018 - Pcia.Santa Fe - Servicios urbanos e interurbanos del resto de la provincia |
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Hermoso producto mendocino "exportado" a Santa Fe1219 viewsYa hemos hablado de la importancia del mercado de la capital santafesina para las carroceras radicadas en Mendoza. Si bien el flujo de unidades no fue grande, a comienzos de los '60 llegaron muchos coches de ese origen a las líneas urbanas santafesinas.
Esta espléndida foto nos muestra un colectivo bien "pituco" carrozado por La Porteña a comienzos de los '60, al servicio de la línea 6 de Santa Fe. En los laterales vemos aún la denominación original de esta línea, General Alvear.
Esta foto es histórica porque es la más antigua de la línea 6 que hasta el momento ha llegado a nuestras manos. Es la única en la que podemos ver su razón social primitiva pintada en el lateral.
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Frente y culata del mismo modelo, en una sola foto1281 viewsEsta foto nos presenta una curiosidad: nos muestra, en una misma toma, el frente y la culata del mismo tipo de unidad, en este caso fabricada por la firma mendocina La Porteña en 1961, sobre Mercedes Benz L-312.
Justo se dio el hecho de que se cruzaran dos coches gemelos, lo cual nos permite apreciar a la carrocería tanto de adelante como de atrás a la vez, algo raro de realizarse.
Ambos están al servicio de la línea 6 de la capital santafesina, llamada General Alvear.
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Atractivo perfil de un legendario Volvo con E.M.S.I.1347 viewsEstablecimientos Metalúrgicos San Isidro, popularmente conocida como E.M.S.I., comenzó la producción de sus icónicos y atractivos micros de larga distancia a mediados de la década de 1950, con un modelo básico que se mantuvo inalterable en sus líneas principales, aunque tuvo varias modificaciones estilísticas con el correr del tiempo.
Esta hermosa foto, propicia para dibujantes, nos muestra un ejemplar carrozado sobre chasis Volvo con motor delantero, perteneciente a la empresa santafesina El Serrano. Fabricado a fines de la década de 1960, nos muestra sus interesantes y (para la época) modernas líneas estilísticas.
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Otra vista de estos viejos guerreros santafesinos969 viewsHemos tenido la suerte de conseguir varias imágenes de estos viejos amigos importados de Alemania, que supieron destacarse en la provincia de Santa Fe. Si bien se los utilizó en otras ciudades, como Rosario, fue en Santa Fe donde hubo muchos ejemplares y era un modelo corriente de ver en las calles.
Como lo que abunda no daña, ofrecemos esta interesante fotito de un ejemplar de la Cooperativa Villa Guadalupe, prestataria de la línea "D" luego 8, delante del cual posan trabajadores o directivos de la empresa.
Es muy probable que lo hayan llevado a bendecir a la iglesia que vemos como fondo. El coche luce en buen estado y por eso pensamos que tal vez, en el momento de tomarse esta imagen, había sido recientemente repintado o que había pasado muy poco tiempo de la privatización de los servicios.
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Un viejo 17 santafesino, en plena metamorfosis con la 161155 viewsYa hemos comentado sobre la Empresa de Transportes Costanera de la capital santafesina, que hasta fines de los '80 explotaba dos líneas, 16 y 17, que luego se fusionaron dentro de la 16, como ella misma y como "16 bis".
Ambas líneas tenían el fondo en crema. La 16 tenía los recortes y cuerpos de filetes en verde y la 17 en rojo. Cuando la 16 absorbió a la 17, los coches de esta última comenzaron a repintarse de manera parcial y progresiva.
Aquí vemos a un ejemplar en pleno cambio: tiene casi todos los recortes color 16, a excepción del cuerpo de filete de las ventanillas, que aún está pintado de "rojo 17"
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Vistoso santafesino de origen porteño1259 viewsObserven qué linda presentación general tiene este "1114" carrozado por Crovara de la línea 16 urbana de la capital santafesina, explotada por la Empresa de Tte. Costanera.
Su corte de pintura no es el tradicional y se presenta atractivo, interesante. La disposición de las franjas quedó muy bien con esta combinación cromática.
Este colectivo no llegó nuevo: fue estrenado en una línea de concesión nacional. Llegó cero kilómetro a la línea 97, poco después de su toma por la recordada Fournier.
Fue identificado con el número interno 320 y le tocó en suerte ser uno de los primeros coches cero kilómetro que Fournier incorporó a la 97. Los primeros colectivos titulares para esta línea, que se numeraron en la centena del 300, habían llegado usados.
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Antigua prestataria del transporte sanlorencino1191 viewsLa empresa La Unión fue una de las empresas más antiguas que explotó servicios urbanos en la localidad santafesina de San Lorenzo. Durante muchísimos años desarrolló sus actividades con una pequeña flota de unidades en correcto estado de conservación.
Aquí vemos un ejemplar llegado desde Buenos Aires que, pese a tener su frente modificado, gracias al lateral se adivina su carrocería: Costa Rica. O sea que esta unidad llegó desde Buenos Aires, probablemente desde alguna de las líneas de microómnibus ex Transportes de Buenos Aires privatizadas el 8 de julio de 1955.
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¡Una pinturita...!1719 viewsQué lindo que era ver coches así, en estas condiciones, con su pintura brillante, con detalles cuidados y delicadamente fileteados...
Para nosotros, este colectivo de la línea 18 santafesina representa al paradigma del colectivo bien presentado, sin estridencias ni adornos excesivos. Su aspecto es el ideal, que la mayoría de las unidades de hoy, con sus esquemas de pintura simplificados, no podrán alcanzar.
