019 - Pcia. de Córdoba - Cdad. de Córdoba: líneas urbanas |
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La flota de la TAMSE cordobesa en los tempranos 2000...1443 views...puede resumirse en el estado del coche de la foto, cuya mayoría eran alquilados a Transporte Ideal San Justo, que llevaba a "La Docta" a los que se retiraban de servicio en las líneas que operaba en el Area Metropolitana, con la 96 de cabecera.
Buena parte de los vehículos que llegaron estaban es estas condiciones, que no eran las mejores. Se mezclaban con los viejos ómnibus que llegaron de Italia en carácter de donación y otros con colores de empresas cordobesas que ya no circulaban.
Esta foto fue tomada en el año 2003 y nos muestra el "estado medio" de los coches de TAMSE en esa época. Aún conserva los colores de Ideal San Justo de fondo, con el grueso franjón blanco en el lateral agregado en Córdoba.
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OH "urbano trucho" en Córdoba, con extraño "pedigree"1585 viewsEste Mercedes Benz OH-1314 carrozado por Supercar es un viejo conocido de este espacio: tiempo atrás publicamos su foto, cuando circuló un tiempo en la línea 277 del Expreso Cañuelas. Aún se leen sus destinos en la bandera, además del número borroneado.
Se ve que, luego de la caducidad del viejo Expreso, emigró por un tiempo a la línea 561 comunal de Lomas de Zamora, en donde tal vez circuló de manera provisoria.
Y en la foto lo vemos en Córdoba Capital, cumpliendo un servicio urbano que no pudimos identificar. Hacia 2003, en un día de paro de transportes, salió a trabajar en estas condiciones. Quisiéramos saber si los mismos cordobeses sabían a donde iba...
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Inolvidable tres cuartos perfil trasero (II)1796 viewsEstamos ante, quizás, el modelo más reconocido y popular de la década del '80, fabricado por Carrocerías El Detalle.
Desde 1979 y hasta 1988, en diferentes variantes, salieron cientos de unidades como ésta, además de variantes carrozadas sobre diferentes tipos de chasis frontal. Llegó a haber líneas (como la 71 nacional) con la flota completamente integrada por coches iguales a éste.
En la foto, que nos muestra un ejemplar de la desaparecida empresa Ciudad de Córdoba, podemos apreciar su interesante y simple culata. Sin demasiados "lujos estéticos", los diseñadores lograron un excelente resultado, con luneta muy panorámica y un espacio bajo ella en el que solía pintarse la razón social. Fue un diseño muy funcional y moderno para la época.
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Antiguo e interesante cordobés1139 viewsEste interesante colectivo pertenece a la desaparecida empresa 12 de Octubre, que era una de las tradicionales prestatarias del transporte urbano de la capital cordobesa. En los años en los que se tomó la foto, explotaba la línea denominada "F"
El colectivo, seguramente, es de industria cordobesa. Pero desconocemos quién fue su fabricante. Si vemos su lateral, puede recordarnos a los populares productos de Carrocerías Serra, aunque el resto del coche nada tiene que ver con el diseño de la tan conocida carrocera del barrio porteño de Barracas.
Uno de nuestros amigos la reconoció como Vespasiani y Benedetti. ¿Alguna otra opinión?
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"Chanchita" cordobesa con crisis de identidad1242 viewsPoco sabemos sobre las circunstancias en las que fue fotografiada esta "Chancha" Mercedes Benz O-321 H de origen brasileño en la capital cordobesa, con dos denominaciones de línea diferente. Es lógico imaginar que la doble identificación debe ser producto de uno de los cambios que el municipio cordobés realizó en las últimas décadas, reorganizando recorridos y numeraciones.
Vemos la "E" en su cartelera y los números 10/66 en su parabrisas. O se debe a los cambios ya relatados o quizás se trate de recorridos de emergencia consecuencia de algún paro de transportes.
