019 - Pcia. de Córdoba - Cdad. de Córdoba: líneas urbanas |
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Un caso de doble identidad2073 viewsYa contamos que el Grupo Plaza incursionó con sus unidades en Córdoba Capital, en la temporada baja porteña. Aquí vemos a una de ellas, sacada a la calle evidentemente "de apuro", con la bandera de la línea porteña en la que circulaba (la 124) y el 42 cordobés en el cartel en el parabrisas, un curioso caso de soble identidad.
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Otra vista de los trolebuses cordobeses rumbo a Córdoba1383 viewsAsí marcharon los trolebuses ZIU rusos desde el puerto de Buenos Aires rumbo a Córdoba, dispuestos en chatas en un largo tren carguero, el cual estuvo detenido unos días en la playa de maniobras del puerto situada en cercanías de la estación Retiro y varios aficionados aprovecharon para fotografiarlos.
Tras su llegada fueron puestos en manos del Expreso Emir, la primera prestataria de los trolebuses cordobeses. Aún hoy circulan, aunque la mayoría de las carrocerías ha sido modificada y "aggiornada" a los tiempos que corren (aunque las modificaciones son discutibles estéticamente)
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A trabajar...1581 viewsEstos trolebuses ZIU fueron retratados saliendo de su estación para cumplir servicio, a punto de iniciar su rutina diaria.
Llegados en 1992, estos "gusanos" son característicos del sistema de trolebuses de la capital cordobesa. Al momento de subir esta imagen aún circulan y es más: la reforma de sus carrocerías está en proceso, para alargarles la vida útil un tiempo más.
Esta foto es de sus primeros tiempos: aún poseen los colores y la razón social de la prestataria inicial de este sistema, el Expreso Emir, que tiempo después cayó en desgracia.
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Un ruso "con tonadita"1608 viewsAquí vemos uno de los trolebuses rusos ZIU, la mayor fábrica de trolebuses del mundo, situada en la ciudad de Uritzky, que inauguraron el servicio de trolebuses de la ciudad de Córdoba, en 1989.
Aún son la columna vertebral de este servicio, pese a los años transcurridos. Aquí lo vemos con la última decoración del Expreso Emir, la primera prestataria del sistema, caída en desgracia hacia mediados de los '90.
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Otro tranvía cordobés reformado334 viewsEn los últimos años del servicio tranviario de la capital cordobesa fue usual ver viejos coches reformados y de diferentes maneras. A veces influyeron en su diseño los ómnibus y en otra se limitó a arreglar y a mejorar algunos aspectos de la carrocería clásica.
Esta foto es un ejemplo de reforma de algo clásico. Este tranvía English Electric, que se compró desarmado y se ensambló aquí, conserva el lateral bastante original, pero su frente fue modificado, se protegió más al motorman y la cartelera se integró en el frente al estilo de los ómnibus.
Tiene una variante del esquema de pintura, con la "V" en el frente al estilo ómnibus Mack.
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Uno de los primeros coches carrozados por Bus para Córdoba2038 viewsCarrocerías Bus, apenas desprendida de El Detalle, tuvo buena aceptación en algunas ciudades del interior más que en la propia Buenos Aires. La capital de la provincia de Córdoba adoptó rápida y masivamente sus productos, que se vieron en varias de las empresas de servicio urbano.
Aquí vemos a un coche de la desaparecida empresa Unión, al servicio de la línea 74. Por su buen estado general, se nota que esta foto fue tomada a poco de su puesta en servicio.
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La Independencia cordobesa2033 viewsEsta es la tercera empresa Independencia que presentamos aquí. Bien conocemos a la recordada LISA y hemos mostrado a su homónima catamarqueña, pero teníamos relegada a la pariente cordobesa, que vemos en esta fotografía.
Fue una de las urbanas que llevó el esquema gris plateado con techo blanco y franja de color. A ella le tocó el verde oscuro, con una pequeña franja superior en negro.
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Uno de los tantos FIAT de la Dr. Manuel Belgrano2009 viewsEsta empresa fue una de las usuarias más importantes del chasis FIAT 130 AU en la ciudad de Córdoba. Muchas unidades como ésta circularon en los corredores a su cargo, numerados 1 (el original) y 9 (luego de la caída de la empresa San Alfonso).
Estuvieron en servicio hasta la caducidad de la concesión de esta empresa, que hoy es recuerdo.
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Trolebús ZIU cordobés, de "preestreno"1564 viewsLos trolebuses ZIU llegaron al País a través del puerto de Buenos Aires, para luego ser trasladados a la capital cordobesa mediante ferrocarril.
Esta imagen fue tomada en una de las playas de maniobras del Puerto y nos muestra a uno de los trolebuses ya sobre la plataforma ferroviaria, a la espera de que la formación lo lleve hacia su destino final.
Estos coches aún son parte del "elenco estable" de los troles cordobeses, aunque varios ya fueron modernizados en lo que a carrocería se refiere.
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