019 - Pcia. de Córdoba - Cdad. de Córdoba: líneas urbanas |
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Otro cordobés "desprolijo" de los inicios de T.A.M.S.E.423 viewsYa hemos publicado varias fotos de los primeros tiempos de operación de la municipal T.A.M.S.E. en la capital cordobesa y vale la pena volver sobre el tema porque la variedad de vehículos, lo heterogéneo de sus decoraciones y en algunos casos la desprolijidad de su presentación así lo indican.
Esta imagen nos presenta un Mercedes Benz OH u OHL 1316 o 1320 carrozado por Eivar, que por supuesto llegó usado y con unos cuantos años encima. Tiene su frente en color violeta pese a circular en la línea "Central Roja" (de ahí el CR en su parabrisas. Como vemos su aspecto es bastante desprolijo pero sirvió para iniciar las prestaciones por parte de este ente municipal.
¿Alguien tendrá datos precisos sobre esta unidad?
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Misterio total en Córdoba capital489 viewsEsta foto fue tomada un día de paro de transportes en la ciudad de Córdoba. En varias oportunidades, ante el cese de los servicios de las empresas oficiales, salen coches de todo tipo a cumplir algunas líneas y a "hacerse el día" transportando a quienes no pueden viajar como lo hacen habitualmente.
El coche, evidentemente particular, cubre a la línea 80, o sea al corredor 8. No sabemos cuando se tomó la foto, pero es de suponer que la prestataria oficial de ese servicio debe ser la empresa Suquía.
La carrocería de este "1114" es muy rara: es un producto de Autotransportes Iselín, tal vez proveniente de la empresa El Fifí de San Luis..
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Un "trole" cordobés modificado397 viewsHacia fines de los '90 algunos trolebuses ZIU con los que se garantizaban los servicios de este sistema en la ciudad de Córdoba sufrieron una modificación llamativa: se les anuló la puerta central y solo dejaron la trasera, al estilo de un ómnibus "ochentoso".
Como vemos, este ejemplar ya no la tenía y parece que nunca la hubiera tenido. Para ver un coche que la tenga instalada pueden rastrear la foto inventariada como U67.
Esta toma data de los tempranos 2000, cuando el sistema ya estaba en manos del municipio por intermedio de T.A.M.S.E., que aún lo tiene a su cargo. Lo vemos en pleno centro cordobés, al servicio de la línea "C".
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Empresa cordobesa que aún sobrevive325 viewsEste fantástico rescate de una antigua filmación nos presenta una vista panorámica de una avenida cordobesa, Colón, que nos presenta dos colectivos clásicos de los '70, uno convencional y el otro semifrontal.
La fabricante de la carrocería del más cercano es clarísima: El Indio. También podría ser la del coche que se ve al fondo y es muy probable que lo sea, pero dudamos si en efecto lo es o es una carrocería C.E.A.P. del modelo que imitaba al "Cinta Azul" de El Indio.
La empresa propietaria del convencional que vemos en primer plano es Coniferal S.A.C.I.F., que aún hoy sobrevive. El coche de atrás pertenece a la Empresa Centro S.A.C.I.F.
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La revuelta actualidad del transporte urbano cordobés679 viewsEsta foto es todo un testimonio de como está el transporte urbano de la ciudad de Córdoba en estos días. Ante la retirada de la estatal TAMSE y del Grupo ERSA, rápidamente entraron dos nuevas prestatarias que se repartieron los recorridos disponibles.
Una de ellas es el Grupo FAM, en donde tiene participación el porteño Grupo D.O.T.A. junto a asociados locales. Las unidades llegan desde Buenos Aires en tandas y mientras tanto se da el revoltijo que vemos en la foto: se operan las líneas con coches propios y ¿alquilados? a las prestatarias anteriores. Vemos un coche de cada una preparados para circular en las líneas del Corredor 7. Está todo muy confuso.
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Leyenda porteña, en Córdoba624 viewsEste modelo de Carrocerías El Indio, icónico en el Area Metropolitana, tuvo varios representantes en la capital cordobesa. Algunas empresas contaron con ellos, pero una de las que más los utilizó fue La Unión, la prestataria del corredor 7 y, por lo tanto, de las líneas de la decena del 70.
Trajo varios cuando nuevos, que conservó hasta fines de los '80 al menos. El ejemplar de la foto data de 1979 y se encuentra asignado a la línea 71. Esta foto se tomó entre 1987 y 1988 y llama la atención lo bien que se conservó, con ocho o nueve años de antigüedad: obsérvese que mantiene la parrilla original, la tramada, que en 1980 fue reemplazada por un nuevo diseño con divisiones horizontales.
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Día temático 124 - Modelos iniciales (II)652 viewsCarrocerías Bus, desprendimiento de El Detalle gracias a la separación de uno de sus socios principales, sacó a la calle sus primeras carrocerías en 1987. Fue la carrocera que más chasis FIAT 130 AU equipó y, por no empezar absolutamente de cero por provenir sus dueños de otra de las protagonistas principales del mercado, arrancó con fabricación a gran escala.
