Benz O-321 H de origen brasileño y perteneciente a la desaparecida empresa cordobesa 12 de Octubre fue fotografiada durante un largo viaje que la llevó desde la ciudad de Córdoba a Luján para su bendición (observar al cura a su lado, inmortalizado en el medio del acto)
La vemos bastante enterita y bien parada. Ya está decorada con el clásico esquema de colores implementado por reglamentación en las empresas urbanas de la capital cordobesa, con gris plateado de fondo y un grueso franjón de color en su lateral, que en este caso era verde aturquesado.
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"Chanchita" con tonadita cordobesa1048 viewsEste ómnibus es inconfundible e inolvidable para quienes los conocimos en servicio: es una "Chancha" Mercedes Benz O-321 H de origen brasileño.
Se encuentra al servicio de la empresa Ciudad de Córdoba, que tuvo muchas unidades como ésta. Las más longevas ingresaron cómodamente en los '70 y se mantuvieron activas más o menos hasta mediados de esa década, tal vez un poco menos.
Obsérvese un detalle interesante: la visera "a lo colectivo" que le colocaron. Dice estar al servicio de la línea 56, por entonces a cargo de la empresa General Paz S.A.C.I.F.
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Colorido recuerdo de los tranvías cordobeses896 viewsSi se mira esta foto desprevenido, podría confundirse la ciudad en la que se tomó. Un tranvía amarillo pasando por un Parque Japonés podría haberse registrado en Retiro, en donde hoy se encuentra el hotel Sheraton.
No obstante, esta foto fue tomada en la ciudad de Córdoba. El número de línea y el destino a la vista no dejan lugar a dudas del lugar. Es evidente que algún cordobés emprendedor decidió imitar el nombre de ese parque de diversiones tan popular en Buenos Aires.
El coche fue fabricado por English Electric. El truck podría ser, sin seguridad, un Brill 21-E.
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Viejitos cordobeses para identificar984 viewsEsta interesante imagen nos muestra a un lote de colectivos pertenecientes a la empresa Ciudad de Córdoba, histórica prestataria de líneas urbanas e interurbanas en "La Docta". Desconocemos si la concentración de unidades se debió a que fueron filmados en una cabecera o si estaban trasladando manifestantes.
El asunto es que los dos coches más cercanos a la cámara presentan carrocerías de industria local, que queremos identificar con seguridad junto a todos ustedes. Dejando de lado al coche más lejano, cuya carrocería es El Indio, el central nos parece un producto de Andreolli y D'Alessandro y el más cercano un SICA, pero no estamos seguros. Por eso, esperamos sus opiniones para datarlos como corresponde.
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¡Ayuda para este urbano de Córdoba Capital!673 viewsEn este caso, la carrocería y el chasis de este colectivo nos quedan claros. Es una combinación conocida: Mercedes Benz L-312 o LO-911 (dependiendo del año de su fabricación) carrozado por El Detalle entre 1966 y 1967. Fue un modelo muy visto en casi todo el país.
El tema es la empresa a cargo de esta línea urbana de la capital cordobesa. Es notorio que es la 59, pero no teníamos a mano su razón social y no se alcanza a ver en el lateral del coche.
Como siempre, nuestros amigos nos dieron una mano y aportaron el nombre de la prestataria, que no es otra que la San Alfonso, desaparecida en los '90,
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Triste final para un OA-101 cordobés1161 viewsLuego de la caducidad de las concesiones de los servicios urbanos que la empresa Ciudad de Córdoba prestaba en la ciudad homónima, varias de sus unidades quedaron tiradas en diferentes terrenos, sin venderse. Quizás estaban inhibidas o sus deudas impositivas superaran su valor de reventa. Lo cierto es que se depositaron en diferentes lugares y allí quedaron, degradándose con el correr del tiempo.
Esta foto sirve de símbolo para graficar el final de muchos de sus vehículos: este OA-101 de segunda generación yace en un terreno, parcialmente desguazado. El final de esta tradicional empresa cordobesa dio pena.
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Un cordobés misterioso (II)1028 viewsLo único que sabemos de esta extraordinaria rareza es que trabajó en la capital cordobesa, en una línea numerada 61, en ese momento explotada por una emrpesa llamada San Martín. ¡Ah! Y su chasis parece ser un Dodge, Desoto o Fargo de 1960.
El resto nos es completamente desconocido. No sabemos el nombre de la empresa prestataria de ese recorrido ni la carrocería que equipa a esta unidad. Parece ser algo rudimentaria, con detalles que no vimos en otros modelos, como el ángulo que hace la cenefa en el límite posterior de la puerta de ascenso.
El frente no nos resulta conocido y no pudimos relacionarlo con ninguna carrocera. Por eso, si alguien tiene un dato seguro sobre este colectivo tan extraño, lo agradeceremos...
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Un modelo muy visto en la capital cordobesa827 viewsCarrocerías Luna tuvo muy buena llegada a varias ciudades importantes del interior de nuestro país, tal vez por su bajo costo. Eso pudo haber influido en muchos transportistas a la hora de carrozar sus chasis cero kilómetro.
Córdoba fue una ciudad que recibió muchos productos de esta firma, desde comienzos de los '60 hasta prácticamente su cierre. La imagen nos muestra un coche fabricado entre 1969 y 1971 de acuerdo a su modelo standard de aquella época, sobre chasis Mercedes Benz LO-1112.
Pertenece a la empresa 12 de Octubre S.A.C.I.F., una de las clásicas del transporte urbano de "La Docta", desaparecida en los '90. Solía trabajar en la línea 142, a cargo de la empresa mencionada.
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Otro pedido de ayuda a los expertos en Córdoba696 viewsEsta foto es realmente interesante: vemos a la línea 5 urbana de la capital cordobesa, probablemente ex tranviaria, con una "chancha" brasileña y un colectivo seguramente carrozado por Caseros con un esquema de pintura que imita al de los ómnibus llegados de Brasil. Es una imitación muy aproximada y lamentamos que el colectivo no se vea completo.
Desconocemos el nombre de la prestataria y por eso pedimos auxilio a nuestros amigos expertos en el transporte cordobés. Agradeceremos los datos que puedan brindarnos.
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