019 - Pcia. de Córdoba - Cdad. de Córdoba: líneas urbanas |
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Cuando duelen los ojos... (V)604 viewsA veces, las reparaciones que se realizan sin contar con los elementos necesarios "zafan" porque se trata de respetar el diseño original del modelo de la mejor manera posible con los materiales disponibles, pero en ocasiones nos encontramos con cada cosa que, como dice el título, hace doler los ojos.
Esta TATSA Puma D-12 es un excelente ejemplo de lo que queremos señalar. No hay que esforzarse demasiado porque el detalle salta a la vista: observen las ventanillas...
No hay mucho que decir sobre este atentado al diseño. Podríamos decir que esta reparación fue perpetrada...
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Cuando el Grupo Plaza veraneaba en Córdoba2046 viewsTras la caída de una de las empresas urbanas cordobesas, tomó el servicio una empresa llamada Siglo XXI, que alquiló algunas unidades que el porteño Grupo Plaza tenía ociosas, debido a la baja de servicios por la temporada veraniega.
Y fue así que pudo verse a coches de esta empresa en la capital cordobesa, decoradas tal cual como circulaban en Buenos Aires, con el agregado de la razón social de la empresa cordobesa en laterales y, a veces, el frente.
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Curiosa presentación "binorma"681 viewsEn sus comienzos, la empresa de transportes municipal cordobesa T.A.M.S.E. explotó, además de los trolebuses, dos corredores de ómnibus. Eran los identificados con los colores rojo y verde.
Con el objetivo de rotar las unidades en donde hiciera falta, se pintó el frente del coche con los dos colores. De esa manera podían cambiar de recorrido sin crear confusión en los usuarios.
Este Mercedes Benz OF-1214 carrozado por Eivar en los tempranos '90 nos muestra esta curiosa decoración. Además, si observamos la desteñida cartelera luminosa de destinos, podremos ver rastros de las leyendas que refieren a su dueña anterior: Transporte Ideal San Justo.
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Curiosísima reforma en un urbano cordobés1367 viewsDesconocemos el porqué del cierre de la puerta central de este OA-101 de segunda generación "extra large" al cual vemos circular en la capital cordobesa. Es realmente llamativo que a esta unidad tan larga le hayan quitado la posibilidad de una mejor circulación en su salón y, encima, de esta manera tan precaria.
Pertenece a la empresa Konfort S.A., que durante un tiempo adoptó el nombre de fantasía "Konbus" para explotar el corredor 4 en la capital cordobesa. Había iniciado sus actividades limitándose a explotar prestaciones diferenciales, pero tuvo un breve paso por los servicios comunes, para luego desaparecer.
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Curiosísimo equilibrista1339 viewsEs más que extraña la posición en la que quedó este colectivo luego de accidentarse. Quién sabe cómo habrá sido el choque, para quedar así, haciendo equilibrio apoyado en su pollera.
Pero, fuera de este curioso detalle, lo interesante es el modelo del coche, auténticamente cordobés, fabricado por la recordada firma Unicar a comienzos de los '70, sobre Mercedes Benz LO-911.
No sabíamos a ciencia cierta es a qué empresa pertenecía y en qué línea circulaba. Su franja central es algo clara y nos recordaba a la desaparecida 12 de Octubre, pero no estábamos para nada seguros.
El amigo que nos acercó esta imagen corroboró nuestra sospecha: esta unidad pertenece a la empresa 12 de Octubre, tal como sospechábamos. Podrán encontrar los pormenores del accidente en los comentarios de esta imagen.
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Día temático 118 - Leyendas cruzando calles (V)499 viewsAhora nos trasladamos a la ciudad de Córdoba, a un cruce de calles céntrico e importante, que nuestros amigos cordobeses nos ubicaron en el lugar exacto: 25 de Mayo esquina Maipú.
Vemos dos colectivos dotados con carrocerías del Polo Carrocero del Area Metropolitana que tuvieron muy buenas ventas allá: Luna y El Detalle. Ambas fabricaron una gran cantidad de ejemplares para esa ciudad.
El Luna podría tener chasis Mercedes Benz L-312 o LO-911, dependiendo del año en el que se fabricó. La empresa propietaria es Coniferal y podrían estar al servicio de la entonces línea 126.
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Día temático 124 - Modelos iniciales (II)612 viewsCarrocerías Bus, desprendimiento de El Detalle gracias a la separación de uno de sus socios principales, sacó a la calle sus primeras carrocerías en 1987. Fue la carrocera que más chasis FIAT 130 AU equipó y, por no empezar absolutamente de cero por provenir sus dueños de otra de las protagonistas principales del mercado, arrancó con fabricación a gran escala.
Este fue su primer modelo, de líneas modernas para la época. No era novedoso, pero no desentonaba respecto de otros diseños de vanguardia contemporáneos.
El ejemplar de la foto trabajó en la provincia de Córdoba al servicio de la empresa La Unión, que incorporó muchos coches como este. Llegaron en buena cantidad.
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Día temático 16 - Incógnitas a resolver (II)1228 viewsEsta toma se rescató de una filmación hecha en los alrededores de la capital cordobesa y nos muestra a un colectivo de rarísimo diseño, que casi con seguridad es de industria cordobesa.
Nos "suena" bien local y debe serlo. Su diseño es rarísimo, con ese "camello" en su parte delantera tan extrañamente ubicado. El tipo de ventanillas nos hace acordar a un Gnecco "América", pero el resto no coincide.