Obsérvese que este coche tiene patente nueva, señal de que debió ser bastante longevo. Fue construido entre 1981 y 1983, mientras que ese rango de patentes fue entregado entre 1996 y 1997. Es señal de que, en el momento de tomarse esta foto, ya tenía una buena campaña sobre su chasis. Y luce como nuevo...
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Unidades interesantes de la línea 3 santafesina1331 viewsEsta hermosa toma reunió a dos ejemplares de los más interesantes que la empresa Blas Parera, prestataria de la línea 3 urbana de la capital santafesina, tuvo entre fines de los '70 y comienzos de la década siguiente.
En primer plano aparece un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por D.I.C. en 1975, junto a un raro Chevrolet carrozado por Crovara con desnivel en el techo. No hubo muchos Crovara con "camello" y menos aún sobre chasis Chevrolet.
Son dos ejemplares más que atractivos, secundados por un más "normal" 1114 Costa Brava que se alcanza a ver al fondo.
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Aquellos viejos Detalles sobre 1112, con "parabrisas de camión"1373 viewsEn 1965, apenas aparecido el nuevo chasis semifrontal Mercedes Benz LO-1112, Carrocerías El Detalle adaptó su diseño clásico, el que supo tener los famosos "cuernitos" a la nueva alternativa de la marca de la estrella de las tres puntas.
Fue llamativo su frente, en el cual se utilizó el parabrisas original del camión o uno muy parecido. Fue complementado con dos grandes ventiletes, que le dieron al frente un aspecto poco corriente pero no desagradable.
Esta unidad al servicio de la línea 3 de la capital santafesina nos muestra su diseño en plenitud. Es la tercera variante sobre el mismo modelo: la primera utilizó las mismas ventanillas de sus antecesores, sin marco de aluminio corredizo; la segunda trajo ventanillas con dos paños con el fijo de acrílico azulado y la tercera es la de la foto, que ya posee las ventanillas en un solo paño y con marco de aluminio corredizo.
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Un diseño innovador1267 viewsHoy día, este diseño de Carrocerías Bi-met parece uno más de la época, pero en su momento su salida a la calle causó sensación.
Sus líneas eran modernas, un salto adelante respecto de otros modelos que otras carroceras fabricaban. Hay que pensar que, mientras Bi-met fabricaba éste, había otras que se aferraban a las redondeces a ultranza. Si se hubiera parado uno de éstos cero kilómetro al lado de coches igualmente nuevos de El Cóndor o El Indio, por ejemplo, el diseño de Bi-met parecía futurista.
Basta comparar imágenes de las tres carrocerías para darse cuenta de ello.
Esta unidad se encuentra al servicio de la línea 14 de la ciudad de Santa Fe, prestada por la empresa El Triunfo, que no es otra que la "imitadora santafesina" de la línea 39.
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Aspecto normal de un 14 santafesino entre fines de los '80 y comienzos de los '901252 viewsSe nota que este tradicional "1114" carrozado por El Detalle, perteneciente a la línea 14 de Santa Fe, ya tenía sus buenos años encima cuando se tomó esta foto.
Fuera de su "decaimiento" general y de la bandera dañada, el esquema de pintura no es el mismo que se utilizó en los '70 y '80: el marrón es mucho más claro, el amarillo un poquito más subido y lo único que quedó de marrón oscuro es el techo, que apenas se ve.
En esta época, la empresa ya se denominaba T.A.S. Coches como éste fueron muy vistos hasta mediados de los '90, no siempre en buen estado.
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Uno de los Ford frontalizados que circularon en Santa Fe1366 viewsPese a que esta imagen nos lo muestra ya radiado del servicio activo, aún se lee en la bandera el número de la línea en la cual este Ford frontalizado carrozado por A.L.A. circuló, en sus mejores días: la 16 de Santa Fe.
Además de las leyendas, aún conserva sus colores originales. El color del cuerpo de filete del parabrisas (rojo, que se ve aunque está parcialmente despintado) nos indica que este coche, originalmente, circuló en la línea 17, que a fines de los '80 fue fusionada con la 16.
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Clasicazo de Carrocerías Alcorta en Santa Fe1163 viewsEsta hermosa imagen nos trae el recuerdo del modelo más que clásico de Carrocerías Alcorta, que en muchas ciudades tuvo buena aceptación y circularon muchos ejemplares, ya sea sobre Mercedes Benz o Bedford.
Este ejemplar data de 1964-65 y pertenece a la línea 17 santafesina, explotada por la Compañía Costanera y luego fusionada con la 16, en los '80.
Lo vemos en excelentes condiciones de conservación y con ornamentación clásica de la época, como la defensa de hierros torzados que luego se prohibió por razones de seguridad.
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Auténtica belleza, sin mucho ornamento1378 viewsLa presentación de este colectivo nos encantó: excelentemente fileteado, apenas recargado, brillante y sin demasiados ornamentos. Es realmente una belleza que resalta sin contar con algunos adornos básicos, como tazas en las llantas o visera en el parabrisas.
Pertenece a la línea 18 de la capital santafesina. Es un Mercedes Benz LO-1114 de 1982, carrozado por Ottaviano Hnos. que llegaó usado desde la ciudad de Buenos Aires y más exactamente de la línea 17. Como se ve, conservó la belleza exterior que caracterizó a este tipo de coches en la 17 porteña.
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