019 - Pcia. de Córdoba - Cdad. de Córdoba: líneas urbanas |
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Cambios en los servicios urbanos de la ciudad de Córdoba524 viewsEl retiro de la cuestionada E.R.S.A. del transporte urbano de la capital cordobesa hizo que se reorganice en manos de otras empresas.
Luego de la participación de varias empresas "forasteras" como la misma E.R.S.A. o Autobuses Santa Fe, entre otras, una local se amplió para absorber parte de las líneas disponibles. Se trata de la tradicional Coniferal, una de las pocas sobrevivientes de las empresas tradicionales de esa ciudad.
La línea 40 estaba en manos de E.R.S.A. y ya es prestada por la nueva adjudicataria. Junto a algunos cero kilómetro llegaron coches como este con poco uso, en este caso un Mercedes Benz OH-1621 LSB carrozado por Marcopolo.
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Estreno en la Coniferal cordobesa435 viewsEsta hermosa foto fue tomada antes de que este Mercedes Benz O-500 U carrozado por Nuovobus saliera de la concesionaria que lo vendió hacia Córdoba, para integrarse a la flota de la empresa Coniferal, tradicional prestataria de líneas urbanas en la capital provincial.
Está nuevito, recién terminado y listo para salir a trabajar. Es uno de los que se entregó en la primera mitad del año 2024. Fue un lote bastante considerable. Tal vez nuestros amigos que se especializan en investigar las flotas puedan contarnos cuantos coches como este se despacharon hacia Córdoba. Sabemos que fueron unos cuantos, pero no nos consta la cantidad exacta.
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Un tigrense "apenas disfrazado" en Córdoba488 viewsNo es difícil adivinar la procedencia de este Mercedes Benz OF-1214 que vemos circular en el Corredor Rojo de la T.A.M.S.E. cordobesa: es la línea 721 comunal del partido de Tigre a cargo de Micro Omnibus General Pacheco.
Se nota claramente que lo único que hicieron en Córdoba fue pegarle un adhesivo blanco sobre la pintura original (se notan los cortes del esquema anterior debajo del blanco) y así salió a trabajar.
Lo vemos en plena actividad con este aspecto tan precario en la línea "Roja 6" o R 6. Por desgracia no se ve la patente con claridad, para poder individualizarlo y saber su historia... ¿O alguien la sabe?
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El último tranvía cordobés sobreviviente557 viewsLuego de cancelado el servicio tranviario de la ciudad de Córdoba lógicamente casi todos los coches desaparecieron. Fueron desmontadas sus carrocerías y, como en casi todo el país, terminaron en aulas en escuelas o en otros múltiples usos.
Solo se conservó uno montado sobre el truck, que fue trasladado al Zoológico Municipal y allí quedó durante décadas, cada vez más deteriorado.
El autor de la toma aclaró que se tomó en 1974. El pobre ya daba lástima pero aún resistía el paso del tiempo bastante completo. Posteriormente fue retirado y desconocemos su destino. Es probable que haya sido desguazado.
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Otro cordobés "desprolijo" de los inicios de T.A.M.S.E.535 viewsYa hemos publicado varias fotos de los primeros tiempos de operación de la municipal T.A.M.S.E. en la capital cordobesa y vale la pena volver sobre el tema porque la variedad de vehículos, lo heterogéneo de sus decoraciones y en algunos casos la desprolijidad de su presentación así lo indican.
Esta imagen nos presenta un Mercedes Benz OH u OHL 1316 o 1320 carrozado por Eivar, que por supuesto llegó usado y con unos cuantos años encima. Tiene su frente en color violeta pese a circular en la línea "Central Roja" (de ahí el CR en su parabrisas. Como vemos su aspecto es bastante desprolijo pero sirvió para iniciar las prestaciones por parte de este ente municipal.
¿Alguien tendrá datos precisos sobre esta unidad?
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Misterio total en Córdoba capital641 viewsEsta foto fue tomada un día de paro de transportes en la ciudad de Córdoba. En varias oportunidades, ante el cese de los servicios de las empresas oficiales, salen coches de todo tipo a cumplir algunas líneas y a "hacerse el día" transportando a quienes no pueden viajar como lo hacen habitualmente.
El coche, evidentemente particular, cubre a la línea 80, o sea al corredor 8. No sabemos cuando se tomó la foto, pero es de suponer que la prestataria oficial de ese servicio debe ser la empresa Suquía.
La carrocería de este "1114" es muy rara: es un producto de Autotransportes Iselín, tal vez proveniente de la empresa El Fifí de San Luis..
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Un "trole" cordobés modificado508 viewsHacia fines de los '90 algunos trolebuses ZIU con los que se garantizaban los servicios de este sistema en la ciudad de Córdoba sufrieron una modificación llamativa: se les anuló la puerta central y solo dejaron la trasera, al estilo de un ómnibus "ochentoso".
Como vemos, este ejemplar ya no la tenía y parece que nunca la hubiera tenido. Para ver un coche que la tenga instalada pueden rastrear la foto inventariada como U67.
Esta toma data de los tempranos 2000, cuando el sistema ya estaba en manos del municipio por intermedio de T.A.M.S.E., que aún lo tiene a su cargo. Lo vemos en pleno centro cordobés, al servicio de la línea "C".
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Empresa cordobesa que aún sobrevive477 viewsEste fantástico rescate de una antigua filmación nos presenta una vista panorámica de una avenida cordobesa, Colón, que nos presenta dos colectivos clásicos de los '70, uno convencional y el otro semifrontal.