No sabíamos a qué empresa pertenece esta simpática "chanchita" de gesto taciturno, gracias a la visera con la que se la equipó. Pero nuestros amigos aclararon que se trata de la recientemente desaparecida "Ciudad de Córdoba" en sus inicios.
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Doble identidad (IV)1316 viewsLa ciudad de Córdoba ha sufrido numerosos cambios en la organización y numeración de sus recorridos, en sus últimos 50 años. Se han reorganizado varias veces y cambiado su identificación otras tantas.
Pero esta foto no fue tomada durante uno de esos cambios: se tomó en 1984, durante una huelga de transportes, en los que unidades de algunas empresas, tal vez incautadas, cubrieron servicios correspodientes a otras.
En este caso, un colectivo de la empresa General Roca cubre un recorrido correspondiente a la 12 de Octubre.
El coche es un clásico de fines de los '70, fabricado por Carrocerías El Indio. Su frente es inconfundible.
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Uno de los tantos Ford cordobeses "setentosos"1282 viewsEl chasis Ford tuvo bastante éxito entre las prestatarias del servicio urbano de la capital cordobesa y, vale aclararlo, entre varias interurbanas y de media distancia también. Hubo muchos ejemplares de carrocerías variadas en casi todas las empresas locales en los '70 y parte de los '80.
La imagen nos muestra un ejemplar del tipo B-600 de inicios de los '70, carrozado por El Detalle entre 1972 y 1973. Corresponde a la empresa identificada con el color rojo para franjón y "poncho", que en la época se llamaba General Lavalle.
Pese a que el esquema de pintura no ayudaba demasiado a que los coches se lucieran, lo vemos lleno de aditamentos para embellecerlo que le quedan muy bien. Seguramente la foto fue tomada en alguna fecha patria, por las cintas y la bandera argentina que decoran el frente.
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"Chanchita" cordobesa pasada por agua1084 viewsEstos ómnibus, Mercedes Benz O-321 H de origen brasileño, fueron realmente icónicos en la capital cordobesa y en la ciudad de Villa María. Varias líneas contaron con ellas.
Este ejemplar fue fotografiado durante una inundación que lo dejó en una posición "poco decorosa" e imposibilitada de moverse debido al nivel de las aguas.
Se encuentra al servicio de la línea 2, de la ciudad de Villa María, prestada por la empresa Bernardino Rivadavia.
Como se ve, conserva su color original. Hay otra foto en esta galería en la que se la puede ver repintada.
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Otra "Chanchita" cordobesa con dudas952 viewsEste frente medio aporreado pertenece a una de las tantas "Chanchas" Mercedes Benz O-321 H de origen brasileño que fueron a trabajar a la provincia de Córdoba. Una interesante "piara" de estos vehículos tan singulares marchó a la capital y a algunas ciudades del interior.
Desconocíamos si este ejemplar fue a la Capital o terminó en los servicios urbanos de la ciudad de Villa María, por ejemplo. Pero uno de nuestros amigos aportó la data justa: circula en la línea 14 de la capital cordobesa, que unía los barrios Escobar y Yofre Sur, a cargo de la empresa Independencia. Agradecemos a Antonio Pavlovcic por la valiosa data brindada.
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El fin de una incógnita cordobesa992 viewsEsta foto acompañó a una nota aparecida en un diario cordobés en 1948. Nos llegaron un par de líneas junto a la imagen, en donde se cuenta que fue tomada en el momento de la inauguración de la línea 101 de ómnibus, que reemplazó a la antigua línea 1. De esto se desprende que hubo Mack cero kilómetro en Córdoba, dato que se sospechaba pero que no se sabía a ciencia cierta.
En la imagen aparecen cuatro unidades, aparentemente pintadas de manera similar a sus congéneres porteños de la Corporación. Queda una duda en el aire: ¿serán éstos parte del lote de ocho coches que la Corporación nunca recibió? ¿O se remitieron por separado?