Este fue su primer modelo, de líneas modernas para la época. No era novedoso, pero no desentonaba respecto de otros diseños de vanguardia contemporáneos.
El ejemplar de la foto trabajó en la provincia de Córdoba al servicio de la empresa La Unión, que incorporó muchos coches como este. Llegaron en buena cantidad.
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OA 101 cordobés, de estreno1993 viewsVarias empresas de transporte urbano de la capital cordobesa fueron ávidas consumidoras del tan recordado OA 101 Segunda Generación. Desde su mismo lanzamiento, a fines de 1991, numerosas unidades marcharon hacia Córdoba para prestar servicios allí. Muchas empresas interurbanas de la zona también los adoptaron en grandes cantidades.
El ejemplar de la foto pertenece a la empresa Dr. Manuel Belgrano, tradicional prestataria del corredor 1 y "heredera" del 9, tras la defección de la empresa San Alfonso.
Aquí lo vemos cuando nuevo, en la planta fabril de El Detalle.
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Tradicional empresa cordobesa, hoy desaparecida2236 viewsLa Unión fue una de las empresas tradicionales de Córdoba Capital, a cargo del grupo de líneas de la decena del 70, que sufrió la caducidad de su concesión a inicios de la década de 2000.
Contó con varias unidades como la que aquí presentamos y fue una de las primeras clientas asiduas de la carrocera Bus, tras su apertura en 1987.
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¡Pedido de ayuda a los expertos tranviarios!688 viewsEste simpático tranvía circuló en la ciudad de Córdoba, tal vez hasta el final de los servicios. En su tablilla de destinos se puede distinguir que se encuentra al servicio de la línea 8.
Su diseño nos desconcierta. Es seguro que se trata de un coche añoso que fue sometido a dos reformas: en un primer momento se cerraron sus plataformas y muy cerca del fin de sus tareas se modificaron sus ventanillas al estilo de los tranvías Tassara o Estomba, por ejemplo.
Su fabricante fue la firma English Electric, que lo envió desarmado y se ensambló en nuestro país.
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"Chancha" con tonadita937 viewsEstamos en pleno centro de la ciudad de Córdoba, donde durante años estos ómnibus Mercedes Benz O-321 fueron protagonistas en su transporte urbano. Llegaron muchos ejemplares que se desparramaron por muchas de las empresas del sector, que las utilizaron hasta entrada la década del '70.
Este ejemplar luce perfecto, original y en buen estado. Queda llamativa la "mirada taciturna" que le da la visera tipo colectivo que se colocó en su frente.
Se encuentra al servicio de la línea 9, cuya prestataria no recordamos.
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¡La Pantera Rosa al volante!1525 viewsEse era el apodo que se habían ganado las conductoras de los trolebuses cordobeses, por el color de parte de su uniforme (camisa y campera).
Esta imagen fue tomada en los primeros tiempos de las prestaciones de los trolebuses cordobeses (notar que gira bajo la razón social Expreso Emir, la primera prestataria) y vemos a la conductora con la campera rosa, que generó el apodo tan conocido en la capital cordobesa.
Nótese que el "trole" está en perfecto estado y casi inmaculado, tal como circularon en sus años iniciales de servicio. Aún hoy circulan, pero con varias reparaciones encima y buena parte de las carrocerías fueron reformadas y "aggiornadas" a los tiempos que corren.
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Recuerdo "ochentoso" de la capital cordobesa966 viewsNos situamos en la ciudad de Córdoba entre 1986 y 1987, cuando fue tomada esta fotografía. El vehículo, un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por El Indio en 1980, era un modelo bastante visto en ese momento en las flotas de las líneas urbanas cordobesas.
El ejemplar que aparece en esta imagen pertenece a la empresa Unión, prestataria de las líneas de la decena del 70. Se caracterizaba por tener una franja ancha naranja con una parte superior más fina en color negro.
Como se alcanza a leer en su bandera, en el instante en el que se tomó la foto se encontraba al servicio de la línea 71. Algún "baqueano" podrá decirnos el lugar en donde se tomó.
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Cuando el Grupo Plaza veraneaba en Córdoba2085 viewsTras la caída de una de las empresas urbanas cordobesas, tomó el servicio una empresa llamada Siglo XXI, que alquiló algunas unidades que el porteño Grupo Plaza tenía ociosas, debido a la baja de servicios por la temporada veraniega.
Y fue así que pudo verse a coches de esta empresa en la capital cordobesa, decoradas tal cual como circulaban en Buenos Aires, con el agregado de la razón social de la empresa cordobesa en laterales y, a veces, el frente.
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Un caso de doble identidad2070 viewsYa contamos que el Grupo Plaza incursionó con sus unidades en Córdoba Capital, en la temporada baja porteña. Aquí vemos a una de ellas, sacada a la calle evidentemente "de apuro", con la bandera de la línea porteña en la que circulaba (la 124) y el 42 cordobés en el cartel en el parabrisas, un curioso caso de soble identidad.
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