Tampoco sabemos cual es la empresa de la fotografía. También desconocemos esa info. Por supuesto que agradeceremos, como siempre, algún dato sobre esta rarísima unidad o sobre la empresa en la que lo vemos circular.
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Día temático 57 - Esas recordadas trompas cuadradas (III)1202 viewsEntre 1974 y 1975, Chevrolet sacó al mercado su chasis C-60, cuya trompa era prácticamente igual al de su antecesor el C-50. La diferencia más notoria la encontramos en el diseño de los guardabarros, que sobresalían mucho más de la trompa propiamente dicha.
Llegó a equipar a bastantes unidades del tipo "protopanorámico", por el año de lanzamiento. Los clásicos "redonditos" estaban en retirada. La imagen nos muestra a un ejemplar con carrocería Alcorta de 1975 ó 1976, que se encontraba al servicio de la empresa Ciudad de Córdoba, urbana de la capital cordobesa que llegó a tiempos recientes y dejó de circular pocos años atrás.
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Desconocida empresa urbana cordobesa1563 viewsNo nos constaba el nombre de la prestataria de la vieja línea 55 de la ciudad de Córdoba, que hasta comienzos de la década de 1970 prestó sus servicios con coches como éste, de modelos medianamente recientes. Pero gracias al "rescatista" de esta foto se pudo establecer: Cooperativa 25 de Mayo.
En este caso se trata de un Mercedes Benz LO-1112 carrozado por El Detalle en la segunda mitad de los '60. Era característico su parabrisas, idéntico (o el mismo) de los camiones.
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Desidia sobre ruedas879 viewsEl haber transitado por las calles de la capital cordobesa en los tempranos años 2000 era la oportunidad de ver la decadencia de la empresa de transporte municipal T.A.M.S.E., que prestaba servicios con cualquier vehículo en condiciones de marcha, en cualquier estado de conservación. Esta foto deja a las claras lo que queremos decir.
Tampoco era uniforme su coloración: así como llegaban, ingresaban a servicio. Sin ir más lejos, este Mercedes Benz OF-1214 carrozado por Bus lleva el esquema de pintura que había distinguido a la empresa Docta antes del cese de sus servicios. Se puede ver el nombre en el frente gracias a la tierra pegada en el adhesivo que se quitó cuando ingresó a la empresa municipal.
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Desidia sobre ruedas (II)934 viewsVolvemos a la capital cordobesa en los tempranos 2000, para observar una etapa de su transporte urbano en la que la improvisación y la desidia se hizo fuerte, sobre todo en la prestataria estatal municipal T.A.M.S.E., cuyos servicios se iniciaron con unidades incorporadas en cualquier estado de conservación.
La principal proveedora de vehículos al municipio fue Transporte Ideal San Justo, que alquiló todo tipo de unidades. Tanto fue así que T.A.M.S.E. llegó a adoptar sus colores como propios.
Este Mercedes Benz OF-1214 carrozado por El Diseño también llegó de la mano de Ideal San Justo, pero desde la empresa General Belgrano que controlaba en Rosario. Al caducar quedaron sus unidades ociosas y varias marcharon a Córdoba, en donde trabajaron con el esquema de pintura rosarino.
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Desolador panorama en la TAMSE cordobesa752 viewsCuando la empresa TAMSE, prestataria de varios corredores en el servicio urbano de la ciudad de Córdoba, fue cedida a operadores privados, se encontraron con este triste panorama en los playones donde guardaba sus unidades.
Un gran lote de coches estaba en estas condiciones, tirados a medio desguazar. Y eran de modelos más o menos recientes, por lo cual podrían haber seguido trabajando un tiempo más.
Se ven varias unidades carrozadas por Metalpar, tal vez con chasis Iveco. La más cercana, en cambio, es Volkswagen tal vez 15.190 OD, carrozada por Ugarte en la primera mitad de la década de 2010. Triste y lamentable panorama.
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Doble identidad (IV)1294 viewsLa ciudad de Córdoba ha sufrido numerosos cambios en la organización y numeración de sus recorridos, en sus últimos 50 años. Se han reorganizado varias veces y cambiado su identificación otras tantas.
Pero esta foto no fue tomada durante uno de esos cambios: se tomó en 1984, durante una huelga de transportes, en los que unidades de algunas empresas, tal vez incautadas, cubrieron servicios correspodientes a otras.
En este caso, un colectivo de la empresa General Roca cubre un recorrido correspondiente a la 12 de Octubre.
El coche es un clásico de fines de los '70, fabricado por Carrocerías El Indio. Su frente es inconfundible.
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Dos clásicos del ayer del transporte cordobés952 viewsEsta fantástica foto acertó a juntar a dos clásicos del sistema de transporte de la capital cordobesa: los ómnibus Leyland Olympic de la Comisión Administradora del Transporte Automotor (C.A.T.A.) y los tranvías English Electric de la Compañía Constructora Tranvías Eléctricos de Córdoba Ltda., más conocida por su sigla (C.C.T.E.C.)
Mirada con ojos algo divagantes, parece una competencia en la que el Leyland, que parece venir a gran velocidad, dobla en la curva de un autódromo improvisado en plena calle.
No pudimos identificar correctamente a las líneas en las que trabajan ambos vehículos, pero uno de nuestros amigos aportó la del tranvía: la 4.
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