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Antiguo "dinosaurio" cordobés926 viewsEste viejo ómnibus, que parece haber sido carrozado por Vaccaro Hnos. sobre un chasis Chevrolet de 1937 (por favor, confirmar o corregir estos datos) circuló al menos hasta fines de los '40 en la capital cordobesa.
Trabajaba en una línea numerada 2, que según los destinos a la vista unía a un barrio llamado Bella Vista con otro denominado Perezzoni. No tenemos mayores datos sobre su recorrido y tampoco nos consta la empresa prestataria.
Aquí lo vemos en una posición muy poco decorosa, luego de sufrir un accidente. Esperemos que aparezca información sobre esta unidad, su empresa y recorrido, para datarlo lo mejor posible.
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Herrumbroso recuerdo del transporte urbano de la capital cordobesa1155 viewsEste ómnibus Leyland es uno de los que Decaroli Hnos. fabricó para la operadora municipal del transporte de Córdoba a comienzos de los '50. Su aspecto general tiene una lejana semejanza con los Mack C-41 que habían llegado a "La Docta" en 1948. Suponemos que se habrán "inspirado" en él cuando lo diseñaron o, eventualmente, los funcionarios del ente estatal lo habrán pedido a su imagen y semejanza.
El asunto es que este coche aún hoy está en pie, en las condiciones que vemos en la foto. Casi completamente herrumbrado, aún conserva vestigios del plateado de su carrocería. Extrañamente, la pintura sobrevivió en el espacio en donde se ubicaba la franja azul. Otro detalle llamativo es la conservación casi completa del logotipo, que se puede ver bajo la segunda ventanilla a la derecha de la puerta trasera.
Se encuentra en un terreno, en la localidad cordobesa de Nono. Finalmente, su vida se termina dentro de la provincia en la que trabajó.
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Curiosísima reforma en un urbano cordobés1387 viewsDesconocemos el porqué del cierre de la puerta central de este OA-101 de segunda generación "extra large" al cual vemos circular en la capital cordobesa. Es realmente llamativo que a esta unidad tan larga le hayan quitado la posibilidad de una mejor circulación en su salón y, encima, de esta manera tan precaria.
Pertenece a la empresa Konfort S.A., que durante un tiempo adoptó el nombre de fantasía "Konbus" para explotar el corredor 4 en la capital cordobesa. Había iniciado sus actividades limitándose a explotar prestaciones diferenciales, pero tuvo un breve paso por los servicios comunes, para luego desaparecer.
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Día temático 57 - Esas recordadas trompas cuadradas (III)1218 viewsEntre 1974 y 1975, Chevrolet sacó al mercado su chasis C-60, cuya trompa era prácticamente igual al de su antecesor el C-50. La diferencia más notoria la encontramos en el diseño de los guardabarros, que sobresalían mucho más de la trompa propiamente dicha.
Llegó a equipar a bastantes unidades del tipo "protopanorámico", por el año de lanzamiento. Los clásicos "redonditos" estaban en retirada. La imagen nos muestra a un ejemplar con carrocería Alcorta de 1975 ó 1976, que se encontraba al servicio de la empresa Ciudad de Córdoba, urbana de la capital cordobesa que llegó a tiempos recientes y dejó de circular pocos años atrás.
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Uno de los primeros Zanello que carrozó Bi*met1485 viewsVemos a primer plano a uno de los Zanello carrozado por Bi-met entre 1989 y 1990 que la empresa cordobesa Dr. Manuel Belgrano incorporó cero kilómetro. Hubo varios, pero éste fue muy especial.
Los primeros ómnibus de esta marca que Bi-met fabricó llevaron este frente, que era el que equipó a varias unidades del tipo diferencial o media distancia que esta firma fabricó en la segunda mitad de los '80. Esta variante es prácticamente desconocida.
Detrás, otro modelo icónico de esta empresa por aquellos años: el FIAT 130 AU carrozado por Bus.
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