La fabricante de la carrocería del más cercano es clarísima: El Indio. También podría ser la del coche que se ve al fondo y es muy probable que lo sea, pero dudamos si en efecto lo es o es una carrocería C.E.A.P. del modelo que imitaba al "Cinta Azul" de El Indio.
La empresa propietaria del convencional que vemos en primer plano es Coniferal S.A.C.I.F., que aún hoy sobrevive. El coche de atrás pertenece a la Empresa Centro S.A.C.I.F.
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Un coche que representa a tres empresas462 viewsEsta foto fue tomada luego de la radiación de esta unidad. Ya no circulaba en ninguna parte y esperaba su venta (o desguace. Quién sabe).
Así circuló e sus últimos tiempos de vida útil en la T.A.M.S.E. cordobesa. Fue uno de los coches que se alquilaron al inicio de sus prestaciones, que fueron bastante desprolijas en lo que a presentación de los coches se refiere.
Además tiene de fondo a los colores de la empresa rosarina General Manuel Belgrano, que fue operada antes de su desaparición por Transporte Ideal San Justo, dueña del terreno en donde está depositado y del coche. Por eso representa a las tres empresas que nombramos.
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La revuelta actualidad del transporte urbano cordobés1489 viewsEsta foto es todo un testimonio de como está el transporte urbano de la ciudad de Córdoba en estos días. Ante la retirada de la estatal TAMSE y del Grupo ERSA, rápidamente entraron dos nuevas prestatarias que se repartieron los recorridos disponibles.
Una de ellas es el Grupo FAM, en donde tiene participación el porteño Grupo D.O.T.A. junto a asociados locales. Las unidades llegan desde Buenos Aires en tandas y mientras tanto se da el revoltijo que vemos en la foto: se operan las líneas con coches propios y ¿alquilados? a las prestatarias anteriores. Vemos un coche de cada una preparados para circular en las líneas del Corredor 7. Está todo muy confuso.
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Un pedido de ayuda a los expertos en tranvías... (II)280 viewsEsta hermosa foto a todo color fue tomada en la ciudad de Córdoba a inicios de los '60. Presenta a uno de los tranvías que prestaban el servicio, ya en sus últimos años de vida. El sistema estaba por desaparecer.
El pedido de ayuda refiería a identificar al fabricante original de este coche. El tipo de ventanillas imitación de los modelos Estomba o Fabricaciones Militares porteños, con las que la compañía tranviaria reemplazó a las originales, desorienta y no quisimos consignar datos incorrectos. Nuestros amigos lo identificaron como el coche 123, un English Electric modificado.
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Interesante incógnita en la capital cordobesa516 viewsEsta foto data de fines de los '50 o los tempranos '60. Sabemos que fue tomada en la ciudad de Córdoba, pero no el lugar exacto.
Nos presenta un colectivo sobre el cual no pudimos deducir nada cierto. Es una incógnita completa y creemos que difícil de dilucidar por completo, pero tal vez no sea imposible.
Cuando decimos nada, es NADA. No sabemos su chasis (imposible de determinar por el ángulo de la toma pero podría ser Bedford) ni su carrocería (esa luneta partida en tres es rarísima). Creemos que es de industria local, pero no sabemos quién lo fabricó. Y tampoco sabemos qué empresa llevaba estos colores.
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"Chancha" con tonadita (II)439 viewsEstamos en la ciudad de Córdoba en los tempranos '70, exactamente en el cruce de los bulevares Junín (hoy Illia) y Chacabuco. Al fondo se observa al molino Centenario. El fotógrafo acertó a inmortalizar a una "Chancha" Mercedes Benz O-321 H de origen brasileño que trabaja en la empresa General Roca, que era la que utilizaba la letra "K" como prefijo junto a su número interno.
Se la ve entera y en buen estado general. Adelante hay dos vehículos más de transporte público: un colectivo con carrocería poco clara pero la luneta hace acordar a los productos de El Indio y una "Lora" (ómnibus Ford Thames con carrocería Wayne). No se saben sus empresas.
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La empresa cordobesa con dos cortes de pintura448 viewsLa empresa 12 de Octubre S.A.C.I.F. prestaba servicios urbanos en la ciudad de Córdoba y a lo largo de su historia explotó numerosas líneas. A fines de los '80 explotaba dos corredores diferentes y como cada uno tenía asignado un color de franja distintivo debió utilizar dos: uno verde y el otro celeste aturquesado. Se distinguen claramente en esta imagen.
El verde distinguía al corredor 2 (líneas de la decena del 20) y el celestizo al 4, cuyas líneas se identificaban del 40 en adelante.
La foto tomada en su playón nos permite verlos mezclados. La mayoría son OA-101 y se distingue semitapado a un "OF" con A.L.A.
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Un clásico en las calles de Córdoba 386 viewsEl OA-101 de primera generación fue bastante visto en la ciudad de Córdoba. Varias empresas lo adquirieron y su figura fue una de las más clásicas en la década del '90 junto a sus "primos" de la segunda generación.
Este coche fue fabricado entre 1988 y 1989. Pertenece a la empresa San Alfonso, que era la prestataria del corredor 9 y por lo tanto de las líneas de la decena del 90. En este caso circula en la 91 y duró poco en manos de esta empresa: en la primera mitad de los '90 desapareció y sus recorridos fueron entregados a Dr. Manuel Belgrano, que ya operaba el corredor 1.
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